В Мурине таксист ехал «против шерсти» и начал качать права
Инцидент произошел в Мурине. Таксист ехал «против шерсти», но встретил на своем пути автомобилиста, который не пустил его и объяснил несколько пунктов ПДД. Видимо, таксист ничего не понял и когда автомобили смогли разъехаться, он поехал дальше с нарушением правил.
Volkswagen ID.7 Tourer, перезапуск Lada Largus и раритетная «Волга»
События автомира
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Премиальный автобренд из Китая прекратил производство
Марка, оптимистично считавшаяся «убийцей Tesla» и выпускавшая высокотехнологичные электромобили, временно остановила конвейер. Речь идет о бренде HiPhi, столкнувшемся с финансовыми трудностями.
Как сообщает китайская пресса, единственный завод марки в городском округе Яньчэн приостановил свою работу. Вход на территорию предприятия запрещен, часть сотрудников была отправлена в бессрочный отпуск, а те, что остались на своих должностях, с 18 февраля получают лишь 70% зарплаты; спустя же месяц их и вовсе будет ждать только минимальный оклад.
Трудности у компании Human Horizons, которая и выпускает электрокары премиум-класса под брендом HiPhi, начались еще в минувшем январе – тогда было официально объявлено об уменьшении зарплат и отмене почти всех бонусов сотрудникам. В феврале же марка закрыла фирменные шоурумы в городах Чэнду и Гуанчжоу.
Volkswagen представил первый электрический универсал ID.7 Tourer
Немецкий автоконцерн продемонстрировал альтернативную версию своей классической модели Passat Variant. У электрокара Volkswagen ID.7 Tourer схожие с традиционным универсалом габариты, хотя современный аналог уступает в объеме багажника. Данный автомобиль ориентирован на европейский рынок. Изначально новинка будет выпускаться лишь с задним приводом и единственной силовой установкой мощность 285 «лошадей». «Заряженная» версия с полным приводом появится позже.
Электромобиль ID.7 Tourer является в обновленной модельной линейке Volkswagen пока единственным транспортным средством в кузове универсал. Кроме того, теперь он будет называться иначе: Tourer, а не Variant. Внешне новинка почти ничем не отличается от лифтбека ID.7, помимо характерно измененной кормы.
Украшает заднюю часть единая линия заднего фонаря с эффектно подсвеченной эмблемой VW. Коэффициент аэродинамического сопротивления Tourer равен 0,24, что является средним показателем между Passat (Cх 0,25) и ID.7 (Cх 0,23).
В стандартное оснащение данной модели входят: проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, 15-дюймовый экран мультимедиа с искусственным интеллектом ChatGPT, дефлекторы вентиляции с электроприводом, кресла с функцией массажа и 19-дюймовые колесные диски.
Как мы уже отметили выше, ID.7 Tourer оснащен безальтернативным электромотором на 285 л.с., установленным на задней оси. На выбор предлагаются лишь тяговые батареи емкостью 77 или 86 кВт*ч; при этом запас хода авто составляет 600 либо 685 км.
Выпускаться Volkswagen ID.7 Tourer будет в Германии, на заводе в городе Эмдене. К слову, там же собирают лифтбек ID.7 и кроссовер ID.4. Начать продажи планируется летом текущего года. Цены на новинку пока не объявлены.
Lada Largus снова поступил в производство
Пресс-служба АВТОВАЗа рассказала, что перед запуском в серийное производство коммерческого грузовичка Largus, который также будет выпускаться в кузове универсал, с конвейера в Ижевске до конца текущей недели сойдут пять тестовых автомобилей. Всего первая производственная партия будет насчитывать 80 машин, сделаны они будут до конца мая.
Техническим специалистам АВТОВАЗа удалось перенести производственную линию для выпуска Lada Largus из Тольятти в Ижевск и настроить в кратчайшие сроки. На опытной партии планируется отработать технологии производства полного цикла, а также провести обучение персонала работе на новом оборудовании. Помимо перезапуска коммерческого фургона с ДВС, АВТОВАЗ планирует приступить к выпуску его электрической версии в III квартале текущего года. Обе версии поступят на рынок до конца 2024 года.
Перенести производство Largus руководство АВТОВАЗа решило еще в 2023-м. Причиной стала высокая загрузка завода в Тольятти, где уже выпускаются модели Granta, Vesta и Niva. В ближайшие годы модельный ряд на конвейере расширится за счет длиннобазной Vesta Aura, Iskra и еще одного кроссовера.
Гиперкар Arrakis Sandstorm признан самым быстрым в мире
Лондонский стартап Arrakis Automobili, названный в честь планеты Арракис из фантастического романа Френка Герберта «Дюна», выпустит гиперкар, способный разогнаться до 100 км/ч всего за 1,5 секунды! Тираж этого автомобиля будет ограничен лишь 20 экземплярами, а начальная стоимость каждого составит $2 миллиона.
Дизайн купе Sandstorm (от англ. «Песчаная буря») выдержан во всё той же пустынно-фантастической тематике «Дюны». Его авторы планируют предлагать клиентам высокий уровень персонализации авто, включая различное звуковое оформление. К слову, максимальная скорость новинки будет ограничена 300 км/ч.
Основателем фирмы Arrakis является Привен Редди, который ранее запустил несколько успешных IT-стартапов и компанию EON Aerospace, разрабатывающую сверхзвуковые пассажирские авиалайнеры. При этом никакого опыта в автомобилестроении у Редди нет, однако амбиции предпринимателя впечатляют.
Гиперкар Sandstorm построят на шасси из углепластика и алюминия. Он будет иметь двухмоторную силовую установку, тяга от которой будет передаваться на ведущие колеса через одноступенчатый редуктор. Литий-ионная тяговая батарея емкостью 115 кВт*ч получит жидкостное охлаждение, благодаря чему ее зарядка до 80% не займет более получаса. Ожидаемый запас хода гиперскоростной модели составит до 500 км.
Помимо характерных для премиум-класса опций (уникальная обивка кресел, мультимедиа с большим дисплеем, аудиосистема Bose, возможность выбора звукового профиля автомобиля: звуки уведомлений, озвучка движения и т.д., поддержка всех современных стандартов связи), Arrakis получит несколько ездовых режимов, четыре подушки безопасности, круиз-контроль и систему кругового обзора. В конструкции автомобиля предполагается использовать материалы вторичной переработки.
На аукционе в США продают юбилейную «Волгу»
На один из американских аукционов поступил необычный лот – ГАЗ-24 «Волга» образца 1976 года. Машина практически без пробега, в идеальной сохранности и имеет оригинальную документацию. За нее планирует выручить от $20.000 до $30.000.
Организаторам аукциона неизвестна подлинная история машины, включая ее транспортировку за океан. Но, как видно на фото, и светло-серое лакокрасочное покрытие авто, и его красный тканевый салон отлично выглядят спустя 48 лет после выпуска «Волги».
Под ее капотом расположен 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 95 л.с., который агрегатирован с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Вместе с редким для США автомобилем продают оригинальные советские номерные знаки серии КХЕ, протоколы за нарушения Правил дорожного движения, датированные 1978 годом, инструкцию по эксплуатации советского образца и оригинальный набор инструментов. Торги по ГАЗ-24 «Волга» запланированы в США на конец февраля 2024 года.
Пятерочка. И первый опыт
Дело было в недалеком 2018 в начале года зимой. У меня на тот момент была первая машина ВАЗ 2105, она же пятёрка, пятерочка, пятигранник и тд. Еще на тот момент у меня была девушка, которая проживала в далёко-недалёкой деревне. И вот я полугородской хлопец поехал к своей пассии в деревню, дабы выходные вместе провести, и в машине покататься и все вот эти любовные истории.
Немного о машине. Пятерка, хорошая, инжекторная, печка грела, музыка была хорошая, саб стоял, для усиления шума вокруг и самооценки водителя, и из-за моей немного неопытности видевший просады аккумулятор.
Забрал я пассию свою, катаемся по деревне, болтаем о том о сем, тут прям любовь дикая напала, ну и музыку послушать захотелось, не в центре деревни же "музыку слушать". Уехали мы на окраину деревни, километра за полтора, может немногим меньше. На улице холодный январь, я машину не глушу, печка кочегарит так, что куртки сняли, общаемся.
-жарковато, я заглушу потом запущу, замерзнешь скажешь!
Музыку естественно не выключили.Из-за погоды на улице, холодно стало минуток через 7-8 и вот я поворачиваю ключ в зажигании и слышу, как моя пятерка издаёт очень странные звуки(той самой лающей собаки с видео). Покрутив аккумулятором, я его окончательно высадил.
На момент пока мы стояли около леса, а в силу того, что моя пятерка была обижена хозяином и отказана в услуге починить ручник, стояли мы в яме, такой чтобы машина не катилась, ни вперёд, ни назад. По всему прочему шел снегопад, такой что прям сантиметров таки 4-5 выпало пока мы стояли. У нее прав нет, объяснить как пнуть сцепление и запустить машину, я ей объяснить не смог, а на улице стало холодать все сильнее. Сколько бы мы не толкали машину, из-за этой чертовой ямы ничего не получалось.
Тут меня посетила идея. В одном видео, всплывшим в моей голове, чувак подвешивает машину на домкрате, обматывает веревкой колесо и со 2-й передачи, как бензопилу запускает машину. Всё думаю, ха-ха, щас мы победим! Достаю домкрат, кто знает советский жигулевский домкрат, очень сильно с7ка наклоняется и прям норовит прижаться к двери, еще и сколько и неровно нихрена. Я с психу, отрываю пассажирский солнцезащитный козырек и под домкрат его, все бинго, подымается, смотрю я на девушку свою, думаю, щас увидит, какой я Гений, щас все будет.
Поднять то поднял, а веревки то нет. Снимаю подштанники свои наматываю, пробую крутить колесо и хер там плавал!
- Не хватает длинны...
- Ага...
- На тебе есть подштанники?
- Есть
- Снимай, ща привяжем за штанины, будет длиннее, запустим.
Так и сделали, только вот в силу того, что "Вечереет бл" на момент этих действий времечко было уже близко к трем ночи, а напоминаю, мы на Урале и месяц таки январь, на дворе. Мы еще и без подштанников, и потухшим энтузиазмом сколько бы не дергали, нихрена то у нас не получалось. Взяли аккумулятор, закрыли машину и пошуршали домой, руки мерзнут, ляжки светятся как красная новогодняя звезда. Дошли мы в аккурат к 4 утра, снег к стати закончился. Завалились спать у её родителей дома. В 7 утра слышу, как её папа спрашивает, а где машина, я ему сказал в лесу и показал на аккумулятор в углу у входа.
Проснулись в 11 дня, рассказали родичам, что музыку слушали, кум высадили и пришли домой. Ну батек и говорит, поехали машину возвращать. Приезжаем с ёё батьком...Картина...
Стоит пятерочка у леса, а рядом с ней валяется воткнутый в снегу козырек пассажирский, рваные в лохмотья тряпки, которые еще ночью были подштанниками.и много много следов борьбы с дебилизмом.
P.S. женаты уже 3,5 года, тесть до сих пор вспоминает мою гениальность...
Качество машины или полное дно
Всем привет! Работаю я в одной организации, профессия моя связанна с постоянными разъездами по области. В прелюдии вдаваться не буду только по фактам:
-Выдали служебное авто в конце октября, новая Лада гранта
-Езжу на авто всего 4 месяца
А дальше поехали по недостаткам
-Через месяц отъебнул ручник
-Через 2 появились первые рыжики над лобашом, в сервисе официальном говорят что сколы и это не гарантия(естественно)окей, я ездил год на личном авто(иномарка) сколов со ржавчиной таких нет!!!! Просто бомбит от качества отечественных авто! Обидно конечно, но мне особо все равно, авто служебное, жалко тех кто берет авто за такие деньги и попадает(
А ps еще загудел правый задний ступичный подшипник (пробег 15000км)
Думайте сами что покупать, возьмите лучше за такие деньги б/у иномарку !!!
Ответ на пост «Подделка даты выпуска резины»
30 марта 2023 года «Nokian Tyres plc» завершила продажу своего предприятия в России ПАО «Татнефть», а ещё раньше в июне 2022 года, заявила, что после ужесточения санкций против РФ работа компании в стране нецелесообразна. Теперь, в России завод выпускает шины под названием «Ikon Tyres».
Насколько я знаю, последние «Nokian» датируются 21-22 годом. И как же я удивился, когда авито подкинуло мне объявление со свеженькой резиной середины 23 года!
Являясь подписчиком Шелкова я сразу же обратил внимание на лёгкое несоответствие шрифтов даты выпуска и серийного номера (?).
Конечно, "добрый коп", невзирая на улики может возразить, что завод в Финляндии-то продолжает работать и учитывая название продавца «Германия Авто» это может быть импорт, но штрих-код 46, указывает на Россию.
А значит, кто-то кустарным методом выжег оригинальную дату и нанёс свежую, даже не запариваясь о правдоподобности. Причём, судя по разному расстоянию между цифрами набивались они по одной, а то, что сами цифры повторяются видимо говорит о небогатом выборе штампов (?) у мошенника.
Вообще я даже не подозревал, что кто-то будет с таким заморачиваться и очень удивился, когда загуглил и нашёл исходный пост и кучу других публикаций. Оказывается, даты на резине "перебивали" ещё даже до начала СВО. И некоторые "мастера" "работают" более "аккуратно":
Конечно, кто-то мне возразит "какая разница какой год? главное, что протектор полный!"...
Ну, являясь подписчиком Асафьева, я процитирую расцитированный ГОСТ 4754-97 "допустимый срок годности 5 лет". (Выходит, что после пяти лет резина может начать терять свои свойства, ухудшая сцепку с дорогой и удлинняя тормозной путь.) И то, что лично вы ездите на десятилетнем Мишлене и усё зашибись, никак меня не переубедит в "ошибке выжившего". Вы ездите, а кто-то лежит на обочине потому, что его колёса подвели в самый неудачный момент.
Я вот в машинах разбираюсь фигово и вожу наверное не очень хорошо, а потому, стремлюсь компенсировать возможные минусы лучшим техническим состоянием. Я знаю человека, который бы мог и на голом корде зимой по городу кататься без всяких проблем. Не знаю, как оправдывают себя мошенники. Наверное они такие-же PRO, как мой знакомый и для них: "какая разница какая дата - главное, что протектор целый". Разница есть не для вас, так для других...
Выводов нет конечно. Оказывается, что существует ещё один способ мошенничества в автосфере. Причём, ещё и на шинах, которые довольно таки важная хрень так, как четыре пятна контакта с дорогой единственное, что соединяет машину с землёй. Такие дела - держим ушки на макушке и надеемся, что когда-нибудь можно будет расслабиться.
Кстати, кроме продажи шин с перебитой датой, «Германия Авто» ещё любит заспамливать региональную выдачу товарами из Москвы. Ну это уже классика...
(И конечно, я не утверждаю, что это именно «Германия Авто» перебила дату на шинах. Скорее всего, какой-то большой и страшный оптовик подделал даты и всунул невнимательным кладовщикам «Германия Авто», воспользовавшись их наивностью. Тем более, что у этой компании рейтинг на Авито 4.9! Мы русские друг друга не обманываем!)
UPD1
Небольшое обновление для тех, кто считает что с датами всё ОК. Официальный ответ Ikon Tyres по поводу брендирования:
После марта 2023 года эта шина должна была или быть без бренда, или с брендом Ikon. Российского Nokian после марта 2023 нет.
UPD2
Я тут пересмотрел все фото и «Nokian» фигурирует только в названии объявления и на наклейках. На самой шине бренда не видно. То есть, это действительно может быть шина с переходного Nokian->Nordman->Ikon периода. Но почему дата тогда выглядит так криво?
UPD3
Пока я ползал в грязи между соседскими машинами, чтобы понять как же всё-таки должна выглядеть маркировка даты у Nokian.
Пришёл очередной ответ от Ikon подтверждающий UPD2. Похоже, что это действительно просто резина переходного периода:
Видимо для проверки новой резины ничего вернее "честного знака" (Или что такое DataMatrix?) не остаётся, если так могут "скакать" шрифты.