Шалом, дизайнеры!
Доброго вечерочка.
Меня зовут Станислав и я "технический дизайнер" (прости Господи) одного из производителей дверей, интерьерных решений и мне НУЖНЫ ВЫШИ ФАНТАЗИИ! Занимаюсь "техническим дизайном" салонов интерьерной продукции. Пока не хочу называть бренд, извините, могут не понять коллеги и вы принять за рекламу.
Почему столько слов в скобках спросите вы? И таки я вам отвечу, я не профессионал в части интерьерного дизайна, нет образования соответствующего, курсов тоже не проходил и по русскому тройка, сорян)).
Я больше специалист по качеству отделки, способу постройки стен, выбору материалов, грамотному расположению освещения, эргономике рабочего места, проработке мебели и т.п., ну типо прораб, подумаете вы, но тоже не совсем будете правы. Все это я стараюсь делать с упором в первую очередь на клинта/покупателя/ДИЗАЙНЕРА. Во вторую очередь на технические особенности дверных систем, декора и остальной продукции нашего производства, в третью очередь на референсы из этих ваших интернетов.
Дак вот, как бывший сотрудник "с полей" я очень хорошо понимаю, какой запрос на "посмотреть" у прямых покупателей и тут нет проблем. А вот с дизайнерами я хоть и много общался, но никогда не спрашивал, а что бы они хотели видеть на выставке салона "околодверной интерьерки"
Какие решения "в полный рост" вам необходимы для принятия решений/выбора?
Чего не хватает во всех подобных заведениях?
Какую ещё продукцию вы бы хотели видеть в таком месте?
Какие качества выставки вас привлекают? (Помимо компетентнотных сотрудников)
Что конкретно мы делаем?
Основная продукция дверные системы (если узнали, пожалуйста, не выдавайте в комментах)
Всякие разные двери:
откатные/раздвижные/купе (кому как больше нравится) - 4 вида.
Распашные
Скрытые
Двери "в потолок"
Какие угодно системы открывания: книжки, твайсы, компакты, пеналы десяти видов и т.п.
Плинтусы, разные типы наличников (компланар/телескоп)
Разнообразные стеновые панели почти на любой вкус и цвет. Можно с дверью можно без.
Декоративные рейки на стену, реечные перегородки для зонирования пространства,
Каскадные раздвижные перегородки того же назначения.
Делаем рабочие столы, мебель, комплексные решения с использованием всего и сразу!
двери+панели+мебель! 3в1! за раз в одном месте! (Не реклама, помните?)
Извините, некоторые фото шакальные, брал с сайта.
Слева направо "стеновые панели в шпоне и столик с ящиком подвесной >>> дверь "в потолок" эмаль >>> панель шпон >>> шкаф-прихожая, комбинация эмаль+шпон, в комбинации есть ниша для мелочей, столик с ящиком подвесной, над и под ним зеркало, дальше место для присесть с декоративными рейками и вешалкой для одежды, под ним место для обуви"
На таких вот решениях мы и специализируемся.
Основа нашего производства дверная, но разрослись вот до такого, душа требует так сказать.
Ну и вот, все это мы на выставке делали по наитию и референсам, но меня не покидает мысль что не хватает именно уклона в сторону интересов профессиональных дизайнеров, ведь вас дофигища же в одном из сообществ пикабу, правда ведь?
Желаю потратить ваше время, если вы уже сюда опустились в посте))
Ежели угодно, поделитесь мыслями, желаниями, самыми сокровенными, и может быть, после достаточного количества обратной связи, мы ещё и напольное покрытие занесем в салоны, все от одного производителя и в одном месте, удобно же чо))) ещё и партнерка развитая, и подход индивидуальный, и переговорки в салонах. О переговорки, кстати, как они вам в таких местах, нужны? Мы считаем что нужны, с удобными креслами, зарядкой, кофе и плюшками. Держу кулачки, искренне хочу сделать удобный во всех планах салон ибо представилась такая возможность.
Ещё, кстати, если есть профессионалы по дизайну офисов, посоветуйте к прочтению материалы, по организации офисных пространств с учётом достижений 21 века с уклоном в эргономику, на подобии вот этого:
https://habr.com/ru/post/322106/
Ну коробочку с запасными запятыми тут оставлю
[',',',',',',',',',',]
Связь: телега Stanislav_zk
Сайт для массажного салона в рамках учебного интенсива
Покупаем новый автомобиль: что есть в белорусских салонах
Мы не раз писали о критериях выбора авто различных классов на «вторичке». Однако такие предложения устраивают далеко не всех – некоторые водители принципиально хотят ездить на новом транспортном средстве. Но если вы считаете, что в актуальной повестке дня из новых автомобилей можно приобрести только «китайца», спешим уверить в обратном: другие машины в белорусских салонах по-прежнему есть, хоть и не в таком количестве и многообразии, как 2-3 года назад.
И раз избыточная наличность жмет вам карман, bamper.by пробежался по прейскурантам дилеров РБ и узнал, какие машины и по какой цене имеются.
Из Китая с любовью
Обстоятельства сегодня складываются так, что какую-то стабильность в поставках и реализации, смешно сказать, демонстрируют только дилеры автобрендов из Поднебесной. Машины, о которых 5-7 лет назад даже в близком кругу всерьез говорить считалось неприличным, сегодня обладают неким знаком качества: в Сети полно оптимистичных пользовательских тест-драйвов и отчетов об эксплуатации, к примеру, Geely Atlas «в долгую», где подобные машины сравнивают чуть ли не с Toyota Land Cruiser и даже Mercedes-Benz Gelandewagen…
Критикам не стоит относиться к подобной информации слишком строго: из-за дефицита автомобилей люди, купившие нового «китайца», вынуждены видеть хорошее хотя бы в том, что ездят на новом авто. Тем более что та же компания Geely существенно прибавила в качестве выпускаемой продукции по сравнению со своим неудачным дебютом в конце «нулевых». А сегодня бренд и вовсе конкурирует с известными марками почти на равных. На этом фоне белорусские и российские дилеры уже не комплексуют, представляя автомобили ранее неизвестных нам китайских производителей.
К примеру, на прошлой неделе в РБ состоялась официальная презентация машин марки JAC. В качестве «пробника» в белорусских салонах предлагаются лифтбеки J7 за 67.100 BYN и пикапы T6 за 93.100 BYN. До конца текущего года планируются поставки кроссоверов JAC JS4 и JAC JS6. И хотя цены на них еще неизвестны, вполне возможно, что это существенно пополнит сегмент новых SUV на белорусском рынке.
У Haval, другой китайской марки, стремительно увеличивающей оборот продаж на рынке РФ, и для белорусов имеется большое количество машин. «Паркетник» Jolion с 1,5-литровым «атмосферником» и «механикой» в комплектации Comfort предлагают купить от 78.400 BYN, городской кроссовер F7 – от 79.000, его кросс-купе версию F7x – от 82.900 BYN. «Старшую» модель в линейке для нашего рынка, H9, по скидке отдают за 175.900 BYN.
В зависимости от региона ценник на Haval Jolion в РФ стартует от 1,9 млн российских рублей, то есть почти идентичен тому, за какой дилеры продают авто белорусам.
Кроме того, у отечественного представителя марки Chery еще есть в наличии модели Tiggo 4 стоимостью от 69.200 BYN и Tiggo 7 Pro за 93.200 BYN, правда, последних на складе осталось всего несколько единиц.
Что касается ассортимента китайского производителя Geely, выпускающего на белорусском предприятии СЗАО «Белджи» модели Tugella, Coolray и Atlas Pro, в настоящий момент ни одного автомобиля нет в наличии. Чтобы приобрести интересующую машину, желающим необходимо встать в виртуальную очередь, ожидание в которой может занять несколько месяцев.
Так, Tugella в Беларуси стоит от 111.600 BYN за базовую комплектацию и 126.000 за максимальное исполнение, Coolray – от 62.815 BYN (73.950 – за «прокачанное» исполнение Flagship), Atlas Pro – от 73.850 до 87.720 BYN.
В России прайс-лист на New Tugella у официального дилера составляет 4 млн RUB за базовую версию и 4,3 млн за модель в максимальной комплектации (на 200.000 RUB дороже «базы» дорестайлинговой версии). В пересчете на белорусские рубли получаем ценовой диапазон от 162.000 до 174.500 BYN. То есть разница в стоимости за различное исполнение авто составляет почти $20.000!
Однако с покупкой китайских машин в Беларуси россиянами не все так однозначно. Да, в РБ авто дешевле, а дилеры в большинстве случаев не навязывают всяких обязательных опций, хотя ограничение по цвету и комплектациям все-таки есть – дефицит же. Теоретически граждане РФ автомобиль в Синеокой купить могут, но проблемы с постановкой его на учет в родной стране возникнут, потому что Россия не признает белорусский ЭПТС. Кроме того, будут вопросы с оформлением гарантии, так как белорусские дилеры Geely больше ориентированы на внутренний рынок.
Впрочем, это все готовы «решить» частные организации, которые берут за свои услуги от 600 BYN – цены в интернете разнятся в зависимости от региона.
«Корейцы» на связи
Не сказать, что в Беларуси широко представлены модели группы корейских производителей Hyundai-Kia, но они все же есть. Увы, популярной бюджетной «зажигалки» Rio и ее «паркетной» модификации X в салонах уже не найти, зато более дорогие кроссоверы в ассортименте присутствуют.
Так, в белорусских представительствах марки можно увидеть городской кроссовер Seltos с передним приводом, бензиновым мотором 1.6 MPI и «автоматом», доступный всего в двух комплектациях Luxe и Style. Первый вариант можно приобрести за 83.900 BYN, второй – за 86.900. Оба имеют достаточно неплохое оснащение, в том числе «теплый пакет», и отличаются разве что оптикой, размером колес и элементами экстерьера.
Кроссовер Kia Sportage NQ5 доступен в большем количестве комплектаций: Luxe стоимостью от 162.900 BYN, Prestige – от 172.900, X-Line+ по цене от 189.900 BYN. Все автомобили с бензиновым мотором 2.5, полным приводом и 8-диапазонным «автоматом», но существенно отличаются по уровню оснащения.
Более дорогой внедорожник Sorento предлагается с еще большим разбросом комплектаций. В наличии автомобили с двумя типами силовых агрегатов (бензиновым 2.5 и дизелем 2.2), двумя типами коробок передач («робот» и «автомат»), а также в 5- и 7-местном исполнении. В «младшей» комплектации Luxe автомобиль можно купить от 190.900 BYN, а за 228.900 – «старшую» Premium+.
Предложения дилеров Hyundai также не отличаются большим разнообразием. Бюджетный седан Accent исчез из ассортимента еще в начале текущего года. А вот большой седан Sonata пока есть в наличии: модель с двумя бензиновыми двигателями (2.0 и 2.5), 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, в четырех комплектациях. По актуальной информации на сайте, исполнение Comfort можно приобрести за 96.900 BYN, Elegance – за 103.900, Style – за 110.900, Premium – за 119.900 BYN.
По части «паркетников» Hyundai выбора как такового почти не осталось: «младшая» Creta в дилерских прайсах отсутствует, как и «старший» собрат Santa Fe, и еще более дорогой Palisade. В наличии есть только кроссовер Tucson. Наряду с обязательным полным приводом и 8-диапазонной АКПП можно выбрать тип двигателя: варианты с бензиновым агрегатом 2.5 доступны от 135.900 до 149.900 BYN, с дизелем 2.0 – от 127.900 до 155.900 BYN.
Для сравнения: в одном из российских дилерских центров Hyundai мы нашли в наличии седан Sonata за 3,14 млн RUB в комплектации Classic, с мотором 2.0 и «автоматом». Ценник с учетом курсовых разниц не слишком отличается от белорусского, особенно если вспомнить про путевые расходы. Кстати, в дилерской сети обеих корейских марок в РБ автомобили нерезидентам Беларуси все равно не продаются…
«Французы» тоже в наличии
Дилер Renault и Lada в Беларуси, даже с учетом санкций и дефицита комплектующих, чувствует себя намного вольготнее остальных конкурентов. В дилерских центрах французской марки по обыкновению многолюдно, а интернет-витрина поистине многообразна. В наличии, пожалуй, весь докризисный спектр модельного ряда: клиентам предлагают и Logan Stepway, и Duster, и Kaptur, и Arkana, и Koleos, причем в разных комплектациях и цветах.
К примеру, популярный у жителей регионов Renault Duster с 1,5-литровым турбодизелем, «механикой» и полным приводом предлагают купить за 74.000 BYN в комплектации Life. В качестве альтернативы этому варианту доступен более напичканный опциями «паркетник» с бензиновым турбомотором 1.3 за 79.300 BYN (исполнение Style).
В России аналогичную модель с такими же характеристиками продают за 2.668.000 RUB. В переводе на актуальный курс это около 108.000 BYN. Пожалуй, разница здесь очевидна.
Та же картина наблюдается и в отношении других моделей. Так, Renault Logan Stepway в комплектации Life можно купить за 1.320.000 RUB, а исполнение Special Edition+ обойдется в 1.345.000 RUB. Речь идет о кросс-седанах с 82-сильным «атмосферником» и механической коробкой передач. «Старший» кроссовер Koleos предлагается в единственной комплектации Premium Plus стоимостью 3.590.000 RUB. Модель оснащается 2,5-литровым мотором мощностью 171 л.с., вариатором и полным приводом.
Что немаловажно, белорусские дилеры принимают оплату в том числе и в российских рублях. Кроме того, они обещают российским клиентам полный пакет документов для постановки автомобиля на учет в РФ.
Чем ответит АвтоВАЗ?
У «Лады» в продаже также присутствует весь модельный ряд, реализуемый в Беларуси, за исключением Largus, зато есть Largus Cross. Рассмотрим самую популярную на сегодня у соотечественников модель концерна Lada Vesta. Так, автомобиль в комплектации Classic с включенным пакетом опций Start, бензиновым мотором 1.6 и «механикой» можно купить за 45.370 BYN. Как и в случае с Renault, белорусские дистрибьюторы Lada свободно продают авто россиянам и берутся предоставить весь необходимый пакет документов для постановки машины на учет в РФ.
Среди актуальных предложений от российских дилеров можно найти аналогичную модель стоимостью 1.151.900 RUB. Однако при покупке доплатить придется даже за выбор цвета. В пересчете получаем около 47.000 BYN. Экономия на первый взгляд небольшая, однако не стоит слепо доверять информации на сайтах компаний о том, что искомый автомобиль окажется в наличии, а его ценник будет соответствовать заявленному. Российские автомобилисты неоднократно жаловались на то, что сталкивались и с тем и с другим.
***
Надеемся, данный обзор был кому-то полезен. Если вы все же рассчитываете купить новый автомобиль у дилера, но хотите дождаться новогодних скидок, подумайте о том, что дилерские сети описанных выше марок на протяжении года распродают складские остатки, а значит, либо не ждут новых поступлений вовсе, либо будут корректировать цены на них соответствующим образом.
Особенности национальной продажи автомобиля
Если читать простыню неохота, то не читайте тут ничего нового не будет.
Для ЛЛ история очередного развода, не получилось.
А теперь сама история.
Не смотря на все происшествия в мировой политике жизнь течёт своим чередом. Поэтому было принято решение продать старую машину и купить другую старую машину, потому что на новые ценники все сами видели. А я водитель неопытный и разбить плюс-минус 2 миллиона рублей очень обидненько.
Объявление о продаже отправилось на два имеющихся популярных ресурса авито и автору (нет, это не реклама и не антиреклама, просто факт). Интересовались машинкой не очень охотно, но тем не менее спрос был. Тут стоит отметить, что в нашем городе основным дилером, покупателем и вообще собственником рынка является корс-групп, ребята отлично подсуетились. А при наличии такой монополии продать машину салону - глупость, цена будет на дне.
Через пару дней от размещения объявления на авито (это важно и все ещё не реклама) мне поступил звонок от BN-моторс. Этот факт сам по себе удивителен, ибо чуть выше есть про монополию. Поскольку ребята клятвенно пообещали, что вся оценка и диагностика у них бесплатно, ок, поехали. Описывать офис, салон и менеджеров смысла нет, все красиво и прилично, сразу по факту.
Осмотрели, покатались, почитали отчёт по машинке, менеджер моменты отчёта даже озвучил, назначили цену. Менеджер предложил диагностику, опять же клятвенно заверяя, что цена сильно не уменьшится, потому что диагностика номинальная. Терять то все ещё нечего, катимся на диагностику. Поскольку в салонах перекупов с красивым именем я не впервые - беру телефон и звоню с целью потрындеть. Было смешно наблюдать, как менеджер подбегал ко мне поговорить, видел телефон и уходил несолоно хлебавши. Все мы знаем, что половина успеха салона в разводе клиента - заболтать. Мне общения хватило ещё на моменте осмотра машины.
Номинальная диагностика сожрала час времени.
По итогам диагностики менеджер по опал к руководителю, о чем то с ним пошушукался и объявил, что на диагностике то все ок, но вот учитывая моменты истории цена сильно падает. Причём озвучивает те же моменты, которые на предварительной оценке на цену не влияли ну никак. Совсем развод на дурачка, думаю я и уезжаю, обещав подумать над их супервыгодным предложением. Тут бы истории и закончиться, ничего нового не увидено. Но кто бы стал писать такую скучную историю?
Через пару дней прилетает звонок через авито. На этом моменте ничего не напрягает. На другом конце провода перекуп, паника, истерика, срочность, нужна машина жене. И, совпадение, предлагает цену салона. Но пока, опять же, ничего не смущает особо. Сообщаю, что такой вариант не прёт, он поднимает чуть цену, обещает приехать вот прямо к полуночи и прямо у капота поменять удачи на деньги. Требует связь через ватсап, снять объявление, ведь он, герой, купит. Ок, говорю, напишу вам сейчас в ватсап. Кладу трубку, лезу в авито, а там в сообщениях уже другой молодой человек беснуется "это мой друг звонил, мы уже выезжаем, срочно нужна машина тёте". В ватсапе прилетает сообщение с паспортом от бизнес-аккаунта. Не, думаю, ребята, мы так каши не сварим. Звоню обратно и говорю, что с такими условиями не сторгуемся, или поднимайте цену, или ищите другого идиота. Ещё час они по очереди звонили и истерили, пока не отправились в чс. Очевидно, что никакой сделки. Обиделись, нарисовали в объявлении отзыв, что машина то утопленников, вру я там все. Больше не звонили. Ещё через пару дней пишите девочка, зарегистрирована вчера, на аватарке стоковое фото девушки и опять называет цену салона, тут начинают закрадываться подозрения. Девушка радостно присылает сляпаный на скорую руку скриншот автотеки, подтверждающий что машина утопленник. Настолько кривой, что со смеху не сразу удалось попасть в кнопку "добавить в чс". Не постеснялись, позвонили, тот же голос, что и в первый раз, видимо девушку не нашли. В общем-то изначально предположить, что девочка связана с предыдущими мальчиками сложновато, но мальчики особым интеллектом не блещут, поэтому мало, что ранее использовали свои активные аккаунты, так один из них, видимо решив попиариться, раз аккаунт девочки создан, оставил под своим объявлением хвалебный отзыв от её имени.
Но поскольку подозрения появились, было решено порадовать менеджера салона своим звонком. Звоню. Дальше стало совсем смешно.
Тут надо оговориться, что менеджер из салона выскочил и уехал раньше меня и это было уже после конца рабочего дня салона, минут через десять.
Спрашиваю его, не изменилось ли чего в условиях выкупа авто. Мальчик запинается и начинает путаться в показаниях. Мол в истории всплыл ещё нюанс (хотя все моменты истории авто закончились ещё при посещении салона, они бы может и не использовали все козыри, но там придраться вообще не к чему кроме скрученного пробега и двух мелких ДТП, повлекших только покраску), ему начальник уже после моего ухода сказал, но он не позвонил, так как ушёл с работы пораньше. (в смысле после моего ухода?! Ты из-за стола раньше меня вскочил и прямиком на выход через десять минут после окончания рабочего дня) Вот прямо сейчас он не готов сообщить что там и как не помнит, но вечером перезвонит.
Конечно же не перезвонил, они там похоже всем салоном теперь думают, как сбить цену ещё.
На этом моменте разговора все стало очевидно. BN-моторс работают по некрасивой схеме. Если клиент не отдал им машину сразу, они просто сливают ссылку на объявление перекупам и дожимают клиента морально. В итоге, человек просто либо сливает машину перекупам, приняв их точку зрения, что за это ржавое ведро никто больше не даст, либо в отчаянии возвращается в салон, который, по крайней мере, не обзывал машину ржавым ведром.
Возможно именно этот мой опыт кому-то пригодится при продаже машины, чтобы не вляпаться в такую аферу. Город в данном опыте совершенно не важен, потому что при маленьком расследовании через гугл выяснилось, что этот чудный салон работает так везде, где он есть.
Спасибо всем, кто дочитал.
Чем приклеить?
После химчистки салона (хз чем чистили) скукожилась и отошла от поролоновой основы обивка в салоне. Чем приклеть чтобы было ровненько и не сморщилось?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Лайн-арт для салона красок
Лежали себе две ненужные рамки и фанера.
Вот такой интерьерный арт для минского салона.
Фанера, акриловая краска Benjamin Moore