0 просмотренных постов скрыто
В кабине не материться!1
Готовимся к вылету из Новосибирска в Пекин и обратно.
Рейс ночной, тяжелый, около 10 часов в небе. Второго пилота первый раз вижу.
Запускаемся в Толмачево, запрашиваем разрешение: «Новосибирск руление добрый вечер, 5721, стоянка 37, погоду имею, разрешите буксировку и запуск на Пекин».
Диспетчер отвечает: «5721, Новосибирск руление, вечер добрый, за вами борт запускается, Боинг737, ожидайте 5 минут».
Я сматерился! И так с задержкой идём из-за пьяной тетки, которую пришлось с борта снимать, а тут ещё и боинг раскорячился! Второй пилот, парень лет 35, говорит мне: «Михаил, можешь пожалуйста не материться? Я мата не выношу».
Разумеется, дорогой друг!
Сам думаю: "действительно, можно же обойтись без сквернословия..."
Пилоты хоть и люди высокой квалификации, но народ рабочий.
Тяжелый труд, нервы. Без мата никак не обойтись.
Весь полет я стараюсь фильтровать базар и говорить культурно😄
Четвёртый час полета, входим в воздушное пространство Китая. На локаторе замечаю грозовой очаг в паре километров от трассы.
Прошу разрешение на обход грозы: "Пекин контроль, 5721, прошу курс 205 для обхода". Диспетчер не разрешает, говорит, что работают военные и от трассы отклоняться нельзя. Стандартная песня китайских контроллеров.
Какие нехорошие ребята, редиски, говорю. Материться ведь нельзя. А внутри все кипит! Пришлось пристегнуть пассажиров, потрясло немного. Зато сон прошел.
Прилетели в Пекин, уже рассвет, спать хочется ужасно. Обратный вылет через два часа. Заправляться надо, а заправщика нет и нет. Я держусь, не матерюсь, хотя сложно.
Прогулялся вокруг самолета, поболтал со стюардессой, попытался вздремнуть. Началась посадка, пассажиры все с баулами, заходят ну ооочень долго.
Решили со вторым, что обратно полечу я, так как погода в Новосибе будет не очень, ветренно и дождь.
Если метеоусловия хуже, чем определенный порог, то посадку может делать только капитан. Например: при боковом ветре более 10м/сек второму пилоту запрещено садить самолет.
Долго не дают запуск, опять задержка пошла. Я терплю, но уже на пределе. Запустили движки, поехали, рулить минут 30, большая очередь на вылет.
Выруливаем на полосу. Диспетчер дает разрешение на взлет. Я включаю фары, начинаю выводить двигатели на взлетный режим. Прошло секунды 3. Диспетчер говорит: 5721 оставаться на полосе, ожидайте разрешения на взлет.
Да ёб...й в рот! Что за дол...бы!
Второй вылупился на меня.
Я ему: "Ну Коля, бл..ь, как тут не материться!?"
Я был культурным целых 8 часов! Я правда старался! Может продержался бы чуть дольше, если бы это был рейс не в Китай.
С вами был летчик Миша, лидер рок группы SAHALIN. Спасибо за внимание, друзья! Подписывайтесь.
Показать полностью
4
Супертанкер. Часть 4
Здравствуйте,
Очень много вопросов, на которые хочу ответить, но наверное, опять многим будет мало или не то..
Насчёт работы и опасности. Ну, уверен, что больше шансов погибнуть под колёсами дурака на земле. Стандарты безопасности в море очень высокие.
Я на своём месте. Я всегда хотел быть моряком, я к этому шёл и этого добивался. До пенсии, возможно,не доживу. Работа нервная, спать я разучился и в море и на берегу. Но мужчины в России и так недолго живут, я хотя бы получаю нормально.
Я пожил и в Питере и в Ростове, подолгу. И свою работу на офисную не променяю. Мне кажется - там ещё все хуже. Пробки, переработки, деспоты начальники. В море люди лучше, это взгляд с моей колокольни, но говно я тоже встречал.
Для отдыха на судне сделано очень многое. Есть PS4, есть караоке, гитары, телевизоры, небольшой бассейн, спортзал - очень хороший, баскетбольное кольцо. Плюс интернет, ты всегда можешь написать близким и обменяться фото.
Шторма мы обходим, потому что идти напролом - себе дороже. Волны рвут и ломают металл запросто. В море очень хорошо работают метеослужбы, с указанием циклона, антициклонов и путей уклонения.
Возможно, в этом посте много слов Я. Но меня в комментариях много спрашивали именно про меня.
Показать полностью
6
А тут остались авторы
у которых до сих пор не включены донаты?)
Яндекс Go (Такси), ты заманал
Вызывая Такси класса комфорт ждешь, как минимум, авто, в котором ты не будешь биться коленями о сиденье водителя, какую-никакую шумоизоляцию и адекватный стиль вождения водителя.
В крупных городах типа МСК и Питера в большинстве приезжают авто именно такого уровня (про стиль вождения конечно молчу) - kia cerato, skoda oktavia и т.п. Вних действительно не трясет, тебе не особо по ушам бьет шум города и в салонах относительно чисто. Но что творится в регионах…
А в регионах творится какой то кошмар (при этом под регионами я подразумеваю достаточно крупные города типа Самары/Нижнего Новгорода/Владимира) Вызывая комфорт к тебе приезжает либо зачуханный solaris (я про техническое состояние) либо электро-табуретки evolute i pro, в которых нет никакой шумоизоляции, нет комфортной посадки, нет никакой мягкости хода (реально как в троллейбусе едешь)
Яндекс, ау! Комфорт - это когда тебе комфортно (очевидно же).
Наведите там уже порядок с классификацией авто в регионах.
Наверняка, много кто напишет, что зажрался. Возможно. Но за регионы обидно.
Показать полностью
Немного про созревание сыра
Речь в посте пойдет про созревание сыра полутвердых сортов. Определенного названия своим сырам я не даю, за основу взяты рецепты сыров Качотта и Томм.
Не буду называть сей процесс созревания громким словом Аффинаж, т.к. у меня не промышленное производство, и специальной камеры или пещеры для вызревания сыров у меня нет. Зато есть обычный холодильник, что тоже вполне сгодится.
После помещения головок сыра в холодильник их необходимо каждый день переворачивать, а для получения натуральной корочки еще и протирать рассолом (вода+соль, не путать с огуречным). Но не всегда получается все сделать правильно, забыл/не успел/заболел/уехал на несколько дней. Все бывает. И вот сыр не трогали несколько дней и на нем появилась плесень.
Шок-контент
Он испортился и его выкидывать теперь? Нет конечно. Сыр и плесень неразлучные друзья. Вышеупомянутый сыр Томм вообще не подвергается никакой чистки в процессе созревания, обрастает разной плесенью как ему вздумается.
Сыр Томм, фото из сети.
Мне лично такой красоты в холодильнике не надо, поэтому беру щетку и под струей воды обмываю и обчищаю каждую головку с трепетом и любовью.
Далее обтираю сыр рассолом и получается такой красавчик.
По просьбам рецепт рассола: на 0,5 л кипяченой воды 3 ст. л. соли (это примерно 70 грамм).
Такую процедуру провожу на начальном этапе созревания, это ускорит процесс образования натуральной корочки у сыра. Далее обтирать сыр рассолом уже не надо.
Эта корзиночка уже достаточно обсохла, плесень на ней уже растет медленно, поэтому беру оливковое масло и обтираю полностью всю головку сыра. Масло практически полностью останавливает рост плесени и не дает сыру быстро терять влагу. Можно вместо масла на этом этапе покрыть сыр латексом или воском (а лучше и тем и тем), если сыр будет вызревать больше 3 месяцев. До этого у меня пока не дошли руки.
Корзинок много не бывает
Квадратный сыр тоже неплохо смотрится) и жрется тоже).
Для красоты много что используется. Этот сыр - канестрато, обмазан рассолом с активированный углем (подходящей золы у меня не было) и потом маслом. Вся фактурность сыра раскрылась.
После разрезания головки процесс созревание сыра закончен. Теперь его остается поместить в вакуум, в таком виде сыр хранится долго (2 месяца без проблем). Этот кусочек уже 3 недели как завакуумировался, как видно, плесени на нем не образовалось и никаких дефектов нет. На вкус тоже не влияет.
Если же оставить его без упаковки в холодильнике больше недели - он высохнет и растрескается. Если положить просто в пакет - покроется плесенью и появится затхлый привкус.
Меня в комментах просили показать настоящий сыр - вот, пожалуйста) козий сыр с пажитником, срок вызревания 1,5 месяца.
А вот и постоянно жруще-срущие производители молока. Купили одну козу и понеслась...)
Надеюсь, было немного интересно)
Всем сыр!
П.С. я не сыровар, я только учусь)
Показать полностью
11
