Серия «Автодайджест»

События автомира 16-22.01.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Ferrari анонсирует купе Roma в китайском стиле

Производитель суперкаров представил уникальное купе Roma, оформленное в сотрудничестве с известным дизайнером Цзян Цюн Эр. Данный автомобиль выпущен отделением Tailor Made в честь 30-летия присутствия марки в континентальном Китае. В его декоре содержатся отсылки к традиционной китайской культуре и древним ремесленным техникам этой страны.

Ferrari подчеркивает важность китайского рынка для люксового сегмента автомобилей, поэтому следующее десятилетие производства отмечено выпуском особого купе Roma с привлечением основательницы модного бренда Shang Xia Цзян Цюн Эр, которая участвовала в его оформлении.

Отметим, что визитной карточкой Цюн Эр является смешение традиций и современных тенденций. Дизайнер училась у двух ведущих мастеров традиционного китайского искусства, окончила Университет Тунцзи и Высшую национальную школу декоративных искусств в Париже. Для работ Цюн Эр характерны красота и утонченность, основанные на наследии китайской культуры, и Ferrari Roma не стал исключением. Полосы на кузове и в салоне суперкара отсылают к мебели эпохи Империи Мин (1368-1644 гг.), а глянцевый колер Rosso Magma – к красителю кармин, который с древних времен использовался для окраски тканей и пряжи.

Отдельно стоит отметить брелок машины, выполненный в древней технике лакирования Boluo, которая придает поверхностям текстурную отделку. Завершающим штрихом во внешности Roma является инкрустированная нефритом золотая табличка с выгравированным числом 30. В древнем Китае золото символизировало богатство и удачу, нефрит являлся символом чистоты и нежности, а их сочетание было синонимом добрых пожеланий и почтения. К данному купе также прилагается чайный сервиз, китайские шашки, сделанные из агата и кожи, кашемировые пледы, коробка для сигар и пепельница из чернильного камня.

Под капотом уникального автомобиля установлен серийный двигатель V8 объемом 3,9 л и мощностью 620 л.с. (760 Н*м крутящего момента). Агрегат оснащен системой Variable Boost Management, поддерживающей оптимальное давление наддува и минимизирующей турболаг, и дополнен 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. До «сотни» купе разгоняется за 3,4 секунды, разгон до 200 км/ч занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость превышает 320 км/ч.

У бюджетного румынского электромобиля появилась новая топ-версия

Самым дешевым электромобилем от Renault Group на сегодня является Dacia Spring. В Брюсселе дебютировала модификация Extreme этого сити-кара, в которой установлен форсированный электродвигатель и расширен набор базового оснащения. Стоимость обновленной модели во Франции увеличилась на 7% по сравнению с базовой версией, достигнув 22.300 евро. Автомобиль также получил медный декор, украсивший интерьер и экстерьер, задние парктроники, переливающиеся молдинги и оригинальные коврики.

Напомним, что Dacia Spring продается в Европе около двух лет, так что производитель решил своевременно расширить линейку модели. Теперь покупатели получили возможность выбирать мощность электромотора: базовая пятидверка оснащается 44-сильным агрегатом, а топ-версия Extreme – 65-сильным. У модификаций также различается передаточное отношение редуктора.

Тяговая батарея емкостью 27,4 кВт*ч не получила более продвинутой версии, поэтому дальность автономного хода при варианте с более мощным двигателем сократилась с 230 до 220 километров (по циклу WLTP). Но переплатившему за топовую комплектацию пользователю уже не придется использовать для навигации смартфон – в салоне будет установлена медиасистема с 7-дюймовым тачскрином и камерой заднего вида, а еще появятся сервоприводы зеркал и кондиционер.

Отметим, что около 80% европейских поклонников Dacia Spring выбирали топ-версию, так что и у Extreme есть шансы выбиться в лидеры продаж. В 2022 году данный «бюджетник» от Renault Group вошел в десятку самых продаваемых европейских электромобилей, уступив в субкомпактном классе лишь Fiat 500e и Peugeot e-208.

В США предлагают запретить продажу электромобилей

Сенатор американского штата Вайоминг Джим Андерсон подготовил резолюцию, направленную на ограничение продажи электрокаров на территории региона к 2035 году. В документе указано, что он призван защитить тысячи задействованных в нефтегазовом секторе специалистов, которые могут остаться без работы из-за ограничений на реализацию машин с традиционными ДВС. Подобные запреты в обозримом будущем готовятся ввести такие штаты, как Калифорния и Нью-Йорк.

Вайоминг – небольшой штат с не самой высокой плотностью населения, который при этом является восьмым крупнейшим регионом США по объему добычи нефти. В данной отрасли задействованы тысячи местных жителей, и запреты на продажу бензиновых и дизельных двигателей серьезно угрожают их занятости.

Авторы законопроекта также отмечают, что критически важные минералы, которые используются в аккумуляторах электротранспорта, сложно перерабатывать и утилизировать, из чего следует, что будет необходимо освоить методы их безопасной переработки.

В документе указано, что законодательная власть ставит своей целью полное прекращение продаж электрокаров в штате. Кроме того, в нем содержится рекомендация для предприятий и граждан региона не реализовывать и не покупать машины на электротяге. Любопытно, что законопроект уже нашел поддержку Палаты представителей и сената штата Вайоминг.

Из Ford Mustang Mach-E сделали катафалк и лимузин

Британская компания Coleman Milne превратила электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E в катафалк и лимузин, рассчитанный на семерых пассажиров. Обе машины оснащены силовой установкой на 269 л.с. и батареей емкостью 75,7 кВт*ч, беспроводной зарядкой, мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида.

В настоящее время переделки ателье Coleman Milne составляют первую официально выпускаемую линейку катафалков и лимузинов на электрической тяге в Британии. Основным автомобилем семейства Etive, названного в честь кельтской богини и одноименного шотландского озера, является кроссовер Ford Mustang Mach-E. Его существенно растянули в длину до 6,3 метра для катафалка и 5,8 метра для лимузина, сохранив большую часть штатного оборудования, в том числе систему беспроводной зарядки, центр мультимедиа с навигацией и камеру заднего вида.

Пятиместный салон Mach-E Hearse отделан траурной обивкой Black Onyx Sensico с серой прострочкой, хотя цвет кузова авто можно выбрать. Дополнительно предлагаются задняя дверь с электроприводом и взмаховым датчиком, а также выдвижная площадка для гроба. У лимузина список опций состоит лишь из одной позиции – стеклоподъемников для средних дверей. Такой электрокар на 114 мм выше обычного и вмещает до семи пассажиров.

Также в гамме Coleman Milne значатся гибридные катафалки и лимузины Mercedes-Benz E-Class, электрокатафалк Wisper на базе Tesla Model S и катафалки на базе коммерческих фургонов Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito и Renault Trafic.

Илон Маск установил рекорд Гиннесса по банкротству

Глава бренда Tesla, еще недавно считавшийся самым богатым человеком в мире, был признан самым большим финансовым неудачником. По данным Книги рекордов Гиннесса, он растерял крупнейшее состояние за рекордный срок, лишившись $182 млрд чуть больше чем за год, с ноября 2021 года по настоящий момент. Маск побил рекорд основателя Softbank Масаёси Сона, который в 2000 году потерял $58,6 млрд.

Так, в ноябре 2021 года личное состояние Илона Маска достигало $320 млрд. Это оказалось высшей точкой, с которой началось падение до примерно $140 млрд к началу 2023 года. По данным агентства Bloomberg, гендиректор Tesla и SpaceX потерял больше – около $200 млрд.

Причиной рекордных потерь стали как рыночные условия и ускорившаяся инфляция в США, так и фатальные решения самого миллиардера. Спад ускорился в октябре 2022 года после того, как Маск завершил сделку по покупке Twitter примерно за $44 млрд, для чего ему пришлось очередной раз продать свои акции Tesla.

Этот шаг, а также концентрация топ-менеджера на соцсетях начали тревожить инвесторов, акции автопроизводителя стремительно потеряли в цене, с начала 2022 года обвалившись более чем на 60%. При этом дела самой компании Tesla пока идут хорошо: поставки в 2022-м выросли на 40% по сравнению с 2021 годом, до 1,31 миллиона автомобилей.

События автомира 9-15.01.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Иран начал поставки собственных автомобилей в Россию

Иранская марка Iran Khodro (IKCO) объявила о своем возвращении в Россию. В соответствии с новой экспортной политикой Iran Khodro Industrial Group до конца 2023 года в страну планируется ввезти не менее 2 тысяч единиц собранных в Иране транспортных средств. Конкретно речь идет о моделях Tara и Dena.

Руководство Iran Khodro рассчитывает, что присутствие бренда в России будет эффективным. Сроки поступления первых партий моделей IKCO в продажу уточнять не стали, хотя ранее сообщалось о возможном дебюте на российском рынке в начале 2023 года. На данный момент у иранских автомобилей до сих пор нет Одобрений типа транспортного средства (ОТТС), обязательных для начала продаж.

Первым планируется вывести на рынок седан Tara, созданный на платформе Peugeot 301 образца 2012 года, оснащаемый атмосферным мотором 1.6 на 113 «лошадей» и 144 Н*м крутящего момента, агрегируемый с 5-ступенчатой «механикой» либо 6-диапазонным «автоматом». Следующая за ним «четырехдверка» Dena есть не что иное, как модернизированный вариант уже знакомого россиянам Samand, созданного на базе Peugeot 405. Данный автомобиль будет оснащаться 150-сильным турбомотором 1.6 (215 Н*м).

Как прогнозируют эксперты, иранские новинки составят конкуренцию «бюджетникам» Lada и будут оценены соответственно. Так, сравнительно новая модель Tara, актуальное поколение которой вышло на рынок в 2021 году, будет стоить от 1,2 млн российских рублей, а более возрастную Dena оценят не дороже 750.000.

Обнародована последняя версия Renault Megane R.S.

«Заряженный» хэтчбек Renault Megane R.S. планируют отправить в отставку. В преддверии этого производитель планирует выпустить на рынок его финальную версию Ultime, тираж которой будет ограничен всего 1976 экземплярами. Это будут последние автомобили с логотипами Renault Sport, после чего история «заряженных» моделей марки продолжится под брендом Alpine. «Хот-хэтч» Megane R.S. Ultime получил особый декор, а также шины, изначально разработанные для хардкорного R.S. Trophy R.

Напомним, что Megane R.S. Ultime создан на основе обычного R.S. Trophy, а значит, в его комплектацию входят турбомотор 1.8 (300 л.с., 420 Н*м), «робот» EDC и механический дифференциал Torsen. У модели по умолчанию заниженное шасси Cup, 19-дюймовые облегченные колеса Fuji с полусликами Bridgestone Potenza S007, разработанными для R.S. Trophy R, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колеса (4Control).

В салоне щеголяют обивкой из алькантары «ковши» Recaro, есть цифровая 10-дюймовая приборная панель, центральный дисплей мультимедийной системы с диагональю 9,5 дюйма, фирменная телеметрия R.S. Monitor и акустика Bose. Также в оснащение Megane R.S. Ultime входят адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора. За доплату можно установить лишь проекционный дисплей, люк и чехол-тент с эксклюзивным дизайном.

Необычная тиражная цифра Megane R.S. Ultime – 1976 экземпляров – это отсылка к году основания Renault Sport. Внешность хэтчбека дизайнеры выделят матовым и глянцевым декором, а также графикой на боковинах и капоте. Впрочем, выбор цветов ограничится четырьмя оттенками: черным Star Black, белым Pearl White, желтым Sirius Yellow и оранжевым Tonic Orange.

Goodyear выпустит шины из биосырья

Компания Goodyear Tire & Rubber Company представила шины, на 90% состоящие из экологически безопасных и природосберегающих материалов. Сырьем для них выступают сосновые смолы, растительные масла, металлолом и силикагель, полученный из рисовой шелухи.

Данные покрышки прошли все внутренние тесты Goodyear и были одобрены для использования на дорогах общего пользования. Однако в продажу они не поступят, а останутся демонстратором технологий и возможностей компании. Вместо них в этом году Goodyear предложит покупателям шины с 70-процентным содержанием био- и вторсырья, а к 2030-му в ассортименте бренда появятся первые экологически безопасные шины.

Как и в случае с Michelin, для производства экологичных шин здесь используется больше природных компонентов. Например, технический углерод, необходимый для армирования компаунда, получают из метана, углекислого газа, растительного и пиролизного масла. Сохранить эластичность при изменении температуры в данном случае помогает соевое масло, а улучшить зацеп и одновременно снизить расход топлива – силикагель на основе рисовой шелухи. Также в состав шин входят переработанный полиэстер, сталь с высоким содержанием вторсырья и сосновые смолы.

В общей сложности шины Goodyear состоят из 17 природосберегающих ингредиентов, используемых в 12 различных компонентах. Причем уже сегодня эти шины можно отправить в серию. Однако компания планирует расширять ассортимент своей продукции постепенно. В наступившем 2023 году в продаже появятся первые образцы шин, в составе которых будет лишь 70% экологичных материалов.

Mercedes-Benz предлагает найти угнанную машину по платной подписке

Немецкий автобренд запустил новые сервисы подписки для владельцев выпущенных им автомобилей в США. Ключевым среди них является функция помощи при угоне автомобиля, при активировании которой Mercedes-Benz раскроет полицейским местоположение конкретного автомобиля, отслеживаемое в реальном времени, и поделится историей его перемещений. Услуга, созданная для того, чтобы сделать владение автомобилем более комфортным и безопасным, платная, но стоит недорого – $25 в год.

В Mercedes-Benz отмечают, что операторы бренда не будут следить за машиной без надлежащих для этого оснований. Это значит, что они не получат доступ к данным о местонахождении угнанного автомобиля до того, как его владелец не подаст заявление в полицию, где делу будет присвоен номер. После эту информацию и другие дополнительные данные нужно будет отправить в Центр поддержки клиентов.

И лишь затем Mercedes-Benz постарается выследить автомобиль и передаст полученные сведения в правоохранительные органы. В описании услуги отмечается, что благодаря ей «расследование может начаться немедленно, что увеличит вероятность возвращения автомобиля его законному владельцу».

Кроме того, за $15 в год Mercedes-Benz предлагает подписку на отслеживание месторасположения машины через приложение Mercedes me в радиусе 1,6 километра. А $16 в год стоит услуга Valet Service Mode, которая будет незаменима при передаче автомобиля третьим лицам: она подразумевает постоянную работу системы стабилизации, ограничение максимальной скорости до 80 км/ч, отключение спортивного режима и сокрытие всей личной информации. В ту же сумму обойдется режим «Начинающий водитель», который принудительно делает автомобиль «спокойным», снижая максимальную скорость до 120 км/ч.

Tesla вернет Model S и Model X обычный руль

Американский производитель электрокаров снова стал устанавливать рулевое колесо традиционной формы на свои флагманские модели. Ранее и Model S и Model X щеголяли фирменным штурвалом U-образной формы, эргономику которого активно защищал глава компании Илон Маск, обещавший, что обычный руль не вернется на автомобили марки.

Новый руль отличается от того, который устанавливался на электрокары до штурвала. Он лишен подрулевых «лепестков», функции которых теперь выполняют сенсорные кнопки и поворотные контроллеры.

Желающие все же могут оснастить свой электрокар штурвалом, теперь предлагаемым в виде опции. Что касается владельцев Model S и Model X, которым при покупке не предоставили выбора, то они могут заменить штурвал на стандартный руль за $700. В эту стоимость включен как сам руль, так и услуги по его установке, однако сделать это можно будет не ранее марта.

Любопытно, что у штурвала есть и свои противники, и сторонники. Так, последние отмечают, что он не мешает обзору в отличие от круглого руля, выглядит футуристично и не влияет на безопасность. Кроме того, по их словам, к такому рулю легко привыкнуть. Критики элемента указывают на неудобство при поворотах, а также ругают крошечные сенсорные кнопки, которые теперь перекочевали на обычный руль.

События автомира 1-8.01.2023

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Volkswagen покажет электрокар нового поколения

Немецкий бренд готов представить предсерийную версию своего первого электрического седана, который пополнит семейство ID. Дебют новинки состоится на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе.

Новый автомобиль нарекли Volkswagen ID.7. Детальный облик машины пока скрыт под слоями особой токопроводящей краски, что позволяет подсвечивать определенные участки кузова. Известно, что ID.7 построен на той же модульной платформе (MEB), на которой базируется вся линейка электромобилей Volkswagen. Колесная база седана составляет 2969 мм, общая длина – 4940 мм.

Зато убранство салона VW обнародовал досрочно. На фото хорошо виден главенствующий на панели торпедо 15-дюймовый экран, сенсорные ползунки с подсветкой, проекционный дисплей с функцией дополненной реальности и даже вентиляционные отверстия с цифровым управлением, автоматически регулирующие температуру в автомобиле в зависимости от погоды на улице. При этом центральный тоннель остался пустым – кроме ниш, скрытых под сдвижной шторкой, там нет ничего, ведь селектор управления трансмиссией вынесен на рулевую колонку.

Главные соперники грядущей модели – Tesla Model 3 и Hyundai Ioniq 6. Новый VW ID.7 будет доступен к покупке на рынках Европы, Китая и Северной Америки. Официальный старт продаж запланирован на II квартал 2023 года. Для европейских рынков производство наладят на заводе в Эмдене (Германия) вместе с ID.4.

Chrysler представил эскизы интерьеров своих будущих электромобилей

Американский холдинг поделился собственной концепцией Chrysler Synthesis. Судя по первым рендерам, бренд впервые объединил три ключевые технологии концерна Stellantis: вычислительную платформу STLA Brain, мультимедийную систему STLA Smart Cockpit и автопилот STLA AutoDrive. Благодаря этому будущие модели марки смогут изучать привычки владельцев, научатся скачивать обновления «по воздуху» и ездить самостоятельно, используя функцию автопилота.

Упомянутой концепцией Chrysler более детально поделится на грядущей выставке CES в Лас-Вегасе. Как видим, демонстратор сделан в виде двухместного кокпита. Спереди в нем установлены широкоформатные дисплеи медиакомплекса Smart Cockpit общей диагональю 37,2 дюйма. Система работает под управлением ПО от Mobile Drive – совместного предприятия Stellantis и Foxconn, поддерживая приложения на основе искусственного интеллекта (навигация, голосовой помощник), сети 5G, платежные системы и сервисы электронной торговли.

Через Smart Cockpit электрокары Chrysler можно будет интегрировать в повседневную жизнь владельца. Например, синхронизировать бортовые системы с гаджетами или подключить их к «умному дому». Заведовать всем этим будет электронная и программная архитектура STLA Brain. Кроме того, в арсенале Synthesis числится автопилот AutoDrive третьего уровня автономности. Данная система уже не требует от водителя удерживать руки на руле и быть внимательным к дорожной обстановке, поэтому пассажирам здесь уделено особое внимание. Это значит, что в беспилотном режиме экипаж автомобиля может потреблять разнообразный контент, развлекаться или работать.

Для отделки салонов будущих автомобилей Chrysler планирует использовать кожу растительного дубления и другие экологически безопасные материалы. Передняя панель демонстратора, к примеру, сделана из меланжевого вереска, полученного путем переработки промышленных пластиковых отходов и океанского мусора. А напольные коврики – из древесины орешника с добавлением текстиля. Первым такой интерьер получит электрокар, дебют которого запланирован на 2025 год. Массовое внедрение похожих на Synthesis салонов ожидается в 2028-м, когда будет полностью сформирован модельный ряд электрокаров Chrysler.

Умер Кен Блок

Известный американский гонщик и каскадер Кен Блок разбился насмерть на снегоходе близ города Вудленд, штат Юта. На момент аварии он был один. Информацию о гибели Кена Блока официально подтвердила его гоночная команда Hoonigan. Гонщику было 55 лет.

По данным местной полиции, Кен Блок погиб из-за того, что во время движения его снегоход внезапно перевернулся и придавил седока. Каскадер скончался от полученных травм на месте аварии.

Кен Блок является одним из основателей популярной ныне компании DC Shoes, которая стартовала в 1994 году с выпуска специальной обуви для скейтбордистов. Раллийную карьеру Блок начал в 2005-м в составе команды Vermont SportsCar на построенном специально для него Subaru WRX STi.

В 2022 году Ford установил новый рекорд продаж

Пикапы Ford F-Series 46-й год подряд оказались самыми популярными грузовиками в США. В прошлом году было продано 640 тысяч разных версий данной модели, от базовых F-150 XL до электрических F-150 Lightning и тяжелых F-Series Super Duty. Компанией установлено, что в среднем по стране покупалось по одному грузовику каждые 49 секунд, а если их поставить друг за другом, цепочка из автомобилей растянется на 3860 км!

Популярность пикапов Ford говорит сама за себя: на один только F-Series Super Duty нового поколения компания получила 150 тысяч предзаказов, хотя поставки модели запланированы на начало 2023 года. Традиционно хорошо продавались обычные F-150, а также нишевые F-150 Lightning и F-150 Raptor.

Между тем начальным F-Series в Штатах считается «рабочая лошадка» XL с «атмосферником» 3.3 V6 (294 л.с. и 350 Н*м) в паре с 10-диапазонным «автоматом» стоимостью $29.990.

Напомним, что пикапы F-Series появились в модельной гамме Ford 75 лет назад. Нынешнее поколение уже четырнадцатое по счету и дебютировало относительно недавно, летом 2020-го. В прошлом году Ford выпустил 40-миллионный пикап F-серии. Им стал внедорожный F-150 Tremor с четырехдверной кабиной SuperCrew, короткой грузовой платформой, турбомотором 3.5 V6, 10-диапазонным «автоматом» и полным приводом. На таких пикапах используются усиленные пружины и амортизаторы, а в стандартное оснащение входит блокировка заднего дифференциала и раздаточная коробка от F-150 Raptor.

В России получил сертификацию лифтбек Changan

В открытой базе Росстандарта появился сертификат Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на лифтбек Changan Uni-V. Из документа следует, что россиянам предложат пятидверки с турбомотором 1.5, 7-ступенчатой коробкой передач и передним приводом. Дата официального старта продаж неизвестна, но по схеме параллельного импорта Uni-V в страну уже поставляется.

Так, лифтбеки Changan Uni-V продаются в РФ с минувшего ноября, хотя речь идет лишь о «серых» дилерских поставках машин для китайского рынка. Судя по сертификационным документам, скоро китайский бренд начнет официальные продажи данной модели.

Российская спецификация Changan Uni-V мало чем отличается от китайской. Под капотом лифтбека установлен четырехцилиндровый турбомотор (181 л.с., 300 Н*м), адаптированный под бензин АИ-92, тяга передается на переднюю ось через автоматическую 7-ступенчатую коробку передач.

Любопытно, что в сертификате ОТТС указана гидромеханическая трансмиссия, хотя на родине Changan делает ставку на преселективный «робот» с «мокрыми» сцеплениями. Более мощные 2,0-литровые Changan Uni-V на российский рынок поставлять пока не планируют.

В Китае базовый Changan Uni-V стоит 108.900 юаней, или 1,1 млн российских рублей по текущему курсу, тогда как московские дилеры просят за аналогичные машины, ввезенные по «серой» схеме, не меньше 3 млн. Невзирая на это, 4,7-метровый лифтбек уже считается прямым конкурентом Skoda Octavia.

События автомира 25-31.12.2022

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Бренд Evolute анонсировал будущие новинки

Марка, вышедшая на российский рынок в 2022 году благодаря конвейерной сборке под собственным именем автомобилей Dongfeng, уже отметилась двумя моделями – седаном i-Pro (Dongfeng Aeolus E70) и кроссовером i-Joy (Dongfeng Seres 3). В будущем году к ним прибавятся три новых авто: мощное кросс-купе, минивэн и кроссовер. Сроки выхода на рынок каждой новинки уже известны.

Так, на конвейер Evolute, расположенный в Липецкой области, модель i-Jet поступит в конце I квартала 2023 года. Этот автомобиль является «перелицованной» копией Dongfeng Seres SF5 образца 2019 года. По предварительным данным это будет самая мощная модель в линейке, так как совокупная мощность ее электромоторов составит почти 700 лошадиных сил. До первой «сотни» автомобиль разгоняется за 3,9 секунды, а благодаря аккумулятору емкостью 88 кВт*ч автономный запас хода составляет до 490 км.

В начале II квартала будущего года на рынок планируется выпустить минивэн i-Van – аналог Dongfeng LingZhi EV образца 2020-го. Длина модели составит 5100 мм, а мощность электромотора – 123 л.с. На домашнем рынке в Китае этот автомобиль комплектуется батареей емкостью 53 кВт*ч, одного заряда которой достаточно, чтобы покрыть расстояние до 410 км.

Что касается последней из анонсированных моделей, то в настоящий момент известно лишь, что это будет кроссовер класса C+. Его обещают отправить на конвейер также во II квартале 2023 года. Других подробностей пока не сообщается. Напомним, что в настоящий момент бренд Evolute производит и продает автомобили i-Pro и i-Joy, стоимость которых начинается с 2.990.000 и 3.490.000 российских рублей соответственно.

GAC представил «космический» электрокар

Презентация футуристичного автомобиля Aion Hyper GT состоялась 30 декабря на автосалоне в Гуанчжоу. Особенностью модели стала электронная архитектура Хinglink вычислительной мощностью 2000 топс, производительность которой позволяет в реальном времени обрабатывать данные со множества датчиков, в том числе с инфракрасного модуля дистанционного зондирования от метеоспутника.

Разработчики называют архитектуру Хinglink «звездным небом». Она включает в себя 39 сенсоров, в том числе три лидара (прибор обнаружения и определения дальности с помощью света), инфракрасный модуль от метеоспутника FenYung-3 для дистанционного зондирования и смешанную систему геопозиционирования, функционирующую с точностью до 1 сантиметра.

Благодаря Хinglink электрокар Hyper GT способен четко определять дорожную обстановку на 200 метров вокруг даже в условиях ограниченной видимости, во время осадков, таких как дождь, снег, туман, или глухой ночью. На этапе серийного производства модель по выбору клиентов будет оснащаться одним или двумя электромоторами, причем даже самая слабая версия сможет разогнаться до «сотни» всего за 4,9 секунды.

Что касается топовой версии Hyper GT, ожидается, что ее оборудуют аккумулятором расширенной емкости (до 480 кВт), который получит поддержку протоколов двухсторонней передачи энергии. Это значит, что энергии в нем будет накапливаться столько, что хватит не только для очень долгой автономности самого электрокара, но и для питания различных бытовых приборов, которые могут пригодиться в пути.

Главный завод Volkswagen на время прекратит работу

Производство марки, расположенное в немецком городе Вольфсбурге, вынуждено сократить количество рабочих смен в январе 2023 года из-за дефицита комплектующих. Данная мера затронет кузовной и покрасочный цеха, а также другие участки. Как заявил глава Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер, из-за «полного хаоса» в цепочке поставок главный завод компании вынужден функционировать меньше чем наполовину от своей производственной мощности.

Простои на производстве будут вводиться с 9 по 27 января 2023 года и отразятся на выпуске Volkswagen Golf. Также отметим, что на этом заводе выпускаются такие модели, как Tiguan и Touran, а еще готовятся к сборке электрический ID.3 и новый электрокар, который появится на рынке во второй половине текущего десятилетия.

Нехватка комплектующих для Volkswagen началась из-за разрыва логистических цепочек в результате пандемии и последующего геополитического кризиса. Ранее Томас Шефер заявил, что завод марки в Вольфсбурге вынужден выпускать менее 400 тысяч авто в год, что не составляет и половины его мощности. В настоящий момент на заводе трудятся около 60 тысяч рабочих.

Toyota установила производственный рекорд

Японская марка поделилась внутренней статистикой производства за ноябрь. Оказалось, что в последний месяц осени Toyota выпустила более 833 тысяч автомобилей, что оказалось на 2,9% больше, чем в ноябре 2021 года. В компании такой успех комментируют восстановлением цепочек поставок комплектующих, хотя дефицит полупроводников в Toyota по-прежнему наблюдается. Что касается непосредственной реализации продукции, то в прошлом месяце японской маркой по всему миру было продано 796,5 тыс. машин, что оказалось на 5,5% меньше прошлогоднего результата.

В самой компании дают осторожные прогнозы относительно объемов производства в следующем году. Руководство Toyota пообещало лишь «минимизировать внезапные сокращения производства, чтобы доставить клиентам как можно больше автомобилей в кратчайшие сроки».

Напомним, что дефицит полупроводников, начавшийся еще два года назад, серьезно ударил по автомобильной промышленности. Из-за этого многие автобренды были вынуждены сократить объемы выпуска машин и даже отказаться от ряда электронных систем. Например, Toyota исключила из списка опций дополнительный смарт-ключ, временно заменив его механическим, причем только для машин внутреннего рынка.

Chevrolet Bolt может воспламеняться из-за преднатяжителя ремня безопасности

Компания General Motors объявила об отзыве в Северной Америке своих самых бюджетных электромобилей из-за риска внезапного возгорания. Эта мера затронула порядка 140 тысяч Chevrolet Bolt 2017-2023 годов выпуска.

По мнению специалистов, горячие газы от сработавшего в момент ДТП пиропатрона преднатяжителя способны спровоцировать возгорание коврика. Газ, взаимодействуя с волокнами напольного коврового покрытия, при возникновении малейшей искры может его воспламенить. Как заявили представители марки, под отзыв попало порядка 120 тысяч автомобилей, зарегистрированных в США, и еще 20 тысяч в Канаде.

Новый год – уникальный праздник, когда простительно поверить в чудо даже самому закоснелому рационалисту. Причем не только поверить, но и получить его, пусть не сразу и вовсе не в том виде, на который рассчитывал. Наверное, поэтому мы совершаем все эти нелепые ритуалы со сжиганием исписанных желаниями бумажек и переодеваниями в Дедов Морозов и Снегурочек.

Но при этом забываем, что настоящие чудеса могут творить именно люди, когда становятся добрее друг к другу. Все истории из нашей праздничной подборки реальны и как раз об этом.

Просто вежливость

Один из пользователей нашего портала, кстати, вспомнил, что в преддверии Нового года был вынужден отправиться в другой город. Перед поездкой он, как положено, посетил заправку, после чего отправился на выезд с кольцевой. Дороги, как это обычно бывает перед большими праздниками, оказались забиты спешащими по делам автомобилистами.

Наш герой остановился на светофоре в крайнем левом ряду. Встречная полоса при этом оказалась свободна, и проезжавшие мимо машины периодически сигналили ему, привлекая внимание. Посмотрев в боковое зеркало, мужчина обнаружил, что не закрыл лючок бензобака, выезжая с АЗС. Выходить из авто для этого было уже поздно, и он решил остановиться где-нибудь подальше, чтобы никому не мешать.

В нескольких километрах впереди оказался большой перекресток с «карманом», куда наш герой и направился. Снова поймав красный сигнал светофора, водитель остановился, поглядывая в зеркало на открытый лючок. Каково же было его удивление, когда у стоявшего рядом кроссовера опустилось стекло, затем показалась рука и закрыла лючок, избавив автомобилиста от необходимости делать это самому. Казалось бы, элементарная вежливость, происходящая сплошь и рядом. Но если бывалый автомобилист рассказал именно этот эпизод, значит, подобные пустяки случаются не так уж часто…

Чужая ответственность

В разгар любого праздника никак не обойтись без услуг перевозчиков. Именно таксисты в канун Нового года являются аккумуляторами самых странных историй, действующие лица которых могут наутро ничего и не вспомнить. К сожалению, герои эпизода, рассказанного ниже, отдавали полный отчет в своих действиях.

Таксист со стажем из города М. сообщает, что как-то днем 31 декабря взял на борт молодую пару, у которой при себе была кошачья переноска с питомцем внутри. По приезде на нужный им адрес пассажиры рассчитались, вышли и быстрым шагом начали уходить от такси. Чуя подвох, водитель обернулся и обнаружил на заднем сиденье упомянутую переноску с котом.

Догнав молодых людей, таксист попытался вернуть им забытого питомца, но брать его назад они отказались. Отказ мотивировали словами вроде «оставь себе или выброси, он нам не нужен». Быть таким же, как эти двое, водителю не хотелось, так что проблему пришлось решать. Так как дома у нашего героя уже жил аналогичный питомец, подкидыша удалось пристроить оператору из головного офиса: девушка переживала разрыв отношений и брошенного кота с радостью взяла. Пушистого назвали Матросом – ну не здорово ли?

Думала, что украли, а потом нашла

По такому принципу строится сюжет большинства анекдотов, основанных на жизненных ситуациях. Свидетелем одной из них оказался наш клиент, отправившийся накануне главного праздника в году на авто за подарками.

На светофоре с ним поравнялась красная Honda Civic, за рулем которой сидела миловидная девушка. Сюжет красив, что и говорить, вот только с локацией ошибочка вышла: модной даме куда больше подошло бы морское побережье, а не слякотная пробка в белорусском мегаполисе. За пару последних дней снег успел выпасть, растаять, снова выпасть, растаять, а то, что осталось, прихватило крепким морозцем. Включая сумочку-клатч, примерзшую к крыше машины.

Деликатно посигналив, автомобилист попытался привлечь внимание рассеянной барышни. Когда с ходу это не удалось, он открыл окно и рассказал о своей находке. Девушка не поверила своим глазам, но была очень рада. В ответ она сказала, что потеряла сумочку с кошельком несколько дней назад и начала думать, что ее украли… Типичный пример того, как легко сделать человека счастливым, – просто вернуть ему потерянные вещи.

Упрямый символ

Сюжет и мораль этой и последующих историй лучше передаст прямая речь, так что знакомьтесь с Женей, который ехал встречать Новый год в загородный дом к друзьям, причем сильно опаздывал:

«Уже часов восемь вечера было, а мне нужно еще километров 60 проехать и в супермаркете затарить все, чего для застолья не хватило. Дороги не знаю, нервничаю. Еще и снег пошел, снизив видимость. Навигатор показывает, что через 4 километра впереди будет выезд с моей двухполоски на нормальную региональную магистраль, а дальше все время по прямой.

Все бы ничего, если бы на дорогу не вышел лось. Здоровенная такая зверюга – я их раньше только по телеку видел, а тут стоит живая, глазами лениво моргает, проезд перегородила… Объехать «препятствие» не вариант – моя дорога насыпная, кюветы по обе стороны очень крутые. Да и машина у меня, мягко говоря, не вездеход.

Что я только ни делал, чтобы лося этого с дороги убрать: и сигналил ему аккуратно, и фарами мигал, даже подкармливать пытался, хотя с собой только ветчина и оливки были. Лось ни в какую, стоит как вкопанный. Вот, думаю, год как не задался, так и уходит нехотя в виде этого упрямого парнокопытного (как раз год Быка заканчивался). Минут 20 так простояли, а потом этот лось так же спокойно с дороги ушел, как на ней появился. Выезжаю на трассу, а там фура перевернулась и несколько встречных машин с дороги сбила как кегли. Пострадавшим оказывали помощь, я тоже присоединился. Оказалось, минут 20 назад все и произошло. Так что, если бы не сохатый гость из леса, я имел все шансы присоединиться к сбитым фурой и встречать Новый год в больнице, если не хуже…»

Послали как-то меня за ёлкой…

Александр из города Н. вспоминает, как в середине «нулевых» пытался все успеть за один день 31 декабря: раздать премии сотрудникам своей фирмы, вернуть долги с первой полученной прибыли, купить подарки жене и сыну:

«Под вечер возвращаюсь домой (живу за городом), цепляю белую бороду, уставший, но почти умиротворенный иду одаривать своих близких. Скоро приедет лучший друг с супругой, посидим душевно и празднично. В общем, красота, я в предвкушении.

Но вижу, что сынок совсем не весел, даже размер подарочных коробок его не впечатляет. Выясняется, что в доме до сих пор нет новогодней елки. Неделю собирался купить – постоянно из головы вылетало. Жил бы один, вообще не заметил бы, но ребенка в такой вечер обижать нельзя. Значит, надо собираться – какой же Новый год без елки?

В руке уже бряцают ключи от машины, как вылетает мой малой с вопросом, можно ли ему со мной. А что, говорю, собирайся. На пороге внезапно и гости наши оказались. Друг с ходу врубился в ситуацию и вызвался волонтером, пока женщины на стол соображают.

Взял я топор, поехали втроем. Так как все в округе меня знают, решил углубиться в лесополосу, чтоб не считали браконьером. Едем 5 минут, 10… На дороге уже снег непримятый лежит. Перед глазами еще эта картинка дурацкая из рекламы Jeep с единственной в лесу наряженной елкой – мол, наша машина везде проедет. Моя тоже много где проедет, да что-то ни одной подходящей елочки по дороге не попалось – кругом одни деревья здоровенные.

Наконец фары выхватили силуэт подходящего деревца. Глушу мотор, иду рубить. За пару минут управился. Довольные, собираемся ехать назад, а дальше все по классике: машина не завелась. Нет, в ней ничего не сломалось, просто за день я всю горючку (почти полный бак) сжег, а заправиться запамятовал. Да еще и за елкой этой порожний поехал. Пришлось звонить соседу, просить, чтобы отбуксировал нас. Пока ждали, доверил сыну, периодически жать на клаксон. А мы с другом для успокоения нервов раскупорили презент, что я накануне купил, и приняли на грудь несколько целебных капель в профилактических целях.

Назад пассажирами ехали все втроем, погрузив на крышу елку, и пели новогодние песни. Досталось нам, конечно, потом от жен… Зато праздничное дерево поставить и нарядить до боя курантов успели. Сейчас сын уже большой, но историю эту каждый год вспоминает. Как и я».

Два пакета запчастей

Программист Дмитрий решил поделиться первым опытом владения личным автомобилем, который к тому же был очень редким:

«Этот седан бизнес-класса Toyota Windom 2000 года выпуска я купил, когда машина отметила свою первую круглую дату. Именно эта модель меня зацепила представительной внешностью и высоким для своих лет уровнем комфорта. Редкость авто помогла неплохо сбить цену, так что я остался доволен.

Тачка покупалась в качестве персонального подарка на Новый год. Поездив пару недель, я понял, почему предыдущий владелец так легко с автомобилем расстался: подвеска в машине сыпалась из-за тяжелого 2,5-литрового двигателя, который к тому же заводился через раз и «жрал» масло. На СТО мне сразу сказали, что запчасти на эту модель придется ждать долго, что немного портило предпраздничное настроение.

За пару дней до праздника мы с моей девушкой решили съездить в торговый центр. Минут 40 делали покупки, а когда вернулись, обнаружили рядом с Windom нетерпеливо вышагивающего мужика – судя по основательно притоптанному снегу, тусовался он здесь давно.

Спокойно загрузив покупки в багажник, я вопросительно смотрю на него. А он по-свойски так начинает спрашивать, капризничает ли в машине зажигание, плывет ли подвеска и т.д. Потом уходит куда-то и возвращается с двумя пакетами запчастей!

Там были и поперечные тяги, которые как раз надо было менять, и комплект колодок, и еще куча полезного для авто железа. Оказалось, дядька этот тоже пару лет назад рассекал на таком, но, замучившись обслуживать, продал (нет, мне досталась не его машина). А так как Windom пришлось продать быстро, запчасти у владельца остались. Он их полтора года возил в багажнике своего Lexus RX 350 – жалко выбросить было. В итоге подарил мне, даже денег не взял. Вот что значит солидарность взглядов на вещи».

***

Надеемся, вам понравились истории, которые мы собрали. Нам лишь осталось поздравить всех с Новым годом и пожелать, чтобы каждое событие в вашей жизни хорошо заканчивалось. Поэтому не теряйте позитива и будьте добрее к окружающим, и тогда наша жизнь действительно станет лучше!

События автомира 18-25.12.2022

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Изображения пятидверного Suzuki Jimny без камуфляжа появились в Сети

После очередного обновления внедорожника Jimny в 2018 году многие пользователи критиковали марку за отсутствие более габаритной версии модели. В итоге бренд Suzuki анонсировал показ 5-дверного внедорожника на январской выставке Auto Expo 2023 года, однако машина попала в объективы фотошпионов гораздо раньше: ее заметили недалеко от города Лех в Индии во время проведения рекламной фотосъемки.

Как и ожидалось, дизайн 5-дверного Jimny практически полностью повторяет 3-дверный аналог. Несколько ожидаемых отличий – более короткие задние двери и увеличенная на 300 мм колесная база (до 2550 мм). Предполагается, что длина растянутой модели составит 3850 мм, а прочие размеры останутся без изменений.

На боковинах авто, как видно на фото, теперь по три окна, хотя передние и задние свесы остались такими же короткими. Задняя часть Jimny также идентична 3-дверной модели, включая багажную дверь с закрепленным на ней запасным колесом и задние же фонари на бампере.

По предварительной информации внедорожник будет оснащен атмосферным 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью от 101 до 107 л.с. в зависимости от рынка сбыта. К примеру, в Индии выход 5-дверного Suzuki Jimny запланирован на середину 2023 года.

Также отметим, что модель может быть опционально доступна с тремя рядами сидений, хотя в семиместном исполнении пространство для пассажиров будет весьма ограничено.

Седан Toyota Mirai пережил свой первый рестайлинг

Водородная модель Mirai, сменившая поколение в начале 2020 года, пережила обновление, став более современной. Так, рестайлинговая версия обзавелась HD-дисплеем мультимедийной системы, отображающим информацию в полноэкранном режиме. Также в ней были доработаны звуковые оповещения навигации, расширен функционал автопилота.

С момента появления Toyota Mirai на рынке в 2014 году авто было реализовано тиражом около 15 тысяч единиц, большая часть которых продана на рынке США. Два года назад было представлено второе поколение водородной модели, построенное на более технологичной платформе TNGA GA-L.

В нынешнем обновлении Mirai стала еще более «прокачанной»: в нее добавили тонировку, защищающую салон от инфракрасного излучения, расширили функционал полуавтопилота, который теперь способен определять «слепые» зоны попутных автомобилей, движущихся в потоке.

Силовая установка автомобиля осталась прежней: в движение Mirai приводит двигатель на топливных элементах, где водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Мощность приводного электромотора составляет 184 л.с., а водород хранится в трех баллонах. Запас хода такого авто – 750-850 км. Для сравнения: Mirai первого поколения проезжала только 650 км.

Отметим, что у водородного автомобиля есть как минимум одно существенное преимущество перед электрокаром – быстрая заправка, которая занимает всего пару минут, в то время как даже самым продвинутым батарейным машинам требуется на зарядку до 80% минимум полчаса. Рестайлинговая Mirai уже доступна для заказа в Японии: цены начинаются от 7.106.000 иен, или более $53.500 по актуальному курсу.

Chery выпустит новое кросс-купе

Chery Automobile пополнит свою линейку новым флагманом – кроссовером на электротяге. Его первые официальные изображения уже появились в Сети. Купеобразная модель еще находится в разработке и носит внутренний индекс eQ7, который в будущем наверняка поменяется. Ожидается, что премьера новинки состоится во второй половине 2023 года.

На размещенных в интернете изображениях отлично просматривается купеобразный кроссовер, напоминающий внешне выпущенный в 2020 году Chery eQ5, в оформлении которого участвовало итальянское ателье Pininfarina. Если он был размером с Audi Q5, то, возможно, новинка получит более внушительные габариты. У нее будет двухъярусная оптика с крупными нишами снизу, заглушка на месте решетки радиатора, поднимающаяся к корме подоконная линия, козырек над задним стеклом и пластиковые накладки на колесных арках.

Салон новинки еще не показали, технические подробности о силовых агрегатах также остались нераскрытыми. Однако отметим, что Chery eQ5 вышел на рынок с силовыми установками мощностью до 204 л.с. и батареей емкостью 70,1 киловатт-часа. Возможно, что-то от «младшей» версии перекочует в новинку.

Напомним, что разработкой и выпуском электромобилей занимается Chery New Energy – специальное подразделение китайской марки, в арсенале которой уже значится несколько успешных «зеленых» проектов. В прошлом году стало известно о намерении Chery привезти электрокар в Россию. Бренд не исключает, что некоторые из них в ближайшем будущем поступят на российский рынок, предполагается даже локальная сборка таких машин.

На базе китайского Hummer представили хардкорную «скорую»

Она собрана на основе вездехода Dongfeng Mengshi Retrograde 500. Спецверсия с композитной надстройкой для медиков и двумя местами для лежачих пациентов обойдется в миллион юаней ($143.000), то есть в полтора раза дороже исходника! Данная техника может похвастать дорожным просветом 380 мм, углом въезда до 45° и глубиной преодолеваемого брода до полутора метров.

Отметим, что семейство рамных внедорожников Dongfeng, созданных по лицензии AM General и технически близких к Hummer H1, поступило в свободную продажу 2,5 месяца назад. Однако санитарный автомобиль китайцы показали с задержкой, так как доработок в данной версии оказалось по-настоящему много.

Позади кабины устанавливается жилой модуль длиной 3150 мм, шириной 2300 мм и высотой 1750 мм. Конструкция проста: композитные панели собраны вокруг алюминиевого каркаса. Для врачей есть два кресла с ремнями безопасности, для больных – место для пары носилок. Оснащение вездехода зависит от заказчика, но места внутри хватит для установки практически любого медицинского оборудования.

Под капотом вездехода лицензионный турбодизель Cummins объемом 4,0 л, мощностью 194 силы и крутящим моментом 600 Н*м. Агрегат сочетается с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом», есть полный привод и двухступенчатая «раздатка». Пара топливных баков позволяет внедорожнику преодолевать до 900 км без дозаправки.

Санитарная версия для работы в труднодоступных условиях стала самой дорогой в линейке, однако в автопарках китайских спецслужб наверняка сохранились лаборатории на шасси Dongfeng Mengshi Retrograde 500 куда большей рыночной стоимости. Впрочем, в открытой продаже такие вездеходы вряд ли появятся.

Volkswagen похвастался эксклюзивным кабриолетом T-Roc

Новая модель от VW носит название T-Roc Edition Grey и представляет собой гибрид кроссовера и машины с открытым верхом. Особенностями спецверсии станут матовый серый окрас кузова, антрацитовые 18-дюймовые колеса, заводской антихром, солидный набор базового оборудования, в том числе пакет R-Line. Всего будет сделано 999 машин линейки Edition Grey по цене от 46.470 евро, а за максимально оснащенные T-Roc Edition Plus придется выложить 51.600 евро.

Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Grey не предполагает выбора силовых агрегатов: под капотом модели установлен 150-сильный турбомотор 1.5 TSI в связке с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. При этом максимальное оснащение кабриолета предполагает «заряженную» начинку, то есть 300-сильный мотор и полный привод T-Roc R!

Пользователям не придется доплачивать за специальную краску с защитой от сколов, пакет Black Style с матричными светодиодными фарами, опциональную медиасистему, подогрев руля, а также водительские ассистенты IQ.Drive. С пакетом Edition Plus у кроссовера-кабриолета появляются 19-дюймовые диски, адаптивное шасси, информационно-развлекательный комплекс Discover Pro и аудиосистема BeatsAudio.

Высокую цену Volkswagen объясняет эксклюзивностью: об ограниченном тираже напомнит табличка на порогах, которая показывает порядковый номер T-Roc Edition Grey. Кроме того, со всеми пакетами спецверсия все равно будет на 1400 евро дешевле T-Roc Cabriolet с аналогичными опциями, собранными отдельно. Поставки модели начнутся в будущем феврале.

События автомира 11-18.12.2022

То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY

Редкий Ferrari выставили на торги

Малолитражный Ferrari 208 Turbo с двигателем V8 объемом 2,0 л выставили в качестве лота на немецком аукционе. Двухдверное купе было оценено в 40.208 евро. На одометре автомобиля 1984 года выпуска зафиксировано лишь 61,6 тыс. км, хотя аукционный дом Collectingcars не может гарантировать оригинальность пробега. При этом аутентичное состояние Ferrari подтверждено отчетом технадзора Германии и оригинальными документами на машину.

Ferrari 208 представляет собой дефорсированную модификацию среднемоторного суперкара семейства 308. Она была сделана из-за налоговых пошлин, рассчитывавшихся в Италии и Португалии в конце 1970-х в зависимости от рабочего объема двигателя авто.

Стоит отметить, что линейка данных автомобилей началась в 1980 году с Ferrari 208 GTB/GTS, оборудованного атмосферным мотором V8 рабочим объемом 1991 куб.см. Агрегат с четырьмя карбюраторами Weber выдавал всего 155 л.с. и 125 Н*м крутящего момента и на рынке не прижился.

В 1982-м появилось семейство 208 GTB/GTS Turbo с модернизированным 2,0-литровым агрегатом V8. Благодаря нагнетателю и системе впрыска его отдачу удалось увеличить до 220 сил. Как раз такое авто и было выставлено на аукционе.

Общий тираж купе 208 GTB Turbo составил 437 экземпляров, что делает автомобиль довольно редким среди коллекционеров. Этот Ferrari оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач с открытой кулисой и спортивным рулем Momo.

Оснащение машины считается богатым по меркам спорткаров 1980-х: кожаный салон, легкосплавные диски, кондиционер, электрические стеклоподъемники и магнитола Alpine с поддержкой CD.

Lexus зафиксировал обвал продаж из-за ухода с российского рынка

Президент европейского филиала Toyota Motor Мэтт Харрисон отметил, что 2022 год оказался «очень тяжелым» для японской марки. На Россию приходилось до 25% всего объема продаж Lexus: лучше всего в стране продавались кроссоверы NX и RX, а также внедорожники LX.

Так, за первые девять месяцев текущего года продажи Lexus в Европе упали на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Больше всего снизился спрос на компактный кроссовер UX – на 36%, то есть марка продала всего 10 тысяч единиц, хотя в России эта модель не продавалась.

Мэтт Харрисон также признал, что из-за дефицита электронных компонентов Lexus не сумел удовлетворить растущий спрос на новый NX. В настоящий момент срок ожидания кроссоверов, проданных по предзаказу, составляет 12 месяцев. Дело в том, что уникальность компонентов NX оказалась слишком высокой, а концерн Toyota не смог унифицировать производство, чтобы переставить недостающие детали с более доступных автомобилей.

При этом в 2023 год Lexus смотрит с оптимизмом, хотя делать прогноз продаж топ-менеджеры марки пока отказываются. Ключевой проблемой, подлежащей скорейшему решению, в ближайшем будущем для бренда является обеспечение поставок автомобилей.

Большие надежды Lexus связывает с электрическим кроссовером RZ и гибридным RX – именно эти машины могут стать новыми драйверами продаж в Европе. А вот рамные внедорожники LX в этом регионе вряд ли будут успешными, так как ключевым рынком сбыта для них являлась Россия.

В России поступят в продажу рамные внедорожники Tank из Китая

В Москве состоялся премьерный дебют двух моделей от суббренда китайской марки Great Wall. На днях публике были представлены внедорожники Tank 300 и Tank 500, оборудованные полным приводом и блокировками дифференциалов.

О появлении марки Tank на рынке РФ было объявлено еще в октябре. Новые модели будут реализовываться по гибридной схеме продаж, то есть как в девяти дилерских центрах марки Great Wall, открытых в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Кемерове, Воронеже, Челябинске, Тольятти и Нижнем Новгороде, так и онлайн, в собственной цифровой экосистеме, включающей фирменное приложение Tank и одноименный сайт с единым доступом. Оформление предварительного заказа будет доступно пользователям уже в начале 2023 года.

Отметим, что внедорожник Tank 300 оснащается турбомотором 2.0 мощностью 227 л.с., который работает в связке с 8-диапазонным «автоматом». Привод – подключаемый полный с понижающей передачей.

В свою очередь Tank 500 укомплектован бензиновым V6 3.0, пару которому составляет 9-ступенчатая АКПП. Постоянный привод реализован через электронную муфту подключения передней оси. Также в модели есть демультипликатор, блокировка заднего и переднего межколесных дифференциалов.

Ранее сообщалось, что в России Tank 500 могут предлагать без электрической надстройки, хотя в Китае этой модели положен 48-вольтовый стартер-генератор. При этом гибридные модификации значатся в экспортных планах GWM. О комплектациях обеих моделей для российского рынка информации пока нет.

Напомним, что Россия стала вторым зарубежным рынком для Tank, а ранее продажи автомобилей этой марки стартовали в Саудовской Аравии. С момента начала продаж кроссоверов суббренда Great Wall в Китае в 2021 году было реализовано более 200 тысяч экземпляров обеих моделей. К 2025-му компания намерена продать полмиллиона Tank по всему миру.

Porsche анонсировала новые матричные фары

Немецкий автобренд представил новые фары HD Matrix LED, в которых применяется пиксельная технология, разработанная под патронатом компаний Hella, Infineon и Nichia. Данная оптика позволяет управлять матрицей на 65.536 ячеек, в которой можно отдельно регулировать яркость каждого пикселя и менять форму светового пучка. Дальность таких фар составляет 600 метров. Также оптика предлагает несколько режимов работы, в том числе специальный для скоростных магистралей. Начиная со следующего года HD Matrix LED предложат в виде опции для ряда моделей, среди которых предварительно значатся Cayenne и Cayenne Coupe.

Концерн Volkswagen, в состав которого входит и Porsche, активно совершенствует технологии освещения и вносит тем самым важный вклад в повышение уровня безопасности автомобилей. При этом новые фары являются не только функциональным, но и дизайнерским элементом.

Так, фирменную световую подпись Porsche воссоздает квартет ходовых огней и блок организованных в матрицу светодиодов. В современных фарах их в общей сложности набирается либо 168, либо 218 (если используются дополнительные модули дальнего света и статическая подсветка поворотов).

В новых фарах вместо одного блока будет два (нижний ряд) c 16.384 микро-LED-элементами в каждом. Это даст возможность «играть» матрицей на 65.536 ячеек и выбирать один из 1024 уровней яркости дальнего света.

Вклад каждого светодиода будет рассчитываться отдельно в блоке HD ECU. Система будет учитывать встречный и попутный трафики, проложенный в навигации маршрут и выбранный ездовой профиль, причем корректироваться эти параметры будут каждые 16 миллисекунд.

При дальнобойности 600 метров и максимальной яркости 300 lux (по европейским нормам такая освещенность рекомендуется для повседневной работы в офисе) фары практически полностью исключат вероятность ослепления встречных водителей. Они предложат как обычные режимы ближнего и дальнего света, так и адаптивный режим для скоростных магистралей, а также смогут динамически выделять безопасные траектории движения и затенять дорожные знаки.

Hyundai представила робота-курьера, который может распознавать клиентов

Hyundai Motor Group запустила пилотный проект с автономным роботом-курьером, ускоряющим доставку «последней мили». Этот электронный доставщик умеет сам строить маршруты до цели, объезжать препятствия на пути, ездить на лифте и даже распознавать открывающиеся двери. Отсек с заказанным товаром он тоже открывает самостоятельно, когда к нему приближается получатель. Два робота уже приступили к работе: один трудится в отеле Rolling Hills Hotel с 8:00 до 22:00, а второй обслуживает жителей на окраине Сеула.

Робот построен на модульной платформе Plug & Drive (PnD), которую Hyundai представила на выставке потребительской электроники CES в начале этого года. Его снабдили камерами и лидарами, четырьмя небольшими колесами с амортизаторами, позволяющими без вреда для груза преодолевать легкие неровности, отсеком для заказа, а также иллюминацией, сигнализирующей о низком заряде, и диодными датчиками в виде анимированных глаз. Венчает капсулу экранчик, на котором высвечивается информация для заказчика.

В отеле робот развозит еду и напитки, которые постояльцы заказывают через мессенджер KakaoTalk. Он самостоятельно ездит по коридорам, распознавая людей и объекты с помощью алгоритмов глубокого обучения, а также пользуется лифтом. Причем если лифт заполнен, беспилотник подождет следующего. Еще одна «фишка» робота Hyundai – способность отличать взрослых от детей и оповещать о заказе в соответствии с возрастом клиента, используя разный текст и голос.

Робот, работающий в жилом квартале, принимает заказы через приложение корейского сервиса по доставке еды Baemin. Получив заказ, он сам ищет нужный товар в местном магазине, а также привозит прямо к двери квартиры, открывая входные двери и пользуясь лифтом с помощью беспроводной связи.

По результатам пилотной программы Hyundai усовершенствует робота, а затем постепенно будет увеличивать количество электронных курьеров и часы их работы. Позже бренд планирует подключить доставщика к работе с коммерческими клиентами.