Великая Отечественная война была одним из самых значимых и кровавых конфликтов в истории России. Миллионы солдат и гражданских погибли, защищая свою Родину. На протяжении всей ВОВ было совершено невероятное количество подвигов, но, к сожалению, мы помним далеко не все из них…
Давайте не лукавить, сколько героических поступков, совершённых на подлодке, вы сможете назвать? Вероятнее всего, ноль.
Потому, для сохранения национальной памяти, в серии постов расскажу про две малоизвестные спасательные операции по оказанию помощи советским подводным лодкам. Сейчас речь пойдёт про спасение «Щуки».
Подводная лодка Щ-402 Северного флота.
После окончания постройки и испытаний Щ-402 вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота, а после перехода по Беломоро-Балтийскому каналу включена в состав Северного флота. Эта подлодка 21.02.1942 г. вышла в свой шестой боевой поход.
Командиром Щ-402 был старший лейтенант Столбов Николай Гурьевич. А вместе с ним в этот поход вышел старший инструктор Политуправления СФ батальонный комиссар Сергей Сергеевич Шахов.
Спустя всего 6 дней после включения в боевой состав, Щ-402 провела две атаки фашистских конвоев и уничтожила сторожевой корабль «Vandale».
Затем в районе Кьелле-фьорда вражеский охотник за подлодками начал преследование. течение часа на Щ-402 сбросили 16 глубинных бомб, в результате чего на субмарине несколько раз заклинивали горизонтальные рули, вышла из строя часть освещения и за борт начал просачиваться соляр. Субмарина смогла оторваться от немцев только ближе к ночи и было решено всплыть.
Злополучным утром 10 марта, по приказу инженер-механика, был произведен замер топлив. В итоге оказалось, что его запас составляет всего 3,5 тонны, чего не хватало на переход в базу даже экономическим ходом. Подлодка сменила курс на Полярное, но через 11 часов легла в дрейф в 48 километрах к северо-западу от мыса Нордкап.
Об этом нужно было незамедлительно доложить «на сушу». Судьба всего экипажа зависела только от одной службы – Спецсвязи. Оперативно сработав, плохую новость командованию тут же сообщили фельдъегеря – работники специальной связи, которая доставляла на фронт секретные документы, продовольственные карточки, посылки с облигациями госзаймов и боевые ордена.
Во время губительного ожидания помощи, экипаж подлодки смог дать кораблю небольшой ход: они смешали машинное масло и слитый из неизрасходованных торпед керосин. Спустя почти 38 часов импровизированное топливо закончилось, и подлодка снова легла в дрейф.
Лодка стала потенциальной лёгкой добычей в зоне действия вражеских авиации и кораблей.
После получения новых координат Щ-402, Командование Северного флота направило на помощь подводную лодку К-21, которая была крупнейшей в советском подводном флоте.
К-21 командовал капитан 3 ранга Лунин Николай Александрович. Не смотря на опытность Лунина, крейсерскую подводную лодку XIV серии он вёл в боевой поход впервые, поэтому вместе с ним в поход старшим на борту вышел командир 1-го дивизиона ПЛ капитан 2 ранга Магомет Имадутдинович Гаджиев.
Вечером 11.03.1942 г. лодка К-21 полным ходом в надводном положении направилась на помощь Щ-402. Для сокращения времени перехода маршрут движения подлодки проходил всего в 40 километрах от вражеского побережья. К утру К-21 уже была на месте, но Щ-402 обнаружили только ближе к полудню.
После обмена опознавательными сигналами, они пришвартовались друг к другу, и началась перекачка топлива.
За час с помощью трюмной помпы на аварийную подлодку удалось подать 8 тонн соляра, а вот 120 литров машинного масла передали вручную в резиновых ведрах. Этого было достаточно, чтобы бедолага Щ-402 смогла вернуться на базу.
Так как всё это происходило всего в 40 километрах от противника, все оружие подлодок было наготове, а на швартовых стояли матросы с топорами для срочного погружения. Каждая подлодка самостоятельно отправилась в Полярное, К-21 прибыла к утру 14.03.1942, а Щ-402 вечером того же дня.
03.04.1942 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР «…за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество» подводная лодка Щ-402 была награждена орденом Красного Знамени.
Спасательная операция была успешно завершена. А вот дальнейшая судьба лодок и моряков сложилась, в основном, трагически…
Николай Лунин прошёл всю войну, в послевоенное время дослужился до контр-адмирала, его К-21 сохранилась до наших дней и стала кораблём-памятником.
Николай Столбов погиб 14.08.1942 в результате аварии на этой же подлодке Щ-402. Сама Щ-402 аварию пережила и погибла в сентябре 1944 года.
Командир дивизиона Магомет Гаджиев погиб 12.05.1942 года на подводной лодке К-23.
