Таксист супергерой
Таксист супергерой
Таксист супергерой
Очень часто слышу выражение "Вот раньше дальнобойщики были суперпрофессионалы, а теперь шелупонь, раньше МАЗ в одно лицо перебирали, а сейчас с чистыми руками с телефончиком катаются".
Тесть мой был вот этим самым "Шофер от бога, суперпрофессионал", далее по списку. Всю жизнь за рулём. Дальнобой, таксист в Москве ну и так, по мелочи. К чему это я? А вот к чему.
Едем мы как-то по делам. Загородная трасса, я за рулём, тесть рядом. Теща с женой и сыном на заднем сиденье. Погода прекрасная, движение на трассе так себе, не особо оживленное, едем, беседуем. Тут с полосы разгона перед нами вклинивается фура. Ну как вклинивается.... Я его приметил, когда он только разгонятся начинал, еще подумал "Не успеет скорость набрать". И я не успею. И чтоб не ехать параллельно, я слегка ослабил ногу на педали газа, скорость чуть упала и фура благополучно перестроилась перед нами. Тесть -
- Ах ты гад!!! (это про фуровода). Обгоняй его!!!
- Зачем?
- Обгони, перестройся и тормозни у него перед носом!
- Ага, щаззз, чтоб мне в зад 30 тонн прилетело? Спасибо, в другой раз.
Чуть позже едем по узкой дорожке, две машины только-только разьезжаются. Вижу, навстречу едет машина. Прижимаюсь правее, расходимся. Тесть
- Вот хули ты прижимаешься вправо, едь посередине, пусть он на обочину уходит!
- Ага, и без зеркала остаться.
- Да и похуй, он виноват будет!! Эх, вот вы нихера молодые ездить не умеете, вот этих никто не учит они и наглеют, вот в наше время такого и не было никогда.
А я еду и думаю, старый ты мудак, если в ваше время такого не было, т.е вот это - "обгони и тормозни" в порядке вещей было? Получается было кого учить? А как же выражение, что мудаков не было? Загадка.
По мне так мудаки были, есть и будут. И в процентном отношении их примерно одинаковое количество всегда. Могут быть колебания в зависимости от регионов, но, повторюсь, их не стало меньше или больше, они были есть и будут.
Причем мудаки, которых учат и долбоёбы те, которые учат - это примерно одно и тоже. Только первые не осознают, что они мудаки, а другие делают это сознательно.
Слово "учитель" не хочу оскорблять, поэтому заменяю его на более справедливое в нашей ситуации слово - "долбоёб". Есть долбоёбы-психи, которые, типа моего тестя "Ах ты, сука, я тебе сейчас покажу!" Это просто долбоёбы.
Есть более интересная категория. Это долбоёбы идейные. Это которые специально создают аварийные ситуации и заторы. В интернете навалом роликов, где идейный не просто не пропустит, а перекроет дорогу. Если долбоёбу на встречу внезапно выедет другой водитель, там, где это запрещено, то наш долбоёб не просто будет постоянно "поддавливать" его своей машиной, лишая маневра, а еще и снимет на телефон, потом выложит в интернет, упиваясь своей миссией. Если в полосу, где едет идейный долбоёб вдруг начинает перестраиваться машина, то идейный будет жать газ, сигналить, но никогда не впустит в ряд "наглеца". Идейные открывают целые интернет-сообщества, где с радостью выкладывают свои похождения. Т.е имеют от своей идеи и коммерческий интерес тоже.
Нет, я не за то, чтоб смиренно наблюдать и терпеть. Если гражданин заметил адм. правонарушение, снял его на камеру, передал соответствующим органам, которые наказали нарушителя - к такому гражданину вопросов нет. Но когда начинают провокации, как известная общественная организация, когда начинают слежку, когда с воплем "Хули вы их впускаете!" бьют обочечников, создавая еще больший затор.
Теперь вернёмся к извечному "Было - стало".
Те, кто сейчас усирается, что раньше дальнобои были белые и пушистые, а сейчас гавно, те раньше или за ручку в сад ходили или ездили на общественном транспорте. С тех пор прошло много времени, у людей появились деньги, в свободной продаже появились легковые автомобили, их стало очень много и внезапно эти вот вчерашние пассажиры общественного транспорта оказались на дорогах общего пользования, сидя за рулем своих "ласточек". У них всегда было представление, что автомобиль - это расслабон и комфорт, а дорога - это место расслабона и комфорта. (вообще дорога - это часть рабочего процесса, но об этом позже).
И они потащили свои понятия о комфорте и расслабоне. Это нытьё, что ярко светит встречка. Ярко светит попутка. Ярко светят стопари передней машины. Слепит противотуманка. Много огоньков. Мало огоньков. Яркие огоньки. Тусклые огоньки. Мигает стоп-сигнал. Затонирован стоп-сигнал. Скользко. Снежно. Сухо. Мокро. Ямы. Слишком гладко. Слишком быстро. Слишком медленно. Слишком резко. Слишком плавно.
И это и нытьё о том, что их щемят окружающие, что их на дороге никто в хуй не ставит. Родные! Зарубите на носу - дорога - это не место для расслабона или получения положительных и приятных эмоций. Это место, где вас ждёт не дождётся смерть, проблемы в жизни или больничная койка. И вождение автомобиля в буквальном смысле - это постоянное старание и усилия избежать столкновения с другими и избежать этих вот негативных последствий.
И вот выезжают наши бархатные жопки, шелковые ушки на дорогу и огорчаются от несправедливости мира. Оказывается их, дорогих, любимых и единственных, могут не оценить. Оказывается всем насрать на ваш глубокий и богатый внутренний мир. Оказывается, вы не центр вселенной. Самое стрёмное, что они просто тупо не понимают того, что происходит вокруг. анализировать они не умеют, ситуацию не мониторят. И даже в комментах после этого поста они начнут кидать примеры, как их обидели дальнобои, автобусники, таксисты и далее по списку. Что все вокруг мудаки и их надо учить. К слову если брать в пропорциях, то на одного, как любят писать с презрением долбоёба"профессионала" приходится 10-15 долбоёбов на легковом транспорте.
И еще у людей есть еще ошибочное предубеждение, что находясь внутри железной коробки, оснащенной двигателем и замками на дверях они находятся в полной безопасности и имеют безнаказанность. Что они всегда правы и неподсудны. И очень удивляются, когда оказывается, что это не так.
Любой опытный водитель знает, что это не так. Но наши хомячки в полной уверенности прут на дороги как стадо леммингов, мешая всем и вся и друг другу, уверенные, что всё вот это вокруг - это только и только для них.
Что-то расписался я сегодня. День был вчера и позавчера тяжелый. Часто приходилось вот прям в последний момент избегать столкновения с "курортниками". И учителя были тоже, куда без них. Поэтому хотелось выговориться. Всем добра и будьте людьми.
Народ что с вами не так? Я устроился в такси, был мягким тёплым пирожком который любит со всеми поболтать про жизнь. За два месяца вы как дементоры высасали мою душу, были пьяные, наркоманы, еб*ые мамаши со своими орущими детьми, цыгане, гасербайтеры, пьяные бабы, ПЬЯНЫЕ БАБЫ С ДЕТЬМИ, блатные и прибоатненые, любители послушать музыку с телефона, умирающая бабка в салоне которая поехала в магазин светофор через весь город что бы сэкономить 3р на просроченной сметане.
Народ очнитесь интернет завален видосами про то как вы борщите на камеру, вас вообще не останавливает что вас выложут на ютуб, вы даже сами говорите : " Выкладывай мне по... "
У меня так много вопросов к вам это жесть просто, почему нельзя отряхнуть ноги когда сел в машину? Почему вы ломитесь вперед? Почему заказываете такси не туда а потом начинаете качать права? Почему вы всегда куда то торопитесь как умирающая бабка со сметаной из светофора. Вы максимально все странные.
Я долго думал "Почему вы такие?" И понял... вы не виноваты в том что вы конченные, вам скорей всего самим тяжело от себя самих и самое ужасное что вы не осознаете что вы больны или что с вами что то не так, такие штуки за раз не проходят, тут нужно долгое лечение.
У меня есть чисто человеческая просьба к вам, зайдите в свой смартфон и удалите Яндекс Го и никогда не пользуйтесь услугами такси, выздоравливайте.
Увидел много плохих отзывов о работе сервиса "Яндекс Такси", особенно в ВК и Ютубе.
Таксисты объединяются в свои группы где обсуждают горе работадателя, пассажиры также но только таксистов.
Таксисты плохие потому что не хотят возить пассажиров за 100р , отменить вашу заявку за 100 рублей через весь город они не могут т. к у них упадет "активность" и их временно отстранят от полётов 🥲 как выйти из этой ситуации? Нажать на кнопку "на месте" и кружиться возле дома 7 минут и потом можно отменить поезду без потери активности и водителю будет абсолютно все равно спишутся ли у вас деньги с карты, опаздываете ли вы или торопитесь, ждем 7 минут затем валим за новым более выгодным заказом)
Водитель не знает куда вы хотите ехать, он не знает сколько будет стоить поездка, он может лишь примерно предпологать стоимость, но когда он узнаёт все детали поездки начинается суета с катанием вокруг дома, просьбами отменить поездку или вообще с завершённой поездкой)
Водитель будет делать то что ему выгодно потому что это его машина или его аренда, он за неё платит и обслуживает, ему надо получить максимально короткие и максимально дорогие поездки, вы за свои 126 рублей можете купить молока в светофоре и прогуляться пешком.
Женщины сделали для развития автомобильной промышленности и приложений для пассажирских перевозок гораздо больше, чем кажется.
В канун Международного женского дня мы в Drivee решили вспомнить и напомнить об этом.
Начнём с того, что именно женщина первой совершила автопробег и показала, как удобно ездить на автомобиле между городами. Звали эту женщину Берта Бенц. Её муж, Карл Бенц, занимался автомобилестроением и на момент описываемых событий дела у него шли не очень хорошо. Мало кто верил, что на таком странном агрегате можно безопасно передвигаться.
Сохранилась и дата, и маршрут того первого пробега: 5 августа 1888 года Берта взяла сыновей и поехала из Мангейма в Пфорцхайм, к маме. Это, на минуточку, больше 100 км. Даже на современной машине значительное расстояние, а уж полтора века назад это было почти подвигом.
Забавно, что бензин тогда покупали в аптеке. Он назывался лигроин и продавался в бутылках. Впрочем, не строить же заправку ради одной машины.
Берта с детьми провели в пути 12 часов, получили незабываемый опыт и кучу приключений, автомобиль всё же был опытным образцом и жизнь его к такому пробегу не готовила — временами ломался. Инструментов тоже не было, поэтому бензопровод женщина чистила шляпной булавкой (по другой версией — шпилькой), а мелкий ремонт делала у сапожника.
Своим поступком Берта Бенц показала, чем может быть полезно изобретение её мужа. Он учёл все недоработки, модифицировал автомобиль — и уже через год дела пошли в гору.
Кстати, теперь ездить между городами можно еще проще: закажите поездку в Drivee и ни о чём не тревожьтесь.
В модификации автомобилей женщины тоже принимали участие. Прекрасной Мэри Андерсон мир обязан «дворниками». Стеклоочистителями лобового стекла с ручным приводом, если быть точнее. Разумеется, лобовое стекло очищали и раньше, но в основном руками и скребками, что утомительно.
Женщины внесли вклад в IT-индустрию, во многом благодаря этому мы сейчас можем пользоваться полезными удобными сервисами, например, Drivee.
Жаль, что об этом вкладе часто забывают. Но мы напомним. Начнем с Ады Лавлейс, дочери лорда Байрона (знаменитого поэта), которая была математиком и создала, по сути, первую программу. Заметим, что придумала она это в первой половине XIX века! Надо сказать, что её заслуги вполне признаны уже в XX веке: именем Ada названо один из универсальных языков программирования.
Или наша современница Радия Перлман, которая, в числе прочего, создала протоколы STP и IS-IS. Ее иногда в шутку называют «матерью интернета».
И таких примеров множество — это только пара самых ярких из них.
У нас в Drivee зарегистрировано 23 840 женщин-водителей. И каждую из них, как и каждую нашу пассажирку хотим поздравить с праздником. Легких дорог, счастливых поводов для поездок, внезапных радостей и приятных сюрпризов.
Реклама ООО «ИН14», ИНН: 1435308804
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
🔺 за убийство;
🔺 умышленное причинение тяжкого вреда здоровью;
🔺 грабеж или разбой;
🔺 преступления против половой неприкосновенности;
🔺 средней тяжести и более тяжкие преступления против общественной безопасности, основ конституционного строя и безопасности государства, мира и безопасности.
🔺 за аналогичные преступления по законодательству стран ЕАЭС
К трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением автобусами, трамваями, троллейбусами не допускаются водители с судимостью:
🔺за тяжкие и особо тяжкие преступления против общественной безопасности, основ конституционного строя и безопасности государства, мира и безопасности;
🔺 за аналогичные преступления по законодательству стран ЕАЭС
Водитель:
🔺не должен иметь неснятую судимость;
🔺не должен иметь непогашенную судимость;
🔺не должен быть подвергнут уголовному преследованию. #Законодательство
✔️ При приеме на работу от соискателя нужно требовать справку об отсутствии судимости или преследования по указанным составам
✔️ При получении от правоохранительных органов сведений о том, что данный работник подвергается уголовному преследованию за преступления, указанные в Статье 328.1 ТК РФ, работодатель обязан отстранить от работы данного работника на весь период производства по уголовному делу.
Источник (https://t.me/protransport1/290)