Салон Джили в Китае. Новинки. Цены. Атмосфера...
Электромобиль от 600тысруб с запасом хода 200км. Джили Монджаро в топ комплектации 2млнруб... Нихао!
Электромобиль от 600тысруб с запасом хода 200км. Джили Монджаро в топ комплектации 2млнруб... Нихао!
На рынок приходят марки, о которых многие никогда прежде не слышали. Впору учить новые названия. Например, Voyah («Вóя»). Теперь выражение НЕ рыба НЕ мясо приобретает новое значение. Рассказываем, откуда появилась эта марка, что такое Жезл Жуи и при чем тут рыба К'юнь и птица П'ень.
Для завоевания рынка США Toyota и Honda изобрели свои премиальные продукты, назвали их Lexus и Acura - этот опыт был весьма успешным и полезным. Корпорация Dongfeng использовала этот же ход, выпустив премиальный продукт для завоевания новых рынков. Дело в том, что дизайнерскую концепцию для марки Voyah разрабатывало легендарное итальянское ателье ItalDesign.
Voyah — это международное название, в Китае же марка именуется Lantu («Ланьту»). Логотип Voyah/Lantu стилизован под рыбу, которая выныривает из воды и оборачивается птицей — за этим стоит целая легенда. Логотип Voyah — это и есть мифический К'юньП'ень, олицетворяющий собой свободу, мудрость и выход за рамки обыденного.
В салоне стоит обратить внимание на приборную панель с тремя 12,3-дюймовыми экранами, охватывающими всю ширину салона, которые резко приподнимают приборную панель.
Автомобиль имеет 5 комплектаций, которые делятся на два типа. Сегодня в видео обзоре рассматриваем электромобиль Voyah Free 2022 гибрид с увеличенным запасом хода с 1,5-литровым турбодвигателем (EVR).
У данной модификации стоит бензиновый 1,5L турбомотор мощностью 80 кВт (96 л.с.), который играет роль генератора и предназначен только для питания бортовой сети и зарядки батареи. Время зарядки батареи 3,5 часов. Общая мощность переднего и заднего двигателей составляет 510 кВт (693 лошадиных силы), максимальный крутящий момент 1040 Н·м. Дальность хода FREE версии - 860 км. Время разгона до 100 км/ч - 4,5с. Максимальная скорость до 200 км/ч. Расход топлива (смешанный) 1,3 л/100 км. Автомобили оснащены тройной литиевой батареей NMC емкостью 33 кВт*ч от компании BYD и запасом хода до 140 км.
Voyah Free надежен и безопасен, как большой полноприводный кроссовер, динамичен, как настоящий спорткар, и при этом предельно экологичен.
О части китайских автобрендов, заполонивших как рынки новых авто, так и «вторичку», мы уже рассказывали. Сегодня поговорим о тех, что не вошли в первый список, но требуют к себе пристального внимания. Итак, знакомьтесь, если вы о них еще не слышали!
«Китайцы» потяжелее
Jiangling Motors Corporation (JMC) – компания, выпускающая грузовики, внедорожники и микроавтобусы, а также двигатели и другие комплектующие к ним. Существует с 1947 года, начав свою деятельность в качестве мастерской по ремонту грузовых авто. Производством транспортных средств занимается с 1968 года. К началу 1980-х запустила партнерство с японским брендом Isuzu, после чего консолидировалась с рядом других предприятий внутреннего рынка из провинции Цзянси.
В настоящий момент тесно сотрудничает с концерном Ford, которому принадлежит 32% акций JMC, индийской компании Mahindra & Mahindra и брендом Renault, с которым в 2015 году открыла совместное производство электрокаров. На белорусской «вторичке» от этого производителя можно найти кроссовер Landwind 2005 года выпуска. Машину, форм-фактором копирующую Range Rover, с бензиновым мотором 2.0 можно сторговать за $4000.
ZX Auto – производитель пикапов. Изначально (1949 г.) фирма специализировалась на ремонте военной техники, только в начале 1970-х освоив лицензионную сборку легкого японского грузовика Isuzu Elf. С 1988 года начала выпуск пикапов и внедорожников под брендом Tianye. В начале «нулевых» контрольный пакет акций данного производителя был выкуплен брендом Brilliance, после чего начался лицензированный выпуск внедорожника на безе Toyota Hilux шестого поколения и пикапа Admiral.
Определенную известность бренд ZX приобрел в 2011 году, когда в разгар кризиса в Ливии поставил порядка шести тысяч пикапов Grand Tiger в качестве транспорта как для правительственных войск, так и для оппозиции. В активе компании также значился внедорожник Landmark, пробывший на конвейере с 2006-го по 2013 год. Образцы упомянутой техники все еще можно купить на вторичном рынке по цене от $4200.
Электрокары
Kandi Technologies Group, Inc. – китайский производитель аккумуляторов и электромобилей, существующий с 2002 года. В 2013-м этот бренд и дочерняя компания холдинга Geely запустили совместный выпуск транспортных средств на электротяге, при котором первый отвечал за дизайн будущей продукции, а вторая – за производственные мощности.
Отметим, что Kandi Technologies сделала себе имя на внедрении в городскую инфраструктуру жизнеспособных программ по эксплуатации электрокаров. Так, бренд поставил более 40 тысяч «электричек» для лизинговых и шеринговых сервисов в 19 китайских городов, включая Шанхай и Пекин, а в 2020-м объявил о выводе своих недорогих моделей EX3 и K22 на американский рынок. На нашей «вторичке» встречается сити-кар Kandi Coco KD 2008 года выпуска стоимостью $4500.
Еще одним производителем городских электромобилей является стартап Leap Motor, ориентированный на массовый выпуск недорогих транспортных средств. Его основал бизнесмен Чжу Цзяньминь в 2015 году. Электрокары с индексом S01 и запасом хода 300-450 км рассчитаны на четверых человек и стоят от $25.000, тогда как более свежие «взрослые» модели вроде кроссовера С11 продаются по схеме параллельного импорта от $38.000.
Компания Li Auto Inc., также известная как Li Xiang, является китайским производителем электромобилей со штаб-квартирой в Пекине и производственными мощностями в Чанчжоу. Основанная в 2015 году, она специализируется в основном на внедорожниках премиум-класса для китайского рынка. В настоящее время модельный ряд Li Xiang насчитывает четыре автомобиля: Li One, выпускавшийся в 2019-2022 годах, L8, L9 и L7, которые производятся и сегодня. Кроссовер L7, к примеру, образца 2023 года можно приобрести за $86.000.
Бренд Seres, ранее известный, как SF Motors, функционирует с 2016 года. Это марка электромобилей, выпускаемых китайским холдингом Seres Group. Среди ее официальных партнеров значатся Huawei и Tesla, а исследовательские центры данной компании базируются не только в Китае, но также в Германии, США и Японии. Годовалые кроссоверы от этого производителя с минимальным пробегом можно найти у дилеров от $50.000.
Компания Skywell своим существованием обязана китайскому предпринимателю Стивену Вонгу. В 2010 году он основал этот бренд, чтобы заполнить перспективную нишу электротранспорта, а именно автобусов и коммерческих фургонов. Уже к 2016-му продукция компании стала известна и за пределами Поднебесной – она пользовалась спросом в Европе и США. В 2018 году Skywell стал основным поставщиком электрического транспорта в китайской провинции Цзянсу, а в 2019-м занял второе место по производству коммерческого электротранспорта во всём Китае. Последним рыночным бестселлером бренда является электрический кроссовер ЕТ5, свежий образец которого можно купить у дилеров по цене от $54.500.
Voyah – люксовое подразделение Dongfeng Motor Corporation, занимающееся выпуском электрокаров. Функционирует относительно недавно, представив в 2020 году на Пекинском автосалоне два концепта: купе Voyah i-Land и кроссовер Voyah i-Free. Обе модели отличались богатым оснащением и увеличенной дальнобойностью (до 860 км автономного хода) благодаря исполнению как в гибридной версии, так и в полностью электрической. Полноразмерный кроссовер Free, как и презентованный в 2021 году внедорожник Dreamer, ввозят на белорусский и российский рынки по схеме параллельного импорта. Их цена варьируется от $64.000 до $95.000 в зависимости от силовой установки и исполнения.
Weltmeister – китайский стартап, выпускающий электромобили с 2018 года. Корни компании уходят к возродившейся немецкой марке Isdera, которая сотрудничает с китайским холдингом WM Motor. Первой моделью производителя стал электрокроссовер EX5, который разошелся неплохим тиражом вскоре после презентации. Позже модельный ряд был расширен более продвинутыми кроссоверами W6 и EX6. К слову, для «электричек» продукция компании Weltmeister относительно недорога: в РБ трехлетний кроссовер с небольшим пробегом можно купить за чуть более $26.000.
XPeng Inc., или XPeng Motors, – китайская компания и один из крупнейших производителей «умных» легковых электромобилей (в том числе беспилотных), также выпускающая собственные зарядные станции и разрабатывающая системы автономного вождения (в том числе ПО, голосовые помощники, датчики и лидары). Существует с 2014 года и имеет штаб-квартиру в Гуанчжоу. Купить «умное» кросс-купе G3 возрастом от трех лет на вторичном рынке можно от $27.000.
И под занавес китайских электробрендов расскажем про ZEEKR – новый бренд «умных» машин, созданный Geely Group для, как выражаются представители самой марки, «трансформации интеллекта и электрификации». ZEEKR 001 – первая модель марки, запущенная в продажу с октября 2021 года (в Европе – с 2022-го), представляющая собой пятидверный спортивный электромобиль с разгоном до «сотни» за 3,8 секунды. На вторичном рынке продажи этого авто стартуют с $74.000.
Российско-китайский автопром
В нашем обзоре нельзя не упомянуть о таком явлении, как совместно производство. Одним из самых памятных представителей российско-китайского союза является бренд Derways, существовавший в 2004-2019 годах. По методу мелкоузловой сборки (CKD) он выпускал автомобили компаний Chery, Lifan, Brilliance, Hawtai, Great Wall (под брендом Hower). Территориально производство находилось в городе Черкесске.
Vortex – автомобильный бренд Таганрогского автозавода, основанный в 2008 году и прекративший существование в 2014-м из-за банкротства предприятия. Он выпускал лицензированные копии моделей китайской компании Chery Automobile Co, которые отличались лишь слегка измененной внешностью и доработанной конструкцией, специально адаптированной для российских дорог.
***
Покупать «китайца» или нет – дело сугубо личное, тем более что предложений таких, как говорится, пруд пруди. Но имейте в виду, что, потратив на одно из таких авто деньги, в иных случаях немалые, вы играете в лотерею, связанную с поиском запчастей, прошивки и русификации головного устройства. Плюс множество подводных камней, о которых никогда не скажет производитель…
Снаружи look-Up U8 выглядит величественно и уверенно с большими колесными арками и массивным передним бампером. Это соответствует его позиционированию как жесткого внедорожника. Но в отличие от традиционных жестких внедорожников, look-Up U8 также включает в себя инновации в дизайне новых электроавтомобилей, такие как большие передние и задние фары, решетка радиатора с точечной матрицей и крутые фары, которые светят как звезды в ночном небе, делающие этот автомобиль очень узнаваемым.
А теперь давайте посмотрим, что у него под капотом: он имеет гибридную систему с более чем 1100 лошадиными силами, разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды! 1280 Н-м крутящего момента и 880 кВт мощности. Это значит, что он может тянуть за собой целый поезд! На одном заряде он может проехать более 180 км (по данным CLTC), а всего он может проехать 1000 км (по данным CLTC). Кроме того аккумуляторная батарея Blade look-Up U8 поддерживает быструю зарядку постоянного тока до 110 кВт его зарядка займет всего 18 минут от 30% до 80%. Это быстрее, чем вы съедите свой обед или посмотрите серию своего любимого сериала. Короче говоря, look-Up U8 — это мечта любого автолюбителя. Он сочетает в себе жесткость внедорожника и инновации электроавтомобиля. look-Up U8 имеет длину 5319 мм мм, ширину 2050 мм и высоту 1930 мм. Он доступен в двух версиях: Luxury и Off-Road.
Версия Off-Road, которая может ездить по любой местности и даже плавать под водой! Да-да, вы не ослышались, этот зверь может преодолевать глубины до 1400 метров! Ну, почти… На самом деле это от 1000 до 1400 миллиметров, но кто же считает? Главное, что он имеет систему теплового управления, которая не даст ему перегреться на бездорожье, и новый воздухозаборник, который позволяет ему дышать в глубоких водах. А еще у него есть все дорожные шины AT, которые идеально подходят для езды по гравию, болотам и скалам и тд.
А если вы думаете, что это все, то вы ошибаетесь! Спереди у этого монстра установлен офф-роуд бампер с лебедкой, чтобы вытащить вас из любой передряги. А еще он работает на платформе Easy Quadrant, которая имеет самую продвинутую технологию в мире, а также первую в мире систему Yunan-P - интеллектуальная гидравлическая система контроля устойчивости кузова. Что это значит? Я не знаю, но звучит круто!
Внутри look-Up U8 имеет роскошный кокпит с оригинальным 12,8-дюймовый изогнутый экран Star River, который создает непревзойденную атмосферу кабины без границ. Этот OLED-экран разработан по модели данных человеческого тела и имеет угол наклона 37 ° для удобного использования экрана. А еще у него есть камеры 360 и 540 обзора, чтобы вы могли видеть все, что происходит вокруг вас. Задний ряд так же оснащен независимыми экранами.
Но это еще не все! look-Up U8 также имеет интеллектуальную систему связи look-Up Link с 5g связью, которая позволяет вам общаться со всем миром. А еще у него есть 70-дюймовый AR-HUD, который показывает вам всю нужную информацию прямо на лобовом стекле. И конечно же, он имеет интеллектуальное голосовое управление
Что касается сидений. look-Up U8 имеет интеллектуальные сиденья, которые могут активно поддерживать боковые крылья поясницы в зависимости от информации о дорожных условиях в режиме реального времени и обеспечивать более сильную поддержку поясницы и спины для пассажиров. Это очень полезно в сложных условиях бездорожья, когда вы можете налететь на яму или бугор.
В общем, look-Up U8 - это революционный тяжелый автомобиль на рынке, который может конкурировать с любыми другими брендами. Не зря на Шанхайской выставке многие зарубежные производители пришли на стенд look-Up для изучения этого зверя. Это лучший выбор для тех, кто любит скорость, комфорт и технологии.
Если у вас есть какие-то интересные и умные комментарии или дополнения, то я с радостью их прочитаю. Если нет, то есть другие места, где вас не будут рады видеть....Спасибо за просмотр!
В Китае сосредоточенно 70% всех редкоземельных минералов нашей планеты и Китай этим успешно пользуется. Одним из таких элементов является тетратенит сплав, формирующийся в метеоритах за что он получил прозвище “космический магнит” это сплав железа и никеля с упорядоченной атомной структурой создаваемой при сверхмедленном охлаждении метеоритов со скоростью менее 0,01 кельвина в год, на протяжении миллионов лет.
Космический магнит
Сплав используется для производства высокоэффективных магнитов не теряющих своих свойств с течением времени и при повышении температуры, что делает сплав идеальным материалом для создания сверхмощных электродвигателей в том числе и в электромобилях.
Добыча редкоземов
Все попытки создать сплав в лабораторных условиях в масштабах пригодных для промышленного использования не увенчались успехом. Но научно-технический прогресс не стоит на месте то, что было невозможным вчера, становится реальностью сегодня. Ученным из Кембриджского университета в сотрудничестве с коллегами из Австрии удалось решить эту проблему. При обследовании сплава ученые обнаружили древовидную структуру роста, называемую дендритами.
Электродвигатель Теслы
«Для большинства людей на этом бы все и закончилось: ничего интересного в дендритах не видно, но, присмотревшись, я увидел интересную дифракционную картину, указывающую на упорядоченную атомную структуру», — сказал доктор Юрий Иванов, из Кембриджа. В результате с помощью фосфора ученым удалось многократно ускорить процессы занимавшие до этого миллионы лет, смешав железо, никель и фосфор в нужных пропорциях. Теперь этот процесс занимает несколько секунд! Новая технология не требует каких-либо новых затрат и готова к применению на сталелитейном производстве.
Профессор факультета материаловедения и металлургии Кембриджского университета Линдси Грир в интервью Innovation News Network : «Залежи редкоземельных элементов существуют и в других местах, но их добыча очень разрушительна, так как вам нужно добыть огромное количество материала, чтобы получить небольшой объем редкоземельных металлов.”
В Университете работают над решением замены и других редкоземельных материалов.
Мир всегда стремится к равновесию и это наглядный тому пример, если появляется дисбаланс, то система стремится устранить его и вернуть чашу весов в прежнее положение.
Мой канал на дзене где еще больше интересного.
Как я не раз отмечал, процессы происходящие в Китае, можно сравнить с “битвами за урожай” в СССР, пожалуй, нет в мире других стран, где происходят такие резкие изменения как в Китае.
BYD
Чего стоит отказ от закупок австралийского угля, спровоцировавшего энергетический кризис с веерным отключением целого ряда провинцией, затем наращивание собственной добычи угля и колоссальные темпы ввода возобновляемой генерации в 160 ГВт на 2023 год и возобновлением закупок австралийского угля в 2023г.
XPeng
Тоже самое произошло и с электромобилями по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), в прошлом году в стране было преданно 6,5 миллионов электричек, рост составил рекордные 96,3%!
Li Auto
Электромобили заняли 27,6% китайского рынка, ассоциация прогнозирует на текущий год 8,5 миллионов продаж электричек. Целый ряд аналитиков оценивают продажи еще оптимистичнее и долю рынка к концу 2023 года в 40%. Чжан Юнвэй, вице-президент China EV 100 заявил о продажах не менее 10 миллионов электромобилей.
Nio
Статистика по моделям появится чуть позже, но есть предварительные данные что отечественный производитель BYD обошел Тесла. Совокупно китайские производители BYD, XPeng, Li Auto и Nio, заняли 81% рынка поднебесной.
Tesla
Рост продаж колоссален несмотря на эффект низкой базы, и как уже было с возобновляемой генерацией КНР позже всех начинает, но обходит других участников по мере приближения к финишу. По данным Bloomberg элетромобили вытеснили с рынка 1,5 миллиона баррелей нефти в день в прошлом году.
Мой канал на дзене где еще больше интересного.
После двух месяцев с момента старта продаж столичный завод «Москвич» объявил об отзыве автомобилей у владельцев для устранения ряда недочетов.
Автоэксперты указывают на то, что всем, чем отличается новый отечественный кроссовер от китайского JAC JS4 – новыми шильдиками и переводом меню бортового компьютера и медиасистемы на русский язык. И именно в последнем кроется ошибка. На заводе это назвали как «неправильная русификация».
Всего с момента старта продаж дилеры реализовали 86 машин, теперь владельцам нужно будет приехать в автосалон и перепрошить свои авто. Производители обещают, что много времени это не займет.
Ранее «Новости транспорта» сообщали, что российские дилеры заявили о готовности предоставить скидку на новый кроссовер «Москвич» от столичного автозавода, но при этом будущие владельцы должны выполнить ряд условий.
Все, на что готовы дилеры – уступить 200 тыс рублей от заявленной цены. Но для этого новому обладателю «Москвича» придется сдать свой старый автомобиль в трейд-ин, оформить кредит и самую максимальную страховку.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
События автомира 6-11.03.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Французская фирма выпустит часы, сделанные из суперкара Lamborghini Miura
Часовой бренд Atelier Jalaper представит серию лимитированных часов, в которых будут применяться детали от Lamborghini Miura. Партия составит лишь 400 экземпляров, а стоимость одной единицы будет достигать 1800 евро.
Часы AJ-P400 получили матовый черный циферблат с анодированным покрытием и корпус из полированной стали диаметром 39,5 мм. Задняя крышка аксессуара прозрачная, что позволяет увидеть работу самого механизма. Рамка своей формой напоминает очертания оптики Miura. Переднее стекло сделано сапфировым, с антибликовым покрытием, заднее – из минерального дымчато-серого стекла. Корпус часов водонепроницаем и позволяет опускаться на глубину до 50 метров, не снимая аксессуар с руки.
Часовые метки AJ-P400 нанесены люминесцентной краской и, как и дизайн стрелок, вдохновлены спидометрами итальянского суперкара. Для минутного кольца предусмотрены черный, оранжевый, синий и зеленый цвета (в них красили кузов Miura).
В движение стрелки приводятся механизмом Sellita SW270-1 M с ручным заводом и частотой 28.800 полуколебаний в час, или 4 Гц. На одном заводе он работает порядка 45 часов, оставшееся время указывается в нижней части циферблата. Atelier Jalaper уже начала принимать заказы на часы, первые поставки которых начнутся в июне.
Ателье Brabus снова версифицировало нейкед-байк KTM 1290 Super Duke R EVO
Компания Brabus последнее время старается расширить предложения под собственной маркой, чтобы привлечь новых клиентов. По этой причине в феврале ателье запустило проект Brabus 1300 R Edition 23, представляющий собой переосмысление тюнинга байка KTM 1290 Super Duke R EVO, сделанного годом ранее.
Напомним, что KTM 1290 Super Duke R EVO – флагманский дорожный мотоцикл австрийской фирмы, созданный в формате нейкед-байк (это супербайк, но без традиционного аэродинамического оперения). В нейкед-байках рама и детали силового агрегата выставлены напоказ, а ветрозащита, как правило, отсутствует – такие мотоциклы предназначены в основном для городской эксплуатации и езды по извилистым загородным дорогам, на которых редко можно разогнаться до действительно высоких скоростей.
Любой нейкед-байк изначально выглядит очень брутально, но специалисты Brabus довели эстетику исходного KTM 1290 Super Duke R EVO до совершенства, добавив в его облик массу уникальных деталей. Так, Brabus 1300 R Edition 23 легко идентифицировать по круглой фаре со светящейся окантовкой, напоминающей о топ-версиях Mercedes-Benz G-класса в исполнении самого ателье. Боковые воздухозаборники, каркас седла, крылья колес, зеркала и ряд других мелких деталей имеют уникальный дизайн. Стандартная широкая выхлопная труба заменена более изящным двойным выхлопом, а полностью перешитое сиденье и рулевые рукоятки снабжены подогревом. Щиток приборов получил уникальную графику Brabus. Полуслики Bridgestone Battlax S22 «обуты» на новые 9-дюймовые кованые диски Brabus Monoblock Z.
При этом двигатель в байке стоковый: 1,3-литровая V-образная «двойка», выдающая максимальные 180 л.с. при 9500 об/мин и 140 Н*м при 8000 об/мин. Коробка передач – 6-ступенчатая «механика» с системой Quickshifter+. Регулируемая полуактивная подвеска WP Apex имеет три положения по высоте и шесть режимов работы: Comfort, Street, Sport, Auto, Track, Advanced. Тормозные механизмы поставляет Brembo: диаметр передних дисков – 320 мм (шестипоршевые суппорты), заднего – 240 мм (двухпоршневой суппорт). Снаряженная масса мотоцикла составляет 194 кг, до 100 км/ч он разгоняется за 3,2 секунды, а его максимальная скорость достигает 270 км/ч.
Brabus 1300 R Edition 23 будет выпущен тиражом всего 290 экземпляров, которые поделят поровну между двумя классическими для немецкого ателье цветами – Superblack и Stealth Gray. Цены на новинку в Европе начинаются от 42.500 евро.
Представлен «заряженный» кроссовер Ford Puma
Компания Ford выпустила «заряженный» кроссовер с 1,0-литровым двигателем. В Европе дебютировал Ford Puma ST Powershift – двухпедальная версия спортивной компактной модели. Внешних отличий от одноимённого кроссовера образца 2020 года нет, но техника совсем другая: ставка сделана на 998-кубовый трехцилиндровый двигатель EsoBoost, который работает в связке с 7-ступенчатым преселективным «роботом» и умеренно-гибридной системой.
До недавнего времени Ford Puma ST предлагался в Европе только с 1,5-литровой турбо-«тройкой» (200 л.с., 320 Н*м) и 6-ступенчатой «механикой». Такой кроссовер способен разменять «сотню» за 6,7 секунды и разогнаться до 220 км/ч. С весны 2023 года у покупателей появится выбор.
Двухпедальная версия Puma ST Powershift окажется экономичнее и дешевле исходника, но немного медленнее. Турбо-«тройка» объёмом 1,0 л выдает 170 л.с. и 248 Н*м крутящего момента; ещё 10 сил на разгонах может добавить 48-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом. В итоге рывок с места до 100 км/ч займет 7,4 секунды. Максимальная скорость не указана. Зато расход топлива в смешанном цикле не превысит 6,3 л на 100 км – это на 8% меньше, чем у аналога с «механикой».
Ford не говорит об изменениях шасси, а это значит, что Puma ST Powershift получила те же амплитудозависимые амортизаторы Hitachi, иную заднюю балку, более производительные тормоза, а также перекалиброванное рулевое управление. Внешних отличий у ST-версий нет: даже в салоне осталась устаревшая медиасистема с 8-дюймовым тачскрином.
Европейский филиал Ford не раскрыл цену на Puma ST Powershift, но инсайдеры намекают: новинка окажется чуть дешевле «обычной» версии с ручной коробкой передач. В Германии ориентиром будут 34.000 евро.
В России машины с пробегом будут модифицировать в электромобили
Компания «Автотор» планирует оснащать подержанные машины электродвигателями. Данный проект собираются запустить уже этой весной, о чем сообщил глава холдинга Владимир Щербаков. По его словам, это позволит продлить жизненный цикл автомобилей вторичного рынка в РФ и нивелировать сложившуюся на нем ситуацию из-за ухода автобрендов и растущего дефицита запчастей.
Так, выпуск электромоторов для модификации подержанных топливных машин в «батарейные» наладит сам «Автотор». На первых порах двигатели для «пересадки» будут подбирать для автомобилей из парка Калининградской области, где расположен завод холдинга. Проект уже согласован с местными властями.
Владимир Щербаков отметил, что на «Автоторе» планируется выпустить для всей отрасли порядка 150 тысяч электрических двигателей разной размерности и систем управления к ним. Но так как острой потребности в «зеленом» транспорте у российских автомобилистов пока нет, завод будет выпускать электрокомплекты для замены ДВС.
В них будут применены конструкторские решения, используемые для ремоторизации в Китае и Южной Корее. Устанавливать такие комплекты можно будет на любой станции техобслуживания. В среднем оказание услуги оценивается до 1000 евро (порядка 80 тысяч RUB по нынешнему курсу), но только при условии массового запуска.
Эксперты же считают, что на практике переоборудование одной машины выйдет дороже. По их предварительной оценке только сама услуга будет стоить до 100 тысяч RUB, причем затраты на сам мотор и батарею будут рассчитываться отдельно. Учитывая нынешнюю стоимость аккумуляторов, затраты на переоборудование авто могут доходить и до 1 млн RUB. Кроме того, из-за повысившихся тарифов на электроэнергию ремоторизация вряд ли будет популярна ближайшие несколько лет.
В Китае стартовали продажи стильного минивэна Maxus V70
В КНР состоялась презентация пятиметрового однообъемника с несущим кузовом Maxus V70, оснащенного передним приводом, рессорной задней подвеской и двухрядным грузопассажирским салоном. Эта модель станет первой в семействе коммерческих моделей марки, однако сейчас она доступна с единственным типом кузова. Цены на новинку начинаются с 148.800 юаней (около $25.000).
В первом полугодии Maxus V70 предложат в единственном грузопассажирском варианте с короткой (3000 мм) колесной базой, низкой (2035 мм) крышей и пятидверным кузовом (5000 мм в длину) с распашными задними дверями и сдвижной боковой дверью справа. В будущем кузовная гамма модели расширится утилитарными фургонами, представительскими бизнесвэнами и кемперами.
Базовая комплектация Maxus V70 включает в себя системы стабилизации и ABS, светодиодную оптику, мультируль, климат-контроль, медиасистему с 12,3-дюймовым экраном, электромеханический стояночный тормоз и бесключевой доступ. В списке опций значатся обогрев руля, лобового стекла и передних кресел, задняя пневмоподвеска, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.
В самой простой комплектации оснащение минивэна включает 125-сильный (320 Н*м) 2,0-литровый турбодизель в паре с 6-ступенчатой «механикой». Такие машины появятся у дилеров марки в будущем апреле. В июне на рынок выйдет трехпедальная модификация новинки с форсированным турбодизелем того же объёма (150 «лошадей», 375 Н*м). Версия со «старшим» двигателем и 9-ступенчатым «автоматом» ZF поступит в продажу в августе. Особенностью новинки также является хороший коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх = 0,3).