Почему же всё больше компаний выбирают именно литий-ионные аккумуляторы отечественного производства? Давайте разбираться вместе
На сегодняшний день рынки просто перенасыщены разнообразными товарами из Китая. Причина этому проста — доступность! Однако приобретая китайскую технику, мы не всегда получаем качественную продукцию, отвечающую заявленному производителями качеству, при далеко не самой интенсивной эксплуатации.
Такова, к сожалению, реальность: за доступную себестоимость китайского товара, приходится расплачиваться качеством, которое может дать о себе знать в любой момент и очень печально, если этот самый момент — окажется очень неподходящим.
Почему же всё больше компаний выбирают именно литий-ионные аккумуляторы отечественного производства? Давайте разбираться вместе:
Основную роль в аккумуляторных батареях играют аккумуляторные элементы и их качество, и, в отличие от наших, китайские не имеют аккредитации.
На новой технике вы не сразу сможете заметить некачественную батарею, но в процессе эксплуатации АКБ начнёт отказывать в работе, по разным причинам: заниженная ёмкость, заниженное сечение проводников, отсутствие учтенных в конструкции требований к условиям эксплуатации, не правильно рассчитанные номиналы модулей электроники и алгоритм работы электрической схемы. Все перечисленные причины приводят в лучшем случае к деградации и разбалансировке аккумуляторных элементов LiFePo4, в худшем срыв клапанов аккумуляторных элементов, во всех случаях вы лишитесь нормально работающей аккумуляторной батареи. Сервисные центры как правило отказываются ремонтировать их так как ремонт слишком сложный и дорогой, долгий или слишком дорогой!
Поставщики китайской техники предлагают нам «вкусную» цену на свою технику, да к тому же в комплекте с техникой уже идет интегрированная аккумуляторная батарея. Однако, эта привлекательная цена обусловлена тем, что китайские литий-ионные аккумуляторные батареи, идущие в комплекте с техникой, достаточно часто имеют емкость гораздо ниже заявленной. Доходит даже до абсурда — для крупногабаритного 8-тонного погрузчика в комплекте идет аккумуляторная батарея емкостью 200 Ah. Не трудно посчитать, что из-за «смешной» емкости батареи большую часть времени техника будет просто простаивать. А сколько стоит час простоя техники на Вашем предприятии?
Несмотря на то, что китайская техника с укомплектованным китайским литием только начинает в крупном объеме поступать на отечественный рынок, обратная связь от рынка не заставила себя долго ждать. Стоит обратить внимание на следующие моменты: несмотря на то, что поставщики заверяют нас о полной готовности китайских аккумуляторных батарей к «жестким» режимам эксплуатации, на практике оказывается, что батареи не всегда имеют системы подогрева и охлаждения. Из-за этого, техника, предназначенная, например, для работы в холодильных камерах, или в любых других условиях при низкой температуре, достаточно быстро выходит из строя.
Хотя Li-ion накопители и считаются одними из самых безопасных, экспериментировать с ними в любом случае нежелательно. Отдавайте предпочтение проверенным производителям и тогда ваше приобретение станет действительно полезной вещью, а не головной болью.
Уверенные шаги к импортозамещению.
В 2021 году была создана вертикально интегрированная компания ООО «Эдванст Энерджи», основанная на производственных мощностях одного из крупнейших предприятий АО «Энергия», всегда уделявшего большое внимание работам по модернизации источников тока, разработке новых изделий, освоению новых материалов и технологий, взаимоотношениям с партнерами и сотрудничеству с научными институтами.
Полностью локализованное производство литий-железо-фосфатных (LiFePo4) ячеек в России, не уступающих мировым брендам, таким как CALB/CATL/BYD, и освоение аккумуляторов типоразмера 18650 дали возможность вывести на рынок новую линейку батарей для погрузочно-подъемной, клининговой и мелкогабаритной техники, гольф-каров и различных шаттловых систем.
За счет высокой степени локализации изделий: аккумуляторы для батарей делаются в городе Ельце (а не привозятся из Китая), корпуса даже для 3 х тонных батарей также производятся на Елецком заводе, а электроника по нашим патентам и разработкам производятся контрактным методом в Подмосковье, мы предлагаем нашим клиентам лучшие инжиниринговые решения.
Сервис — залог успеха.
Идет время и рынок клининговой и мелкогабаритной техники, гольф-каров и шаттловых систем значительно расширяется, что часто требует индивидуальные, сложные кастомизированных решений, включающих системы термостатирования (подогрева и охлаждения батарей), облачного мониторинга состояния батарей и полной интеграции с техникой.
В своей работе мы не раз сталкивались с тем, что наш заказчик приобретал технику у китайских поставщиков, при этом не получая обучения по адаптации батарей, техническое описание, или помощь с пуско-наладочными работами.
Помимо этого, батареи из Китая практически неремонтопригодны, сервисная сеть по ремонту или замене таких батарей практически отсутствует, поставку запчастей или новых батарей придётся ждать месяцами, а простои техники из-за каких-то неполадок на современном производстве и в логистических центрах недопустимы из-за больших финансовых потерь.
Наша команда готова проводить обучение по сервису, которое поможет реагировать на сигналы, предоставлять комплекты запасных частей. На всем этапе использования батареи мы предлагаем контроль качества, полное сопровождение и удаленную диагностику.
Качество АКБ и высокий уровень сервисного обслуживания — залог долгой и бесперебойной работы батареи.
Наращивание производственной базы, развитие и расширение ее мощностей — одно из наших важнейших стратегических решений. Мы всегда уделяем пристальное внимание модернизации оборудования и оптимизации технологических процессов на производстве.
Высокое качество продукции и серьезный подход к работе — вот основные критерии успеха ООО «Эдванст Энерджи», способные внести дополнительный вклад в изменение тенденций потребления свинцово-кислотных АКБ в мире. Наши литий-ионные решения для аккумуляторной техники уверенно продемонстрируют заказчику эффективность и экономический потенциал.
Китайские авто за миллион - скоро?
Автомобиль на расстоянии трёх кликов в приложении, с онлайн оплатой и доставкой до двери, напрямую от поставщика и без лишних переплат?
В России это выглядит как фантастика.
Но это уже вопрос времени
Монстр-багги 701910 и 701910 от Sembo block
Доброго времени суток, уважаемые гости и подписчики! Сегодня хочу рассказать о двух почти одинаковых наборах от производителя Sembo block - это Монстр-багги. Машинки выполнены в виде акулы и далматинца.
По моему мнению данные конструкторы будут интересны самым маленьким "инженерам", так как конструкция довольно простая, не много подвижных частей т в то же время есть радиоуправление.
Мне достался для сборки далматинец. В качестве деталей сомневаться не приходится, производитель уже себя хорошо зарекомендовал.
В основном используется детали серии техник, конструкция простая, прочная, амортизаторы - имитация, большие и мягкие резиновые колеса.
Двигателем выступает оригинальный совмещенный батарейный блок.
Облицовка имитирует голову собаки с пастью и зубами, тут рассказывать особо нечего, потому немного фото ниже:
Как уже говорил, конструкция проста и понятна для самых начинающих. Собранная игрушка выглядит так:
В наборе довольно много наклеек, а точнее переводок, наносить их нужно очень аккуратно. Результат ниже:
В завершении выкладываю небольшое видео ходовых испытаний. Надо отметить, что в машинке нет сервомотора для поворотов и она скорее скачет, чем разворачивается, а как смотрите в этом ролике, в общем довольно забавная игрушка для ребенка получилась!
Всем спасибо, всем здоровья, удачи, бывайте чаще на свежем воздухе и не забывайте про полезную физкультуру! Оставляйте свое мнение и комментарии!
Есть варианты что это и для чего?
Зачастую ты ходишь по выставкам и даже не понимаешь, что тебе пытаются показать)
Поехал в POIZON, а приехал в DEWU | Обзор первого стора в Шанхае
Ребят, все вы знаете - коротко я писать не умею, да и не люблю! Хочется поделиться с вами своей историей с Poizon / Dewu, но думаю надо определиться))) Либо читать, либо смотреть!
Так, что сейчас гляньте мое первое полноценное видео на YouTube. Хочу познакомить вас с миром кроссовок)
Я чувствую уже скоро стану настоящим сникерхедом ухахах
И хочу выразить благодарность ПИКАБУ, благодаря вам я начал и писать, и уже снимать видосы. На этот раз контент моего путешествия в Шанхай и я понимаю, что многие сейчас вообще не понимают о чем речь.. что за Poizon? А что такое Dewu? И это нормально, готовлю для вас долгий лонгрид, где все расскажу подробно))
А сейчас приятного просмотра, да и кстати. Я хочу подарить 3 пары кросс своей аудитории, у модератора спросил - сказали why not?
Ну все подробности в видосе) Приятного просмотра!
Всем Добра!
Instagram @rmamiev
Telegram @rmamiev
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
CGPods - технологии производства
Если честно, данную простыню решил написать после просмотра видосика:
Рекомендую посмотреть, ибо после него знатно полыхнуло. Сам видосик порекомендовал @SpaceWizard в комменте - во всяком случае, после просмотра стало кое-что ясно.
Для ЛЛ - чувак заказал на алике себе беспроводные наушники ценой в полторы тыщи с доставкой, чтобы сравнить с купленными CGPods. Ему пришли ровно такие же CG с небольшими отличиями в упаковке.
Ну и собственно к отличиям:
- Отвратная термопленка вместо фирменной китайской пленки
- Отличается инструкция - у Китая она более подробная
- Отсутствует штрих-код и синий штамп упаковщика у Китая
- Присутствуют пятна смазки у "оригинала"
Протестированный звук - одинаковое говно и у тех и у тех с V-образным эквалайзером (басы и высокие, без средних). Периодически отпадает одно ухо, частый дисконнект на ровном месте. Не сразу определяются смартом. Из хорошего - прочный металлический кейс, практически идентичный в обеих моделях.
Собственно можно сделать вывод, воспользовавшись бритвой Оккама, что о каких-то там разработках и производствах речи и не идет. Собственно процесс производства напоминает Ильфа и Петрова, где у мошенника Корейко мальчик переливал воду из ведра в бочку, чтобы та текла по клистирной трубке. Так и тут. Можно предположить, что было соглашение с производителем китайского говна о разработке собственного бренда, ну то есть скинули логотип и название, ну или просто вступили в долю или выкупили уже имеющееся.
Собственно процесс "производства" - приходит контейнер с готовым китайским продуктом, который выпускается и на своем рынке. Далее в цеху каждую упаковку распаковывают, меняют инструкцию, смазывают кейс (причем наливают смазки так, что металлическая коробочка вся в потеках), лепят штрих-код и ставят синюю печать внутри коробки. Далее затягивают в термоусадку и продают в два с половиной раза дороже.
Вуаля.