Группа кораблей Военно-морского флота (ВМФ) России прибудет в порт Гаваны 12 июня, сообщило 6 июня агентство Prensa Latina, ссылаясь на заявление министерства Революционных вооружённых сил Кубы.
Уточняется, что в состав группы входят фрегат «Адмирал Горшков», атомная подводная лодка «Казань», танкер «Академик Пашин» и спасательный буксир «Николай Чикер». На всех кораблях, подчеркнуло кубинское министерство, отсутствует ядерное оружие, поэтому их прибытие в Гавану не представляет угрозы для региона.
Визит завершится 17 июня. Как отметили в министерстве Революционных вооружённых сил Кубы, визит соответствует историческим дружественным отношениям между Москвой и Гаваной.
Как передавало ИА Регнум, американское издание CBS 6 июня информировало, что Россия в ближайшее время планирует начать военно-морские учения в Карибском регионе. По данным американского источника, на которого ссылается издание, учения предполагают заходы российских кораблей в порты Кубы и остановки в Венесуэле. Также, добавил источник, в регионе возможны размещение или полёты некоторых российских самолётов.
5 июня на встрече с руководителями международных информационных агентств президент России Владимир Путин заявил, что Россия вправе поставить своё вооружение в регионы, откуда ожидаются чувствительные удары по странам, поставляющим оружие Украине. При этом он не раскрыл, в какие именно страны возможна поставка вооружения.
По словам пресс-секретаря российского лидера Дмитрия Пескова, на Западе уже услышали сигнал Путина о готовности РФ поставлять оружие противникам западных стран. Также Песков отметил, что Россия вправе не называть регионы таких возможных поставок.
Сегодня наша страна имеет в своем арсенале такие виды сверхсовременного оружия, по которому англосаксам только и остается, что слюни пускать.
В убийственном списке «Кинжала-М», «Краснополя», «Циркона», «Посейдона» «Калибра» особняком стоит атомная подводная лодка проекта 10831 «Лошарик».
В 1971 году «Союзмультфильм» выпустил мультипликационный фильм «Лошарик». В нем рассказывалось как в одном маленьком цирке добрый акробат, жонглируя разноцветными мячами, выронил их, и они сказочным образом сложились в Лошарика.
Цирковые «звезды» лев и тигр насмехались над недоделанным «коником» и категорически отказывались выступать с этим «чудо-юдо» на одной сцене. В подавленном настроении Лошарик ушел из цирка, раздарил себя вплоть до последнего мячика детям и канул в небытие.
Юные зрители успевшие полюбить добрую лошадку потребовали от родителей сделать так, чтобы исчезнувший артист с забавной челочкой вернулся в цирк. На очередное представление дети принесли акробату разноцветные шарики и он зажонглировал ими вновь. Волшебство случилось мгновенно, никто и глазом не успел моргнуть, как на цирковой арене радостно запрыгал «Лошарик». В финале счастье испытали зрители, жонглер, оживленный коник и даже лев с тигром.
В конце 80-х годов прошлого века американцы решили создать самые тихие многоцелевые атомные подлодки в мире. Для начала они забрали у Лондона готовый бесшумный водометный движитель разработанный «островитянами» для подводных лодок серии «Трафальгар».
С 1989 по 2004 год янки построили три субмарины типа «Seawolf», собственно самого «Морского волка» (Сивулф), «Коннектикут» и «Джимми Картера». В зависимости от поставленной задачи лодки, обшитые звукопоглощающим ударопрочным бразильским каучуком, могли быть вооружены: 50 торпедами; 50 ракетами «Гарпун», или «Томагавк»; 100 минами.
За эти «кораблики» «щедрые» американские вояки заплатили сумасшедшие 4,3 млрд. $.
Для сравнения с 1972 по 1996 год в США спустили на воду 62 многоцелевые атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес» со средней ценой 220 млн. $ (13 млрд. 764 млн. $).
После развала СССР «полунищая» Россия, отпустившая на вольные хлеба 14 союзных республик задумала доделать бесшумную АПЛ спроектированную на последнем издыхании «Красной империи».
Революционную подлодку разработали в «Союзном проектно-монтажном бюро машиностроения «Малахит» под руководством главного конструктора Юрия Михайловича Коновалова. Летом 1990 года после успешной защиты проектной документации лодку заложили в секретном цехе, попасть в который было намного сложней, чем в Кремль.
Рабочие и инженеры проходили самую тщательную проверку у чекистов, которые судя по тому, что утечек информации по проекту зафиксировано не было, прекрасно выполнили свою работу.
В лихие годы предательского горбачевско-ельцинского одностороннего разоружения, уникальную лодку выдавали за сугубо мирную атомную глубоководную станцию.
В августе 2003 года АПЛ АС-12 «Лошарик» спустили на воду. Необычное название лодки связано с тем, что ее корпус собран из пяти или семи шарообразных отсеков, похожих на мячики которыми жонглировал акробат в советском мультфильме. Благодаря строению, разработанному гениальным конструктором Коноваловым лодка способна работать на запредельной глубине.
Кораблями-матками для «Лошарика» могут служить подводные лодки специального назначения «Оренбург», «Подмосковье», «Белгород».
Вся информация по АС-12 является неточной и имеет значительный «разлет» между минимальными и максимальными значениями «тактико-технических характеристик» лодки. Атомный реактор «Э-17» с паропроизводящей установкой и турбозубчатым агрегатом позволяет АПЛ идти под водой со скоростью в 30 узлов.
Предельная глубина погружения «Лошарика» по оценке западных военных экспертов составляет от 3 до 6 километров. Экипаж лодки состоит из 25 подводников офицеров.
Говорят, что достигнув океанского дна лодка может перемещаться по нему выпустив колеса.
За счет сверхглубокого погружения, и переползания по океанскому дну «Лошарик» способен незаметно подкрасться к любой цели.
В составе американского флота была атомная подводная лодка на колесах «NR-1». Для сравнения скорость этой подлодки под водой составляет 3,5 узла при предельной глубине погружения 915 метров.
1 июля 2019 года в Кольском заливе на «Лошарике» произошло возгорание, в ходе которого погибли 14 офицеров-подводников, включая двух Героев Российской Федерации.
07.05.2024 В Татарстане на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького спустили на воду малый ракетный корабль проекта 22800 "Тайфун" и патрульный корабль проекта 22160 "Виктор Великий".
МРК "Тайфун" проекта "Каракурт" является самым малым носителем высокоточного ракетного комплекса "Калибр". Также корабль вооружен артиллерийскими установками, морскими версиями ЗРК "Панцирь", ПЗРК "Игла" и пулеметами "Корд".
Патрульный корабль "Виктор Великий" разработан Северным проектно-конструкторским бюро с применением модульной концепции вооружения. Он относится к проекту "Василь Быков" - по имени головного корабля серии. Имеет в своем арсенале артиллерийскую установку АК-176МА, гранатометы Д-64 и Д-65, пулемет "Корд". Может быть носителем "Калибров". Предусмотрено на корабле и базирование боевых вертолетов Ка-29 и Ка-52К. Пятый в серии.
Патрульный корабль «Виктор Великий» (заводской номер 165) был заложен на Зеленодольском ССЗ 25 ноября 2016 года.
МРК «Тайфун» (заводской номер 805) был заложен 11 сентября 2019 года.
После достройки и завершения испытаний корабли пополнят состав Черноморского флота.
Корабль «Виктор Великий» назван в честь офицера ВМФ СССР Виктора Ивановича Великого, удостоенного в 1944 году звания Героя Советского Союза
Герой Советского Союза капитан 1 ранга запаса Виктор Иванович Великий в группе моряков-черноморцев у Обелиска Славы воинам-освободителям Севастополя. Май 1974 г. Сапун-гора:
Родился Виктор Великий 15 сентября 1918 г. в городе Усмань ныне Липецкой области в семье рабочего. Окончил 3 курса рабочего факультета при Ростовском институте инженеров транспорта. В 1936 г. он был призван на флот и стал курсантом Севастопольского Военно-Морского Училища Береговой обороны им. ЛКСМУ. Окончив в 1940 г. училище, он служил командиром роты в Черноморском высшем военно-морском училище, в Учебном отряде подводного плавания Черноморского Флота.
На фронтах Великой Отечественной войны с 1941 г. Служащие военно-морского флота хорошо показали себя в боевых действиях на суше, поэтому было решено сформировать 25 морских стрелковых бригад. 75% личного состава бригад было набрано из моряков, в командный состав вошли выпускники военно-морских училищ Ленинграда, Баку и Севастополя. Лейтенант В.И. Великий был направлен командиром взвода в 75-ю морскую стрелковую бригаду. За боевые заслуги, мужество, отвагу, дисциплину и организованность, проявленные моряками бригады в обороне Москвы, 17 марта 1942 г. часть была переименована в 3-ю гвардейскую стрелковую бригаду.
В ноябре 1942 г. старшего лейтенанта В.И. Великого назначили командиром отряда 2-го дивизиона бронекатеров Волжской военной флотилии, воссозданной вскоре после начала войны на базе Учебного отряда военных кораблей в Сталинграде. С началом Сталинградской битвы флотилия состояла в оперативном подчинении Сталинградского фронта. Катера оказывали оборонявшимся частям Красной Армии огневую поддержку, высаживали десанты, переправляли в город солдат, оружие, боеприпасы и продовольствие, вывозили из Сталинграда раненых, женщин и детей.
В апреле 1943 г. отряд бронекатеров под командованием В.И. Великого вошел в состав 3-го дивизиона бронекатеров Азовской военной флотилии. Корабли флотилии действовали на коммуникациях противника, участвовали в морских боях, проводили высадки десантов при освобождении Мариуполя, Таганрога, Бердянска. За личную храбрость и умелое командование отрядом бронекатеров в ходе десантных операций Виктор Иванович Великий был награжден орденом Суворова III степени.
В ночь на 3 ноября 1943 г. старший лейтенант Великий участвовал в высадке десанта на Керченский полуостров. В тяжелых погодных условиях, под сильным вражеским огнем он обеспечил высадку штурмового отряда и, высадившись с первым броском, организовал переправу. Будучи назначенным комендантом пристани, организовал прием десантных войск, вооружения, боеприпасов и продовольствия. 22 января 1944 г. за боевые действия при освобождении Крыма от немецко-фашистских захватчиков и проявленную при этом отвагу Виктор Иванович Великий был удостоен звания Героя Советского Союза.
В освобожденной Вене. Герой Советского Союза капитан-лейтенант В.И. Великий (2-й справа) с военными корреспондентами и фотооператорами.1945 г. Центральное кладбище Вены.
Флотилия участвовала в освобождении Румынии, Болгарии, Чехословакии и Австрии. В апреле 1945 г. 5-й дивизион бронекатеров Дунайской флотилии под командованием В.И. Великого высадил морской десант в Вене, отличившийся при взятии Имперского моста. После войны в Вене был поставлен обелиск, увековечивший имена советских воинов, отличившихся в боях за взятие города, среди которых высечено имя Виктора Ивановича Великого.
После окончания войны он продолжил службу в ВМФ СССР. В 1946 г. окончил Высшие офицерские классы при Военно-морской академии. В 1961 г. в звании капитана 1 ранга Виктор Великий уволен в запас. Жил в Севастополе, работал капитаном на рыболовных судах. До конца жизни Виктор Иванович Великий вел большую военно-патриотическую работу в городе, на Черноморском флоте. Проводил встречи с сослуживцами в разных городах Советского Союза и за границей. Герой Советского Союза Виктор Иванович Великий скончался 24 апреля 1996 г. в Севастополе.
Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова III степени, Отечественной войны I степени, Красной Звезды и медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда», «За оборону Кавказа», «За освобождение Белграда», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»; иностранными наградами: орденом Трудового Красного Знамени (Венгрия), орденом Словацкого национального восстания I степени (Чехословакия), медалью «Отечественная война 1944-1945 гг.» (Болгария), медалью «25 лет освобождения Отечества 1944-1969 гг.» (Румыния).
Морское специальное судно проекта 14400 «Николай Камов» до конца года войдет в состав военно-морского флота (ВМФ), сообщили источники «Известий». Предназначено оно для подготовки экипажей вертолетов морской авиации и символично названо в честь советского авиаконструктора, создателя вертолетов «Ка». Морской тренажер позволит обучать летчиков в условиях, приближенных к боевым, без задействования авианесущих кораблей российских флотов. Базироваться «Николай Камов» будет в Ейске на Азовском море. Судов такого класса не было в составе ни советского, ни российского ВМФ.
Тренажер для вертолетчиков
Корабль выполняет роль специального тренажера для отработки взлета и посадки на вертолетную палубу летчиками морской авиации, рассказал «Известиям» экс-главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков.
— Садиться на палубу сложнее, чем на аэродром, — уточнил военный эксперт Дмитрий Болтенков. — Судно строили долго. Сейчас оно пойдет в Ейск в Центр подготовки и переучивания летного состава морской авиации ВМФ. И отрадно, что назвали его в честь Камова, который создал большое семейство корабельных вертолетов, стоящее сейчас на вооружении нашего морского флота.
Раньше у нас таких судов не было даже в советское время. Тогда тоже готовили пилотов, но они отрабатывали всё на боевых кораблях, напомнил он.
— Корабль сэкономит нам и деньги, и время, а самое главное улучшится качество работы. И он специально оборудован так, что на нем можно проводить испытания и готовить новые системы, — подчеркнул экс-начальник морской авиации ВМФ, Герой России генерал-майор Игорь Кожин.
По словам источника «Известий» в главном командовании ВМФ, новейшее учебное судно войдет в состав военно-морского флота России до конца текущего года. После завершения государственных испытаний и подписания приемо-передаточного акта на судне будет поднят военно-морской флаг.
Во время торжественной церемонии был совершен чин освящения корабля, и по сложившейся флотской традиции перед спуском на воду была разбита о борт бутылка шампанского.
По словам контр-адмирала, судно оборудовано специальным устройством, чтобы в тихую погоду можно было имитировать движение палубы в условиях волнения моря. Так у вертолетчиков будет возможность осуществлять взлеты и посадки максимально приближенные к условиям морской качки.
Николай Камов родился в Иркуске 14 сентября 1902 года и стал одним из создателей отечественного вертолетостроения.
По одной из версий считается, что само слово «вертолет» — его изобретение. Николай Камов последовательно отстаивал важность вертолетостроения для государства и жизнеспособность соосной схемы винтов, которая стала визитной карточкой его КБ. Сегодня аппараты АО «Камов» холдинга «Вертолеты России» — единственные в мире вертолеты соосной схемы, выпускаемые серийно.
Вместе с коллегой Н.К. Скржинским в 1929 году Камов создает первый советский автожир — летательный аппарат, использующий для создания подъемной силы свободновращающийся в режиме авторотации несущий винт. После в Центральном аэрогидродинамическом институте Камов возглавил бригаду, которая по заданию военных разрабатывает двухместный автожир А-7, предназначенный для разведки и корректировки огня. В 1934 году машина впервые поднимается в воздух. А-7 стал первым боевым автожиром в мире и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в СССР. В 1943 году Камов возвращается из эвакуации и организует при Бюро новой техники ЦАГИ группу, в которой на общественных началах проектируется первый вертолет соосной схемы — Ка-8. В 1948 году новое КБ выполняет первый заказ — корабельный вертолет Ка-10 «Иркутянин». Простой по конструкции, малогабаритный и маневренный, он стал прямым продолжением Ка-8. Последней машиной, над которой успел поработать Николай Ильич, стал многоцелевой корабельный всепогодный вертолет Ка-32, вобравший всё лучшее от предыдущих моделей.
Два русских фрегата с "гиперзвуком" ("Циркон") в одном кадре совместно отрабатывают навыки. ( "бррррр" на 1:47 )
Экипажи фрегатов Северного флота "Адмирал флота Советского Союза Горшков" и "Адмирал флота Касатонов" прошли масштабные учения по поражению условной вражеской группировки в Баренцевом море
Военнослужащие нанесли по группе кораблей удар высокоточным ракетным оружием большой дальности способом компьютерного моделирования. Роль противника отыграли корабли Северного флота во главе с БПК "Адмирал Левченко". Также расчеты выполнили артиллерийские стрельбы 130-миллиметровыми орудиями с 10 километров от цели.
Следующим этапом учений стала оборона от беспилотников и безэкипажных катеров. Цели были успешно ликвидированы с помощью зенитно-артиллерийских комплексов "Палаш". Атаку авиации военнослужащие отразили, расставив пассивные помехи и применив радиоэлектронные средства защиты. С неба на фрегаты "нападали" самолеты Северного флота МиГ-29К и Су-33.
Кроме того, североморцы провели учение по противолодочной обороне, поиску подводных лодок. Завершились тренировки отработкой упражнений по спасательной подготовке совместно со спасательно-буксирным судном "Алтай" и танкером "Академик Пашин".
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Италия заподозрила неладное на фоне необычных маневров российских кораблей вблизи Сицилии. Такими данными поделились итальянские журналисты.
Некоторое время назад три российских транспортных корабля вошли в Средиземное море и начали пересекать Сицилийский канал. По словам итальянских журналистов, маневры представителей ВМФ РФ вызвали вопросы на Западе. Об этом сообщает издание Money. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.
«Что делает русский флот в Средиземном море в нескольких километрах от Сицилии?» — задаются вопросом авторы итальянского издания.
Обозреватели Money отметили, что еще несколько лет назад известие о трех российских кораблях, предназначенных для морских транспортных операций, которые подошли вплотную к итальянскому побережью, никого бы не заинтересовало. Однако сегодня все иначе. В Италии сочли маневры российского флота из ряда вон выходящими и заподозрили неладное.
«Обычно такие суда перевозят оружие, транспортные средства и оборудование из одного порта в другой. Увидеть их в водах Средиземного моря довольно необычно», — констатировали итальянские журналисты.
Речь идет о десантных кораблях «Иван Грен» и «Александр Отраковский», а также нефтяном танкере «Кола». Как правило, такие суда следуют другими маршрутами и проходят на удалении от итальянского побережья. Однако в этот раз они прошли всего в нескольких километрах от Сицилии. Как отметили обозреватели Money, Западу хотелось бы знать, что перевозят эти корабли. Явно они загружены не обычными контейнерами с судовым оборудованием. Эти корабли обычно используются Россией для поставок вооружения и техники в дружественные страны Ближнего Востока и Африки, — высказывают подозрения итальянцы.
Активность России в Средиземноморье взывает беспокойство на Западе. Представители последнего считают, что Москва в обмен на услуги и поставки оружия завоевывает доверие все большего числа стран, особенно в Африке и на Ближнем Востоке.
Ранее АБН24 рассказывало о необычных маневрах российского флота в Атлантике.
Оригинальный материал в итальянском издании можно прочесть по ссылке