Самые частые нарушения, которые выявили инспекторы МАДИ:
🔹 на кузове нет цветографической схемы или опознавательного фонаря оранжевого цвета
🔹 нет предрейсового техосмотра
🔹 не пройден медосмотр перед началом рабочего дня
Штрафы за эти нарушения составляют от 3 тыс. до 50 тыс. руб.
Все водители такси обязаны строго придерживаться законодательства, от этого зависит безопасность пассажиров. Четкое соблюдение правил перевозки снижает аварийность и позволяет сделать такси максимально комфортным и надежным видом городского транспорта.
На такси езжу часто, так как работа разъездная и ситуаций с водителями тьма. Хочу рассказать про одну из них.
Пару лет назад, после работы (поздний вечер), меня коллега проводит до машины, усаживает в такси и просит сообщить о прибытии. Сажусь сзади, закрываю дверь. Водитель поворачивается ко мне и улыбаясь задает прекрасный вопрос:
- А вы не боитесь, что я маньяк?
Блокирует двери и резко трогается.
- Негоже девушке одной по ночам ездить. Ладно, не боись, я то довезу, но будь острожна.
Шутку не оценила. Всю дорогу пришлось разговаривать по телефону. Благо доехали без происшествий. Оставила отзыв в поддержку, обещали разобраться и больше не пускать к моим заказам данного шутника.
В ровной и размеренной жизни, однажды может произойти неожиданное, и в этот момент уместно будет произнести пословицу: пришла беда, отворяй ворота.
От того, насколько вы крепки в трудной ситуации, зависит что сделает с вами такси, уронит на самое дно или даст подняться снова вверх.
От тюрьмы, от сумы и от такси – не зарекайся! (И.М.)
Истории водителей работающих в такси по всей стране, разные но их объединяет общая причина по которой вы еще вчера вполне успешный мужчина, работник, предприниматель, руководитель организации, учитель, научный работник и другие варианты в одно не прекрасное утро потеряв работу поняли, что все что у вас сейчас есть, это две руки, голова и машина.
Вы, уважаемый читатель, можете и сами посмотреть на себя в зеркало утром и увидеть... Да даже не сомневаюсь что сейчас, тот, из вас кто читает эти строки возможно потерял все, что было и думает как и что ему делать.
Что делать...
Вариантов немного. Обвинить бывшую жену во всех грехах. Начальника что уволил или другана что подставил на работе... Или Темнейшего и как там ее фамилия... вспомнил, Набиулину. Но понятно дело, не себя любимого.
В списке всего, что вам придется пройти: отрицание себя в роли таксиста, гнев на всех и вся, попытки договориться с теми, кого вы потеряли, дальше упадок сил и веры в людей одновременно с депрессией и.... и если в этот момент вы не упали на самое дно с которого даже в такси не подняться, дальше последняя стадия - принятие себя в роли таксиста. И хорошо, если и в парке, куда вы придете впервые вас примут.
Дальше? Дальше только учиться новому ремеслу, стать профи а не тем, кого здесь на Пикабу называют сами знаете кем.
Учиться вариантов немного, многочисленные ролики и да, сборник советов для начинающих таксистов, пишу его чуть больше года. Выбирать вам. Важно лишь отнестись к этому как к новой работе и сделать ее максимально профессионально.
Что значит зачем?
За тем, что бы самому себе сказать что я профи способный к любой работе.
Для того, что бы приблизиться максимально к людям и понять их, что они хотят, дать им это и получить в ответ деньги и благодарность.
Стать проще, убрав с себя ореол необыкновенного, неповторимого, уникального, удивительного, самого самого самого... которого Мир не оценил до этого. Проще говоря приземлиться на жопу.
Все это нужно не для того, чтобы сидеть заглядывая вечерами в стакан с горькой, но для того, что бы дотронувшись до дна, оттолкнуться и подняться вверх.
Это поможет сократить дефицит кадров, компании оценивают его от 80 тысяч до 700 тысяч человек.
Общественный совет по развитию такси направил в экономический комитет Совета Федерации предложение на два года допустить мигрантов к работе водителями такси. Об этом пишет РБК со ссылкой на председателя совета Ирину Зарипову.
Допуск мигрантов поможет решить проблему дефицита кадров в отрасли, которая ощущается с начала 2023 года. По её словам, проблема связана со снижением числа безработных (такси — это отрасль, в которую идут при высоком уровне безработицы, считает председатель совета) и большим количеством мобилизованных водителей. В Совфеде не комментировали инициативу.
По оценке такси «Максим», дефицит водителей в России составляет от 500 тысяч до 700 тысяч человек. «Объединение самозанятых России» оценило его в 2,5 млн человек.
В ноябре «Яндекс Такси» оценило рост стоимости поездок на 17-27% год к году в регионах с городами-миллионниками из-за дефицита водителей, снижения количества мигрантов в отрасли, ростом расходов на автомобили и их обслуживание, и одновременный рост спроса на поездки в такси на 20%. По оценке компании, чтобы сбалансировать спрос и предложение в пиковый сезон, необходимо привлечь около 80 тысяч водителей.
По данным аналитического центра при правительстве, дефицит составляет 72 тысячи человек, общее число выданных разрешений на работу в такси сократилось на 13,6% с момента вступления в силу нового закона о такси в сентябре 2023-го.
По данным на декабрь, в такси могут работать водители с правами из Киргизии, Беларуси и других стран, где русский язык входит в число государственных. Остальные должны получать водительское удостоверение российского образца. На практике его получение может занять два-три месяца.
В начале октября 2023-го в Госдуму внесли законопроект, который запрещает иностранцам работать в такси, школах и медицинских учреждениях. Иностранцы уже не могут работать в такси в Челябинской, Калининградской и Тюменской областях.