Не так давно, возвращаясь домой, наблюдал интересную ситуацию на дороге.
Для начала обрисую дорожную разметку. Итак, перекрёсток, две полосы в одну сторону, одна идёт прямо, другая поворачивает налево. Светофор для поворота налево отдельный. Встречных тоже две полосы.
Мне нужно было поворачивать налево, поэтому я заранее перестроился в левую полосу. Подъезжаю к перекрёстку и вижу, передо мной VW Polo с не местными номерами, моргает левым поворотником. Но стоит слева от полосы, ведущей налево. Т.е. на встречке. Ну я понимая, что всякое бывает, не местный, запутался в разметке, встаю на некотором расстоянии от стоп линии, таким образом, что от его зада до моего переда оставалась ещё пара метров. На случай, если сообразит, что на встречке стоит и решит перестроиться.
Тут загорается светофор для движения прямо и начинает двигаться встречка. И тут мерин, подъезжает к нему вплотную и начинает сигналить. Причём без остановки. Чел пытается сдать задом, чтоб потом заехать в правильную полосу, но мерин к нему прижимается, не оставляя места для маневра. Не знаю, чем всё закончилось, потому что загорелся зелёный уже для поворачивающих налево и я поехал дальше.
Спросите, а кто же третий дебил ? Да просто пока не загорелся зелёный для меня, какой-то деятель сзади мне бибикал. Не нравилось ему, что я к стоп линии не подъехал. Да, в некоторых местах зелёный не загорается, пока к стоп линии не подъедешь, но обычно в таких местах ставят знак, что требуется контакт со стоп линией. И этот перекрёсток - не тот случай.
Собрал сегодня своих директоров и объясняю, что у меня с моими украинскими доками проблема. Паспорт кончается, а перевыпустить проблемы из-за войны. В принципе, суть была просто в том, что может придется уехать не предупредив заранее. А они:
- Так тебе теперь в Москву ехать паспорт получать?
Смотрю на них - не шутят
- Не... Пока нет. Пока только в Берлин
Совсем телевизор не смотрят, что весь мир с Украиной и Путин не победит
Тут вот недавно было два грустных поста о недостатках в Германии. Там все было описано правильно, но в комментах как всегда политическая баталия, где с цифрами зарплат в руках нам доказывали, что в Германии хорошо. Так в посте же не о зарплатах в основном было. Главная проблема Германии долбоебы. Я живу тут уже какое-то время и даже почти привык уже, но вот пару свежих пробиваний дна:
В качестве контекста объясню - в Германии дохрена людей вообще не работают. Потому те, кто работают уже себе цены сложить не могут. Если ищешь какую-то услугу, то ни о каком выборе или конкуренции цен речь не идет, тут хоть бы найти любого, обзвонив тридцать контор, кто за тебя возьмется.
Ребенок со школой должен был поехать на спектакль. Собрали денег, наняли микроавтобус. Поехали. По дороге водителю захотелось есть. Остановились в каком-то комплексе. Водитель час ел, срал, курил. Дети все это время там тоже сидели. Когда дальше поехали, то приехали с опозданием на час. Спектакль уже кончился. Поскольку этот спектакль это была реконструкция на свежем воздухе, то там на тот момент было просто вытоптанное поле с забором. Ну, дети побродили по полю, попиздились палками и поехали назад три часа. Все. Все довольны. И организаторы и водитель свои денежки получили. Спрашиваю, а чего учитель, что вас сопровождал, не попробовал решить ситуацию. А он спал в микроавтобусе. То есть безхозные дети разбрелись по окрестности, а он спит. Не знаю, то ли неконфликтный, то ли тоже долбоеб. Сейчас, кстати, ребенок не пошел в школу, так как школу «заминировали»
Вторая ситуация. В одном том предыдущем посте о Германии было о том, что арендодатель может залог за квартиру не возвращать, морозясь и не отвечая на сообщения. У меня тоже такая ситуация. Скажу, что это не так легко и распознать, так как немцы могут отвечать на е-мейлы и письма от двух недель до двух месяцев и естественным путем. Даже если материально заинтересованы. Но тут уже прошло совсем много времени. Решил прижучить его с помощью адвоката. Вроде нашел адвоката, вроде он меня взял. Месяца три уговаривал его начать работать, так как там были соображения почему это делать сейчас. Он вроде на все соглашается, но то документы, что я ему послал, не видит, то почту с моей доверенностью не получил. Последнее реально, так как на почте тоже долбоебы и у меня уже много случаев, когда почта не доходит. Ладно... В итоге сделал все заново и ножками к нему сходил и отдал лично в руки секретарю. В общем, отмазки должны кончиться. Не страшно, он теперь без отмазок просто ничего не делает два месяца. Хотел прижучить владельца квартиры с помощью адвоката, а адвоката как теперь прижучивать? Ну, решил вчера уже забить на все. Хотя там юридическая неопределенность еще может вылезти, ну и денег 2к евро. Да и адвокат может через полгода дойти до этой работы и мне выставить счет. И две доверенности где-то с моей подписью на делание чего угодно от моего имени напрягают. В общем, все через жопу.
Понимаете, это не редкое невезение. Долбоебизм тут очень системный. Я бы хотел вам это рассказывать, но мне тут обычно просто не верят, что это в Германии возможно. Вот если этот пост увидят люди, то я расскажу вам как я переезжал на новую квартиру, будет очевидно, что это не случайно, так как лютые проблемы на каждом шаге. И вы полюбите своих риэлторов, когда узнаете, как работают немецкие. Не знаю как сейчас работают алгоритмы поднятия постов в горячее. В общем, если хотите чтобы я писал дальше, пошлите меня на хуй в комментах сто раз. Кажется это так сейчас работает
Работала в Германии в магазине на кассе. У нас есть такая тема с пожертвованиями:
можно спросить покупателя если сумма покупки, скажем, 5,98 евро округлить до 6 евро. Тогда я ему не даю эти 2 цента и они переводятся автоматом от нас в благотворительную организацию.
Я не очень любила это спрашивать, спрашивала только тогда, когда знала, что у нас проблемы с центиками.
И вот очередной раз у меня в кассе буквально пара мелких монет. Я спрашиваю покупателей, двух женщин, хотят ли они пожертвовать эти центы.
Одна уточняет:
-куда пойдут деньги?
Я:
- деткам в Германии.
Она: точно не в украину?
Я: ну эээ. Точно. Эта организация другая.
Она: мы полячки! И мы не хотим жертвовать деньги никому в Украине! Никому! Слышите?
Я (у меня рожа уже красная, сзади покупатели, тема такая очень серьёзная) : уверяю деньги пойдут детям в Германии.
Она: а ты сама откуда?
Я: из России.
Она не унимается. Говорит громко посмотрев на всех: слава богу! мы поддерживаем наших братьев русских, путина (тут я вообще ахуела, ибо прекрасно помню как поляки к нам относятся). И желаем вам выиграть.
И ушли. Я наверное за всю жизнь так не удивлялась как тогда.
Рассказал знакомый, который уехал на ПМЖ в Германию в середине 90-х. Сидят они с друзьями немцами в баре, пьют пиво и общаются. - Какой же у вас сложный язык! - говорит им приятель, - что не слово, то черт ногу сломит! (Наверное все знают, что и правда, в немецком языке много длинных неудобоваримых слов). - Ну например? - мирно усмехнулись немцы. - Ну например, Sehenswuerdigkeiten (зеенсвюрдигкайтен - те, кто учили немецкий в советской школе с 4-го класса, спотыкались на нем стопудово). - Да? Хммм... Ну да, длинное... А по-русски как оно звучит? - По-русски? Да легче легкого! ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ.
Бертольт Брехт, Владимир Высоцкий - Шагают бараны в ряд
Шагают бараны в ряд И бьют барабаны... А кожу для них дают Сами бараны!
История гибели Весселя Хорста:
Антифашисты из "Союза Красных Фронтовиков". пришли к Весселю Хорсту отомстить за расстрел нацистами их товарища Камилло Росса . и ранили нациста Весселя Хорста пулей в голову. Стрелявший был был уголовником и для него участие в политической партии было необходимо в чисто корыстных целях. С таким-же успехом и в той-же самой роли он мог оказаться по другую сторону в этой истории. Вессель Хорст отказался от первой медицинской помощи от врача-еврея и получил заражение крови. Умер под наблюдением врачей в больнице. Позже Коммунистическая Партия Германии дистанцировалась от напавших на Весселя Хорста, посчитав произошедшее чисто криминальным, без политической составляющей. Участники нападения были осуждены на заключение, но нацисты после прихода к власти отомстили и казнили осужденных с помощью топора.
Из-за ряда скандальных и безобразных событий, связанных с местом захоронения Вернера Хорста надробие было убрано в 2013 году по приказу руководства кладбища.
Переехав в Баварию в 2017 я осознала, Германия – одна из стран, где для нормального функционирования водительские права обязательны. Многие туристические места труднодоступны или вообще недоступны на общественном транспорте. Торговые центры часто расположены на окраине города, и добраться туда реально только на личном транспорте. Для жителей деревень жизнь без машины вообще непредставима.
Немцы обычно рано занимаются получением прав, некоторые сдают практический экзамен уже в 17, правда ездить пока могут только в сопровождении взрослого водителя. Иммигранты часто уже имеют водительское удостоверение родной страны, по которому можно ездить только полгода, а затем придётся всё же менять на местное водительское удостоверение.
У меня российских прав не было, как и не было особого желания водить машину. Я не умела управлять транспортным средством совсем. В России даже ни разу не пробовала, не сидела в папиной машине за рулём, не переключала передачи, не пробовала ездить в какой-нибудь далекой от цивилизации глуши. В южных регионах Германии – родине основных автомобильных концернов – без машины чувствуешь себя белой вороной, потому я начала искать автошколу. Но моё возвращение на север в 2018 и наличие квартиры в непосредственной близости от работы сдвинули мои планы на неопределенный срок.
Не желая создавать себе лишний стресс я расслабленно искала автошколу, в Шверине они оказались перегружены. А потом началась корона, и набор групп на теоретические занятия закрыли вовсе. Устав от бесконечных поисков, я записалась в автошколу на моей улице приняв предупреждение о длинном листе ожидания. Мне не горело получать права.
Помещение для теоретических занятий в автошколе
В сентябре 2021 я заключила договор на обучение, а в ноябре начались теоретические занятия. Всего для категории В нужно посетить все 14 обязательных теоретических занятий. В это же время подается комплект документов для инспекции, допускающей к экзамену и практическим занятиям, и выдающей водительское удостоверение по завершению обучения. Туда входит договор на обучение с автошколой, тест проверки зрения и сертифкат о прохождении курса первой помощи.
Из-за короны не было ясно удастся ли пройти всю теорию за раз, а процесс проверки документом затянулся по непредвиденным обстоятельствам – на городское управление была совершена кибератака, так что и без того долгая бюрократическая обработка документов растянулась на месяцы. Ещё до Рождества я посетила все занятия по теории и потом до самого мая ждала ответ от инспекции о допуске к теоретическому экзамену. Его я сдала с первого раза, теорию учила в предоставленном автошколой приложении – симуляторе экзамена.
Практические занятия начинаются только после успешной сдачи теории. Здесь, на мой взгляд, важно интенсивно и быстро учиться, а не растягивать часы, практикуясь по одному занятию в неделю. Это требует более активных денежных вложений, но повышает шансы на успешное обучение и сдачу экзамена.
Слушая рассказы знакомых о нервных инструкторах я очень переживала из-за практики, ведь я не имела вообще никаких навыков обращения с автомобилем. Но мне попался самый расслабленный и терпеливый инструктор, ездить с которым было одно удовольствие.
Флориан и родненький VW Tiguan
В нашем городе нет специальной площадки для обучения, так что первое занятие прошло на большой парковке возле спортцентра. Флориан объяснил и показал устройство машины и основные элементы управления, я училась трогаться, переключать передачи и рулить. В первые пару часов за рулем я пропотела так, как будто не сидела в машине, а толкала её в гору, или управляла не машиной, а космическим апаратом, от которого зависила жизнь галактики. Я была абсолютно перегружена педалями, поворотниками, переключением на вторую и обратно, редкими пешеходами снующими туда-сюда. Не могла оценить габариты машины и не знала когда пора крутить руль, чтоб вписаться туда куда надо, когда и с какой интенсивностью жать сцепление и тормоз. Я думала, я никогда не научусь водить.
До головокружения сначала по часовой, а затем против.
Особенно сильно меня раздражали замечания и смешки от друзей и близких, уже имеющих опыт вождения. Мол, чего ты так неврничаешь, там же все легко. Переключаешь, жмешь, и тд. Для меня это не было легко, освоение каждой новой передачи и достижение новой скорости было для меня нереальным успехом и стоило огромных усилий.
С третьего занятия Флориан выпустил меня «к акулам» в город и, мало по малу, обучал меня различным дорожным ситуациям. Шверин в этом плане оказался идеальным городом для обучения. Не настолько большой, чтобы сразу отхватить весь стресс торопливых водителей мегаполиса, но и не настолько маленький, чтобы заскучать и не получить представления о разных транспортных ситуациях.
В последнюю очередь, когда ученик уже более уверенно сидит за рулём отрабатываются обязательные часы – автобан, за городом и ночное вождение. Ночное вождение вызывало у меня особый страх, из-за слабого зрения – для вождения (и для любой другой деятельности) мне нужны очки или линзы.
Из переписки с подругой
Самым сложным испытнием для меня была магия парковки. Флориан долго объяснял в какой момент куда крутить руль и что в каком окне видеть, но в итоге самые успешные моменты происходили не по инструкции, а по внутреннему ощущению.
Практический экзамен длится 45 минут, состоит из одного-двух вопросов по устройству автомобиля и включает три базовых задания. В моем случае это были два вида парковки и одно экстренное торможение.
Параллельная парковка получилась с первого раза, а вот более простая парковка задним ходом оказалась проблемой, но инспектор сказал успокоиться и дал мне второй шанс, который хоть и не идеально, но все же получился.
Это был типичный экзамен – 45 минут позора и ты дипломированный специалист водитель транспортного средства. Но экзаменатор оказался в хорошем настроении, а я несмотря на ужасную внутреннюю панику старалась улыбаться, быть приветливой и реагировать на шутки, которыми обменивались между собой инструктор, инспектор и практикант. Уже на первом светофоре моя нога из последних сил держала педаль и дрожала так, что я думала сейчас я ее отпущу и въеду в стоящую впереди машину. Бесконечные 40 секунд сфетофора я панически размышляла, стоит ли мне уже сейчас съехать на обочину и поменяться местом с Флорианом. Но постепенно я нашла нужную точку моего внутреннего сцепления и просто ехала куда говорят и делала то, что от меня ждут. Во время всего испытания я заметила и правильно среагировала на многие задания инструктора, за которые была горда собой, но были и моменты, когда действовала наудачу или очень неуверено, и эти моменты были для меня как в тумане. Но видимо, общий баланс в итоге оказался положительным, и я трясущимися руками получила временный сертификат подтверждающий успешную сдачу экзамена.
Когда еще не училась на права, мне пришлось наслушаться разных историй, про то, что в восточных землях Германии инструкторы специально не допускают к экзамену, чтобы побольше заработать, а проверяющие из вредности заваливают иностранцев/женщин/первоклассных водителей с опытом и тому подобное.
На мой взгляд, количество наезженных мной часов, было мне необходимо, я бы еще больше поездила, но Флориан сказал, что я готова, а лишние часы – лишние деньги. Сомневаюсь, что сейчас у инструкторов вообще есть потребность кого-либо держать дольше времени, спрос на школы огромный, очереди на обучение длинные, учителей-инструкторов не хватает критически. Претензий к женскому стилю вождения тоже не возникало. Разумеется, во время учебы и во время экзамена были шутки и подколки разного рода, на мой взгляд, весьма безобидные и скорей направленные на то, чтобы снять напряжение и нервозность.
Всего на права с 0 я потратила около 3.850 € (2021-2022 г.г.)
Для сравнения, Валентина без опыта вождения в России смогла обменять права в 2019 потратив около 1.300 € (Саксония) – брала часы вождения, пока инструктор не сказал, что готова.
Димка, с опытом вождения в России, потратил на обмен прав около 600-700 € в 2017 (Саксония) включая одну пересдачу, с инструктором ездил всего пару часов.
В целом, получение прав и умение водить машину сильно изменило моё личное отношение к поведению на дороге. До учебы я весьма спокойно сидела в машине у любого – плохого и хорошего водителя. Теперь у меня выработалась привычка смотреть по зеркалам и через плечо, нажимать на невидимый тормоз, чтобы держать дистанцию. Хоть я почти совсем не езжу на машине (знаю, что не хорошо и начинающему водителю надо тренироваться, просто некуда ездить), я гораздо больше внимания теперь обращаю на уличное движение, даже когда еду на велике. Управление тяжелой машиной для убийств, спокойно разгоняющейся до более сотни км/ч, разбудило во мне чувство ответственности и огромный страх за окружающих. За других участников движения, их машины и за машину Бенни, я, за рулем, переживаю больше, чем за свою жизнь. А понимание, что одна маленькая ошибка, может стать причиной большой катастрофы, заставляет меня лишний раз быть осторожнее, что сильно нервирует торопыг на дороге.
Для тех кто пропустил начало или только присоединился к повествованию:
P.S. Вне зависимости от актуальных изменений на Пикабу, найти меня и мои авторские посты об архитектуре, строительстве и зоопарках можно на моём телеграм-канале. Серия про эмиграцию выйдет, вероятно, одним постом после её завершения.