Алонсо по итогам Гран-при Саудовской Аравии второй раз подряд признан пилотом дня. Рассел и Перес попали в топ-3
Оценки по результатам Гран-при Саудовской Аравии (5.6 балла):
Сравнение оценок с Racefans:
Рейтинг прошлых лет:
Кто бы мог представить себе это, не так ли?
Ответ на пост «Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США»
Аналитика не ваше, редактору пора стреляться. Понятно, что рейтинг стоится не на собственно качестве, а на пробеге и числе проблемных опций, ну еще качество фирменного сервиса сказывается. В итоге смысла в рейтинге- ноль. И от ADAC тоже рейтинг бестолковый, потому что перед ТО владелец устранит проблемы, о которых знает. По факту, большая часть проблем в нем это те, которые владелец машины не замечал. Сразу скажу, что я не знаю реального способа формирования объективной статистики надежности, а субьективные оценки сильно разнятся. Да и применять к каждому отдельному профилю эксплуатации их нужно аккуратно.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Самые ненадежные автомобили. Антирейтинг автомобилистов США
Мировая промышленность продолжает удивлять: согласно свежему рейтингу надежности, опубликованному американским аналитическим ресурсом J.D. Power, бюджетный сегмент в текущем году сильно прибавил в качестве, тогда как «премиум», наоборот, в надежности сильно сдал.
По аналогии с обзорами немецкого и британского рынков bamper.by взялся за изучение статистики, чтобы понять, какие из представленных в США автомобилей не очень годятся для длительной эксплуатации.
Американские эксперты
В США есть несколько ведущих организаций, которые занимаются аналитикой авторынка. При этом их подход несколько отличается от британского Warranty Direct или немецких ADAC и DEKRA.
К примеру, независимый ресурс Consumer Reports уже более 80 лет собирает данные о поломках автомобилей, подробно анкетируя их владельцев. Ежегодно компания получает сведения об эксплуатации полумиллиона транспортных средств. Последнее исследование охватило более 300 моделей, выпущенных за последние 15 лет. Считается, что по объему анализируемых данных свет еще не знал исследования масштабнее. В его рамках автовладельцы предоставляют данные по 17 различным категориям неисправностей.
На основе этого эксперты Consumer Reports составляют два рейтинга надежности автомобилей. Первый состоит из представителей первичного рынка, которым прогнозируют самую высокую надежность, из-за чего эти машины являются лучшей долгосрочной инвестицией с точки зрения эксплуатации и расходов на обслуживание и ремонт.
Второй рейтинг основан на лучших/худших представителях вторичного рынка, возраст которых ограничен 10 годами, а стоимость не превышает $30.000. В этом исследовании учитываются также потребительские качества той или иной модели, но основное внимание все же уделяется именно надежности.
Маркетинговое агентство США J.D. Power уже 33 года кряду оценивает надежность представленных на рынке США автомобилей, собирая статистику поломок за первые три месяца жизни автомобиля и за первые три года его эксплуатации. Первая оценка называется Initial Quality Study (IQS), что звучит как «исследование изначального качества», вторая – Vehicle Dependability Study (VDS), что означает «исследование надежности транспортных средств».
Отметим также, что J.D. Power постоянно совершенствует методику, делая поправку на увеличение конструктивной сложности и возрастающий уровень функциональности. Сегодня протокол агентства включает в себя 184 потенциальные проблемы, разбитые на 9 основных категорий: микроклимат, ассистенты водителя (категория добавлена в этом году), опыт вождения, экстерьер, вторичная эргономика (выключатели, экраны, джойстики и т. д.), мультимедийная система, интерьер, силовой агрегат, сиденья. Кроме того, теперь исследование учитывает уровень удовлетворенности автомобилем после трех лет владения и качество поддержки автомобиля в актуальном состоянии со стороны производителя (прежде всего это обновления ПО).
Исследование 2022 года основано на проведенных в период с июля 2021-го по ноябрь того же года опросах без малого 30 тысяч американских пользователей, эксплуатирующих автомобили-трехлетки, то есть которые были куплены в 2019 году, и фиксирует количество проблем, с которыми они столкнулись. Из полученных ответов сформировался рейтинг PP100, показывающий количество выявленных проблем на 100 автомобилей.
Что такое хорошо?
Основные результаты исследования J.D. Power увековечены на диаграмме, изображенной выше. Из них следует, что лучшей маркой в плане надежности на рынке США стала Kia, набравшая меньшее количество поломок на 100 машин, – 145 PP100. Среднеразмерный кроссовер Sorento американская публика полюбила настолько, что его признали лучшим автомобилем в своем классе.
Второе место по праву досталось американскому бренду Buick (147 PP100), за которым также победы в классе малых и компактных кроссоверов – Encore и Envision.
Почетная бронза в рейтинге надежности снова у «корейцев», на этот раз у Hyundai (148 PP100), чьи модели Sonata и Santa Fe были признаны лучшими среди среднеразмерных седанов и среднеразмерных же SUV (указанный выше Sorento по американской классификации авто считается «большим среднеразмерным кроссовером»).
Отдельно стоит отметить премиальный бренд Genesis, самый надежный в своем классе, занявший четвертое место в общем зачете со 155 поломками на сотню автомобилей. А знаменитая своей «неубиваемостью» Toyota в этом году только на пятом месте (158 PP100), хотя большой пикап Thundra американская публика признала лучшим.
Что такое плохо?
А теперь посмотрим на антирейтинг J.D. Power, то есть изучим актуальное исследование с конца. Так, после обновления методики данного маркетингового агентства наибольшее падение продемонстрировал бренд Acura, заняв пятое место снизу при показателе 244 PP100, что удивительно, ведь еще в 2021 году этот производитель входил в первую десятку...
Немного хуже обстоят дела с качеством выпускаемой продукции у итальянской Alfa Romeo – четвертое место снизу и 245 поломок на сотню изученных автомобилей. Любимая домохозяйками всего мира за легендарную надежность шведская марка Volvo после смены владельцев получила «антибронзу», или третье место внизу списка (256 PP100). Американский бренд Ram с неутешительным показателем 266 PP100 стал в нем вторым снизу, а «лидерство» предсказуемо досталось британскому Land Rover – «рекордные» 284 поломки на сотню изученных машин.
К слову, для Land Rover нижние строчки в хит-парадах надежности не разовая акция, а устойчивый показатель качества. Так, в 2021 году по результатам исследования того же J.D. Power марка заняла последнее место с 244 проблемами на 100 автомобилей. Входящий в один с LR холдинг Jaguar при этом занял третью строчку с конца при 186 проблемах на 100 авто. А упомянутый выше бренд Alfa Romeo год назад вклинился между ними с результатом 196 проблем на сотню изученных автомобилей.
Таким образом, уровень качества автомобилей Jaguar и Land Rover откатился в эпоху, когда британские марки еще даже не входили в состав Ford, то есть в 80-е годы прошлого века (дела тогда у них шли немного лучше, чем сейчас). Ежегодно JLR вынужденно теряет сотни тысяч фунтов стерлингов только на удовлетворение гарантийных обязательств по своей продукции. В 2018 году китайские владельцы автомобилей Jaguar и Land Rover даже выходили по этому поводу на акции протеста к зданию региональной штаб-квартиры компании в Шанхае...
Нынешний гендиректор Тьерри Боллоре, возглавивший британский консорциум в непростые для того времена, еще год назад пытался убедить инвесторов, что ведется колоссальная работа по улучшению качества JLR, при этом конструкция ведущих моделей намеренно упрощается, чтобы снизить количество проблем. Увы, когда премиальные бренды пользуются приемами бюджетного сегмента, вряд ли это пойдет на пользу. Тут как в известном анекдоте про крестик: либо надевайте реликвию, либо долой исподнее…
Общая тенденция
По данным исследования J.D. Power, владельцы представителей массового сегмента авто меньше жалуются на какие-либо проблемы, чем владельцы премиальных транспортных средств. Это можно объяснить выравниванием качества основных стратегических компонентов, применяемых для производства автомобилей, проблемы с которыми при эксплуатации машин могут возникнуть в первую очередь.
При этом у премиум-марок есть особые слабые места, связанные в основном со сложной электрикой, которой в текущем году фиксировался острый недостаток. Это подтверждает статистика: по части конкретных жалоб пользователей больше всего неисправностей отмечалось при работе развлекательных систем, связанных с сервисами Android Auto и CarPlay, голосовым управлением. Также автовладельцы жаловались на устаревшую встроенную навигацию и недостаточное количество разъемов USB для подключения гаджетов.
Отметим, что по сравнению с 2021 годом общее качество автомобилей по индустрии в целом просело сразу на 11%, составив в среднем 180 поломок на 100 ТС. Исследователи объясняют это нехваткой компонентов и проблемами с логистическими цепочками.
Еще один антирейтинг
В свою очередь агентство Consumer Reports составило отдельный рейтинг автомобилей, не оправдавших ожиданий своих владельцев. Потратив немало средств на покупку и проведя за рулем выбранного авто много времени, автолюбители остались недовольны выбором. Автомобилисты оценивали свои машины по 100-балльной шкале, после чего подсчитывался средний показатель по бренду. В итоге Consumer Reports составило собственный список «зрительских симпатий», где победитель вряд ли станет популярнее в будущем.
Показатель в процентах – количество людей, которые купили бы данный автомобиль снова:
10. Kia Forte (Cerato) – 47%.
9. Cadillac XT4 – 47%.
8. Jeep Renegade – 46%.
7. Jeep Compass – 46%.
6. Infiniti QX50 – 46%.
5. Nissan Rogue Sport (Qashqai) – 42%.
4. Infiniti Q50 – 40%.
3. Chevrolet Trax – 37%.
2. Ford EcoSport – 30%.
1. Toyota C-HR – 29%.
***
В заключение прокомментируем отсутствие «электрических» брендов в указанных аналитических сводках. На самом деле они там есть, но лишь номинально. По версии J.D. Power американский бренд Tesla, к примеру, получил 226 поломок на 100 авто, а шведско-китайский Polestar – аж 328 на сотню.
Выходит, что автомобили с традиционными моторами оказались намного качественнее электрокаров? Но американские исследователи считают такую аналитику не вполне объективной, ведь технически машины на электротяге намного сложнее бензиновых аналогов. Эксперты из США уверены, что в будущем «зеленые» бренды значительно улучшат качество своей продукции, электрокары станут полноценными конкурентами бензиновых собратьев. Поживем – увидим, тем более что тенденция более чем интересная.
Так заходят [заходили] ли на Rutube?
Общая метрика
Трафик и вовлеченность
Таргетинг по регионам и странам
Интересы аудитории
Поисковый трафик по ключевым словам
Трафик социальных сетей
9 мая отечественный видеохостинг Rutube сообщил о масштабной АРТ-атаке, из-за которой сайт сервиса временно прекратил работать.
Цена всем этим рейтингам - дерьмо
https://www.ghsindex.org/ - Глобальный рейтинг безопасности здоровья
«Биологические угрозы — естественные, преднамеренные или случайные — в любой стране могут представлять опасность для здоровья населения всего мира, международной безопасности и мировой экономики. Поскольку инфекционные заболевания не знают границ, все страны должны определять приоритеты и использовать возможности для предотвращения, выявления и быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения»
США - 1 место
Италия - 31 место
Китай - 51 место
Производство электроэнергии на душу населения. (МВт в час)
Насколько важна энергонезависимость и дешёвое электричество? Экология или энергонезависимость?
Рейтинг матчей 30 тура РФПЛ
Вот и настало время моего последнего рейтинга. Не особо он будет полезен, ибо все матчи начинаются в одно и тоже время. Тем не менее я надеюсь, что вы почерпнёте для себя что-нибудь интересное.
1. Локомотив – Зенит
Локомотив отстаивает своё положение в верхней половине турнирной таблицы, показывая результативную игру под занавес сезона. Хоть и победа им не особо нужна, в последний матч против принципиального соперника Юрий Сёмин должен бросить все силы железнодорожников. Победа над Зенитом оставила бы крайне приятное впечатление о Локо перед межсезоньем. Питерцы давненько не побеждали в Москве, а сейчас она им крайне необходима. Второй год подряд Зенит может остаться лишь с бронзой, а это не тот результат, на который надеялись болельщики в начале сезона. Стоит учесть, что даже победа может не помочь Зениту попасть в Лигу чемпионов, поэтому будем наблюдать насколько мотивированы на эту путёвку сине-бело-голубые.
2. ЦСКА – Анжи
Армейцы спокойно разобрались с Рубином в Казани и путёвка в Лигу чемпионов почти у них в руках. Нужно только протянуть руку и забрать. Вышедший на замену Алан Дзагоев показал, что он в порядке, поразив ворота соперника. В общем армейцы выглядят грозно, и не стоит ожидать от них расхлябанной игры в последнем туре. Двумя последними поражениями махачкалинцы создали себе проблем, теперь стыковые матчи – уже не такая призрачная угроза. Бытует мнение, что между РФПЛ и ФНЛ огромная пропасть. Отчасти это похоже на правду, но надо понимать, что речь идёт о командах аутсайдерах, которые могут выступать против клубов из ФНЛ не так уверенно, как условные Зенит или Спартак. Короче говоря, Анжи стоит всячески избегать любой возможности попадания на строчку ниже в турнирной таблице. Вспоминаем кубковый матч с Зенитом и пытаемся повторить. =)
3. Оренбург – Ростов
Оребург заработал 1 очко в тяжёлом противостоянии с Уфой. Победа буквально ушла из-под носа горожан. Тяжело придётся все конкурентам в борьбе за выживание, так как соперники у всех более чем серьёзные. Ростов под самый конец сезона выбрался на 4-ую строчку турнирной таблицы, дающей право участия в Лиге Европы. Но это право сперва нужно отстоять, переиграв команду, которой крайне необходима победа. Дончане уже проиграли одну игру аутсайдеру Арсеналу, и теперь неясно что от них можно ожидать в Оренбурге. Победа в этом матче позволит ростовчанам вновь проявить себя в борьбе за престижный трофей в следующем сезоне. Хотелось бы видеть такой Ростов в еврокубках снова и снова.
4. Арсенал – Спартак
А вот у Арсенала дела совсем плохи. Потеря очков в матче с Амкаром вынуждает добывать 3 очка в матче с чемпионом этого сезона и надеяться на потерю очков главных конкурентов. Впрочем, интрига жива вплоть до финального свистка, и это должно воодушевлять игроков на воплощение невозможного. Спартак, на расслабоне, казалось бы, доигрывающий сезон, одерживает уже 2 победы подряд. После 3-х безответных мячей в ворота Терека, который очень хотел в еврокубки, невероятно поверить, что красно-белые могут проиграть. Но в футболе бывает всякое, тем более, канониры недавно обыграли непробиваемый Ростов.
5. Крылья Советов – Терек
Крылья отлично использовали свой шанс в отрыве от конкурентов по вылету и теперь достаточно сыграть в ничью, чтобы не вылететь напрямую в ФНЛ. Приятный бонус, как, впрочем, и грядущий соперник (сравнивая с соперниками Оренбурга и Арсенала). Объективно или не очень говоря, самарцам проще одержать победу и даже побороться за 11-ую, 12-ую строчки турнирной таблицы с Анжи и Уралом. Терек ничего не сумел противопоставить чемпионской игре Спартака, в ведь Лига Европы была так близко. Возможно разгром станет холодным душем для грозненцев, и мы уже не увидим блистательной игры в Самаре. Что собственно хозяевам только на руку. Этот домашний матч Крылья должны рассматривать, как отличный шанс зацепиться за РФПЛ без лишних для себя проблем.
6. Томь – Краснодар
Только на шестой строчке рейтинга оказывается этот матч, поставить его выше что-то рука не поднялась. Томь ни одного мяча в домашнем противостоянии не забила Крыльям. Всё говорит о том, что интриги в подобном матче не наблюдается. Да и сенсации никакой сибирякам уже не создать, Краснодар и так уже подвинут на 5-ую строчку турнирной таблицы. Незавидно положение быков, но кто, если не они сами, поставили себя в него. Терять очки вошло в привычку горожан, а соперники не дремлют. Теперь Краснодару нужно надеяться на ошибку соседей из Ростова, ну и побеждать самим, разумеется. А на фоне последних результатов уже и не скажешь, легко ли это.
7. Уфа – Урал
Уфа чуть не подарила 3 очка Оренбургу, но в очередной раз показала, что очки направо и налево раздавать не намерена. Горожане уже точно заканчивают сезон не ниже 8-ой строчки, и это может слегка расслабить игроков. Но с другой стороны обойти Локомотив по очкам – это вообще восхитительный результат. Главные друзья по несчастью Урала Анжи уже были биты в Уфе, и вот теперь екатеринбуржцам предстоит сойтись в поединке с горожанами. Локомотив во второй раз оказался слишком силён, но Уфа соперник вроде бы попроще. Время браться за дело и обезопасить себя от переходных матчей.
8. Амкар – Рубин
Единственная игра в 30 туре, которая никак ни на что не повлияет. И это здорово, что она всего лишь одна. Пермяки принимают дома казанский Рубин. Неожиданно к концу сезона обе команды имеют одинаковое количество очков, и в связи с этим я ожидаю равную борьбу. В первом круге Амкар огорчил казанских болельщиков единственным голом в ворота Рыжикова. Как сейчас проявит себя Рубин не ясно. Бороться обеим командам особо не за что, поэтому этот неинтересный с турнирной точки зрения матч заслуженно попадает на последнюю строчку рейтинга 30 тура.
На этом всё! Спасибо, что читали меня весь сезон! Спасибо за приятные отзывы и критику! Это был интересный опыт, но не знаю пока, продолжу ли я в следующем сезоне. До новых встреч!