Невероятен подвиг советского народа в годы Великой Отечественной войны. Десятки, сотни сражений прошло на нашей земле, тысячи солдат ушли на фронт и так не вернулись с поля битвы…
В день великой победы мы вспоминаем о людях, которые положили все свои силы, порой даже жизни, чтобы приблизить знаменательный день. И многие из них трудились в тылу — создавали на заводах по всей стране оружие и снаряды для фронта.
Сегодня мы расскажем об одном из мощнейший орудий на военной арене того времени — о танках. Наша повесть пойдет и о том, сколько орудий было выпущено в СССР за годы войны, и о том, как их красили.
1941 год…Мы ждали войну, мы понимали, что рано или поздно и к нашим дверям придет горе. С первых же дней Великой Отечественной войны производство бронетехники росло. На заводах в тылу и на передовой, в Ленинграде, Кирове, Сталинграде и Омске, на Урале — в Свердловске, Нижнем Тагиле, Челябинске, делали легкие, тяжелые и средние танки. Всего за годы войны было построено 74 тысячи танков — этот арсенал в три раза превышает запасы Советской бронетехники на начало войны.
Всего с конвейеров заводов во время войны вышло:
Заводы Урала: усилить и укрепить
За годы войны на Урал было эвакуировано 830 заводов: сюда переносили производство, а следом за ним ехали рабочие, их семьи — более 2 миллионов прибыло в уральский регион.
Свердловская область приняла 212 заводов: они вливались в уже существующие предприятия или становились основой для будущих производств. Мы упомянем лишь несколько - те, которые остались в Свердловске и действуют и поныне — но уже в Екатеринбурге.
На территории «Уралвагонзавода» были размещены Харьковский завод им. Коминтерна и Мариупольский завод — так был основан Уральский танковый завод. На заводе в годы войн было сделано более 25 тысяч легендарных танков Т34.
Рабочие Уральского завода тяжелого машиностроения выпустили более 19 тысяч бронекорпусов, 30 тысяч танковых и полевых орудий, 5 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок.
Так гаубицы М-30 грузили на железнодорожную платформу
Правила маскировки: дезориентировать противника
По кадрам советской хроники можно предположить, что танки на поле боя были серыми. Порой подтверждение этой мысли мы находим в парках советской техники, где на постаментах стоят боевые машины серого цвета. Однако в реальности танки такими не были! Видеозаписи практически столетней давности велись в полях, порой в самом центре ожесточенной битвы. Потому-то они и кажутся нам серыми.
Первые танки, выходившие с советских заводов в те времена, прямо на производстве красили темно-зеленой защитной краской 4БО — её поставляли в виде пасты и разводили олифов пополам с бензином и керосином, а если не было олифы — то только бензином и керосином. Раньше на танки наносили камуфляж из краски других оттенков, да только вот сейчас было не до этого — шли ожесточенные бои, производство только-только начало налаживаться в промышленных масштабах.
Прямо на поле боя экипажи танков наносили камуфляжи на машины. Опираясь на собственное чутье и предположения, бойцы наносили поверх зеленой краски белые пятна и полосы — так называемое «зебрование». С этого момента началась разработка общего порядка окраски танков — с учетом типа техники, её назначения в бою и особенностей человеческого восприятия.
Базово советские танки покрывались одной из трех типов краски:
Зеленой 4БО — она сочеталась с преобладающим в ландшафте зеленым цветом.
Желто-землистой 7К — цветом дорог и вспаханных полей
Темно-коричневой 6К — под цвет стволов деревьев
А вот по каким стандартам делали камуфляж на танках:
Пятна должны быть разными по размеру и форме, а очертаниями напоминать естественные природные объекты
Необходимо покрывать камуфляжем разные части танка — ствол орудия, щит, колеса. Камуфляж должен искажать привычные размеры танка и вводить противника в заблуждение
Не должно быть симметрии и следования параллелям, не должно быть шаблонов.
Война продолжалась, наступила зима. Бескрайние белые просторы, перемежающиеся деревьями и кустами, снежные бури и ветра, дующие со всех сторон. Зимой танки маскировали по-другому — перемежающимися линиями, идущими поверх зеленых полос. Так можно было укрыть танк на дороге, в лесу и среди кустов, между домов — везде, где снег лежал неплотным полотном. Зимой танки красили известью, разведенной водой, сухой заводской краской, порой даже смесью мела, гипса, каолина или гашеной извести — и последняя держалась крепче прочих.
Весной же белую краску убирали вовсе — приходило время вновь красить танки в зеленый, коричневый, желтый…
Шли годы войны, бои становились всё жестче и жестче. Постепенно отступала задача в маскировке — войскам было важно опознавать разные подразделения.
Какими же были танки противника? Кажется, что мы видим их только лишь серыми - в кадрах военных фильмов и на изображениях, реконструирующих прошлое.
Немецкие танки изначально были серого цвета. В дальнейшем цвет машин сменили - слишком уж серые танки выделялись на фоне зелено-желтых просторов нашей родины. Танки стали красить желто-оливковым цветом, а камуфляж наносили ремонтные бригады с помощью кистей, аэрографов. Ближе к концу войны немецкие танки стали кирпично-красного цвета. С чем связана эта резкая перемена в цвете?
Союзные войска нещадно били не только немецкие военные заводы, но и заводы, на первый взгляд, гражданского назначения. И среди них были те производства, где делали лаки и краску. На фронт танки ехали с красной грунтовкой, а уже непосредственно перед началом боя их покрывали желтыми, оливковыми и коричневыми цветами. Покрытый лишь грунтовкой танк долго бы не продержался — влага разъела бы до основания его корпус. Впрочем, в самом конце войны незакамуфлированные танки можно было увидеть в том числе и в бою.
Сейчас танки времен войны стоят в музеях и парках, в дни памяти к ним приносят цветы, несут почетный караул. И мы помним о доблестном подвиге наших предков — и в том числе благодаря им, сохранившимся танкам времен Великой Отечественной войны.