Полицейский помог мужчине
Just for fun
Just for fun
"...Не довольствоваться тем уменьем, которое выработал в нас прежний наш опыт, а идти непременно дальше, добиваться непременно большего, переходить непременно от более легких задач к более трудным. Без этого никакой прогресс вообще невозможен..."
В.И. Ленин
Зашел сегодня в магазин после работы, в Дикси. Это такая проза, простите, всем нужно питаться. Как раз люди с работы идут, народу много. И, конечно же, из трех касс работает ровно ноль. Это у них давно так. Потому что "кассиров не хватает, кассира дорого держать, бла-бла".
Поэтому вот вам кассы самообслуживания, сами пикайте свои харчи. А возле касс, соответственно, мы поставим работника, который будет вам всячески орально помогать и ублажать посредством своих действий. Работник - он же охранник, чтобы ты не спер ничего. Ну, это давно уже, все привыкли. Ладно.
И вот сегодня сей оптимизационный процесс достиг своего апофеоза, апогея, а где-то даже и сквирта. Там стояло три (три!) охранника. Людей-то много на кассах этих, нужно за всеми следить. И ноль кассиров.
То есть, было два кассира и охранник, кассиров заменили на охранников и кассы самообслуживания. Итого: 3 (3-ри, 3-и, три). Это та самая оптимизация, "о которой говорили большевики". И профит присутствует в виде огромных очередей, потому как ты попробуй пропикай эти товары быстро, когда у них по несколько штрих-пых-куяр кодов, и какой там надо пикать - да х.з.
В принципе, это калька любой оптимизации, затеянной в отрыве от земли. Продукт пресловутых "эффективных менеджеров". Эффект без эффекта.
Этих разогнали, других перетасовали, новых набрали. Премию получили. Стало лучше? Нет. Тогда еще раз. Пока лучше не станет. Любят у нас эти оптимизации. Реструктуризации, рационализации и прочие прогрессивные идеи.
ЗЫ. Кстати, по поводу того же Дикси. Сделали ремонт - и, трах-тибидох, ценник вырос. А в соседнем нет. А почему? А у нас ремонт потому что. И кассиров нет. Но это же сетевой магазин. Ну и что? "Мужчына, вам штооо, дэсять рублэй жалкааа?" Нет, не жалко. Но ваш охранник так жарко дышал мне в плечо, опасаясь кражи, словно между нами что-то есть. Возможно, те самые "дэсять рублей".
Батя вновь решил оживить мой последний подростковый велосипед, ибо в хозяйстве остался только один советский "Салют" в исправном состоянии. Проблема в том, что это китайское говно нереально распознать, чтобы подобрать детали. Этап примерки всего того, что есть в хозмагах в радиусе 50 км, уже пройден, надо заказывать с Озона. Но что?..
Задняя втулка такого типа у нас называется "китайская", ибо не советская. Настолько не советская, что несколько лет назад батя однажды подошёл ко мне и признался, что не может правильно собрать её всё лето, после чего я ему нашел видеомануал по сборке.
Своих фото-видео не будет, ибо выгрузка заебёт заканчиваться ошибкой, но вот видео, по которому эту втулку тогда собирал батя. Наша чуток другая.
Есть подозрение, что в нашем случае втулка на самом деле тайваньская, ибо на тормозном рычаге есть надпись Falcon ?CF F10, а фалькон - бренд тайваньский. Но это открытие всё ещё ничего не даёт, ибо в их прайс-листах нет ничего близко к этому. Также их втулки могут стоять на каких угодно бюджетных велосипедах по всему миру.
На нашей раме написано шота типа Altair, но написано двоящимся шрифтом, а у меня и без этого двоение-четвериение в глазах, а батя из школьного английского не помнит даже алфавит, так что это не точно.
Деталь, которая нас интересует - это червячная херня, которая на этом видео уже запрессована в звёздочку
Она у нас гнутая, типа этого, вследствие чего какую звёздочку ни насаживай, будет восьмерить. Диаметр по виткам резьбы - 18 мм.
Батя был уверен, что купить новую червячную херню можно просто по запросу "китайская звёздочка задняя". А нихуя! Звёздочки на Озоне продают без червячной херни и непонятно, от какого велосипеда. А мы и не знаем, для какого надо.
Попробовал поискать китайскую втулку в сборе... Вместо китайской Озон пихает российские индийского производства - вероятно, тот самый советский стандарт.
Однако, насколько помню, переставить советскую втулку на этот диск в своё время не получилось, не подошла.
В общем, заебало до брейн-фога гуглить то, не знаю что. Работу работать надо. Кто-нибудь знает, что это за китайско-тайваньский стандарт такой и как его искать на Озоне? Хоть червячная херня отдельно, хоть червячная херня с уже нахлобученной звёздочкой, хоть вся втулка в сборе с червячной хернёй. Премного благодарны заранее.
Upd. Промерил штангенциркулем размеры дырки в диске, куда насыпается всё это дерьмо с осью. По самому краю с обеих сторон 23,5мм. Глубже - с одной стороны 19 мм, с другой - 13,5мм.
хэйтеры ни к чему и так все понимают.
Продолжаем богатеть на облигациях. Сегодня у нас в подборке 10 бумаг с высоким кредитным рейтингом, высокими купонами и выплатами от 4 до 12 раз в год.
В старых выпусках уже тяжело ловить хороший кешфлоу. Выпуски с фиксированным высоким купоном торгуются выше номинала. Так что здесь постарался собрать золотую середину с неплохим купоном и не сильно выросшим телом облигации.
⚡ Подборки облигаций, которые могут заинтересовать инвестора:
● ISIN: RU000A10AV15
● Цена: 106,4%
● Купон: 25,25% (20,75 ₽)
● Дата погашения: 07.08.2026
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A+
● Доходность к погашению (YTM): 20,4%
● ISIN: RU000A10B0J3
● Цена: 107,4%
● Купон: 24% (19,73 ₽)
● Дата погашения: 19.02.2028
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A+
● Доходность к погашению (YTM): 20,21%
● ISIN: RU000A10BFP3
● Цена: 107,7%
● Купон: 26% (21,37 ₽)
● Дата погашения: 11.04.2027
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A
● Доходность к погашению (YTM): 23,3%
● ISIN: RU000A10B4A4
● Цена: 105,9%
● Купон: 24% (19,73 ₽)
● Дата погашения: 27.02.2029
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A
● Доходность к погашению (YTM): 22,3%
● ISIN: RU000A10AV31
● Цена: 104,7%
● Купон: 25,5% (20,96 ₽)
● Дата погашения: 09.05.2026
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A
● Доходность к погашению (YTM): 22,4%
● ISIN: RU000A10B461
● Цена: 106,4%
● Купон: 26% (21,37 ₽)
● Дата погашения: 04.03.2028
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A-
● Доходность к погашению (YTM): 25,6%
● ISIN: RU000A10B3Y6
● Цена: 105,5%
● Купон: 23,5% (19,32 ₽)
● Дата погашения: 09.09.2026
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A-
● Доходность к погашению (YTM): 18,2%
● ISIN: RU000A10BB75
● Цена: 106%
● Купон: 24,5% (20,14 ₽)
● Дата погашения: 31.03.2027
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A-
● Доходность к погашению (YTM): 22,3%
● ISIN: RU000A10C2E9
● Цена: 100,3%
● Купон: 19,75% (49,24 ₽)
● Дата погашения: 12.07.2027
● Купонов в год: 4
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A-
● Доходность к погашению (YTM): 21%
● ISIN: RU000A10BY45
● Цена: 101,8%
● Купон: 20,25% (16,64 ₽)
● Дата погашения: 22.06.2027
● Купонов в год: 12
● Тип купона: фиксированный
● Рейтинг: A-
● Доходность к погашению (YTM): 20,8%
В данной подборке есть интересные на выпуски на несколько лет, для тех кто хочет зафиксировать неплохой денежный поток. Объединяет их всех высокая доходность выше 20%, высокий кредитный рейтинг выше А- и частота купонов от 4 до 12 раз.
Диверсификацию никто не отменял пока, поэтому на всю котлету никуда не влетаем.
В своем портфеле, согласно своей стратегии, я облигациям отвел долю в 10%, а основную часть занимают дивидендные акции, для создания более равномерного кэшфлоу, ведь как мы знаем, есть месяцы с полным отсутствием дивидендных выплат, тут как раз и пригодятся облигации.
Поставьте лайк 👍, если вам понравилось, для меня это самая лучшая поддержка!
Подписывайтесь на мой телеграм-канал про дивиденды, финансы и инвестиции.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает программу испытаний среднемагистрального самолета МС-21 с полностью российским оборудованием.
Вчера в подмосковном Жуковском состоялся очередной тестовый полет, в ходе которого проверялась работа бортового радиоэлектронного оборудования. Самолет находился в воздухе 3,5 часа, и все системы отработали штатно, сообщает пресс-служба Ростех.
На первом опытном самолете уже установлены российский комплекс БРЭО, отечественная вспомогательная силовая установка, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехника и пульты управления, а также обновленные гидросистема и шасси. Второй опытный борт готовится к наземным сертификационным испытаниям в Иркутске. На нем заменены не только ключевые системы, включая электроснабжение и управление, но и вторичные компоненты, такие как датчики уровня топлива и подшипники.