Добрый день. Я знаю что сейчас спрошу херню, но мне нужен совет.
Есть работа, которая находится в 25 км от дома. (Недалеко в нашем месте, ибо живу в пригороде). На общественном транспорте не добраться. Выход только личное авто.
В наличие есть два авто. Ока - у нет зимней резины и глушитель нужно менять. Она стоит уже года полтора до этого передвигалась. И есть форд фокус 1 - на днях в клапанной крышке образовалась дыра. Я хз как, просто во время движения пропала тяга. Остановился, открываю капот, там рядом с заливной пробкой дыра и выкидывает масло. При этом двигатель работал в это время. Нужно вскрывать и смотреть что произошло, но факт в том что это сейчас тоже недвижимость. Сам этим заниматься не смогу значит это выкладывание денег и огромная вероятность капитале двигателя, а это тыщ 100 наверно.
И вот передо мной выбор. Поднимать что то из этого авто или рассматривать что то из другого авто в принципе. Своих есть тыс. 50. Новых грант в базе в автосалонах нет (была такая шальная мысль). На б/у нужно брать кредит 200? 300? Я могу посмотреть внешне и то, только визуально. Больше вопросов вызывают двигатели. Я понимаю что нужно смотреть не дымит ли он, ни троит ли он, но более серьезные вопросы мне не определить. Занимаются ли компании по подбору авто такими недорогими моделями?
Как вы поняли что я готов сесть за оку-мне без разницы на каком авто передвигаться лижбы это авто ездило и я был в нем уверен.
Что бы вы сделали на моем месте? Смена работы - это как крайний вариант пока не рассматривается.
Я дико извиняюсь за такую простыню, но мне правда нужен ваш совет.
Привезли меня на очередное место происшествия. Автомобиль с номерами типа "Е...КХ" местного региона стоял с оторванным бампером и подкрылком, а заявитель женщина агрессивно вещала о том, что у неё врагов-завистников тьма-тьмущая, что это всё специально сделали. Начинаю осматривать оторванные детали, а на них прям чёткие следы зубов." Собаки" - констатировал я дознавателю, который писал протокол осмотра места происшествия. Заявитель не поверила, начала отрицать, а потом ещё и обвинять, что мы в сговоре с её завистниками, специально могилим заявление. На общую удачу вышел сосед, у которого на автомобиле, припаркованном напротив, регистратор пишет 24/7. Предложил глянуть. И да, ночью две собаки загнали кошку на переднее правое колесо, а поскольку гавкающие не могли достать мяукающую, начали отрывать сначала бампер, а потом подкрылок. Самое смешное, что пока оба барбоса были заняты вандализмом, котэ по тихому под машиной улизнул в рассвет (дело то ночью). А как фыркала заявитель! "Вам повезло, что регистратор пишет" - сказала она, но к чему, мы не поняли...
В предыдущей статье я начал рассказывать о том, как меня на велосипеде сбил один дед-торопыга на Ниве.
Наконец-то мы с вами узнаем долгожданный финал этой истории! Заваривайте чаек, готовьте вкусняшки!
Когда к найденной мною машине сбежавшего с места ДТП деда подъехала полицейская машина, то сам нарушитель не заставил себя ждать. Водитель Нивы с виноватым лицом и унылой поступью пойманного за ворот диверсанта тут же спустился во двор. Соседи ему сообщили о велосипедисте и мигающем огоньками спецтранспорте, которые его так охотно разыскивали. Оказывается, он уже съездил туда, куда так сильно торопился и сидел дома, попивая чаек и посматривая очередной выпуск телевизионщиков о загнивающем западе.
«Сбил велосипедиста? Да и хрен с ним! Не сахарный – не растает, » - наверное, так рассуждал пожилой человек. Как я узнал позднее, дедушке было в районе 70 лет. Как можно дорасти до такого возраста, и в голове вместо мозгов иметь одну пустоту?
При виде сотрудника ГИБДД дед и блеял, и мычал, и рассказывал про то, что не знал, что не слышал, что торопился, что думал, что проскочит. По факту он ссылался на то, что столкновения не было, но помятые бока моего "коня" и царапины на его Ниве говорили об обратном. Ну, а у нас получилось как в старом анекдоте: «Я 20 лет за рулём - у меня хрен проскочишь!».
Сейчас хочу пояснить для тех, кто в комментариях к первой части моей истории кричал про фару на велосипеде и то, что велосипед очень трудно заметить.
Коммент о том, что "велосипедист - унтерменш"!
По фаре на велосипеде: согласно требований п. 19.1.ПДДфары должны быть включены на всех транспортных средствах в ТЁМНОЕ время суток, днём же по п. 19.5. ПДД фары должны быть на всех ТС, КРОМЕ велосипедов. Иными словами, если какой-то водитель нарушил ПДД, сбил вас днём на велосипеде и начал визжать про то, что он вас не увидел, «потому что фары нет, звукового сигнала, флага, гимна и музыкального сопровождения с оркестром », и вы ему что-то там должны, шлите эту бестолочь на три буквы. Как фару и сигнал им подавай, так ты сразу транспортное средство, а как пропускать: "Ты вообще кто такой?". Забавная логика.
По плохой видимости велосипедиста: сбивший меня водитель не отрицал, что он меня не заметил, он меня прекрасно видел и считал, что успеет проехать. Просто хотел проскочить. Фара, сигналы, плохая видимость и скорость тут совершенно не при чём. Тут виноват только торопыга на Ниве.
Деда по итогу разъяснительной беседы вызвали в ГИБДД. Я со спокойной душой направился домой и ждал ожидать окончания расследования. В принципе, тут и расследовать-то было нечего: нарушитель был пойман самим же пострадавшим. Но, тем не менее, окончательный протокол от гаишников я получил только спустя месяц после ДТП. И только после того, что начал их подгонять.
Помните! На проведение расследования по административному нарушению у сотрудников полиции есть всего лишь один месяц согласно п. 5 ст. 28.7. КоАПП. Продление ещё на месяц допускается только в определенных случаях по письменному запросу. Поэтому в случае ДТП со сбежавшим виновником обязательно держите ситуацию на контроле. Не упустите срок по нахождению и привлечению виновника к ответственности сотрудниками полиции!
Место и время проведения разбирательства по делу назначают сотрудники ГИБДД. Вы к назначенному времени являетесь в отдел, даете устные разъяснения (если они требуются), сотрудники оформляют протокол правонарушения, в котором определяют виновность тех, или иных лиц. Вам обязательно должны выдать копию протокола. Для каждой стороны происшествия оформлялся отдельный протокол. В моём случае их было два. Помимо копии протокола вам должны предоставить заверенные копии и иных документов для страховой компании: постановление по делу об административном правонарушении (в нём указан будет штраф для нарушителя) и приложение к протоколу, в котором будут указаны данные водителей и по транспортным средствам, их повреждениям и страховым полисам.
Деду-нарушителю, помимо административного штрафа, грозило ещё и лишение прав за оставление места ДТП согласно ч. 2 ст. 12.27 КоАПП. В случае, если бы я пострадал, и моему здоровью был причинен вред, то нивоводу грозила бы и уголовная ответственность. Но дедуле-торопыжке, можно сказать, повезло. Лишение прав производится только по решению суда. И мне также пришлось ожидать суда, как потерпевшую сторону.
На заседании суда я запросил максимальный срок лишения для пенсионера в виду того, что он вел себя агрессивно и демонстративно покинул место ДТП. Но судья ограничился всего лишь годом лишения (это минимальный срок). Постановление суда я также сложил в свою копилочку с документами для страховой выплаты.
В случае ДТП, когда вы на велосипеде, СИМе или своих ногах, вам следует обращаться исключительно в страховую компанию виновника. Если у виновника не будет страховки – принудительное взыскание уже осуществляется в судебном порядке. В моём случае у деда была страховка.
Когда на руках вы имеете все документы по ДТП, то можете смело начинать готовиться к оформлению страхового случае и направлению документов в страховую.
Данные по страховой компании и номере полиса содержатся в документах, которые выдадут вам в ГИБДД. Дополнительно вы можете ознакомиться с данными полиса любого транспортного средства, зная только его номер, на сайте РСА в разделе «Проверка полиса ОСАГО». В отдельных случаях данные по ОСАГО вам также может сообщить виновник ДТП.
Поля для ввода реквизитов ТС на сайте Союза страховщиков
Для подготовки и направления документов рекомендую зайти на сайт конкретной страховой компании (в моём случае это была «ВСК»): там вы можете увидеть телефон для вопросов и скачать необходимые образцы документов, например, заявление на страховую выплату. Направлять и подавать документы следует в офис урегулирования убытков, зачастую, он находится не в том месте, где заключают договора ОСАГО. Его адрес и список документов вы также можете узнать на сайте, или позвонив по телефону. Денежки страховщики выплачивают в одном месте, а выдают уже в другом. Хитрые какие!
Сайт компании "ВСК", если кликнуть на кнопку "Страховой случай"
На просторах интернета вы можете встретить утверждение о том, что подавать документы по страховке надо исключительно в течение пяти дней после ДТП.Это утверждение не соответствует действительности. С момента моего ДТП прошло уже более месяца и мне всё равно выплатили страховку. Никаких законодательных норм, предписывающий предоставлять в страховую документы в течение пяти дней, я не нашёл. Но лучше с этим не затягивать.
Так как офис урегулирования убытков находился в другом городе, то я направил документы в страховую по почте. Документы надо отправлять обязательно заказным письмом с описью вложения , чтобы сотрудники страховой не потеряли какой-либо документ, и письмо гарантированно дошло до адресата. А в случае отказа от выплаты страховки, вы сможете в суде доказать факт направления требования. Срок рассмотрения требования о выплате страхового возмещения составляет 20 рабочих дней (с момента получения требования).
Осмотр и проведение первичной оценки производится за счёт страховой компании. В моём случае ко мне подъехал в гаражи местный оценщик, направленный страховой, и оформил акт осмотра моего байка.
Часть из акта осмотра велосипеда
За свой сломанный велосипед со скрученной вилкой и подпорченной рамой я получил возмещение порядка 12 тысяч рублей. Меня такой расклад устроил. Если вы будете не согласны с выплатами, то имеете полное право провести свою собственную экспертизу и отказаться от подписания соглашения об урегулировании убытков. Важно только понимать, что экспертиза будет производиться за ваши деньги и не факт, что она покажет необходимость более дорогого ремонта.
Соглашение о выплате страховки
Напомню, что ДТП произошло в августе, а страховое возмещение я получил только в конце октября. Дело это не быстрое.
Страховая компенсирует только ущерб здоровью и имуществу, а также связанные с этим ущербом расходы! А вот моральный вред вам выплатит только исключительно виновник.
В моей голове также зрела идея взыскать с наглого деда и моральный ущерб, но по законодательству причинение ущерба имуществу никак не связано с причинением морального вреда. Учитывая то, что у пенсионера забрали права, он выплатил штраф, потаскался в ГИБДД, я решил, что с него это достаточно. И он усвоил урок.
Что мы имеем по итогу. Какова мораль басни?
Если вы автомобилист, то будьте предельно внимательны на дороге. Помните, что никто вам ничего не обязан, а автомобиль – это средство повышенной опасности! Никуда не торопитесь, смотрите по сторонам, пропускайте всех и вся, вне зависимости от того, есть ли у него фара, мигалка и прочий фетиш! А если вы вдруг попали в ДТП, или вас просят остановиться и вызвать сотрудников ГИБДД, то отложите все свои срочные дела, не хамите, не грубите, узнайте о состоянии здоровья потерпевшего, вызовите экстренные службы и неукоснительно следуйте требованиям ПДД. В противном случае будете сидеть год-полтора без прав, а в некоторых случаях будете чалиться на зоне, либо с условным сроком.
Если вы на велосипеде, то особое внимание уделяйте собственной безопасности: носите шлем, одевайте яркую одежду, используйте по возможности звуковые и световые сигналы, остерегайтесь нагруженных участков дороги с многополосным движением, пользуйтесь указателями поворота. Если ваш велосипед сбили, поцарапали или толкнули, не торопитесь махать рукой и смотреть в след нахалу на машине – запоминайте его номер, вызывайте ГИБДД и пытайтесь привлечь наглеца к ответственности. Если мы все будем неравнодушны к нарушениям, то и нарушений этих станет гораздо меньше.
Шнобель,дюбель,дроссель,хрюднель,вообще,экспреса,ихоний,ваабщем,чик и гик. если попадет на главную,то я не знаю вообще. Это дно ,с низу если и постучат,то это просто пиз..
На примере своей личной истории расскажу, как действовать и добиться компенсации вреда, если вас сбил автомобилист (в моём случае я был на велосипеде) и скрылся с места ДТП.
Ситуация произошла следующая.
Я двигался на своём любимом велосипеде по главной дороге. Он подо мной радостно пофыркивал, ну, а я неустанно пришпоривал своего «коня», разрезая летнее пыльное воздушное полотно, как лезвие! Вжух!
Со двора справа резко выехала Шевроле-Нива, не уступив мне дорогу, и я с грохотом влетел ей в левое заднее крыло. Сразу же водитель Шевроле затормозил и остановился. Не волнуйтесь! Обошлось без жертв. Я устоял на ногах, сам остался цел. От удара руль велика выкрутило в противоположную сторону.
На фото видно, как оси руля и колеса смотрят в разные стороны.
Я, обадлевший, стоял на ногах и пялился на водителя. Да, он остановился, но только из-за того, что перед ним был переход, и по нему шла какая-то мадам. Из машины даже не вышел. Я начал стучать ему в заднее стекло, увидев за рулём пожилого человека.
«Дедуля, ты чё? Обалдел, что ли? Ты чё меня не пропустил?» - Начал я возмущаться.
А что дедуля? Дедуля опустил стекло своей двери и гаркнул на меня, чтобы я убирался восвояси.
Меня такой расклад совсем не устроил. Я облокотил велик на его тачку, и потребовал, чтобы он вызвал ДПС, так как произошло ДТП.
Дед с выпученными глазами выскочил из своего Шевроле и начал на меня кричать. Никого он вызывать не хотел, потому что торопился в больницу: «Убирай свой велосипед! Я тороплюсь! Тебе надо ГАИ – ты и вызывай»
Я, поняв, что водитель настроен агрессивно и в любой момент может свалить, взял своего железного коня и поставил его перед мордой Нивы, попутно набирая номер 112.
"Никуда ты не поедешь, торопыга!" – Заявили мы (я и мой конь).
Дед, доживший до глубоких седин, но, видимо, считающий, что визит к врачу важнее водительских прав, не стал сдаваться. Он сел за руль, сдал назад, развернулся и уехал в противоположном направлении. Только и след его простыл. Но он не учел одной небольшой детали. Пока он разворачивался, кричал и размахивал руками, я запомнил его номер. Это очень важно для поиска виновника. Всегда запоминайте номер обидчика на авто. Всегда.
Вызвал ДПС, через минут 20-30 подъехал инспектор.
Пока ожидаете ГИБДД, можете разыскать свидетелей, взять их телефоны, осмотреть место ДТП на наличие камер видеонаблюдения. Всё это поможет вам доказать свою правоту. В моём случае камер не было. Свидетели были, но никто не хотел давать показания и ввязываться в историю. Даже водитель проезжающей мимо машины, запечатлевший момент столкновения на свой рег, просто крикнул, что я прав и свалил. Но у меня был номер Нивы этого пожилого нахала.
Несмотря на то, что я попал в ДТП на простом велосипеде, оформляться пришлось по полной и довольно-таки долго.
Первое, на что обратил внимание полицейский, когда я заявил об отсутствии вреда здоровью, так это на факт наличия материального ущерба.
Помните! Если отсутствует вред здоровью и повреждение имущества – случай не может быть признан ДТП согласно требований ПДД. Но если произошёл наезд на пешехода без причинения вреда, то водитель всё равно несёт административную ответственность.
На первый взгляд оценить повреждение велосипеда было проблематично. Не спешите махать рукой и уезжать, если вас кто-то сбил – внимательно осмотрите свой транспорт! Когда я начал присматриваться, то обнаружил деформацию вилки, царапины и прочие дефекты. Всё это должно быть отражено сотрудниками ГИБДД при составлении материалов ДТП. Сотрудники полиции не фиксируют факт конкретной неисправности, а указывают только наименования пострадавших узлов.
Сначала с меня взяли объяснение, собрали все персональные данные для материалов и составили схему ДТП. Место столкновения я указал по памяти, т.к. на момент явки сотрудников сам находился вне границ зоны происшествия.
Важный момент! Если вы попали в ДТП на велосипеде, а автомобилист скрылся, вы не обязаны сохранять текущее положение своего транспортного средства на проезжей части, как это требует п. 2.5. ПДД. Дело в том, что велосипед в отличие от автомобиля не имеет специальных технических средств для обозначения себя на проезжей части таких, как сигналы поворота и знак аварийной остановки. В целях обеспечения безопасности велосипедист имеет право отклоняться от требований п. 2.5. ПДД и покидать проезжую часть, если сам попал в ДТП.
После проверки схемы ДТП пришлось внести по ней замечания – сотрудник ГИБДД не обозначил направление моего движения. По замерам возражений не имел, но отметил, что их не проверял.
Сотрудник полиции также попросил моё водительское, либо его номер.
Водительское удостоверение вы при себе не обязаны иметь при управлении велосипедом (даже, если у оно у вас есть), следовательно, предъявлять его и сообщать номер ВУ также не обязаны.
Поскольку виновник сбежал, то вместо протокола правонарушение было составлено определение о возбуждении дела об административном правонарушении. К определению обязательно должен прикладываться документ, устанавливающий конкретное транспортное средство и его повреждения. Не спешите бежать в страховую! Для страховой нужен виновник, а его у нас пока нет!
Из-за того, что я не пострадал, деду-нивоводу грозила всего лишь административка. Но вопрос в поиске виновника оставался открытым. Я молился всем своим Богам о том, чтобы я верно запомнил номер виновника. Оформление длилось порядка трёх часов. Я всё-таки надеялся, что у деда на Ниве заиграет совесть и он вернётся.
«Тем более он куда-то торопился, может, сейчас он приедет? Вот-вот он приедет, и всё будет хорошо,» – думал я.
Но я ошибался, дед так и не вернулся. Я забрал копию постановления, попрощался с инспектором и грустный пошёл домой, волоча рядом с собой своего раненого питомца.
Внезапно мне пришла интересная мысль: если дед выезжал со дворов и торопился в больницу, то вероятнее всего, он живёт здесь! Где-то рядом!
Я спустился вниз по дворовому проезду и зашёл за первый же дом…
Там за углом, на небрежно примятом газоне, стояла Нива-Шевроле такого же цвета, как и у виновника ДТП…
Я, открыв рот, смотрел на неё, она – на меня.
Опустив глаза ниже, я увидел её номер…
«Это же она, зараза!» - Пронеслось в моей голове, и я радостно начал бегать вокруг машины, как шаман вокруг ритуального костра, осматривая царапины и повреждения. На заднем пыльном стекле я нашёл свои старые отпечатки от руки – я стучал ранее по нему после столкновения, чтобы привлечь внимание водителя.
Я набрал мобильный телефон инспектора (он его мне оставил) и сообщил радостную новость.
«Я сейчас приеду! Ожидайте!» - Донесся суровый голос полицейского из телефонной трубки.
Нашел чем удивить. Был у меня Дастер с системой ESP. Еще с момента покупки интересовался у дилеров, есть ли датчики давления шин или нет. Минимум в двух разных конторах ответили "нет". Ладно, купил машину, катаюсь, обсуживаюсь. На панели приборов разглядел "арфу" (значок низкого давления в шинах), начал уже оф. сервис пытать, где обсуживаюсь. Тоже сказали "нет", а арфа эта типа просто пустышка на моей панели приборов, ничего к ней не подключено. Потом проколол колесо где-то в деревне и пока чухнул, его хорошо так пожевало (в заднее колесо попало здоровенное сверло, которое на дороге валялось, причем машину не вело). Ситуация меня хорошо так напрягла, потому купил на али внешние датчики с небольшим usb-дисплеем.. Вроде неплохие судя по отзывам (tpms), но все-равно неудобные. Нужно подкачать шину - приходится снимать. Еще они закисают. Еще у них антивандальный болт (чтобы не скрутили) тоже периодически не откручивается. Через два года они умирать начали по одному.. короче так себе покупка оказалась. Слишком дорого, слишком ненадежно, и по факту за эти два года они мне ни разу не пригодились. А потом я озаботился покупкой блютуз-адаптера, чтобы помониторить температуру охлаждающей жидкости (на дастере соответствующего индикатора нет) и вдруг БАЦ! - узнаю, что оказывается у машин с системой ESP контроль давления шин ЕСТЬ! Просто отключен по умолчанию. Мозги машины постоянно мониторят угловую скорость каждого колеса, и если она спускает, эта скорость меняется и загорается та самая "арфа". Я узнал об этом через 4 года после покупки машины, и ни один сволочь из той кучи официальных дилеров, к которым я в разное время обращался , так и не дала мне грамотный ответ насчет системы контроля давления в моей машине.
Дилеры и правда дно пробили. У меня Ниссан, раньше обслуживал только у дилера, потому как подсчитал пару раз: если вычёркивать все ненужные "допы" типа мойки двигателя и подкачки шин - цена на расходники и работу (замена масла, например) не сильно отличаются от стороннего сервиса. Зато оригинал, гарантия и в наличии. И вот на пробеге под 90 решил сменить масло в вариаторе. Приехал к дилеру, да, все окей, машину сдал. В накладной "масло вариатора ns-3.", фильтр. Уже смутило, т.к. фильтра там 2, и второй меняется со снятием поддона. А прокладки поддона и второго фильтра в бумагах нет. Манагер сказал что внутренний фильтр - сетка, промывается и ставится обратно, прокладку возможно менять не нужно, если порвётся - потом допишут. Ну т.е. вроде все хорошо, лишнего не накидывают. Окей. Однако я не уехал, сходил выпил кофе и с наглой мордой запиздил в сервисную зону. Издалека наблюдаю за своей машиной, что там делают. Смотрю механ масло тащит, ставит на стол. Тотачи, бл, ns3! Поясню свое возмущение: Масло тотачи это Россия, цена за канистру около 4 тыщ. Ниссановское ns-3 примерно вдвое дороже. Угадайте, какую цену мне написали в накладной? Конечно 8 тыщ/канистра! Забыв написать какой марки маслице то. А я по умолчанию решил что раз дилер Ниссан, то и масло будет оригинал. А оно вон чё... Я фалломорфирую, останавливаю механа от начала работ и иду бить манагера МПХ по лбу. Манагер грустнеет, бегает туда сюда, приходит, отдает мне ключи. Мол "машина снаружи, оригинального масла нет, извините". Импортозамещение, бл! В общем не оставляйте авто без присмотра, дамы и господа. Сервисники сейчас (особенно дилеры) очень дохуя хитрожопые стали. Смотрите за машиной, что ставят и что делают. А то наегорят легко...
Система контроля давления шин (TPMS), на самом деле имеет много вариантов реализации. Помимо датчиков, это могут быть и показания блока ABS (когда из-за падения давления в колесе меняются показания с датчика ABS), по крену кузова, и по самим датчикам, расположенным в колесах.
Года 3-4 назад, работая у дилера премиального японского бренда, удивил руководство фактом, что давно в продаже имеется прибор для считывания номера датчика давления шин. Не прошло и недели, как он уже был у нас в пользовании.
А до его появления, да, так и было. Слесарям приходилось разбортовывать колеса, списывать с них номера, заново балансировать. И, не дай Бог, прошляпят, когда переписывают (и такое было), приходилось им делать всё заново, но уже бесплатно. И сколько было проблем, когда клиенту меняли колеса, на прописку датчиков, по разгельдяйству, или по запарке, в период шиномонтажа поток машин дикий, машина к нам не заезжала, а отдавалась клиенту. Ошибка по ним вылазит ни сразу, спустя некоторое время. Ну и начинались возмущения от клиентов...
На старых моделях (около 10 лет которым на данный момент), в память можно было прописать только один комплект датчиков. Так что при каждой замене необходимо прописывать заново. А когда начинается еще дискотека с тем, что что-то стояло на запаске, потом переставили, ну и прочие вариации, которых не мало.
А сейчас на многих машинах есть функция автопрописки датчиков :) Почитайте мурзилку по автомобилю, откроете много интересного!)) В 90% случаев никто её не открывает, как выдают запечатанными, так они в бардачке и валяются)
Больше 10 лет работы у дилера автоэлектриком и установщиком доп.оборудования, еще куча СТОшек, где просто свободное время коротал (халтура, помощь товарищам по цеху, и так далее). Могу сказать одно. Везде руками работают нормальные ребята, в подавляющем большинстве. А хапуги и наебщики (да простите моя ля-франсуа), сидят несколько выше. Хотя всякое бывает.
Любит наш народ хаять дилеров. Согласен, во многих случаях, есть за что. Но, есть одно правило, которое везде работает. Как ты к людям, так и они к тебе. Не было ни единого случая на моей памяти, чтобы адекватная и культурная просьба не выполнялась. Иногда даже бесплатно, или с оооочень большой скидкой. Просто так, по-человечески. А когда клиент ведет себя, как гондон, да не скрывает этого, отношение к нему соответствующее. И мне по-барабану, почему он так себя ведет. Надо быть в любой ситуации адекватным человеком :)
Тапками не кидайтесь, с тегами не парился, пост первый, ну и так далее.