Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»
Решился тоже черкануть про свои впечаления про легковой автопром.
Был владельцем и нашего автопрома и иностранного как нового, так и подержанного.
После иномарки в "нашу" уже не особо хочется садиться....
Довелось как-то работать в одном из ДЦ той марки, что с корабликом на логотипе.
Про Нивы вообще печаль. Довелось видеть, как привозят годовалую Ниву удлиненную, а у нее на крыше уже Ржавчина!!! по швам сварки пошла наружу через краску. Надо закрыть дверь - вы по-сильнее хлопайте.
А как вам решение - саморезами сверху на панель прикрутить планшет в коробе вообще верх инженерной мысли. Еще и планшет туда всунуть как можно по-дешевле, лишь бы загружался.
У одного клиента за год лампочка перегорала постоянно (уже не помню на какой фаре) была по гарантии меняна раз 6-7 за год (новый а/м) и при этом без ремонта. И это только так - к примру, не считая косячных коробок, двигателей и приторможенной электроники.
Цены у компании "Л*да-Имидж" (прослойка от Ладьевого завода для продажи запчастей) просто в космос улетают. При этом качество такое, как и везде, ну а некоторые позиции - тупо перелицованный дешманский китай.
Вечно какие-то проверки-обучения-тренинги беспонтовые. Куча служебных Internet-порталов и все разного дизайна, и наполнения, как будто их специально отдельно "рожали", чтобы пользователей путать.
Вопросы про качество производимой продукции просто игнорируются. Зато планы продаж надо выполнять.
Куча менеджеров, которым необходимо дать работу надо за что-то отвечать.
Куратор по продажам, куратор по маркетингу, куратор по запчастям, куратор по сервису, куратор по кураторам, самый главный куратор.
Цвета были, пока Рено-Ниссан не ушли. Сейчас только черное и белое.
После их ухода даже в одной партии машин "мозги" могут быть разными.
Вопросы по Гарантии с подачи производителя решаются отвратительно (для клиентов). Под различными предлогами.
Клиент (а/м еще на гарантии) приехал с хрустом в ШРУСе и порваным пыльником по гарантии, а ему в ответ - возможно вы преодолевали водные препятствия и туда могла попасть вода и типа пыльник мы поменяем, а за шрус вы сами платите. КАРЛ !!! Вода при движении может и так туда попадать если пыльник порван.....
Про двигатели уже упоминали - никаких особо разработок новых нет.
Коробки. Максимум на что они сподобились - придумать перелицевать китай и иже сним начать импортировать под видом своего ну и соответственно "придружить" к моторам.
Пластик салона упоротый деревянный дешман. Цены на ДОП-ы просто из ниоткуда рисуются астрономические (да, это - основной заработок автосалонов).
Какое может быть сравнение с иномарками?????
Ни комфорта ни качества, ни надежности. Зато с претезниями на концуренцию
Сначала хоть чем-то кроме цены надо рынок завоевать. Чтобы не стыдно было сказать - "Вот, у нас лучше,чем у них то-то и вот-то-то".
Так еще и цены в космос запускает. И так купят, и так сойдет.
И все все знают и всех все устраивает. Даже покупателей данного бренда. А че, трейд-ин, гос-программа и кредит - основной приоритет для клиентов, которые это схавают. В общем- берите что дают и не выеживайтесь.
А, да, еще отличие от иномарок - стоимость ТО чуть ниже.
Есть еще у нас такая марка как УАЗ. Но тот понятное дело, держится на военных и гос.контрактах, поэтому в том сегменте конкуренции не будет априори.
Заодно вспомнил анекдот (видел гдето в сети, но запомнился)
Тойота Лэнд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов.
УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу заебись получился.
Продолжение поста «Чем заняться мужчине 8 марта. Эвакуация Haval»
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации. С недавнего времени мы с красавицей-женой (@Kisin74) взяли шефство над приютом для бездомных животных "Друг".
Сегодня я хочу рассказать о том, как одно доброе дело порождает череду других добрых дел.
Начало разгрузки корма
В предыдущем посте Чем заняться мужчине 8 марта. Эвакуация Haval я рассказывал, что спасенный водитель Haval искренне хотел отблагодарить и перевел мне сумму на которую было куплено 37 кг корма в приют для бездомных животных "Друг", над которым я осуществляю шефство.
Вот такой набор банок был куплен на сумму, которую перевел водитель Haval
Корм для бездомных животных в благодарность от водителя спасенного Haval
Мы с красавицей-женой решили докупить корма за свои деньги и комната в квартире начала превращаться в склад.
Кот офигевает, что весь корм не для него
Параллельно с этим я объявил целевой сбор средств на Пикабу и по мере поступления донатов начались закупки продуктов.
Первая партия продуктов, купленная за счет целевого сбора
Кроме того к сбору присоединился очень хороший человек - знакомая моей красавицы-жены, активный деятель с большим количеством подписчиков, которая разместила ссылку для сбора в своем сторис в одной социальной сети.
Приближались выходные, количество закупленного корма увеличивалось все больше.
Вторая партия корма, купленная за счет собранных средств
В субботу мы объехали почти десяток магазинов в которых собрали гору коробок, чтобы упаковать купленные продукты.
Везу коробки домой
Упаковываем продукты в коробки и готовим их к погрузке в Манула. В итоге получилось 27 полных коробок, это больше 300 кг разного корма.
27 полных коробок, это больше 300 кг разного корма
Но и это еще не все, пока мы загружали корм, пришли еще деньги от неравнодушного пикабушника или пикабушницы, поэтому по дороге в приют заезжаем в гипермаркет и покупаем еще 30 кг риса.
По приезду на место паркуемся и начинаем перегружать корм в сани. Дорога до приюта идет под железнодорожными путями, там проехать может только невысокий автомобиль, кроме того в этот раз снег уже растаял настолько, что дорога стала непроезжей для легковушки (рыхлый снег и глубокие колеи).
Вот так сейчас выглядит дорога к приюту. Внедорожник под путями не проходит по высоте, а ехать на легковом автомобиле - устроить себе незабываемые раскопки на свежем воздухе.
В общей сложности за полтора часа мы перевозили в приют весь купленный корм на санях, было особо не до съемок, вот короткий ролик, где мы везем последнюю партию корма.
Одно доброе дело порождает череду других добрых дел
За последний месяц я успел пообщаться с большим количеством добрых и отзывчивых людей. Одни люди готовы помогать бескорыстно, другие искренне благодарны за помощь. И те и другие это хорошие люди.
Люди готовы помогать приютам, но не все имеют возможность поехать за город и отвезти помощь лично. Многие боятся перечислять деньги на счета приютов, потому что боятся мошенников и опасаются, что их взносы будут потрачены не на помощь животным.
Я давно думал об этом и сегодня хочу объявить о старте Проекта "Манул", который будет связывать неравнодушных и тех, кому требуется помощь. Манул это редкий вид и задача проекта сделать так, чтобы редкий вид "человек добрый" перестал быть редким и встречался повсеместно.
Также я открываю длительный целевой сбор на помощь приюту для бездомных животных. По мере поступления помощи мы будем закупать все необходимое и лично отвозить в приют. Даже 100 рублей помогут бездомным животным.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Чем заняться мужчине 8 марта. Эвакуация Haval
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Сегодняшний пост о том, что небольшая недооценка дорожной ситуации может разрушить все ваши планы на выходной день.
Начало эвакуации Haval
Как все начиналось
8 марта 2024 года в лесном массиве, расположенном напротив ЖК "Ньютон" проходили спортивные соревнования лыжников. Примерно в 10:00 водитель Haval приехал организовывать горячее питание для участников, попытался подъехать к месту проведения соревнований и засел в глубоком снегу.
После тщетных попыток выбраться самостоятельно он обратился за помощью к знакомому водителю Нивы, чтобы тот помог в эвакуации. Они съездили купили доски, лопату и попытались эвакуировать Haval. Ниве удалось протащить Haval какое-от расстояние, после чего он соскочил с твердого наста и окончательно уселся левой стороной в снег.
Нива начала застревать и водитель обратился за помощью к знакомому водителю Mercedes-Benz ML, который в и тоге разместил сообщение в чате взаимопомощи на которое я откликнулся.
Оценка ситуации
Я приехал на место примерно в 12:30. Первым делом иду оценивать ситуацию, чтобы понимать какие действия предпринимать в дальнейшем.
Пока Mercedes-Benz ML спасает спасателя и оба автомобиля освобождают дорогу я осматриваю место съезда с укатанного наста. К сожалению поворот уже успели неплохо размесить. Конечно не нужно "усукаблять ситуацию" (@LaPrintMSK, не хватало Вашего Енота), но работаем с тем что есть...
События принимают интересный поворот
Выдвигаюсь к Haval, поворачиваю с укатанного наста и "события принимают интересный поворот" (@Colormood, точнее чем Волчок не скажешь).
А если серьезно - ситуация плановая. Считаем, что не застрял, а заякорился. На всякий случай предупреждаю Mercedes-Benz ML что позже потребуется его помощь и совместно приступаем к эвакуации Haval.
Чтобы не погнуть буксировочный коуш Haval начинаю тянуть по прямой, но он сидит достаточно плотно чтобы управлять своей траекторией и в итоге дорогу преграждает дерево.
Что делать? Копать! Копать, чтобы освободить путь вперед и дать место для маневра. Металлическая лопата это конечно хорошо, но с рыхлым снегом быстрее справится проверенная Plantic Snow.
Plantic Snow снова в деле
Вот вроде весна, а мы вовсю машем снеговой лопатой. Очищаем площадку перед Haval, чтобы он имел возможность задавать траекторию движения. На часах 13:00, водитель копает как экскаватор. Он еще надеется успеть добраться к 14:00 за город на встречу.
Эх, ухнем!
Куча лошадиных сил под капотом это конечно хорошо, но иногда даже самой сильной лошади нужна помощь. Совместными усилиями помогаем Haval выехать на расчищенную площадку.
Все новое - хорошо забытое старое
Полиспаст (блок) помогает не только увеличить усилие лебедки, но и изменить вектор приложения силы. Цепляю полиспаст, пропускаю лебедочный трос через него и тяну Haval в обход березы.
Тянем-потянем
К сожалению пока Haval не может двигаться самостоятельно, поэтому отцепляю полиспаст и помогаю ему лебедкой по прямой траектории.
Пора выбираться самому
14:00, Haval стоит на твердом насте. Разматываю динамический (рывковый) трос и при поддержке Mercedes-Benz ML после двух рывков Манул развернут параллельно дороге, но левой стороной сидит в глубоком снегу.
Цепляюсь лебедкой за столб и спустя пару минут Манул выбирается на твердый наст.
Поехал и снова сел
Haval предпринимает попытку выбраться самостоятельно и в очередной раз садится. (@Colormood, но ЗАЧЕМ? Будем считать, что это было планово).
Mercedes-Benz ML пытается выдернуть Haval динамическим (рывковым) тросом, но его сдергивает в сугроб. Оставляем эти попытки, чтобы окончательно не испортить путь по которому нам всем еще выезжать.
Однажды Русский, Немец и Китаец встретились в лесу...
Это не начало анекдота, это попытка использовать Mercedes-Benz ML в качестве точки крепления полиспаста. К сожалению неудачная. Mercedes-Benz ML продолжает тащить в сугроб, а Haval остается на месте.
Однажды Русский, Немец и Китаец встретились в лесу... И это не начало анекдота.
Тросов много не бывает
На втором часу эвакуации аккумулятор экшн-камеры сел, но для поддержки приехала красавица-жена (@Kisin74), поэтому у нас появился взгляд со стороны. Цепляем полиспаст за столб, использую лебедочный трос (25 м) и удлинитель лебедочного троса РИФ (20 м). Попытка потянуть Haval заканчивается тем, что Манула начинает разворачивать. Не нормальная ситуация, поэтому идем смотреть что именно мешает эвакуации.
Без Plantic Snow никуда
Колесо Haval упирается в наст и работает как якорь, поэтому берем снеговую лопату Plantic Snow и вычищаем весь снег, который мешает эвакуации автомобиля.
Тело сдвинулось с мертвой точки
После проведенных раскопок Haval удается сдвинуть лебедкой, но впереди еще подъем на твердый наст. Копают все, чтобы очистить место для выезда на твердую поверхность
Копать, копать и еще раз копать...
Последние метры
На часах 14:50, водитель Haval уже безнадежно опоздал на загородную встречу, а впереди еще несколько метров пути и подъем на твердый наст.
Протягиваю Haval лебедкой до откопанной ранее площадки.
Со стороны всегда виднее
За счет очищенной ранее площадки Haval имеет возможность двигаться своих ходом, но пространство для маневра очень ограничено. Эта та ситуация, когда водителю нужно полностью довериться человеку снаружи и просто выполнять его команды. Руковожу действиями водителя Haval и спустя пару минут автомобиль оказывается на твердом покрытии.
Итоги эвакуации
С одной стороны высотные дома и оживленная дорога. А с другой - березовый лес.
Четыре человека, три лопаты, четыре доски, три внедорожника, лебедочный трос, удлинитель лебедочного троса, полиспаст, три 9-метровых троса, пять софтшаклов и в общей сложности 5 часов времени. Считайте сами.
Такелаж и оборудование, которое я использовал для эвакуации Haval
Сколько стоит такая эвакуация
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, никогда не прошу денег за свою помощь. Но если человек, хочет отблагодарить - не отказываюсь.
Водитель Haval искренне хотел отблагодарить и перевел мне сумму на которую было куплено 37 кг корма в приют для бездомных животных "Друг", над которым я осуществляю шефство.
Мы все получили бесценный опыт и это главное.
Корм для бездомных животных в благодарность от водителя спасенного Haval
Мы с красавицей-женой планируем 17 марта поездку в приют, чтобы отвезти благодарность от водителя спасенного Haval и купленные нами крупы. Если найдутся неравнодушные люди, мы с у довольствием передадим и вашу благодарность, а хвостатые будут просто счастливы.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
«УАЗ Патриот и Lada Niva — российские внедорожники, которые ни в чём не уступают, к примеру, японским автомобилям»
Два внедорожника в люксовой комплектации — УАЗ Патриот 2.7 MT Base ИКАР Limited и Lada Niva Travel Luxe — одни из главных призов, которые разыграют в рамках викторины, приуроченной 10-летнему юбилею со дня воссоединения Крыма с Россией.
Так, житель Елизова, автолюбитель Егор Задирей в эфире телемарафона «Территория единства» высоко оценил уровень отечественных автомобилей.
«УАЗ Патриот и Lada Niva — российские внедорожники, которые ни в чём не уступают, к примеру, японским автомобилям, в том числе по ходовым качествам, а по стоимости даже превосходят. У меня были автомобили обеих марок, и я доволен. При этом сейчас в России выпускают широкий ассортимент запчастей как для данных внедорожников, так и в целом отечественных автомобилей. Что касается тюнинга, также есть как отечественные, так и импортные производители, которые выпускают сертифицированные детали, с которыми без проблем можно будет поставить автомобиль на учёт в ГИБДД. По проходимости NIVA, например, не уступают импортным авто такого же класса», — отметил Егор Задирей.
Егор Задирей работает в сфере геологии и сообщил также, что на отечественных внедорожниках совершал длительные поездки по Камчатке, бездорожью, к вулканам и в другие труднодоступные места полуострова.
«Я всю жизнь за рулём, после школы работал на отечественном автопроме, поэтому мне есть с чем сравнить. Могу сказать, что данные внедорожники очень комфортные, мягкие и просторные автомобили. Я бы хотел выиграть Lada Niva Travel Luxe и подарить её своему отцу», — добавил гость программы.
Принять участие в викторине с розыгрышем можно на избирательном участке или на специальном сайте в случае дистанционного электронного голосования (ДЭГ) через портал Госуслуг. Розыгрыши пройдут в прямом эфире 21 марта для тех, кто зарегистрируется на избирательных участках, и 25 марта для тех, кто будет голосовать дистанционно.
- Все подробности: https://www.kamgov.ru/news/kamcatskij-avtolubitel-vysoko-oce...
Не зная броду, не суйся в воду. Эвакуация Нивы
Часто любители отдыха на природе застревают потому что увидели колею и считают, что "Ну раз машина уже проезжала, то я тоже проеду...". При этом даже не задумываются, что проезжать могла машина совершенно другого уровня подготовки и проходимости.
Нива в процессе эвакуации
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
На одном из озер есть городской пляж к которому ведет единственная дорога. Естественно зимой ее никто не очищает от снега, потому что в этом нет необходимости. Но это не останавливает любителей отдыха на природе и с завидным постоянством там что-нибудь застревает.
В пятницу вечером в чате взаимопомощи появилось сообщение, что по дороге на пляж застряла Нива. Пока я добирался до места эвакуации, на помощь Ниве приехал Renault Arkana. До Нивы он конечно доехал, но сил чтобы вытягивать у него не хватило.
Для начала паркуюсь и иду оценивать обстановку.
Renault Arkana не успел закопаться и в принципе может выехать своим ходом, чтобы не мешать эвакуации, вот Нива просто лежит на брюхе.
Водитель Нивы рассказывает душещипательную историю как он спокойно ехал и вдруг машина просто провалилась. Посмотрите со звуком небольшое видео, почему же все-таки застряла Нива.
Как я уже говорил, многие водители увидев колею считают, что они смогут проехать там, где уже проезжали другие автомобили и при этом не задумываются, что колею могли оставить намного более подготовленные и проходимые автомобили.
В данном случае колея была накатана еще в январе и в 100 метрах от озера есть переметенная снегом яма в которой уже неоднократно за зиму застревали автомобили. После очередного снегопада или сильного ветра яму снова заметает и она ждет нового любителя природы.
За две недели до эвакуации Нивы мы выезжали, чтобы провести тестирование 50-метрового удлинителя лебедочного троса от Tplus и эту яму не смогла преодолеть даже подготовленная Нива-Халк, поэтому у обычной Нивы не было не единого шанса.
Возможно эта история даст понять автомобилистам, что наличие следов автомобиля не является гарантией того, что дорога проезжая и лучше пройти 100 метров пешком, чем несколько часов пытаться достать застрявший автомобиль
Возвращаемся к нашей эвакуации. Вполне ожидаемо Renault Arkana выезжает своим ходом.
Чтобы не повредить Ниву при выдергивании решаю вытягивать ее лебедкой. Штатного лебедочного троса вместе с удлинителем тросам от РИФа практически хватает. Я использую только синтетические тросы в том числе из соображений безопасности. Чтобы лебедочный трос не гнил, я его снимаю и вожу в багажнике. При правильном бухтовании троса его можно очень быстро размотать без узлов и петель, просто начиная тянуть за свободный конец.
Проверяю размотанный трос, недостающий участок наращиваю его обычным буксировочным тросом. Цепляю трос за фаркоп, чтобы усилие лебедки было по центру. На всякий случай страхую трос с помощью софт-шакла, чтобы он не слетел при буксировке.
Начинаю вытягивать Ниву лебедкой и уже через 10 минут автомобиль оказывается на свободе. Дожидаюсь чтобы Нива выбралась на дорогу. Прощаюсь с водителем и желаю ему больше не попадать в подобные ситуации
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Кроме эвакуации автомобилей я занимаюсь помощью приюту для бездомных животных "Друг".
Я сформировал отдельную ссылку, перейдя по которой каждый желающий сможет сделать свой взнос в пользу приюта: https://pay.cloudtips.ru/p/b6c6c2b9
Эвакуация Нивы. Последствия поворота не туда
Зима в этом году очень снежная, поэтому нештатные ситуация у автомобилистов случаются постоянно. Сегодня хочу рассказать про эвакуацию Нивы.
Нива сидит на пузе
Вечером в чат взаимопомощи пришло сообщение о застрявшей в пригородном поселке Ниве. Пока ехал на выручку вспомнил, что в этом поселке живет Павел (один из друзей с которым мы помогаем приюту для бездомных животных Поездка и помощь приюту для бездомных животных). По дороге я позвонил ему и выяснилось, что он живет всего в 300 метрах от места, где застряла Нива и он с радостью готов принять участие в эвакуации.
Павел принес снеговую лопату и к моему приезду Нива уже была частично откопана и готова к эвакуации.
Оказалось, что водитель доверился навигатору и свернул в проулок по которому редко кто ездит. Проехать проулок насквозь не получилось, Нива закопалась в перемете и села на пузо.
Снег в проулке был очень рыхлым, поэтому решил не пытаться доехать до Нивы, а попробовать вытягивать ее лебедкой.
Трос, который был у водитель Нивы, я сразу забраковал и после эвакуации показал ему каким доложен быть трос для автомобиля. Ранее я публиковал пост с обзором тросов (Каким должен быть буксировочный трос для автомобиля).
Первым делом отгораживаем дорогу конусами, чтобы никто не приехал в бок. Разматываем лебедочный трос и удлинитель лебедочного троса. Общая длина получается около 40 метров.
С помощью софт-шакла цепляем лебедочный трос к фаркопу Нивы, чтобы удобнее было ее тащить по прямой.
Проверяю все соединения, начинаю наматывать лебедку и Нива потихоньку выбирается из снежной западни. Протянув Ниву до более твердого снега отцепляем трос и дальнее Нива выбирается своим ходом.
На пару недель взял попользоваться экшн-камеру, поэтому удалось снять достаточно подробное видео эвакуации.
К сожалению свою экшн-камеру Insta 360 One X2 потерял, когда выполнял санитарную обрезку деревьев в приюте (Продолжение поста «Поездка и помощь приюту для бездомных животных»). Буду благодарен за помощь в покупке экшн-камеры, чтобы можно было запечатлеть интересные и познавательные моменты будущих эвакуаций.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Если Вы хотите пообщаться со мной, можете найти меня в телеграмм @poison74 либо написать комментарий к любому из постов в группе https://t.me/manul_offroad