0 просмотренных постов скрыто
Вот так гуляешь по улице, а рядом - истории людей и целой эпохи
Приглашаю вас на небольшую прогулку по одному из бульваров столичного Бульварного кольца - Петровскому. Прогулка получилась спокойная и очень познавательная: за рассказом о каждом здании - люди, события, истории...
Добрый вечер, Москва! Эфир 15 декабря 1988. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
Мопед, о котором мечтали советские мальчишки
В 1958 году в Риге на заводе «Саркана звайгзне» начался выпуск новых мопедов, которые получили одноименное с городом название. Выпускались данные транспортные средства на предприятии вплоть до 1998 года, пока производство не было окончательно свернуто.
Настоящей любовью и абсолютным фаворитом для миллионов советских подростков стал мопед «Рига-7».
Рижский завод «Красная звезда» выпускал мопеды и до 1958 года. Например, весьма популярной была модель «Spriditis». Именно ей на смену и пришла в свое время «Рига-1». В дальнейшем мопед активно модернизировался и дорабатывался, в результате чего уже в 1971 году с конвейера «Саркана звайгзне» сошла первая единица той самой знаменитой «семерки». При этом было бы ошибкой думать, что новые модели сразу и полностью сменяли старые. Так, например, мопед «Рига-5» еще некоторое время выпускался заводом параллельно с «Рига-7».
Внешних отличий между «Ригой-5» и «Ригой-7», к слову, было совсем не много. Отличить два мопеда при беглом осмотре будет не просто. Чем два транспортных средства и отличались, так это начинкой. «Пятерка» комплектовалась двигателем Д-5, в то время как «семерка» получила куда более продвинутый для своего времени силовой агрегат Д-6. Последний отличался ротором с диаметром 66 мм и увеличенной обмоткой. Так же на седьмой «Риге» впервые появился электрогенератор, который в свою очередь позволил монтировать на мопед еще и осветительный приборы: переднюю фару и задний габарит.
Важным отличием нового мопеда был даже не двигатель, а усиленная рама. У всех предыдущих мопедов «Рига» была хроническая проблема с целостностью рамы при осуществлении частых экстренных торможений. Она трескалась. Решили данную проблему за счет добавления специальной рейки только в «семерке». В том числе это позволило сделать «Ригу» настоящим «муравьем». При массе всего в 36 кг, мопед на отлично справлялся с перевозкой нагрузки до 100 кг.
Притом, что двигатель Д-6 объемом 45-кубов выдавал на выходе всего 1.2 л.с, максимальная скорость рижского мопеда могла достигать 40 км/ч. Во многом именно благодаря этому транспортное средство так полюбилось советским мальчишкам. Что же касается расхода топлива, то при скорости в 30 км/ч мопед потреблял 1.8-2 литра горючего на 100 км пути. Правда была и одна серьезная проблема. Из-за специфики размещения топливного бака у «Риги-7» могли появляться проблемы с подачей горючего при подъеме в крутую горку.
Показать полностью
4
Для чего в СССР была создана крошечная подводная лодка «Пиранья»
Если главной фишкой американского флота всегда было использование так называемых авианосных ударных групп, то в Советском Союзе в годы холодной войны ставку решили сделать на применение большого количества атомных подводных лодок. Просто сравните: в СССР на вооружении стояло 243 АПЛ, в то время как в США на сегодняшний день имеется всего 68 подобных субмарин. Впрочем, далеко не все субмарины в составе флотов двух стран были ядерными.
Самой интересной советской дизель-электрической субмариной можно смело считать крошечную «Пиранью».
Помните российскую комедию 1998 года «Особенности национальной рыбалки»? Если так, то наверняка вспомните и крошечную подводную лодку из этой картины, которая якобы работала на спирте и водке. Так вот, это как раз и была старая советская «Пиранья», малая дизель-электрическая подводная лодка, созданная в рамках проекта 865 в стенах оборонного предприятия СПМБМ «Малахит» в 1984 году. Главными конструкторами проекта были Л. В. Чернопятов и Ю. К. Минеев.
Всего было построено две такие. На вооружение субмарину принялись в 1990 году. Однако, из-за развала Советского Союза судьба «Пираньи» оказалась горькой. Прослужили маленькие подлодки до марта 1999 года, после чего их отбуксировали в Кронштадт, где разрезали на металлолом. От проекта «Пиранья» в итоге отказались по причине отсутствия финансирования.
Корпус «Пираньи» был выполнен из титанового сплава и позволял субмарине погружаться на глубину до 200 метров. Водоизмещение подлодки в надводном положении составляло 218 тонн, в подводном – 319 тонн. В движение судно приводилось дизель-электрической силовой установкой мощность 220 лошадиных сил. Надводная скорость движения могла достигать 6 узлов (11.1 км/ч).
Полная подводная скорость могла достигать 6.7 узлов (12.4 км/ч). Отличительно особенностью «Пираньи» было наличие небольшого иллюминатора в носовой перегородке, а также шлюза, позволяющего покинуть субмарину в подводном положении. Вооружались «Пираньи» парой торпедных аппаратов калибра 400 мм. Правда в силу небольших габаритов судна, боезапас был всего 4 торпеды.
Глядя на размеры, ходовые качества и вооружение «Пираньи», может стать решительно не понятно, зачем такая подводная лодка вообще нужна. На самом деле все достаточно просто. Разрабатывались и создавались компактны субмарины проекта 865 для ведения разведывательной и диверсионной работы. Дело в том, что помимо экипажа из 3 человек на борту «Пираньи» могло расположиться до 6 водолазов со всем необходимым снаряжением и амуницией.
Благодаря шлюзу, пловцы могли покидать субмарину без необходимости всплытия последней. Таким образом «Пираньи» в случае необходимости использовались бы для незаметной доставки диверсионных групп в тыл противника.
Показать полностью
3
Правдиво ли совместное фото Владимира Маяковского и Фриды Кало?
В Сети нередко можно наткнуться на снимок, на котором якобы запечатлены русский поэт и мексиканская художница. Мы проверили, действительно ли Маяковский и Кало когда-то вместе сфотографировались.
Спойлер для ЛЛ: неправда
Эта вирусная фотография ходит по соцсетям много лет. Например, во «ВКонтакте» снимок пары не раз размещали паблики, в основном посвящённые истории и занимательным фактам, — среди них «Тайны истории» (у двух постов 1780 и 1330 лайков соответственно), The Nerd (600) и «Факты из истории» (490). Этот, как иногда пишут, «редкий» снимок также разошёлся в Facebook* (в сообществе «Культурология» он собрал более 950 лайков) и Twitter (примеры тут, тут и тут). Кроме того, фотография поэта и художницы встречается в некоторых статьях о жизни и творчестве Кало.
Кало родилась в 1907 году и умерла в возрасте 47 лет, а Маяковский прожил с 1893 по 1930 год, то есть теоретически эти деятели искусств действительно могли появиться на общем фото. Советский поэт в 1925 году даже посещал Мексику, родину Фриды, где познакомился с художником Диего Риверой. При этом Ривера был единственным мужем Кало. «Диего оказался огромным, с хорошим животом, широколицым, всегда улыбающимся человеком. Он рассказывает, вмешивая русские слова (Диего великолепно понимает по-русски), тысячи интересных вещей, но перед рассказом предупреждает: — Имейте в виду, и моя жена подтверждает, что половину из всего сказанного я привираю», — вспоминал Маяковский. Однако на тот момент Ривера состоял в браке с мексиканской писательницей и моделью Гуадалупе Марин, а Кало тогда было только 18 лет. В 1927 году Ривера посетил Москву, где оставался до середины 1928 года. За время своего визита мексиканский художник бывал в гостях у Маяковского, а на Кало Ривера женился лишь спустя год. В целом в открытых источниках нет никаких доказательств того, что Маяковский и Кало когда-либо встречались.
На самом деле вирусный снимок — это фотоколлаж, а его автор — российский художник Александр Джикия. Работе под названием «Двое» уже более десяти лет, и на личном сайте Джикии она выложена со следующей подписью: «Коллаж из коллажа Роберта Торена "Фрида Кало с револьвером" и фотографии Владимира Маяковского, 2012 год». С этой фотокомпозицией в 2013 году Джикия участвовал в выставке «Маяковский — манифест», организованной к 120-летию со дня рождения поэта в московской художественной галерее «Проун».
Фото: скриншот страницы сайта djikia.com. Источник
На своём сайте Джикия показал оригинальные изображения, из которых собран коллаж. Он отзеркалил фото юного Маяковского в жёлтой блузе, подпоясанного шёлковым шнуром, с сигаретой и бантом вместо галстука. В большинстве источников, включая каталог коллекции Государственного музея Маяковского, утверждается, что снимок сделан в 1910 году, когда Кало было около трёх лет. А вторым оригиналом указан коллаж Роберта Торена, на котором изображена мексиканская художница, держащая револьвер.
Фото: скриншот страницы сайта djikia.com. Источник
Роберт Торен — фотохудожник, специализирующийся на теме рок-музыки, природе и стиле ню. Но особое место в его творчестве занимает Фрида Кало, чьи образы легли в основу множества коллажей Торена. Пожалуй, самым известным из них стала работа 2012 года, в которой автор совместил лицо мексиканской художницы (фото в 1931 году сделала Имоджен Каннингем) с телом американской рок-исполнительницы и гитаристки Доннетт Тайер с пистолетом в руках (фотосессию Торен провёл в 1983 году). Кстати, Торен знает, что позднее Джикия добавил к его коллажу Маяковского.
Фрида Кало (слева), Доннетт Тайер (в центре), коллаж Роберта Торена (справа). Фото: Имоджен Каннингем (1931) / Роберт Торен (1983) / коллаж @angrylambie1
Идея создания коллажей с Кало пришла в голову Торена во время отпуска: он увидел фото обнажённой художницы и решил, что будет забавно объединить его с одним из своих снимков. Когда ему показалось, что получившееся винтажное изображение достаточно убедительно, он создал на платформе Tumblr страницу Frida Kahlo Nude («Голая Фрида Кало»; сейчас она уже удалена). Согласно интервью изданию News Taco, коллаж завирусился в середине июля 2012 года, как раз после публикации на «фейковой странице Кало» в Tumblr, — пользователи, приняв снимок за подлинный, стали его распространять. Торен был рад, что его работа многим понравилась, но перед ним встала дилемма: «С одной стороны, я хочу создать правдоподобное изображение, а с другой — правильно ли дурачить людей? Я не пришёл к окончательному выводу, но пометил некоторые изображения как фотошоп и фейк». Об истории создания фотоколлажа с Фридой и Тайер автор не раз рассказывал у себя в Instagram*-аккаунтах, но наиболее подробная версия изложена на его личном сайте в формате интервью с News Taco (ранее издание также невольно поучаствовало в распространении коллажа под видом настоящего снимка).
Помимо поддельного снимка Кало «в образе революционерки» с пистолетом, на русскоязычных сайтах о моде можно встретить фотографии художницы в рубашке и брюках с подтяжками, а также в джинсах с обнажённым животом и большим количеством украшений. Оба фото — тоже коллажи Торена. В первом случае он совместил лицо Кало с телом американской певицы Патти Смит, во втором — с телом Мадонны.
Патти Смит(слева), коллаж Роберта Торена (справа). Фото: коллаж @angrylambie1 / Роберт Мэпплторп (1975) / Имоджен Каннингем (1931)
Мадонна (слева) / коллаж Роберта Торена (справа). Фото: коллаж @angrylambie1 / Стивен Мейзел (1992, Vogue) / Имоджен Каннингем (1931)
В заключение добавим, что совместное фото Кало с Маяковским стало своего рода мемом среди пользователей, знающих о поддельности снимка. Например, 1 апреля 2020 года в соцсетях Государственного музея Маяковского опубликовали такой юмористический пост с вирусным коллажем: «Фотоснимок был сделан во время турне футуристов по Мексике. Очень молодая Фрида Кало, любившая стихотворения поэта, особенно "Я сразу смазал карту будня...", "Вам, проживающим за оргией оргию...", "Послушайте! Ведь, если звёзды зажигают…", и читавшая их исключительно на русском языке, подошла к Маяковскому после выступления и попросила сфотографироваться вместе на память. Владимир Владимирович, поддавшись обаянию будущей художницы и жены своего друга Диего Риверы, не смог отказать. Автором снимка стал наш современник — Александр Джикия».
Можно встретить и более абсурдные версии коллажа. Так, на одну из них дважды добавили портрет Фёдора Достоевского, умершего в 1881 году, задолго до рождения Кало и Маяковского. «Эрих и Мария Ремарк в гостях у братьев Салтыкова и Щедрина. Санкт-Петербург, 1907 год», — гласит юмористическая подпись.
*Российские власти считают компанию Meta Platforms Inc., которой принадлежат социальные сети Instagram и Facebook, экстремистской организацией, её деятельность на территории России запрещена.
Фото на обложке: Александр Джикия
Наш вердикт: неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкасты
Показать полностью
9
Видеоэнциклопедия - о лесе. Красиво, интересно, познавательно
Сегодня отмечается Международный день лесов. В нашей стране лес - наше богатство, гордость, радость. Предлагаю посмотреть красивый и познавательный фильм из видеоэнциклопедии "По Советскому Союзу", в котором рассказывается о развитии лесов как сложных экономических систем; о лесах различных растительных зон. Голос рассказчика звучит так, что заслушаешься!
Западно-Сибирская студия кинохроники по заказу Гостелерадио СССР, 1985 г. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Советские концепт-кары: WAZ-Porsche 2103
Главной задачей прототипа является привлечение коммерческого интереса. По этой причине многие утилитарные модели на стадии первой презентации и рекламы выглядели как космический транспорт из будущего: плавные футуристичные линии, обширное остекление, продвинутый функционал.
Часть подобных решений до конвейера все же доходила, но очень многое после публичной демонстрации дизайнерского потенциала того или иного бренда оставалось затем пылиться на полках. Прототипы АвтоВАЗа, кстати, не исключение. О некоторых из них мы сегодня расскажем.
Международный проект
Как бы кто ни относился к вазовской продукции, руководство этой марки всегда понимало важность концептов. Невзирая на то что сам производитель разменял лишь пятый десяток, за это время на предприятии было создано немало перспективных новаторских прототипов, большая часть которых так и осталась в единственном экземпляре, то есть в серию не пошла (анекдот про проклятое место здесь будет весьма уместен).
Такая тенденция началась еще в середине 1970-х, когда молодое предприятие едва встало на ноги. Чтобы повысить узнаваемость своей продукции, а вместе с тем и личный авторитет, бренд решил модернизировать собственную «классику». Речь, конечно, шла не о популярной в народе «копейке», а о редком ВАЗ-2103, по сути, являвшемся ее люксовым вариантом. У тольяттинцев к тому моменту наклевывалось сотрудничество с Porsche – немцы всерьез рассчитывали подписать крупный контракт с СССР (до этого даже велись переговоры с АЗЛК).
В итоге в 1975 году министр автомобильной промышленности СССР Виктор Поляков заключил трехлетнее соглашение с фирмой Porsche. Согласно ему предполагалось осуществить модернизацию Lada 2103 и разработать новый экономичный и надежный двигатель – стоимость данной сделки оценили в 1,5 миллиона марок. Проект получил неофициальное название WAZ-Porsche 2103.
Что получилось
Увы, техническое задание, которое получили инженеры Porsche, свободы действий не давало. Так, им запрещалось менять силовую структуру кузова. А с учетом популярного в то время в Европе направления автомобильного дизайна Clean look (англ. «Чистый вид»), практикующего минимализм, немцы предложили отказаться от хромированных молдингов и прочего декора в отделке. Металлические бамперы были заменены пластиковыми элементами. Вкупе с измененной головной оптикой, оформлением салона и модернизированной подвеской это был весь рестайлинг, проведенный инженерами Porsche.
Хотя нет, была еще незначительно переработана шумоизоляция модели, повышена ее коррозийная стойкость путем применения новых грунтов и красок. Это помогло машине вписаться в ужесточенные «экспортные» нормы по безопасности, а также стать тише во время движения за счет более обтекаемых форм. Хотя глазу автомобилиста при этом, чего греха таить, зацепиться было не за что.
Зато интерьер модели получился более интересным. К примеру, приборная панель была сделана таким образом, что лишала водителя необходимости тянуться через все пространство к органам управления радиоприемника и климатической установки – все это находились справа от руля в отдельном блоке.
Да и комбинация приборов получилась совсем другой, более удобной и современной. Новый пластиковый 4-спицевый руль имел широкую кнопку сигнала в центре и не перекрывал собой россыпь циферблатов. Позже именно такое решение было использовано в серийной «пятерке».
***
Немецкий проект WAZ-Porsche 2103 в серию не пошел – сказалась высокая стоимость доработок, из-за которой люди позволить себе такую машину не могли. К тому же у советских инженеров уже был готов собственный вариант модернизации, который все мы знаем под индексом ВАЗ-2106.
И все-таки работа немецких инженеров принесла свои плоды. Идеи, использованные в проекте WAZ-Porsche 2103 пригодились в ходе проектирования ВАЗ-2105. А тесное сотрудничество двух концернов продолжилось над проектом «Гамма» ВАЗ-2108. Кстати, немецкий вариант «трёшки», если верить слухам, дожил до наших дней и сейчас хранится в одной из частных коллекций.
Показать полностью
5