Приветствую вас, дорогие читатели! Сегодняшний пост, 201-й по счёту, не будет таким увлекательным, как предыдущий, и не будет посвящён только одной теме. Однако я хочу рассказать вам о новых транспортных картах, которые пополнили мою Странную коллекцию.

В Санкт-Петербурге состоялось X Международное шествие ретротранспорта в рамках ежегодного фестиваля "ТранспортФест".

В честь этого значимого события Петербургский метрополитен выпустил 22 мая 2025 года специальную транспортную карту "Подорожник", на которой изображён знаменитый ЛИАЗ-677 — символ и гордость отечественного автопрома.

Я хочу выразить признательность Дмитрию, который, будучи верным другом сообщества, в очередной раз помог получить карту из Санкт-Петербурга.

С 17 августа 2020 года жителям Свердловской области стала доступна нефинансовая Единая социальная карта "Уралочка". Она создана при поддержке системы безналичной оплаты проезда "Екарта".

Карта помогает экономить на проезде благодаря различным акциям. С её помощью можно пользоваться всеми общегражданскими тарифами на территории Екатеринбурга, Среднеуральска, Верхней Пышмы, Ревды, Сысерти, Краснотурьинска, Дегтярска и поселка Шаля. Кроме того, "Уралочка" заменяет карты лояльности таких торговых сетей, как "Пятёрочка", "Кировский", "Сима-ленд" и "Галамарт".

Благодарю Адриана Начальского за замечательный обмен и пополнение коллекции этим экземпляром карты!

2023 год стал Годом педагога и наставника. В честь этого события транспортная карта "Екарта" выпустила в июне 2023 года ограниченную серию карт с изображением официальной эмблемы года.

С 1 сентября 2021 года в городе Чусовой был введён Чусовским АТП в пользование Электронный проездной городской для граждан, который позволяет производить оплату на регулярных муниципальных городских маршрутах в границах Чусовского городского округа без подтверждения личности.

Стоимость Электронного проездного городского для граждан на 2021 год составлял 1 500₽, без учёта количества поездок.

С 2014 года в Кирове активно внедряется система Персональной электронной карты школьника. Эта многофункциональная технология не только предоставляет учащимся возможность осуществлять оплату проезда в городском общественном транспорте, но и открывает доступ к услугам питания в школьной столовой.

Данная система является примером успешного применения современных цифровых решений в образовательной сфере, способствуя оптимизации административных процессов и повышению уровня комфорта для учащихся и их родителей.

За помощь в получении данной карты хочу выразить большую благодарность пользователю Пикабу с ником @Yngwie.

В Смоленске с 16 сентября 2020 года начала действовать Транспортная карта "Электронный кошелёк", предназначенная для оплаты проезда в общественном транспорте.

Получить карту можно было не только в пунктах продажи проездных, но и в муниципальных транспортных предприятиях города, таких как МУТТП и МУП "Автоколонна 1308".

С 1 сентября 2021 года на территории Смоленска, в преддверии нового учебного года, была внедрена система транспортных карт для учащихся. Данная система включает два типа карт: "Студенческая" и "Школьная".

Транспортные карты предоставляют учащимся возможность оплаты проезда в городском общественном транспорте в соответствии с тарифами, предназначенными для лиц, имеющих право на льготные условия проезда.

А ещё хочу рассказать вам о транспортной карте "BursaKart", выпущенной в городе Бурса, Турецкая Республика.

Карта с изображением мечети Улу-Джами появилась в августе 2019 года. Эта мечеть, возведённая в период с 1396 по 1400 годы по указу султана Баязида I, является крупнейшей в городе. Название мечети переводится с турецкого как "Большая мечеть".

Выражаю искреннюю признательность девушке Pikabu с ником @MariTalay за помощь в получении этого экземпляра карты в коллекцию!

Летом 2025 года Казань встретила изменения, а именно 3 июня в городе выпустили новые транспортные карты. Они отличаются ярким и современным дизайном, посвящённым городскому транспорту и главным достопримечательностям города.

На карточках изображены виды транспорта — троллейбус, автобус, метро и трамвай, а также главные достопримечательности города: Центр семьи "Казан", Казанский кремль и стадион "Ак Барс Арена".

В августе 2025 года Казанский метрополитен отметит свое 20-летие! В честь этого события 1 июля 2025 года будет выпущена специальная юбилейная транспортная карта города Казань. Совместно с МУП "Метроэлектротранс" она станет символом этого важного момента в истории метро.

Закончим пост международной транспортной карты из Республики Казахстан, одного из крупнейшего города на востоке страны — Семей.

Синяя транспортная карта "Стандартты" от Avtobys предназначена для всех пассажиров и позволяет оплачивать проезд в городском транспорте.Хочу искренне поблагодарить Алексея за помощь в получении этой карты. Он замечательный человек и настоящий друг нашего сообщества.

Вам интересно и вы хотите узнать больше о коллекции?! Тогда жду тебя в ВК или Telegram, где можно узнать о пополнении в первую очередь, а также о выпуске разнообразных тематических транспортных карт "Тройка"!

Дорогие друзья, если вы хотите предложить помощь в пополнении коллекции транспортных карт, то я буду рад услышать ваши предложения. Чтобы узнать, какие транспортные карты городов уже есть в коллекции, то я создал специальную Я.Карту с отметками всех городов мира, транспортные карты которых уже в коллекции. В любом случае, даже если город уже отмечен на карте, пишите мне! Потому что дизайн транспортных карт может меняться, и я буду рад добавить их все в Странную коллекцию.

Спасибо, что читаете меня!
С уважением,
SPIDER3220.

@AnchelChe — Добрая и весёлая. Больничный клоун;
@Balu829 — Обсуждает феминизм и отношения между мужчиной и женщиной;
@Colormood — Автор невероятных приключений Волчка Бедолаги и других...;
@Dr.Lemon — Прекрасные переводы иностранных юмористов;
@IrinaKosh — Спасение котиков;
@SalamandraSan — Калякает комиксы о жизни Сала и о своём детстве;
@ViKriGri — Художница весёлых комиксов о жизни;
@zolotorevich — Краткие новости мира обо всём.

Так как авторского контента на Пикабу очень на хватает, попробую восполнить этот пробел.
Примерно год занимаюсь резьбой по дереву. Выбрал для себя, как основное направление, скульптурную резьбу. Вот один из моих недавно завершенных проектов. Расскажу про основные этапы и ошибки. Итак:

Для начала в моем доме появился он:

Я его разобрал, вынул гвозди и сложил в угол дощечки. Какого то конкретного плана что с ними делать у меня бело. Просто хотел заиметь немножко халявного материала для творчества. Вообще, поддоны бывают даже из красного дерева, если они приехали из какой ни будь азиатской или африканской страны. В столярном кругу такой материал называется "бомжинга". В процессе разбора я быстро понял, что имею дело не с березой, а с осиной. Определил это по запаху. Сначала думал, что поддон кто то обоссал, ну там коты, какие ни будь, но потом мне подсказали, что если пахнет говнецом - это осина. Ну, осина так осина, бесплатному коню в зубы не смотрят, к тому же дерево местами имело красивую волнистую структуру и выглядело привлекательно.

Дальше, просматривая американские журналы по резьбе, в поисках интересного, но не очень сложного проекта, я нашел вот такой вот референс.

В журнале были описаны основные этапы работы и была выкройка.

Выкройку обрисовал обычном тетрадном листке в клеточку просто на просвет подогнав масштаб под ширину имеющихся дощечек. Рисунок позволил мне понять какой высоты должна быть заготовка. Дощечки решил клеить бутербродом, так как это был единственный способ получить желаемого размера кубик из дерева.

Дальше пилю дощечки от поддона так, что бы остались кусочки нужно длины без дырочек от гвоздей. Фото процесса у меня нет, к сожалению. Дощечки получились в два раза длиннее, чем нужны. Сделал я это специально, потому что так легче их обрабатывать.

Почти всю работу я делал ручным инструментом. Доски от поддона насыщены всяким мусором от поверхностей, на которых стоял поддон, да и кривые они, по этому сначала снял верхний слой рубанком-шерхебелем.

После этого выровнял пласти полуфуганком и склеил. Получился вот такой вот кубик:

На фото он уже выравнен, а при склейке у меня чуть разъехались дощечки. Это одна из ошибок, нужно было прижать склеиваемы заготовки к ровной поверхности. Я не помню делал ли я это или нет, но все равно что то пошло не так. Еще одна ошибка была в том, что каждую прифугованную заготовку я помечал карандашом по центру цифрой. Эти карандашные линии потом вылезли на изделии при шлифовке, так что если будете что то клеить под резьбу, делайте разметку там, где точно будете срезать.

Дальше приклеил выкройку и выпилил на ленточной пиле. Это единственный электрический станок в моей мастерской.

Фотографии сразу после выпиливания у меня нет, но есть часть, где еще видна разметка.

Заготовку крепил к столу сначала струбциной вот так, потом, когда сформировал подставку крепил уже за нее.

Самое сложное было выбрать пространство между передними лапами. Для вырезания нужна какая то специальная изогнутая стамеска, которой у меня не было. Пришлось повозиться.

Дальше шлифовка. Тут все стандартно, сначала крупным зерном, что бы удалить все неровности от инструмента, затем более мелким. Важный момент, так как дерево при окраске склонно поднимать ворс, что бы этого избежать используется шлифовка со смачиванием. Сначала заготовка шлифуется 100 наждачкой, потому смачивается водой, можно из пульверизатора или тряпочкой. После того как высохнет становятся явно видны все огрехи шлифовки и поднимается ворс. Еще раз шлифуем тем же номером и переходим на меньший.

Изначально я планировал покрывать маслом, но в процессе шлифовки начали вылазить огрехи древесины - какие то синеватые пятна, особенно в тех местах, где волокна выходили на торцы, и сколько я ни тер - они оставались. Видимо это особенность материала. По этому еще одна ошибка была - использовать осину. В итоге я решил покрыть лаком из баллончика.

Здесь я тоже наделал массу ошибок. Покрывать надо было большим количеством слоев, и начинать с самых труднодоступных места. В результате моих неумелых действий сначала образовались непрокрасы между лапами. Потом, в попытке их исправить я наделал подтеков. Их я думал исправить шлифовкой, но не тут то было. Лак из баллончика в местах подтеков совершенно не хотел застывать даже через две недели и вместо того, что бы шлифовать оставлял грязные сопли. В итоге, волевым решением я полностью перешлифовал за пару дней всю фигурку. После этого перекрасил уже с учетом полученного опыта тем же лаком.

Подставка из ореха, как и в оригинальном изделии из журнала. Только орех не американский, а европейский, добытый при обрезке деревьев на местности. Пришлось его немного тонировать морилкой, так как изначально он было очень светлый, еще не успел набрать цвет из-за небольшой толщины ствола. В общем итоговый результат мне даже нравится. Может быть я когда ни будь еще отполирую лак, все таки покраска балончиком на позволяет добиться идеального результата.

Сразу отвечу на вопрос "почему не взял нормальное дерево, типа липы": да потому что философия проекта была сделать из того, что было бесплатно и потому, что купить липу у нас в Крыму можно только на Озоне и прочих маркетплейсах по цене черного дерева в пересчета на куб. Нет у нас тут в наличии ни в одной организации торгующей пиломатериалами липы, только под заказ, отгрузка от трех кубов. Попадается только вагонка для бань.

Спасибо за внимание, буду рад ответить на ваши вопросы в комментариях. Есть и другие проекты: восстанавливаю старый инструмент, резцы, стамески, рубанки. Делаю столярные проекты. Буду писать еще. О чем вам бы было интересно почитать?