За предыдущую мою статью о поездке в США меня обвинили в богатстве, роскоши и в оторванности от простого народа. Проще говоря - в мажорстве. А я не такой! Я умею ездить в путешествии ДЕШЕВО! За мной читатель, и я докажу вам цифрами свои слова.

Загадка: что делают русские водители, но не делают турецкие водители и не делает Владимир Путин?

Я купил авто в мае 2023 строго для одной цели - съездить в путешествия с семьёй. Маршрут был такой: НН - Волгоград - Грузия - Степанцминда - Тбилиси - Кобулети (черное море) - Турция - Синоп - Стамбул - Демре (средиземное море) - Каппадокия - снова Грузия и домой. И до сентября занимался готовил автомобиль - все фильтра, масла, жидкости поменял. Улучшил свет, тормоза, подвеску. Из трудного: кондиционер пришлось ремонтировать 3 раза. Из дорогого: шумо-вибро-теплоизоляция. Всего 24 пункта. И вуаля - 1 сентября 2023 в 10:00 утра ровно получаем загранпаспорта на детей и уже полностью готовые и укомплектованные помчали. Загранники у детей кончились, мы об этом вспомнили только в конце июня и почти 2 месяца нам их делали. С этим связана задержка старта. Обычно стартуем в 6 утра. Как всегда ночуем в Волгограде и вечером на второй день въезжаем во Владикавказ.За 10 км до грузинской границы начинается пробка из грузовиков, но я прицепился за каким то шайта тьфу местным лихачём и полетел вылупив глаза мимо пробки, в том числе по встречке. Стыдно до сих пор, но к границе приехал вторым. Первым был тот самый шайта тьфу местный водитель.

За час прошли обе границы. Стыдно до сих пор №2. Страховка+сим-карта=50$. И вечером смотрим на Казбек из нашей большой комнаты с панорамным остеклением. Утром поехали к церкви, своим ходом. В прошлый 2017 год мы брали в аренду джип 4*4 для адского взбирания на камням и скалам за 2000р, а сейчас построили шикарную асфальтовую дорогу. Как всегда бассейн с минеральным водой и нас ждал Тбилиси по военно-грузинской дороге через 300км. Там нас ждали высокие цены на продукты. После наплыва русских они взлетели.

Там пробыв денечек рванули на море в Кобулетти, получив "горчичнек" от гаишнека в 40 лари. Накупались за три дня вдоволь. Там же и отметили с Супругою наше 20 летие совместной жизни. Любовь моя порадовала прекраснейшим грузинским вином и коньяком. Просто бомбического вкуса. И я тоже что-то ей подарил, только я не помню что.

Был один мерзкий инцидент с моим сыном. Он играл в футбол с грузинскими мальчишками и спустя время один стал орать "Слава Украине" и провоцировать моего пацанчика "говори с нами на английском", потом один ударил. Я учу всегда отвечать он и ответил. Пока я вышел грузинский забияка уже ушёл в слезах, я своего домой забрал. Неприятно. Больше ничего похожего не было.

Утром на рассвете забросав в огромный багажнек кучу барахла рванули в Турцию. Границу на первой стороне прошли за полчаса и два часа торчали на турецкой стороне, пассажиров пришлось высадить. Так как авто зарегина на супругу то пришлось мне пешком дойти до конца границы, взять супруга за руку , нелегально вернуться обратно на границу и показать её пограничнику. Тогда пропустили. Страховка+симка = 65$. Выгоднее покупать страховку прямо внутри границы в окошечке соседнем с таможенным 35$, чем перед грузинской границей (5500р). И вот другой мир. По-русски, равно как и по английски никто не говорит. Российский карты не работают. Но баксы любят.

Какие шикарные дороги в Турции!!! Вдоль всего черноморского побережья дорога по 2 полосы МИНИМУМ в каждую сторону. И чем ближе к Стамбулу тем шире трасса, доходило до 6 полос в каждую сторону. И они ПРЯМЫЕ. Вместо жуткого серпантина как на в России на нашем побережье турки построили тоннели. Летишь 120...130 на круизе. Камер не боишься. Платные дороги можно тоже не оплачивать (но об этом мы узнали после поездки). Всё сделано по уму - трасса всегда идет отдельно, даже если она через город идёт. Красота.

Переночевали в Синопе, попутно искупавшись в ЧМ.

Турецкая Провинция это как небо и земля от туристических зон. Очень душевные люди, вкусно и недорого. Никто не пытается обмануть, а часто безвозмездно помогают и одаривают. А вот в банках там валюту не меняют. После синопа у нас не было ни одной лиры, к 10:00 приходим к банку, а там очередь из пожилых людей и мы как слон на Б.Покровской - в центре внимания. Туристов там мало. Показываю 100 баксов, меня берут за руку и ведут к директору банка, он берёт меня за руку и выводит из банка. Я охреневаю, но иду. Приводят нас (супруга молча семенит за мной) в салон ювелирных украшений. У них тАм меняют доллары, а не в банке. Само собой глаза у моей дражайшей половины заблестели и мне пришлось силой уводить её оттуда, держа в потной руке пачку лир(ов). Турки молодцы - всё пространство вдоль дорог ухожено и используется. Работящий народ. Нам есть чему у них поучиться. Я стал уважать их намного больше. Это вам не "Анталья-всё-включено" с запашком снисходительности и нищебродства.

Дальше Стамбул. Перед самым городом на скорости 160...170 меня обгоняет белая приора с российскими номерами и моргает аварийкой. Было приятно, моргал в ответ дальним что было сил, но он быстро скрылся из виду. Больше российский номеров не попадалось до самой Каппадокии. Но зато все смотрели на меня как на верблюда на улице НН. Часто бибикали, кричали, пытались поговорить и много улыбались. Приятно.

Старые улицы Стамбула это ад адовый для любого авто, тем более удлинённого. Узко, жёские уклоны дороги, парковок НЕТ. А если есть то 1300р сутки. Платил.

Само собой Босфор, где я смог за 5 билетов заплатить столько же столько другие русские за 2 билета. Торговаться там нужно долго и упорно. Собор Святой софии. Миллион музеев. Особенно отмечу и порекомендую Цистерну Базилика. Там очередь часа на два, но я нашёл кому дать взятку 3000р и нас провели без очереди с отдельным гидом (билеты 9000р на 5х). И музей РАХМИ КОЧА. Это что-то невероятное. Зависть гложет даже сегодня. И всего один раз остановил гаишнек именно в Стамбуле. Увидев номера встал в ступор, взял мои рус права, СРТС и пошел к своим, там они вшестером кумекали. Международные права не понадобились. Понадобился загранник. Они проверили дату въезда и отпустили. По закону на своей машине можешь находиться в Туркии не больше полугода.

Только это дорогой город, с огромными толпами народа. Например как наша обычная шаурма 800р, вкусная. И людей раз в 100 больше чем на Б.Покровской

Находившись по городу рванули к Средиземному морю. 900км платной дороги обошлись в 1300 рублей (сравните 900км М-12 Москва-Казань за 4500р). Платили налом. Море есть море. Такое пленительное, великолепное и мягкое. Да по культурным то дорогам. Из минусов - совершенно не культурные цены на Лукойле 160р/литр дизеля. На ихних заправках заправщик зачем то всегда пишет номер автомобиля. Мои номера заставляли их тормозить и озадачиваться. :)

Море просто божественное. Приехали в Демре, а это не самый туристический курорт, но русских там полно. Они радовались и удивлялись моим номерам. И гаишнеки радовались. По утрам они грамотно и безопасно перекрывали трассу и всех турок проверяли на запах и всё такое. А видя мои номера отпускали без проверок. Приятно. Дети накупались. И на песчаном пляже и на галечном. Народу было немного и никаких орущих попрошает призывающих что-либо купить вдоль моря не ходило.

Утепленная шумо-виброй Н-1 показала себя превосходно. В плюс 40 градусов хватало 2 деления кондея. Но долго стоять на солнце с выключенным двигателем чревато оооочень тёплым салоном. За пару часов салон превращается в пекло.

Едем дальше - Каппадокия и тамошние воздушные шары. Сквозь всю турецкую республику. Из плюс сорок в плюс шесть градусов за день. Но красота нереальная. Всем однозначно рекомендую!!! По всей трассе работает тамошний инет, я на границе сразу купил симку и проблем с навигацией не было. Да что там с навигацией я смог решать трудные рабочие вопросы через вайбер и вотсап. Прикольно было приезжаю утром к подземному городу на стоянку - а там сплошняком черный V класс. Это самая крутая машина в турции. И я нагло встаю между ними. Водители в шоке - они такую машину не знают и такой наглости не видели. Пожаловались парковщику-распорядителю, он меня давай прогонять а я не понимаю. В итоге договорились что я турист и мне можно, причём бесплатно. Когда вылезли из подземного города то вся стоянка была забиты белыми спринтерами. Ну и мной разумеется.

Поехали домой. Перед границей Турция-Грузия за 20км очередь из Грузовиков. Ну я вторым и третий рядом обогнал всех и встал четвёртым. За 1.5 часа прошли обе границы. На турецкой что-то проверили перед выездом и выписали чек на 12 (двенадцать) рублей. Оплатили там же на границе. Самая трудная граница это Грузия-Россия. ЧЕТЫРЕ кордона на нашей стороне не давали вернуться на Родину. ЧЕТЫРЕ!!!! Терзали как Сахарова перел арестом. Весь багаж вынули, каждый чемодан обшмонали, искали вино. *непечатное выражение*. 80% перевозимых нами винных напитков не нашли, мы люди опытные.

В Грузию въехали как к себе домой - все говорят по русски, дома, дороги, деревья, люди, тоже похожие. Но видно сразу что как то больше неопрятности, изъяны в домах и на дороге. Всё окружающее пространство повидало на своём веку. Страна сильно беднее, явно. Долетели до дома в 4 утра.

ИТОГИ: Вся поездка на ПЯТЕРЫХ (2 взрослых + 3 детей) вышла 300тр (из них 80тр дизелька, 62тр жильё), 8500км, 21 день. Это дешевле и намного интереснее ОЛЛ ИНКЛЮЗИВа. Ездим не более 1000км в день, ночуем в гостиницах или домах. Не туристическая турция меня потрясла порядком, комфортом и ухоженностью. РЕКОМЕНДУЮ!!!

Если есть вопросы - спрашивайте.

PS Отгадка на загадку: турки и В.Путин не ссут на обочинах дорог.

Акварель, акрил, бумага 42/30 см. (работа без оформления)

Шубин Олег Никандрович(род. 14 февраля 1959 , Челябинск 50, Челябинская область ) — российский государственный деятель, инженер - конструктор ядерного оружия заместитель директора дирекции по ядерному оружейному комплексу — директор департамента разработки и испытаний ядерных боеприпасов и военных энергетических установок государственной корпорации по атомной энергии «Росатом ». Герой Российской Федерации (2018).

Выпустившись из средней школы № 127 с золотой медалью, поступил на кафедру физики Земли физического факультета Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, который окончил в 1982 годугоду.После получения образования в том же году вернулся в родной город и устроился на градообразующее предприятие — во Всесоюзный НИИ приборостроения (ныне Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е. И. Забабахина).

С 2000 года перевёлся в центральный аппарат министерства Российской Федерации по атомной энергии, где занимал руководящие должности. С 2004 года работал в Федеральном агентстве по атомной энергии, а в 2008 году перешёл в государственную корпорацию по атомной энергии «Росатом».Занимал должность заместителя директора дирекции по ядерному оружейному комплексу — директора департамента разработки и испытаний ядерных боеприпасов и военных энергетических установок Научно-исследовательского и конструкторского института энерготехники имени Н. А. Доллежаля, входящего в структуру госкорпорации.В 2019 году назначен на должность первого заместителя генерального директора — директор дирекции по ядерному оружейному комплексу «Росатома». Также является председателем совета директоров НИКИЭТ имени Н. А. Доллежаля, членом совета по кооперационному взаимодействия «Росатома» с «Роскосмосом» и министерством промышленности и торговли Российской Федерации,а также совета по присуждению премий правительства Российской Федерации в области науки и техники.

Непосредственно осуществляет контроль за производством и предприятиями, подготовкой и реализацией государственной программы вооружений, выполнением государственного заказа и федеральных целевых программ.Принимал участие в создании новых видов вооружений, проектировка которых была начата в 2016 году по решению президента Российской Федерации Владимира Путина. В 2018 году был удостоен звания «Герой Российской Федерации» за участие в разработке и испытаниях ядерной ракеты «Буревестник».

Имеет учёную степень доктора технических наук. Помимо основной научной деятельности участвовал в эксперименте на Невадском полигоне (США) в рамках исполнения контрольных мер договора об ограничении подземных ядерных испытаний, а также был занят в работах по подготовке методик контроля соблюдения договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний.От имени «Росатома» поддерживал и разрабатывал идеи о проведении управляемых ядерных взрывов в космическом пространстве «в мирных целях» для уничтожения астероидов, угрожающих Земле.

Источники : http://www.snzadm.ru/?art=19099

http://upmsu.phys.msu.ru/db?search=&page=440

https://www.atomic-energy.ru/news/2018/12/17/91278

http://www.atominfo.ru/newsz01/a0034.htm

https://rg.ru/2016/11/18/putin-rossiia-stremitsia-sohranit-s...

https://ru.m.ruwiki.ru/wiki/Шубин,_Олег_Никандрович

https://www.vesti.ru/article/2464157

https://www.kommersant.ru/doc/3676874

https://www.pnp.ru/archive/2013/03/12/sovet-federacii-obyavi...

https://declarator.org/person/38503/