Читаю эти истории про оклады в пол миллиона и не пойму, это я отстал от жизни или как? По этому обезличенный опрос "без рейтинга". Толкните в топ чтобы побольше проголосовало.
Мой средний годовой доход в месяц составляет:
Для тех, кто с мобильного фотоверсия, можете в комменты писать, если хотите.
Удобно сравнивать по ВВП. Один зарабатывает $1000000, 99 зарабатывают $1. Получается $10000 на душу. Красота?.
"Да не, хуйня какая-то"
Или можно сравнивать по зарплатам, как раньше. В СССР инженер получает 150р, а в США - стопицот долларов. Только в США инженер в одиночку организует производство, а в СССР - десяток инженеров в каждой организации хер поймёшь чем занимаются.
С другой стороны, американский инженер платит стопицот баксов за жильё, ещё больше за образование и ещё больше за операцию, а у советских - всё это есть по умолчанию.
С третьей стороны, в СССР даже дворники имели право на все ништяки. С четвёртой стороны, в Германии дворниками вообще работают приезжие инженеры из СССР или Ирака. И иногда имеют какую-то социалку. С пятой стороны - там работает огромное количество нелегалов, которые вообще нихера не имеют. И вообще, капиталистические Германия, США, Мексика, Канада и Румыния - это пять больших разниц.
В общем, когда вам с цифрами и статистикой рассказывают про низкий уровень жизни в какой-либо стране - возможно вас жэсточайшэ наябывают.
Недавно на страницах интернет-изданий появилась новость о рекордной прибыли АО "РЖД" за 2023 год. Сообщается, что чистая прибыль по сравнению с 2022 годом возросла в 2,5 раза (!) и составила 118 млрд рублей. Все рукоплещут директору АО "РЖД" Белозёрову. Кто-то даже зовёт его поработать на почту.
Собственно, АО "РЖД" и его генерального директора можно поздравить! Не так ли? Компания идёт в гору. Конечно, если учитывать то, как порой "рисуют" отчеты в государственных и полугосударственных учреждениях, я не удивлюсь, что по факту прибыли вообще никакой нет, либо она не так рекордна, как её описывают. Но предположим идеальный вариант - новость и отчеты АО "РЖД" говорят правду.
А вот давайте теперь проанализируем, за счёт каких таких мероприятий у АО "РЖД" вдруг попёрла прибыль, и кто в этом "виноват". Надо ли звать директора Белозёрова на Почту, или там и без него справятся?
Что такое прибыль? Простыми словами - это ваши доходы за минусом расходов. Добиться увеличения прибыли можно путем либо увеличения доходов, либо уменьшением расходов. АО "РЖД", как и любая другая коммерческая структура, обеспечивает рост прибыли только в случае увеличение объема продаж, т.е. выручки, либо снижению издержек. Или тому и другому одновременно. Как и за счёт чего изменились издержки и выручка АО "РЖД" в 2023? И кто приложил к этому руку?
1. Издержки компании, или "качели" Белозёрова
Одной из основных статей расходов любого предприятия является фонд оплаты труда. В большинстве компаний его доля доходит до 20-25 % в структуре затрат. И он превышает фонд заработной платы, т.к. помимо денежных средств, которые работник получает за отработанное время, работодатель обязан выплачивать различные налоги и отчисления, которые составляют до 50 % от заработной платы сотрудников. Добавьте сюда затраты на охрану труда, обеспечение бытовых условий и прочего и получите запредельные расходы. Заработная плата и персонал - это головная боль каждого коммерческого предприятия.
Если брать АО "РЖД" конкретно, то доля расходов на оплату труда по итогам 2019 года согласно финансовой отчетности составила порядка 30 % от общих расходов по перевозочным видам деятельности (453 лярдов против 1498 лярдов). Это не считая расходов на социальные нужды и материальных затрат, в которые входят в том числе и спецодежда, и материальное и бытовое обеспечение персонала.
Естественно, в каком направлении будут работать мысли топ-менеджеров "ПIД"? Конечно, в сторону уменьшения численности персонала. Ведь, чем меньше в "РЖД" работает людей, тем меньше затраты на их содержание - тем больше прибыль у нашей железной компании, и тем легче дышится её руководству.
Но постойте! А кто же тогда работу работать будет? Ведь в случае с рабочими профессиями наблюдается некий парадокс соотношения расходов и доходов. Уровень заработной платы рабочего и размер штата работников влияет и на объем выпускаемой продукции, т.е. и на величину выручки предприятия. Это так называемые переменные издержки: чем больше тратите, тем больше зарабатываете. Такая же аналогия работает и в случае с затратами на электроэнергию и топливо при работе производства.
А что по заработной плате управленцев и командиров? Это уже постоянные затраты. Их величина не влияет на объем выпускаемой продукции. Сколько бы рабочий не отработал, сколько бы продукции не сделал - его начальник всегда получает фиксированную заработную плату. Ну, это только в теории.
Тут можно прийти к некоему логичному выводу: сокращать расходы на персонал надо, прежде всего, с управленческого штата. А потом, исходя из норм управляемости и оптимизации рабочих процессов корректировать и численность рядовых линейных работников. При этом смещать акцент динамики роста и размера заработной платы в сторону рабочего и рядового персонала, чтобы стимулировать его на более производительную работу в условиях дефицита рабочих рук.
А в каком направлении пошёл верховный менеджмент транспортной компании? С кого пошла "оптимизация"? Что происходит в АО "РЖД" с заработными платами рабочих и управленцев? Как в принципе они растут при снижении расходов? Какие из этих издержек экономисты АО "РЖД" считают переменными, а какие постоянными?
Ну, давайте начнем с заработной платы нашего любимого главного руководителя, генерального директора Белозёрова. Оговорюсь, что глава АО "РЖД" получает не заработную плату, а вознаграждение, т.к. работает по контракту, а не по трудовому договору. Но издержки, есть издержки, как ты их не называй. Свежих данных о заработной плате Белозерова мне найти не удалось: видать, не очень хочется ему публиковать свои доходы. Но по данным за 2020 год доход генерального директора АО "РЖД" составил порядка 213 млн рублей.
При этом в 2019 его доход был равен почти полмиллиарда рублей, в два раза выше. Но не переживайте! Это не товарищ Белозёров урезал себе зарплату, просто в 2019 году ему выплатили хорошую премию в размере годового дохода. Скажите, кому из вас платят премию на работе в размере годового дохода?
Динамика роста доходов директора АО "РЖД" с 2016 отражена на сайте "Декларатор".
С 2015 года его доход на посту руководителя увеличился почти в два раза ( с 86 млн до 213) . Если не считать двойного вознаграждения в 2019, то вообще в 4 раза.
"Качели" Белозёрова
Ну, и что такого? Подумаешь, 200 лимонов в год? Это ж генеральный директор компании. Ему можно. В два раза увеличилась зарплата? Ну, и что? Наверное, у остальных работников доходы подпрыгнули вообще в три, а то и в четыре раза. Но вот, давайте сравним заработную плату по компании в среднем и заработную плату Белозёрова на уровне известных нам данных за 2020 год.
Теперь немного философии и математики. Если сравнить среднюю з/п с доходом О.В. Белозёрова получим, что оплата труда директора почти в 300 раз (!) выше оплаты труда рядового работника компании. Получается, один верховный манагер может заменить собой почти целое предприятие компании? А если предположим, что генеральный не спит и не ест и работает круглые сутки, то в сутках господина Белозёрова должно быть не менее 3600 часов. Ну, да ладно. Это конечно, смешная аналогия, но смешного в ней мало.
Бог с ней, с размером заработной платы. Что с динамикой? В 2015 году средняя з/п составляла 42 тысячи. Нет, не долларов. В 2020 - 61 тысячу. Рост составил 45 %. Неплохо так... За 5 лет.
А что с динамикой назначенного генерального директора? А вот у него зарплата подросла с 86 млн до 213. Рост - 147 %. Это в три раза (!) выше, чем рост заработной платы работников компании. Неплохая такая индексация.
Да, в доходы Белозерова включаются и проценты по вкладам, и доходы по акциям и продажам имущества (и 2015 год он только начал работать в АО "РЖД"), но всё равно какая-то странная тенденция для компании, которая "оптимизирует" свои расходы и рапортует о гигантской прибыли. Может быть, колоссальная прибыль в 2023 была вызвана тем, что генеральному опять не выплатили какое-то вознаграждение в размере годового дохода и его зарплату "упала" вдвое?
Теперь, когда мы имеем динамику роста заработной платы по компании в целом и её менеджмента, давайте определим реальный рост заработной платы этих категорий работников. Открываем календарь инфляции и смотрим инфляцию с 2015 по 2020 год. Имеем инфляцию за этот период 37,5 % (это официальные данные, думаю, фактические данные печальнее).
Реальный рост заработной платы работников "РЖД" составил 8 %. Хорошо. Не слышу ваших жиденьких аплодисментов? При этом ежегодно АО "РЖД" рапортует о росте производительности труда порядка 7-8 %. Это практически ежегодно!
За пять лет получаем, что суммарный рост производительности составил порядка 45 % (1,08 в пятой степени). Проще говоря, рядовые работники "РЖД" стали работать на 45 % больше, а их зарплаты подросли всего лишь на 8 %. Э - Эффективность. "Работайте, работники АО "РЖД", солнце ещё не село".
А вот реальный рост заработной платы руководства - более 110 %. А вот стали ли они работать больше - история умалчивает. Ну, они же тоже в компании работают? Значит, при росте производительности в 45 % - стали получать на 110 % больше. Л - Логика.
Неплохое такое смещение акцента в условиях оптимизации штата? При этом чистая прибыль АО "РЖД" выросла в 2,5 раза (250 %) только по сравнению с прошлым годом (на основании официальных данных статьи в начале поста). 250, 110 % и 8 %... Сразу видно, кто в компании работает, а кто нет... И цифры по росту заработной платы рядовых работников являются официальными, фактические же показатели роста куда более хуже.
Пост в официальном сообществе АО "РЖД" в Ютуб о средней зарплате в 84 тысячи и комментарии к нему.
2. Мероприятия
Как я и указал ранее - оптимизация расходов компании начинается с персонала. "Дружба начинается с улыбки, а капитализм с увольнения работников". Теперь давайте посмотрим, как борются в "РЖД" с издержками, т.е. с заработной платой. Забавное выражение "борьба с заработной платой".😊 Ну, это как "борьба с персоналом". Из той же серии.
Что касаемо зарплаты управленцев, тут всё понятно - она растёт не по дням, а по часам, при этом не влияя на рост объёмов компании, как таковых. А что собственно с рабочими руками? Что со штатом людей, которые непосредственно влияют на доходы компании? И что с численностью многочисленных руководителей?
Вроде, бы численность персонала линейных предприятий должна расширяться для максимизации прибыли. Нам же нужны объемы и больше депо, станций, участков и заводов, чтобы доход был, правильно? Да, и, как я сказал ранее, штат надо начинать чистить с руководства. Но....
Обратите внимание, на фразу "сокращение связано с расширением функционала". Т.е. компания говорит: "Мы часть людей уволили, потому что другие стали за них работать".
План по сокращению работников товарищ Белозёров перевыполнил уже в 2021 году - численность компании составила 696 тысяч. И это за счёт работников линейных предприятий. Вашего покорного слугу, автора сего блога и рядового работника вагонного депо, и его коллег по предприятию сократили в 2023 году. Видать, руководство "РЖД" решило не останавливаться на достигнутом. Резать, так резать! Сокращать сотрудников сеньору Белозерову получается намного лучше, чем себе зарплату, согласитесь? Это, кстати, в "РЖД" называлось программой "развития человеческого капитала". Вот так вот развили капитал капиталисты.
А кого собственно сократили из числа руководителей компании? Я вам скажу, что в Совете директоров за этот период даже получилась прибавка в 1 человека. Интересно, сколько пришлось уволить работяг с "РЖД", чтобы содержать ещё одного топ-менеджера c доходов в 200-400 млн рублей в год?
И это не считая многочисленных комитетов по всяким "стратегическим планированиям", в которых пруд пруди различных советников, заместителей и заместителей заместителей. И, конечно, их высокая заработная плата не вызывает сомнения. Вызывает сомнение другое: так ли они эффективно работают за свои деньги, и не слишком ли их много для компании, стремящейся оптимизировать свои расходы путем увольнения сотрудников? О том, как разрослись командирами различные дирекции и службы дороги за счёт рабочих и линейных сотрудников, прочитаете в другом выпуске моего журнала.
3. Итог
Вот такие вот мероприятия провели в компании в части "оптимизации" расходов руководители с заработной платой в 200 миллионов рублей.
Являются они эффективными в части снижения расходов? Безусловно. Сократив порядка 30 тысяч рядовых работников со средней зарплатой в 60 тысяч рублей, менеджеры "ПIД" снизили расходы компании более чем на 22 млрд ежегодно (это без учета социальных выплат, налогов, снабжения, охраны труда и прочего). Ну и скажите, неужели с этих 20 лярдов господин Белозеров не может себе выплатить премию в размере 200 миллионов? Ну, не будьте такими жадными!
Являются ли эти мероприятия уникальными и достойными менеджера с доходом в 200 миллионов в год? Думаю, если за место 14 членов Совета директоров посадить одного зайца с барабаном (из рекламы батареек, знаете?) и подсунуть ему под его мокрый и розовый нос структуру расходов АО "РЖД", то он тут же начнёт визжать, скаля своими белоснежными резцами: "Срочно увольняем людей!". Только, мне кажется, ушастый товарищ не станет так активно резать людей десятками тысяч, а ограничится тысячью-другой. Всё-таки госкомпания с социально ориентированным вектором. Это даже заяц понимает.
И сколько по итогу косой возьмёт за свои "гениальные" управленческие решения? Думаю, от него можно будет откупиться парочкой мешков с морковкой в год. И сэкономить для госкомпании более 200 млн рублей ежегодно.
А руководитель государственной компании с заработной платой в 200 лимонов обязан не то, что оптимизировать расходы компании путём повышения энергоэффективности, оптимизации рабочих процессов, механизации и автоматизации, а ещё и постоянно расширять штат работников компании, захватывая новые сегменты рынка и обеспечивая работой и достойной заработной платой всё больше и больше граждан нашей страны. Рост должен быть какой-то в компании, кроме зарплаты её руководителей, или нет?
Ну, может быть, в части расширения производства и наращивания объемов всё обстоит лучше, и именно благодаря товарищу Белозёрову дела компании попёрли в гору. Чёрт с ними, с сокращением персонала и с зарплатой, может с доходами и объёмами всё обстоит лучше?
Довольно-таки увесистый пост у меня получился, поэтому о том, как обстоит дело с ростом и динамикой перевозок в нашей стране, и кто в этом "виноват", постараюсь рассказать как-нибудь в следующей статье.
P.S. Случайно на hh обнаружил объявление о работе в АО "РЖД". Требуется матрос. Видимо, жесткие мероприятия по сокращению штата не коснулись моряков. Ну, какая железная дорога и без матросов? Матросы и футболисты "Локомотива" (на фото) - это фундамент "РЖД"! 😅
Не забудьте пройти опрос в конце статьи!
Матросы и футболисты - фундамент "РЖД"
Когда последний раз вам выплачивали премию в размере ГОДОВОГО дохода?
На уходящей волне предлагаю Вам ознакомиться с мнением одного из застройщиков который рассуждает о ценах на рынке новостроек. Кратко : «не мешайте нам зарабатывать»
— Инфляция в родной стране снова вышла за рамки — Растут сбережения на краткосрочных депозитах — Российские поставки сырой нефти — Блумберг пишет, что потолок не потолок.
Доброе утро, всем привет!
Четверг. Россия. Инфляция.
За неделюс 2 по 8 апреля 2024 года на потребительском рынке инфляция составила 0,16%, год к году – 7,79%. Недельные цифры выходят за целевые рамки. И достаточно сильно. Повышения зарплат до добра не доведут.
▪️ В секторе продовольственных товаров на отчетной неделе цены изменились на 0,22%. На плодоовощную продукцию цены изменились на 0,22%: снизились темпы роста цен на фрукты, подешевел картофель, сохранилось удешевление огурцов, капусты и лука. На остальные продукты питания цены выросли на 0,22 ▪️ В сегменте непродовольственных товаров на отчетной неделе темпы роста цен составили 0,12% при замедлении роста цен на легковые автомобили, электро- и другие бытовые приборы. ▪️ В секторе услуг темпы роста цен снизились до 0,13% на фоне ускорения удешевления авиабилетов на внутренние рейсы.
В рост пошло топливо. И бензин, и дизельное топливо за неделю выросли на 0,2%.
*****************************
А так выглядит структура отечественных банковских сбережений населения.
Население по-прежнему размещает основную массу денег на краткосрочных депозитах. Рублёвых. Ставка по ним в феврале прибавила 0,1%, до 14,6% годовых.
В сегменте долгосрочных депозитных продуктов среднерыночная ставка снизилась на 0,4%, до 11,8% годовых. Ну и наблюдается отток средств. Небольшой, но отток.
Валютизация средств население продолжает находиться ниже 10%.
Пояснительная бригада: Краткосрочные депозиты - на сроки до 1 года, кроме «до востребования» Долгосрочные депозиты и кредиты - на сроки от 1 года
Объёмы за прошлую неделю снизились. Но чуть-чуть. Всё находится в пределах. Я бы сказал, в верхнем диапазоне.
Падение было вызвано уменьшением количества грузов из Приморска и Усть-Луги, где объёмы сократились примерно на 20%.
Дальше случилось странное.
Увеличение потоков в азиатские страны — преимущественно в Китай и Индию — произошло после того, как представители Министерства финансов заявили, что США не пытаются помешать Индии импортировать российскую нефть после ужесточения санкций в отношении компаний и судов, перевозящих баррели из Москвы. Вашингтон хочет сохранить приток энергоресурсов, чтобы предотвратить любые перебои в поставках, вызванные войной на Украине, и в то же время сократить доходы Кремля.
Так и живём.
В целом морские поставки сырой нефти из России за предыдущую неделю составляли 3,39 млн.баррелей в сутки. Валовая стоимость российского экспорта сырой нефти снизилась до 1,82 миллиарда долларов
***********************************
13% (или 1 из 8) граждан в США в ближайшие 3 месяца не смогут произвести минимальные платежи по долгам. Об этом говорит мартовский опрос Федерального Банка Нью-Йорка.
Это самый высокий уровень с тех пор, как возникли проблемы с работой во время пандемии. В целом, если мы взглянем на историческую перспективу последних десяти лет, уровень этот не самый высокий. Такой, середнячок. Вопрос в том, что тренд восходящий.
Кстати, если смотреть возрастную разбивку, то у юнитов старше 59 лет проблем нет. Как и у людей с достатком свыше 100к$. По регионам основная проблема - это Средний Запад США.
****************************************
Тут мастер английской словесности Камала Дональдовна поясняет за демократию двум бабкам.
- Очень важно понимать природу демократии! Она двойственна (Неужто сейчас скажет про права и ответственность? Да ну, бред какой-то)
- С одной стороны это поразительная сила, когда демократия цельная. Поразительно, что она делает для народа, в плане силы. В плане защиты! В плане индивидуальных свобод. И прав. Ну и вообще свобод. Когда она (демократия) нетронутая - она поразительная.
- С другой стороны (ну! Про ответственность, м?) демократия чрезвычайно хрупка (да блин!). Она сильна настолько, насколько сильная наша готовность бороться за неё. Такова природа демократии. Все дело в людях.
Что за невнятные буквы, сложенные в несвязанные слова вице-президентским мозгом? Может о какой-то конкретики поговорить? Даже демократию можно обсуждать в весьма конкретных величинах. И вот эти люди управляют миром?
Закрытие порта Балтимор — второго по величине угольного порта в Америке - привело к ограничению экспорта ископаемого топлива, и ожидается, что в этом месяце поставки угля сократятся на 35%.
Согласно данным Министерства энергетики США, опубликованным во вторник, экспорт сократится на 6,3% за год. Месяц назад агентство прогнозировало, что поставки самого грязного ископаемого топлива составят 100,8 млн тонн, но теперь ожидает 94,5 млн тонн.
В прошлом году на Балтимор приходилось около 28% экспорта (угля) США.
“Мы ожидаем, что экспорт угля из США восстановится к концу лета или началу осени, но существует значительная неопределенность в отношении сроков возобновления работы порта”, - говорится в заявлении администратора энергетической информации Джо Декаролиса.
*********************************
Национальная служба сельскохозяйственной статистики Министерства сельского хозяйства США (NASS) аннулирует июльский отчёт о поголовье скота и прекращает объективное исследование урожайности хлопка, а также все оценки урожая сельскохозяйственных культур и поголовья скота в округах, начиная с 2024 года. Решение о прекращении этих обследований и отчётов было принято нелегко, но оно было необходимым, учитывая выделенный бюджет.
Всё нормально. Выделить деньги на необходимые исследования своему собственному сельскому хозяйству? Да ну, бред какой-то. Занести миллиарды странам на другой стороне шарика? Вот цэ дiло!
▪️ В Сбере лежит 23 трлн 200 млрд ₽ вкладов наших с вами сограждан ▪️ Сбер выдал 15 трлн 899 млрд ₽ нашим с вами согражданам в виде кредитов ▪️ Сбер выдал 23 трлн 438 млрд ₽ нашему с вами бизнесу ▪️ Клиентами Сбера являются 108,8 млн.человек. ▪️ Совокупное количество пользователей нейросетей GigaChat и Kandinsky составило 18 млн. ▪️ За 1 квартал Сбер заработал 364 млрд ₽ чистой прибыли. А за март - 128,5 млрд ₽
***************************************
Продолжаем знакомить вас с элитой самого мощного в мире государства, которое всем рассказывает, как надо правильно жить.
Шейла Джексон Ли
Говорит, что есть такое выражение «полная луна». Полная луна - это такой практически круглый круг. Луна состоит из газов (!). И газ там не такой, как на Солнце, где он довольно горячий, чтобы люди могли приблизиться к нему, а на луне газ такой, что люди там могли бы жить. Луна управляема. Короче, через пару лет НАСА прилетит на Луну.
Шейла Джексон Ли - выпускница Йельского университета (ну та самая Лига Плюща со стоимостью обучения в несколько а..ллиардов тонн нефти), который окончила с отличием. Это депутат Палаты представителей США от Демократической партии, но то есть конгрессмен. Это практически состоявшийся мэр Хьюстона (не смогла во втором туре). Доктор юриспруденции. Издания Congressional Quarterly и U.S. News & World Report включали Джексон Ли в число наиболее эффективных и влиятельных членов Конгресса США.
Ставки американских банков по 5-летним автокредитам на новые машины.
Выше, чем до мирового финансового кризиса.
******************************
The PHLX Semiconductor Sector Index (SOX) - взвешенный по рыночный капитализации индекс 30 компаний, занимающихся разработкой и производством полупроводников. Рассчитывается на Филадельфийской фондовой бирже.
Ну а на картинке у нас лучшие и худшие представители сего бизнеса. Доходность акций за текущий год.
Очевидно, Интел шёл к успеху. Но что-то не фартануло.
***************************
Сводки с фронтов борьбы с российской нефтью
Зе потолок из абсолютли вёркинг!
Цены на российскую нефть значительно превышают предельный уровень, который нам установила Жо7. И это свидетельствует о категорическом несоблюдении этой меры. Блумберг смогло в логику!
По данным Argus Media, цена на флагманский сорт нефти Urals в стране составляет около 75 долларов за баррель в момент выхода из портов на Балтийском и Черном морях.
Весь год цены на Urals были выше потолка.
Согласно данным, собранным агентством Bloomberg, в марте 23% поставок сырой нефти в страну были застрахованы от разливов и столкновений, предоставленных членами Международной группы P&I Clubs. Это означает, что трейдеры могли подтвердить, что стоимость грузов значительно ниже той, которую давало Argus. А это значит, что в западных юрисдикциях идет адское нае... налюбливание друг друга.
Американский чиновник заявил, что ограничение по-прежнему оказывает желаемое действие, сокращая количество денег, которые Кремль получает от продажи нефти. (тут внимательно, тут понимать надо. Не с первого раза)
Ну а что? Все работает, все довольны? Ну OKAY.
С октября Министерство финансов США продемонстрировало, что готово наказывать компании за нарушения предельных цен, которые имели место в прошлом. Но не готово, ибо за 90$ получается дорого.
Кстати, знаете, как Блумберг график обозвали? «Какой потолок?».
«Я там так хохотался».
************************************
А критические дни у Боинга не спешат прекращаться.
На этот раз на арену вышел очередной бывший сотрудник компании некто Сэм Салехпур, который заявил, что не всё так гладко на производстве. В этот раз всё печально в соединении сегментов планера Boeing 787. Рабочие там всё неправильно измерили, а потом неправильно заполнили.
По его словам, недочёты процесса сборки могут привести к “значительной усталости” композитного материала корпусных секций и нарушить структурную целостность более 1000 широкофюзеляжных реактивных самолетов, находящихся в эксплуатации.
Салехпур, который, по словам его адвокатов из Katz Banks Kumin LLP в Вашингтоне, работал над Boeing-787 с 2020 по начало 2022 года, заявил, что описанные им проблемы “могут значительно сократить срок службы самолета”.
Я, дорогие друзья, так скажу - Сэм натурально бесстрашный юнит. И, видимо, бессмертный. Ибо его предыдущий коллега, решивший в гласность, скоропостижно покинул сей бренный мир.
Ожидали 3,4% годовых, получили 3,5%. В феврале было 3,2%
По базовой инфляции, ну той, которая без еды и энергетики, ожидали 3,7% годовых, получили 3,8%. В феврале было 3,8%.
В целом за год сильно подросло обслуживание и ремонт автотранспортных средств (+8,2%), больничные услуги (7,5%), аренда, электричество. А авиабилеты подешевели на 7,1%.
********************************
Отказы в еде и сверхурочная работа. На какие жертвы идут американцы, чтобы позволить себе жилье?
▪️ Согласно недавнему опросу Redfin, половина домовладельцев и арендаторов с трудом оплачивают жилье.
▪️ Примерно 1 из 5 человек отказывали себе в еде и/или работали сверхурочно, чтобы покрыть расходы, в то время как примерно 1 из 6 откладывал походы к врачу.
▪️ Пропуск отпуска был наиболее распространенной жертвой среди белых и азиатов, в то время как чернокожие респонденты чаще работали сверхурочно.
▪️ Удивительно высокая доля миллениалов, большинство из которых ещё не вышли на пенсию, воспользовались пенсионными накоплениями, чтобы позволить себе жилье.
Это результаты опроса домовладельцев и арендаторов, которые указали, что с трудом могут позволить себе оплачивать жилье. Вопрос заключался в том, на какие жертвы они пошли в прошлом году, чтобы оплатить свои ежемесячные расходы.
******************************
Дорогие друзья, в силу "Особого порядка" в этой статье не всё названо своими именами, а что-то и вовсе опущено. Почитать всё без цензуры можно на моём экономико-познавательном канале, где ад и Израиль — MarketScreen
зарплата ДО 90 кк рублей! Не от 5 или 10 кк, а до 90 хоть живи ты на этой работе, мы тебе принципиально больше не заплатим? А начальная зарплата от минималки (потому, что меньше нельзя) ??? Рекрутеры просто гении, народ в Питере я просто завидую Вам с такими вакансиями, и с такими НН!
1989-й год, после десяти классов влюбился и пролюбил вступительные экзамены. Но! В школу меня отдали с 6-ти лет и у меня был год до армии ещё. Пошел в училище при оборонке на ремонтника ЧПУ, и нас со второго сентября отправляют на практику. Проебали что-то с расписаниями и аудиториями. Оборонка, почтовый ящик, автобиография до седьмого колена, подписка о невыезде на 10 лет и о неразглашении. Кстати стипендия была 120 р. + 30 на питание + 50% от зарплаты на практике. Выходило 200-300, а иногда и 400 советских рублей. Плюс комплект формы, трусы, носки, туфли и фуражку. Не говоря про шикарную спецовку и СИЗы на практике и профилакторий за 30 рублей, с медосмотрами и трёхразовым питанием. При цене пива (50 к) и пачки Родопи (40 к), а троллейбус 4 к. У меня родители меньше получали с вышками. Я на следующий год поступил, хуле, красный диплом этой шараги, равнялся золотой медали, математику на пять, и ты студент, (я плакал над институтской стипендией в 36 р). Вот подходит месяц к концу, выставляйся. А группу раскидали по разным цехам, мы и не виделись даже. Самый большой номер цеха - 76 видел, не считая подземных, там ещё один пропуск был нужен.
Нам всем даже пропуска домой не давали. Приходишь утром на проходную, называешь 4 цифры своего пропуска или кнопками вбиваешь. Машина, размером с 3 холодильника выплёвывает твой пропуск-карточку в пластике, но не тебе, а вахтёрам. Те сличают фото с твоим, проходишь через рамку, как в аэропорту, смотрят сумку, дают пропуск. Идёшь с ним до своего цеха и кидаешь в щель табельной. Конец смены - обратная процедура.
Так как я, имел доступ ко всем станкам (с наставником), мне выточили закрывашку для пивных бутылок, типа такой, но из металла.
Перекинул через забор, подобрал тихонько с улицы, главное, чтоб через два. Внутренний из колючей проволоки, между ними гравий и здоровенные видеокамеры, территорию простреливают.
Потом покупается минералка за 30 копеек(минералка 10 к, бутылка 20), типа такой.
И водка. Я жил и живу в частном секторе, возле шахты. Соседи, каждый первый гонит самогон, отлили на халяву.
Всё! ты несёшь в сумке тормозок и газировку, (хоть на территории было три столовых и куча буфетов) я ж бедный бурсак. На территории завода были даже магазины, молочный бар, парикмахерская, зубной кабинет, ремонт одежды и обуви. Город в городе.
ПРОФИТ!
Сам, не пил и не курил (второй взрослый по плаванию тогда, позже КМС). Но механик-бригадир оценил. И пробил даже премию. Я с первой получки купил часы Монтана (80 р)и начал коллекционировать аудиокассеты, за безумные 20-25 р.
P.S. Для тех, кто сомневается: 1989 год, УССР, Донецк, завод Точмаш (Донецкий завод точного машиностроения). Если что забыл, поясню в комментах.
P.P.S. Всё таки какую страну просрали. Но я, уже старый пердун, могу поворчать.