Безопасность + Сон

Хроническая усталость – это бесплатное приложение к ненормированному рабочему графику и часовым простоям в пробках. Накапливаясь, она может привести к тому, что человек в самый неподходящий момент уснет за рулем и создаст аварийную ситуацию. О том, как вычислить «лунатиков» на дороге, мы уже рассказывали. А сегодня поговорим, как самому не превратиться в такого же водителя «замедленного действия».

«Полторы тысячи в один руль»

От опытных водителей такой фразы вы, скорее всего, не услышите, а вот молодые автомобилисты, бывает, грешат излишней самоуверенностью. Но даже если такой трюк удавалось совершать без проблем благодаря ресурсам не изношенного нагрузками организма, это вовсе не значит, что везти будет всегда.

Человеческие мозг и нервная система устроены так, что не могут обрабатывать множество информации и соответствующим образом реагировать на неё длительное время, особенно без постоянной подпитки и отдыха.

Дорожная обстановка – это всегда стресс, ведь ситуация здесь постоянно меняется и требует мгновенной реакции. И если в спокойных условиях мозг может принимать и обрабатывать нервные импульсы без сбоев, то в условиях длительных стрессовых ситуаций нагрузка на мыслительные функции повышается, мозговые клетки постепенно теряют способность своевременно отвечать на импульсы, поступающие от органов чувств.

Организм водителя при этом устаёт, его реакция становится заторможенной. Даже если ему кажется, что тело продолжает исправно функционировать, человеческое сознание переходит в пограничную фазу восприятия, вызывая иллюзию возможного продолжения деятельности. Ни к чему хорошему это, конечно, не приведет.

Водитель, не геройствуй!

Накопленную усталость можно вычислить по ряду основных признаков. Для начала стоит свериться с пройденными километрами. Если показания бортового одометра прибавили 600 км и больше, это уже повод сделать паузу, скушать «Твикс» и немножко размяться в первой же попавшейся на глаза зоне отдыха.

Идентифицировать свое состояние позволит ряд нехитрых приемов. Во-первых, убедитесь, что звуки окружающего мира не сливаются в некий однородный монотонный шум, – отдохнувший мозг всегда воспринимает широчайший диапазон окружающих звуков, тогда как в моменты усталости он начинает «отсекать» всё лишнее.

Во-вторых, следует провести простейший тест на зрительное восприятие. Для этого достаточно перевести взгляд с близко расположенного объекта вроде пятнышка на лобовом стекле на удаленный, к примеру, дорожный знак. Если его показания считываются без проблем, значит, всё в порядке. А вот при накопленной усталости разобрать что-либо при резкой смене зрительного курса не получится. Значит, пора искать место для отдыха, а лучше – ночлега.

Кстати, на усталость зрительных нервов указывают и такие симптомы, как сухость в глазах, частое и болезненное моргание, появление несуществующих фантомов на обочине и дороге. В последнем случае следует незамедлительно заглушить мотор и подремать хотя бы пару часов, иначе местом ночевки станет какой-нибудь кювет.

В-третьих, усталый мозг будет медленнее воспринимать и реагировать на поступающую информацию. Это будет сопровождаться нарочитой небрежностью вождения, например, когда мы медленно проезжаем перекресток на «розовый» сигнал светофора, забываем переключать фары с дальнего света на ближний, перестаем включать сигнал поворота.

Вовремя понять это удается немногим, и лучшим способом проверить себя на усталость станет любой мыслительный тест: от простейших примеров из таблицы умножения до декламации текста любимой песни или толкования анекдота. Если запинаетесь, значит, всё, пора на боковую.

Не пассажир, а второй пилот

Отправляясь в дальний путь, самым правильным средством прикрыть свою пятую точку от ненужных приключений будет наличие пассажира. В идеале лучше, чтобы этот человек умел водить машину и имел на руках действующее водительское удостоверение, но даже если нет, он хотя бы будет способен поддержать вас разговором и вовремя «считать» ваше состояние.

Кстати, темы разговоров напрямую зависят от пассажира. Выбирайте наиболее интересные и живые вроде личной жизни соседки с третьего этажа, любимых музыкальных альбомов, фильмов, на крайний случай – политической обстановки в мире и отдельно взятых странах. Главное, чтобы водитель не игнорировал вас и живо общался. Здесь не воспрещается даже переходить на личности – при наступлении сонливости мозг просыпается, чтобы достойно ответить на провокацию.

Морфей, пошёл прочь!

Если напарника в путешествие взять не удалось, а путь предстоит длинный, значительную его часть вы уже преодолели и усталость дает о себе знать, можно немного продлить свое активное состояние. Это, конечно, будет крайний случай, необходимый лишь для того, чтобы скорее добраться до места отдыха.

Выйдите из машины и сделайте несколько глубоких вдохов, потянитесь. Похлопайте себя по щекам, подбородку и лбу, совершите энергичные движения руками и ногами, попрыгайте, поприседайте – в общем, разгоните кровь, проделайте любую физическую нагрузку, чтобы запустить энергию в тело (об этом трюке даже в ПДД говорится).

Если выйти из машины в ближайшее время нет возможности из-за ландшафта или особенностей трассы, начните быстро дышать носом: при этих дыхательных упражнениях активно действует диафрагма, что обеспечит хоть какой-то приток энергии. Также следует включить кондиционер в режим холодного обдува, приоткрыть окна, чтобы шум и глоток свежего воздуха помогли прогнать прилипчивого бога сна.

Включите бодрящую музыку. Знаете слова – подпевайте во всю мощь! Пейте обычную воду, желательно холодную и много. Она мгновенно освежит даже самого уставшего водителя, а мочегонные позывы не дадут заснуть в ближайшее время. При этом ни в коем случае не нужно пить кофе и энергетики: их положительный эффект слишком кратковременный и повлечет за собой еще большую усталость организма. Также будет полезно съесть любой цитрусовый или кислое яблоко. А вот от сладкого придется отказаться, заменив такую еду кусочком горького шоколада.

Утром сегодня возле дома в траве увидела спящего голубя. Молодой, не кушали его ещё либо кошки наши сытые 😁

Часто и много приходится путешествовать на машине, поделюсь своими опытом и знаниями на тему, может, кому пригодится.

Сначала нужно определить, с каким именно сном вам приходится бороться. А для этого следует понять, что организм - хитрая штука. И когда вам хочется спать, вам на самом деле не хочется. Это к вопросу о том, почему толстым людям хочется есть. Да, организм так устроен - у него несколько килограмм еды под кожей, а он всё равно просит пиццу. Это потому, что подкожный жир - НЗ, страховка на случай войны. Как деньги, отложенные на чёрный день. Т.е. как бы у него всё есть, а он всё равно требует, и лишь когда понимает, что на переговоры с террористом никто не пойдёт, начинает расходовать кубышку.

Так же и со сном. Организм так устроен, что одна ночь в запасе у него всегда есть, хотя вас и клонит в сон. Но стоит немного перетерпеть, сбить это состояние колой, короткой прогулкой, ну или просто побить себя по щекам, как открывается второе дыхание. И потом на всю ночь сна ни в одном глазу, даже если доедете до конечной, то хрен заснёте. Сам метод не принципиален, главное не расслабляться. Потому, что это желание сна, оно как бы не настоящее, а лишь предупредительный выстрел. И, собственно, аварии, в основном, происходят не из-за него.
Т.е. что здесь нужно понять: с этим типом сна можно бороться, если нужно, и его несложно победить, и потом 6-8 часов спокойно ехать на втором дыхании.

А вот далее, второй раз вам захочется спать по-настоящему, без шуток, т.к. внутренний резерв будет израсходован. И бороться уже с этим сном очень сложно и бесполезно - никакого третьего дыхания не откроется, будет становиться только хуже. Начнутся микрообмороки, которые и приводят к авариям. Это когда помимо вашей воли мозг каждую минуту на секунду-две отключается. Т.е. если в первом варианте, можно бороться, чтобы перетерпеть, пока не откроется второе дыхание, то тут только для того, чтобы доехать до ближайшей безопасной остановки и поспать. Вот о действенных методах сейчас и расскажу.

Во-первых, забудьте про колу, энергетики, громкую музыку и пощёчины. Оно, конечно помогает, но лишь дополнительно, от микрообмороков не спасёт.

1) Самый эффективный, надёжный и неприятный метод - это холод. В кабине должен наступить собачий холод, если на улице тепло, врубите на полную кондиционер.
2) Крик. Кричать нужно резко, яростно, злобно, во все лёгкие, будто вас убивают. Если рядом пассажир, можно попросить, чтобы он периодически на вас орал, главное, чтобы делал это сильно и внезапно. Повторять каждую минуту.
3) Напряжение всех мышц организма. Представьте, что вас свело судорогой и напрягите изо всех сил все мышцы разом: руки, ноги, шею, до состояния окаменения. Держите напряжение, сколько хватит сил. Повторять каждую минуту.

Всё. Это главные три варианта, что спасут вам жизнь, когда нужно суметь доехать до ближайшей стоянки.

Из дополнительных можно назвать разговор (если нет пассажира, можно кому-нибудь позвонить), и открытое окно, чтобы ветер в харю, пока вы шпарите. С музыкой будьте аккуратны, даже если она громкая, но заунывная и не ритмичная, вас наоборот убаюкает. Лучше выключить и петь самому.

Ну, и конечно, во всех случаях, лучший вариант - остановиться в ту же минуту, поспать хотя бы полчаса, этого хватит даже для того, чтобы спастись от микрообмороков. Увы, не всегда есть такая возможность.

Бесит же, когда сосед по полосе начинает тупить перед самым вашим носом, из-за чего вам тоже приходится непреднамеренно замедляться и пытаться объехать невменяемого «тормоза». На самом деле такую манеру езды может выдать не только блондинка неопытный новичок, но и адекватный водитель со стажем, пребывающий в данном месте и моменте времени в состоянии микросна. Что это такое и чем может навредить другим участникам дорожного движения, разберем на ряде примеров.

Для чего нужен сон

По данным различных медицинских организаций, сон необходим человеку для осуществления исполнительных, эмоциональных и телесных функций. Недостаток же сна на качестве этих функций сказывается негативно, вместе с тем может повысить риск ряда заболеваний, включая диабет, болезни сердца, ожирение и депрессию. По мнению экспертов, людям требуется постоянный сон от 6 до 8 часов с одинаковым интервалом каждые 24 часа. Нарушение этих устоявшихся интервалов нередко приводит к хроническому недосыпанию, что чревато проблемами.

Так, доктор Орен Коэн, специалист по сну в нью-йоркской больнице Маунт-Синай, считает, что на данной стадии недосыпания человеку уже бывает сложно отличить сон от яви. Активность мозга субъекта, бодрствующего более суток, снижается, а его сознание пребывает на грани сна и бодрствования. При этом утомленный разум может посылать ошибочные сигналы, вызывая ложное ощущение эйфории, из-за чего человек не будет чувствовать усталости.

Вот так в двух словах проявляется нарушение сна, которое иначе называют еще микросном. Таким образом, люди, отказывающиеся от необходимого отдыха в угоду работе, учебе или веселью, на первый взгляд могут выглядеть нормальными, хотя в это время их мозг непроизвольно погружается в своего рода ненормальный сон, часто сопровождающийся галлюцинациями либо периодами полной дезориентации. Что может случиться на дороге, когда такой человек находится за рулем, представить несложно.

Как долго может не спать человек

В Книгу рекордов Гиннесса американский школьник из Калифорнии Рэнди Гарднер попал в 1963 году. Он посвятил свой научный проект данному вопросу и на собственном примере выяснил, что может обходиться без сна в течение 11 дней 25 минут, установив мировой рекорд по продолжительности бодрствования.

Впоследствии этот рекорд был неоднократно побит, однако доподлинно неизвестно, как именно рекордсмены продлевали срок своего пребывания без сна, в отличии от Рэнди Гарднера, находившегося все это время под пристальным вниманием врачей. В итоге Книга рекордов Гиннесса перестала принимать данные о новых достижениях такого рода с 1997 года из-за «неотъемлемых опасностей, связанных с лишением сна».

В настоящий момент медицина не может точно определить, как долго люди могут обходиться без сна, так как исследовать хроническое недосыпание попросту неэтично, настолько сильный вред оно наносит организму. Впрочем, известны неоднократные случаи, когда его применяли как форму психологической пытки.

Поскольку длительное лишение сна не может быть изучено легально, медики всего мира собирают данные о людях с редким наследственным заболеванием, называемым фатальной семейной бессонницей (FFI). У них обнаружена генетическая мутация, вызывающая накопление аномального белка, что постепенно разрушает мозговые клетки. Данное расстройство убивает большинство пациентов в течение 18 месяцев.

Что касается добровольных исследований такого рода, то одно из них было опубликовано в журнале Nature and Science of Sleep в 2019 году. По его данным, процессы бодрствования и бдительности всех участников были относительно нормальными в течение 16 часов после лишения сна, однако по истечении этого времени почти у всех была зафиксирована потеря внимания.

Из другого исследования следует, что бодрствование на протяжении 24 часов снижает зрительно-моторную координацию наравне с содержанием алкоголя в крови 0,1%. Среди последствий лишения сна в течение этого времени также фиксировались снижение времени реакции, невнятная речь, затрудненность принятия простых решений, ухудшение памяти и внимания, раздражительность, нарушение зрения, слуха и зрительно-моторной координации, а также тремор.

Когда вынужденная бессонница длится около 36 часов, у испытуемых пациентов могли повыситься маркеры воспаления в крови и даже развиться гормональный дисбаланс и замедление метаболизма. Исследований о том, что происходит с организмом человека спустя 72 часа без сна, очень мало – известно лишь, что такие люди могут испытывать тревогу, депрессию, галлюцинации и проблемы с исполнительной функцией.

«Лунатики» в действии

Это мы все к чему? Давайте просто взглянем на статистику, публикуемую время от времени различными страховыми институтами. К примеру, одна из авторитетнейших некоммерческих американских организаций AAA Foundation for Traffic Safety выявила, что большинство аварий и аварийных ситуаций на дорогах США происходит в дневное время, когда на дорогах больше всего автомобилей и расслабиться действительно трудно.

Любопытно, что среди возрастных групп практически все, кто принял участие в исследовании, имели одинаковый процент аварий и аварийных ситуаций, за исключением одной. Так, люди в возрасте от 18 до 20 лет оказывались причиной ДТП в пять раз чаще всех остальных. Главной причиной столь неприятного фактора, как ни странно, была не неопытность молодых водителей, а хроническая усталость, вызванная недостатком регулярного сна.

Уловили суть? Молодежи в данном исследовании «не везло» в первую очередь из-за насыщенного графика: учеба, подработка и, конечно, периодические вечеринки, куда же без них, являются причиной того, что сон у этих людей нерегулярный, его явно недостаточно, чтобы сохранять ясную голову на протяжении всего дня.

А теперь давайте посмотрим, что говорится на этот счет в ПДД. Согласно пункту 2.7 водителю запрещается: «управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения». Вроде бы все ясно: почувствовал себя уставим – за руль не садись. Хотя момент оценки этого самого состояния – тема для отдельной статьи…

К тому же не только студенты оказываются причиной «лунатизма» на дороге. Рабочий график также может вызывать сонное состояние за рулем. Работа в ночную смену, по данным того же AAA Foundation for Traffic Safety, увеличила вероятность аварии из-за того, что водитель уснет в пути, почти в шесть раз! Что касается сверхурочных и вторых смен, то они становились причиной засыпания за рулем для измотанных людей вдвое чаще обычного.

Врачи утверждают, что упертые трудоголики, пренебрегающие сном долгое время, не смогут компенсировать его недостаток, отоспавшись в течение дня или в выходные. Лишение организма отдыха – кумулятивный процесс, вызывающий у тех, кто не спит, своего рода дефицит сна. А значит, на каждый потерянный час сна требуется целых восемь часов полноценного отдыха для восстановления.

Ограничение сна опасно и по другой причине: хотя воздействие на когнитивные функции может быть серьезным, человек вряд ли сможет заметить это сам. Здесь его поведение похоже на того, кто находится в состоянии алкогольного опьянения, но уверен, что сможет управлять автомобилем. В обоих случаях лучше отложить поездку или отправиться по делам на такси, иначе до места следования можете не доехать и вы, и кто-то еще…

Как понять, что вы устали

Сделать это не так уж и сложно. Для начала убедитесь, что не принимаете лекарств, которые могут вызывать сонливость. Если не уверены в этом, внимательно прочитайте инструкцию (нужная информация обычно содержится в графе «Побочные эффекты») или посоветуйтесь предварительно с фармацевтом.

Если же с этим пунктом все в порядке, но есть стойкое ощущение, что ваше тело принадлежит вам не полностью, ниже мы приводим самые верные признаки того, что вам следует немедленно остановиться и отдохнуть:

• вы не можете воспроизвести в памяти несколько последних пройденных километров;
• вы непреднамеренно съехали со своей полосы движения;
• вам стоит немалых усилий удержать автомобиль в полосе; 
• ваши мысли блуждают и бессвязны;
• вы начали неоднократно зевать;
• вам сложно сосредоточиться или держать глаза открытыми, а голову прямо;
• вы не соблюдаете дистанцию или не следите за дорожными знаками;
• вы едва избежали аварии.

***

Практика показывает, что даже кратковременный отдых окажется куда полезнее тяжелой борьбы с собой на протяжении сотен километров. Так что не садитесь за руль уставшими, а если все же сделали это, заранее подумайте о ночлеге, так как от ваших действий зависит безопасность. Берегите себя!