Ва-Банк или как я идею реализовал
Привет всем, кто вдруг прочтет данный пост. История началась около 1.5 года назад, когда я проснувшись утром понял, что так больше низя!
А боль моя заключалась в том, что я всю жизнь триггерил по автомобилям и тематическим мероприятиям, я ужасно хотел знать о всех событиях, которые происходят в автомобильной жизни моей "перды". (Эх, верните мой 2007, где было столько авто сходок и мероприятий, что можно было каждый уикэнд где-то угарать под Coming into my dream и видео с bimmer ру движ наводить).
В общем, перерыв добрую сотку сайтов, каналов и всего что связанно с авто тематикой, включая "усопший" Drive2, я не нашел ровным счетом ничего, что как - либо могло скрасить мои выходные. И если раньше мне войти в тусовку не давало отсутствие автомобиля, то до недавнего времени A6C6 вполне покрывала мои потребности в приятном для ушей звуке V6 и вождении на закрытых площадках. Более того, путешествуя по другим не многочисленным городам я так же не мог найти авто сходки, на которых хотел бы завести новые знакомства.
И я решил сам сделать такую. Да да, как в старые добрые, с музыкой, гонками на квотер и хорошими автомобилями. НО тоже пролёт. Т.к. все это удовольствие выливалось на тот момент в 200-300+ Кило деревянных.
Эврика, подумал я и быстро полетел в marvel. io создавать приложение для сходок. Разобрался в софте, до кучи освоился в Figma и простое, незамысловатое приложение для поиска авто сходок могло бы быть готово, но хватило меня ровно на месяц, пока не закончился пробный бесплатный период софта. Но идея не давала мне покоя, это же "боль" и не у одного меня она такая.
1.5 года назад я реально думал, что автоспорт и авто движ в РФ сдулся вместе с закрытием smotra и Эриком Отсидычем. Но как я ошибался. Для упрощения реализации цели я создал паблик в вк с одноименным названием @CarGathering, и начал искать сходки и соревнования для обычных "смертных" и вот что я вам скажу. В России оооочень много разного движа (но к сожалению не в моей "перде") и главное, он не связан с РАФ (т.к. по моей информации эти "ребята" присасываются к любой авто движухе и нагло ее хе...ят). В общем 1.5 года я упорно на альтруизме пополнял свой проект различной информацией, и даже удобный поиск по тегам и меню настроил, казалось бы всё, идея реализована. С горем пополам набралось 1.4К подписоты. (И кстати самым эффективным способом получения подписки в вк оказались сообщения в авто тематических пабликах, стабильно после сообщения приходило по 5-10 челиков).
Но вот начались проблемы с работой, а я на секундочку как и полагается настоящему Поморскому мужику тяну семью только сам, и я хочу пойти ва банк, сделать то, чем я горю - средством заработка. Поэтому ВОПРОС К ВАМ пикабушники. Не важно, seo вы или шарите в создании бизнеса в ТГ, подскажите! Как можно масштабировать и монетизировать такую вещь, как я описал. Буду признателен любой полезной информации и сотрудничеству.
(Курсы и другую инфоцыганщину лучше не предлагать).
Благодарю за внимание.
В Новосибирске состоялась конференция профессионалов авторынка
25 июня 2022 года в Новосибирске успешно прошла конференция профессионалов авторынка «Как зарабатывать на перепродаже и подборе автомобилей с пробегом в кризис». Мероприятие посетили около 200 экспертов и предпринимателей из Новосибирска, Барнаула, Кемерово, Томска, Юрги, Омска, Красноярска, Москвы и Санкт-Петербурга. Более 400 профессионалов авторынка из других регионов России посмотрели конференцию в прямом эфире.
Ведущими мероприятия выступили известные автоблогеры из Красноярска Денис Михеев и Артем Павлов.
Открыл конференцию руководитель «Союза профессионалов авторынка» Вадим Адиев:
— После резкого скачка цен весной 2022 года, автомобили с пробегом к лету снова подешевели. Но спрос на них не восстановился. Сейчас все представители автобизнеса, от крупных дилеров до частных арендаторов авторынков, испытывают сложности с продажами. На конференции профессионалов авторынка мы встретились, чтобы обсудить, как сохранить наш бизнес. Мы будем делиться друг с другом опытом, сообща находить эффективные решения сложных ситуаций и обсудим, как избежать рисков, характерных для автобизнеса в кризисное время.
Управляющий директор АО «Электронный паспорт» Борис Ионов (г. Москва) рассказал, что в России бумажные ПТС уходят в прошлое. Все новые автомобили, а также машины с пробегом, ввозимые из-за рубежа (Казахстана, Киргизии, Белоруссии и др.стран) имеют электронные ПТС. На конференции были рассмотрены самые популярные вопросы, связанные с покупкой, постановкой на учет, продажей автомобилей с ЭПТС.
Владислав Савёлов, продакт-менеджер сервиса поиска и безлимитных проверок авто с пробегом «Автокод Профи» из Екатеринбурга, показал статистику по рынку авто с пробегом в России за последние 12 месяцев:
• 33% авто были в ДТП
• 16% авто находятся в залоге
• 7,5% продаются после работы в такси
• 6% имеют ограничения на регистрацию.
Только 28,5% автомобилей, выставленных на продажу, имеют хорошую историю. Владислав Савёлов отметил, что перед покупкой нужно проверять любые автомобили, чтобы избежать финансовых рисков.
Старший менеджер по работе с клиентами популярного автомобильного сайта «Авито Авто» Дмитрий Жомир (г. Москва) поделился информацией о том, что ежедневно около 4 млн покупателей ищут автомобили на «Авито». Цены на авто с пробегом в 1 квартале 2022 года выросли на 14%. В апреле стоимость достигла пиковых значений, тогда же значительно упал спрос. Сейчас ситуация стала восстанавливаться. Причем, профессиональные продавцы (перекупщики) продают машины дешевле, чем дилеры. Например, популярная Hyundai Creta 2017 года выпуска в дилерских центра стоит в среднем 1 275 312 рублей, а у перекупщиков — 1 121 957 рублей. Разница составляет 12%.
Даниил Попов, популярный автомобильный блогер и основатель федеральной сети автоподбора DSS Group из Санкт-Петербурга отметил, что сейчас в автобизнесе зарабатывают только те игроки, кто создал хорошую репутацию и системно работает над расширением бизнеса и улучшением качества обслуживания.
Руководитель отдела привлечения дилеров крупнейшего в России онлайн аукциона по продаже авто с пробегом СarPrice Александр Капранов (г. Москва) рассказал о системе автомобильных аукционов и том, как продавать и покупать машины в такой системе.
Популярный блогер Игорь Малкин (г. Москва) поделился с участниками конференции личным опытом масштабирования бизнеса, а также подчеркнул, что только творческий подход позволяет предпринимателям зарабатывать в кризисные времена, когда ничего не продается.
После официальной части участники конференции общались с экспертами в неформальной обстановке, знакомились друг с другом, налаживали контакты в соседних регионах, обменивались опытом. В программе конференции были предусмотрены фуршет, подарки, розыгрыши призов и гоночные заезды на картах на трассе картинг-центра «Драйв».
Как в 21 год ездить на чужих тачках дороже 5 млн.рублей?
Всем привет, меня зовут Антон, хочу рассказать о своем хобби которое я сам себе придумал и с которого, до недавнего времени, неплохо зарабатывал.
Побудило меня написать этот пост то, что совсем недавно на какой-то вечеринке, я рассказал историю своего становления как "тестировщика машин". К моему удивлению у публики это вызвало прямо-таки ажиотаж, они всё расспрашивали про детали и просили углубиться в подробности.
Что ж поэтому надеюсь и этот пост наберет хорошее количество охватов, а вы в комментариях зададите интересующие вас вопросы. Поехали)
Вся эта история началась в 2013 году когда я плотно занялся созданием информационных сайтов. Тогда это была небольшая сетка из сайтов разных тематик, в основном это образование, компьютерные игры и развлечения. Сетка приносила доход, трафик шел из поиска. Ближе к 2015 году я начал создание сайтов на автомобильную тематику, так как совсем скоро 18-ти летие и возможность получать права. Я и ранее очень горел автомобилями, изучая их техническое устройство и характеристики, однако не решался писать об этом потому как опасался своей некомпетентности в этом вопросе.
С 2015 года создаю сетку сайтов, пишу различные статьи, начиная от новостей заканчивая инструкциями по ремонту автомобилей. Тогда я уже благополучно сдал на права и купил себе свой первый автомобиль. В 2019 запускаю дзен канал, куда по сути, дублирую контент с сайтов, только в более простой форме.
И вот тут подходим к самому интересному. Видел что количество автомобильных видеоблоггеров растет как на дрожжах, однако для себя я такой участи не хотел, так как опасаюсь стать узнаваемым, да да такие тоже бывают:D А вот благами этих самых блогеров я был не прочь воспользоваться. И вот на пике моего дзен канала, я решаюсь "заявить" о себе.
Так как на своих сайтах я в основном обозревал премиум сегмент, размышляю, что бюджетные авто мне не очень интересны, поэтому сходу пишу в отдел маркетинга ближайшего дилерского центра Lexus о сотрудничестве.
Сотрудничество не хитрое, вы мне автомобиль на тест, я вам 2 статьи на своих сайтах и 2 статьи в Дзене с указанием вашего автосалона. 4 дня согласований, предоставление полной статистики и вуаля, "Вам одобрен длительный тест-драйв Lexus GX460 на 3 дня". Моему удивлению не было предела, "А что так можно было что-ли?" . Собираю свою аппаратуру для фото и видеосъемки в тачку и мчу за 300 км от своего города в дилерский центр. Честно сказать даже в дороге были сомнения о том, что мне сейчас действительно дадут автомобиль, с правом выезда в мой регион на 3 дня, думал что возможно кто-то в отделе маркетинга просто ошибся, но нет. Приехал, подписал бумаги, оставил свой автомобиль на парковке и вот я уже мчу на внедорожнике стоимостью чуть более 5млн.руб (на тот момент) в свой родной город.
Следующие 3 дня я катал на этом внедорожнике по различным местам, тестируя его в разных режимах. После этого отогнал его обратно в соседний город забрал свой автомобиль. Написал обещанные статьи, указав автосалон (Вот кстати одна из них https://kraiavto.ru/novosti/novinki/lexus-gx-460-novogo-poko...) Думаете на этом все закончилось? Ан нет. Почувствовав вкус новых автомобилей, принялся писать всем интересующим дилерам, с ростом охватов поднималась планка предоставляемых машин. В один момент мои обзоры из бесплатных, превратились в платные, а расписание тест-драйвов было запито на месяцы вперед. За это время я "попробовал" множество интересных автомобилей, вот некоторые из них:
Последним из протестированных мной машин был Volkswagen Taos. Дилер любезно предоставил мне право первым провести тест-драйв этого красавца, за что ему отдельное спасибо!
Но к сожалению из-за последних событий в мире, количество тестов кратно сократилось. Поэтому писать статейки на сайт не имеет большого смысла, да и времена меняются, сегодня люди не хотят потреблять информацию через большие осмысленные тексты, вроде этого, а предпочитают маленькие видюшки или заметки в телеграме. Именно поэтому завел себе аккаунт тележеньки, буду выкладывать мелкие видео с теми автомобилями, которые меня окружают, кому интересно ссылка https://t.me/allvag .
Скоро буду публиковать автомобили которые нам осталось покупать на рынке РФ, поэтому прошу подписаться :) Не смотрите на название, толком еще не разобрался в этой площадке, начинаю плотно наполнять контентом. Если хотите пообщаться со мной или задать вопрос, я всегда в комментариях под постами :)
Вот так я начал ездить на чужих автомобилях стоимость которых иногда была выше 5-ти миллионов рублей. Не совсем уверен, что сейчас можно повторить мой "успех", ведь время уже другое и от вас потребуют куда больше.
Если вы дочитали до этого момента, спасибо вам, вы тот вымирающий вид людей, который еще может осилить такой "большой" по современным меркам текст.
Бонусом оставлю фотографию моей первой и пожалуй любимой машины :)
Всем добра!
Путин подписал указ об уголовной ответственности для лихачей-рецидивистов
Президент России Владимир Путин подписал закон об уголовном наказании за «агрессивное» вождение, в частности, за регулярные нарушения правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ опубликован в четверг, 30 декабря, на официальном портале правовой информации.
Законопроект, который 21 декабря в первом чтении рассмотрела Госдума, предполагает серьезное ужесточение наказания для любителей «пошалить» на дорогах. Речь идет о превышении скорости на 60 км/ч и более, а также выезде на встречную полосу или на трамвайные пути встречного маршрута.
Разработка документа началась на фоне развернувшейся борьбы властей с водителями-лихачами, которые нарушают скоростной режим и другие правила дорожного движения ради хайпа в соцсетях. Зачастую они снимают свои «приключения» на камеру и выкладывают в блогах.
Законопроект вводит в Уголовный кодекс новую статью 264.2 «Нарушения ПДД лицом, подверженным административному наказанию или лишенному права управления транспортным средством». Штраф для нарушителей может составить от 200 тыс. до 300 тыс. рублей. Возможны также обязательные работы на срок до 480 часов, принудительные работы на срок до двух лет. И максимальное наказание — лишение свободы на два года. Но только в случае, если водитель ранее дважды подвергался административному наказанию за аналогичные правонарушения и был лишен прав. Нарушения, пойманные на камеру видеонаблюдения, не станут подводом для «уголовки» — лишь зафиксированные непосредственно инспекторами ГИБДД.
Документ одобрила верхняя палата российского парламента 24 декабря. Соответствующие изменения будут внесены в Уголовно-процессуальный и Уголовный кодексы РФ.
После резонансного ДТП, произошедшего в Москве 20 ноября, общественные деятели и организации подняли вопрос об ужесточении наказания для водителей-лихачей.
На Кутузовском проспекте 20 ноября столкнулись три автомобиля — Volvo, Mercedes и BMW, за рулем последнего был блогер Магомедсаид Зайнудинов, также известный как Саид Губденский. Он и его пассажир — президент Федерации автомобильного и мотоспорта Дагестана Заур Ибрагимов — погибли. Также пострадали два человека — один из автомобиля Volvo и один из Mercedes.
https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1271971/2021-12-30/putin-podpisal-ukaz-ob-ugolovnoi-otvetstvennosti-dlia-likhachei-retcidivistov?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https://yandex.ru/news/story/Putin_podpisal_ukaz_ob_ugolovnoj_otvetstvennosti_dlyalikhachej-recidivistov--b3d0d4d74df61f66ac607b86e9f3b555
ДТП на Кутузовском проспекте (2 человека погибли)
В Москве недалеко от станции метро "Кутузовская" столкнулось три автомобиля: Mercedes-Benz, BMW и Volvo. Предварительно, водитель BMW выехал на встречку и врезался в две другие машины. От удара он вылетел из салона на дорогу и скончался на месте. Его пассажир — в тяжёлом состоянии.
UPD: Пострадавший пассажир BMW скончался в больнице. Количество жертв увеличилось до двух человек.
По нашим данным, Mercedes-Benz GL450, участвовавший в аварии, принадлежит российскому бизнесмену Ратмиру Тимашеву — основателю компаний Aelita Software и Veeam Software.
За рулём BMW, устроившим смертельное ДТП на Кутузовском проспекте, был блогер Саид Губденский
Он и его пассажир погибли
Чи да ???
теперь не чи