Индия ч.6. Дорога в Кхаджурахо
Орчха - классная деревня, но мне нужно ехать дальше. Это моя первая дорога в Индии в одиночку после отъезда моего спутника, еще и на поезде, и мне немного боязно.
Вышла из гостеприимного отеля, попрощавшись с дружелюбными хозяевами, пошла на стоянку туктуков. Рюкзак за спиной.
Гест в Орчхе и его окрестности
Задача - сторговаться за проезд и успеть на поезд.
- Джханси станция - говорю туктукеру.
- 500 рупий - отвечает он.
Внутри закипает раздражение.
Улыбаюсь в ответ - сто, братан.
Нет - категорически мотает он головой.
Ок, нет так нет. Разворачиваюсь и иду по дороге. Обидно, если у меня кожа белая, это не означает, что я печатаю деньги.
Пытаюсь вызвать Убер - нет машин. Откуда в этой деревне Убер, придумала тоже.
Внутри начинает подниматься тревога. А что, если не получится уехать. До станции 16 км, 3 часа пути. Я, конечно могу дойти, но поезд у меня через 2 часа. А следущий через 12, и билетов на него нет. Да и ночью небезопасно тут шариться.
Вдох выдох, спокойно - успокаиваю себя. Быстро придумываю альтернативу - на крайняк - вернусь в отель и поеду завтра. Я же не привязана ко времени. А пока попробую поймать тачку, может кто остановится и подвезет.
Останавливается набитый уже людьми туктук, но пара мест в нем есть.
- Джханси, сколько?
- 300 - отвечает.
Улыбаюсь в ответ - 100.
- 200 - не сдается он.
- 100, братан, я знаю цену.
Отрицательно мотает головой. Да что ж такое?!
Останавливается машина. Думаю - о, может они подвезут меня? Поворачиваюсь к ним. Вываливается несколько молодых парней, бегут ко мне - мадам, можно селфи?
Серьезно?! Охреневаю от наглости и отказываю.
Туктукер кричит - ок, 100, садись.
Запрыгиваю на заднее сиденье. Девушка в розовой кофточке улыбается мне и спрашивает, откуда я. Россия, говорю. По ее глазам видно, что она не особо представляет, что за Россия и где это.
Веселой компанией доехали до вокзала. На прощание туктукер говорил мне что-то доброе и улыбался полубеззубой улыбкой, но я периодически перестаю их понимать совсем. Я улыбнулась ему в ответ и пошла на станцию.
Там чище, чем на вокзале в Агре. По крыше скачут обезьяны. Я нашла нужную платформу, уселась на свободную скамейку читать книжку. До поезда ещё 1.5 часа. Внимания на меня особо не обращают.
Бомжеватого вида дед подошёл ко мне с протянутой рукой. Я покачала головой, он отошёл, расстелил пеленку на полу и улёгся спать. Я вспомнила, что у меня есть остаток шоколадки, подумала, что надо было ему отдать. Но мне лень вставать, а он спит уже.
Читаю, периодически поглядывая на табло и в гугл карты - там тоже обозначена платформа и время прибытия поезда. На платформу приезжает другой поезд. Смотрю, как люди набиваются в вагоны класса слипер - самый дешёвые билеты на него.
Гугл пишет, что до прибытия моего - 3 минуты. Но тот поезд стоит и не планирует сваливать. Пойду-ка поищу справочное, что-то здесь не так. Вижу другое табло - иииии - на нем другая платформа! Зашибись! В панике бегу, лавируя между индусов. Прибегаю на другую платформу - туда как раз прибывает поезд. Вижу номер - фух, мой. А вагон где? У них по поезду не пройдешь, закрыты между вагонами двери. Черт черт черт, как тут разобраться?! Стоянка поезда - 2 минуты, милыми проводницами, проверяющими паспорта и билеты на входе тут и не пахнет. Вижу вроде мой вагон. Спрашиваю у выходящего из него дядьки - это мой вагон? Да, говорит. На всякий случай спросила ещё у пары людей. Показания сошлись.
Нахожу свое место, на нем не убранное белье от предыдущих пассажиров. Грязно, валяются бумажки. Розетки нет. Занавеска только общая. Когда я покупала класс А2, который стоит в два раза дороже А3, я ожидала, что там будут индивидуальные шторки у каждого места, розетки и чисто. Но это Индия, детка. Ишь захотела тут Гранд экспресс Питер-Москва, да за 900 рупий. Кондиционер работает и то радость.
Индийский поезд, вагон почти люкс (А2)
Пихнула рюкзак под полку и поезд тронулся.
Розетка нашлась над верхней полкой. Пришел работник и убрал белье, кося на меня глаза. Появился строгий дядька в форме и громко спросил - "Мисс naughtydaisy?" "Йес", ответила я. На этом проверка закончилась. "Ок", буркнул он и ушел. Больше в моем купе никого, кайф. За окном луга, на которых пасутся буйволы и козы, проезжаем также маленькие деревни с пёстрыми людьми, реки с лодками, поля и болота.
Вот бы едой ещё какой разжиться, было бы вообще супер. А то у меня только кокос (который потом чуть не привел меня в полицию, но это другая история), да кусок шоколадки, который я забыла отдать старику.
Жалко, что я полдня теряю на дорогу, но я с утра уже сходила посмотреть храм Лакшми, в целом день насыщенный. К тому же другой поезд только ночью, а ночью по Индии ходить не безопасно, я еще не привыкла и побаиваюсь, да и туктук за 100 не поймать было бы.
Выхожу из поезда голодная и злая. Мне так и не выдали белье, но я все равно поспала. Замерзла под кондиционером. Доела шоколадку, но этого мало. Уже темно. Налетают таксисты, но меня встречает такси от отеля, за 150 рупий. Первое впечатление о городе, хоть и в темноте - цивилизовано, обилие белых туристов вокруг. Едем в город, дорога широкая, отели какие-то крутые проезжаем. При въезде в город стенд с надписями на разных языках - Hello, Merhaba, Привет. Серьезно?! Я в Индии или на Кипре? Город в темноте кажется очень чистым, тихим и маленьким. Время всего 7 вечера, но на улицах почти никого. Завтра пойду смотреть город.
Хозяин отеля радостно кричит мне на русском языке - "Привеееет, как дела?" Провожает в комнату. Номер с балконом, я уже и забыла что такое номер с окном, кайф. Всего за 900 рупий в сутки, с завтраком это просто шикарно.
Номер в Кхаджурахо
В шумной общей комнате в кресле спит собака, индианка рисует итальянке мехенди, веселая испанская компашка пьет пиво. Хозяин спрашивает, буду ли я пиво, а может травку? Всего 500 рупий. Я отказываюсь, прошу приготовить мне ужин и ухожу в комнату полежать.
Ужин в общей комнате отеля, с иностранцами. Из Австралии, Франции, Испании. Ужинаем, все болтают на разных языках. Кто-то рассказывает про то, как ездил в Россию, кто-то - как ходил к базовому лагерю Эвереста, кто-то - про сафари в Танзании, кто-то - как сегодня ездил на водопад. Водопад красивый, но воды в нем нет - высох. "Стоит ли съездить?", спрашиваю. Стоит, говорят, едь. И на сафари за тиграми. О, за тиграми хочу, запишите меня!
Австралия, Франция, Испания, Корея, Россия, Италия, Индия сидят за одним столом. Едят рис, пьют пиво и болтают о том о сем.
Как будто в мире нет всех этих сраных войн, и все люди живут мирно и самая большая проблема - как достать билеты на поезд до Варанаси за день до поездки.
Минутная иллюзия, но в этом таааак хорошо.
Мне здесь нравится.
Продолжение следует.
Когда вы последний раз путешествовали? И где были?
Путешествие
Я обожаю путешествовать! Вот несколько причин, почему путешествия важны:
1. Образование и саморазвитие: Путешествия позволяют узнавать о мире из первых рук, познавать историю, исследовать разные культуры и языки. Это способствует саморазвитию и расширению своих знаний.
2. Развитие толерантности: Путешествия помогают лучше понять и уважать различия между людьми разных культур, учат толерантности и адаптации к новым и непривычным условиям.
3. Новые впечатления и эмоции: Путешествия наполняют нашу жизнь новыми впечатлениями, ощущениями и эмоциями, делая ее насыщеннее и интереснее.
4. Отдых и релаксация: Путешествия позволяют отдохнуть от повседневной рутины, расслабиться и насладиться прекрасными пейзажами и окружающей природой.
5. Знакомство с новыми людьми: Путешествия дают возможность познакомиться с интересными людьми, налаживать новые связи и дружбы, расширять круг общения.
В целом, путешествия способствуют личностному росту, расширяют кругозор, приносят удовольствие и делают жизнь ярче и насыщеннее.
В каких странах вы успели побывать, поделитесь в комментариях?))
Реально ли Русскому выучить Тайский язык и понять тайку?
Как понять такую, которая, не говорит по английский? Выучить Тайский самому! Реально ли это - смотрите в видео.
Честный рассказ про наше путешествие. Ожидания и реальность
Дорогие пикабушники, всем привет! Танюша снова на связи)
Хочу поделиться с вами радостью и сказать, что у нас вышел самый красивый мини выпуск про наше мотопутешествие с Лофотенских островов (монтировала всё сама), будем рады вашим комментариям, видео ЗДЕСЬ.
Итак, на наши посты про путешествие, приходит множество комментариев, есть хорошие, плохие, возмущенные, завистливые, кто-то даже пишет, что это невозможно и мы обманщики, всем интересно «за чей счет банкет», как можно работать и путешествовать?!
У меня встречный вопрос: «Знаете ли вы как выйти из рамок в голове и сделать уже что-то подобное?»
И ответ у меня тоже есть - НИКАК, пока сидишь на попе ровно и оставляешь это только на уровне головы, прокручивая мысли.
Действия, да, это безусловно ключ, но как же страх? Что делать с ним? Вот именно, что с ним нужно что-то ДЕЛАТЬ, а именно...ПРОЖИТЬ...увидеть и понять, то чего ты боишься это ведь уже 50% решения, а дальше просто шагнуть, закрыв глаза и полностью довериться Вселенной. Помнить и знать, что всё невозможное - это всего лишь то, что ты еще не понял как превратить в возможное, это истинно граница ума.
Читая подобные комментарии, и смешно, и плакать хочется...плакать от того, что я видела это в действительности, и что у всего есть временный эффект, особенно под воздействием быта и рутины, воспоминания стираются. Но имея большое количество материала за этот период и разбирая его при монтаже, я будто смотрю сказку. И как же важно продолжать... не останавливаться, потому что зависнуть всегда очень легко. И мы тоже с этим столкнулись..
Мы обычные люди, с целями и желаниями, но просто в отличие от других у нас что-то получилось. Мы не миллионеры, деньги на голову к нам не сыпятся просто так и нам в каких-то моментах пришлось чем-то жертвовать и выбирать. Это взрослая осознанная позиция, важно брать ответственность за свои действия.
И поэтому хочу рассказать вам как и с чего начинали мы, что планировали и как вышло на самом деле, чем пришлось жертвовать и что выбирать.
Начну с начала.
Мы уже ни раз рассказывали с чего начался наш путь, и как зародилась наша идея, поэтому сегодня акцент будет только на самых важных фактах.
Мысль о реализации мотопутешествия зародилась у Вади прошлой зимой и задолго до того как я вообще получила водительские права. То время я вспоминаю с мурашками, потому что режим был дикий, мы в буквальном смысле 24/7 находились в какой-то движухе (я без понятия откуда у нас было столько энергии и сил на всё).
Что происходило ДО путешествия (это 3-4 месяца):
1.Мое обучение в мотошколе
2.Поиск участка и строительство нашего волшебного дома
3.Подготовка к отъезду
4.Забота об автодоме
5.Работа в найме
+Мини путешествия на Кавказ к родным, в Питер и Карелию.
И из этих пунктов миллион вытекающих, с учетом того, что жизнь в Москве как водоворот, ты постоянно куда-то бежишь.
Про автодом хочу сказать отдельно, так как мы жили в нём больше полу года в центре города практически автономно (и даже в мороз -30). В общем, квартиры не наш вариант. Благодаря ему, я, как девочка, проходила мини подготовку перед жизнью в палатке))
Времени было мало, хотя нет, его вообще не было, дни пробегали как мгновение, ох уж эти куриные бега, у многих так и вся жизнь пролетает...но благодаря путешествию в 2,5 месяца мы реабилитировались и замедлились как никогда, этим я до сих пор шокирована, магия вне Хогвардса.
Первые шаги:
Что включала подготовка к отъезду?
1.Поиск партнёров с нашей презентацией
2.Изучение, поиск и покупка того, что необходимо взять с собой (экипировка, вещи, еда, аптечка, техника, составляющие для кемпинга)
3.Подготовка маршрута (изучение карт, дорог, местностей)
4.Оформление виз и получение моего первого загранника
5.Поиск, покупка и пересборка мотиков (+кофры и другие комплектующие)
6.Получение прав А1
7.Подготовка финансов
8.Размещение нашей собачки Леи
•Итак, после возникновения идеи встал вопрос о ее реализации. С чего же начать? И где взять столько финансов на покупку всего необходимого?
Повторюсь, мы обычные люди и миллионами не разбрасывались)
И данный вопрос мы решили с помощью привлечения партнёров. Как именно?
Всё просто:
1.Создали ТЗ в виде презентанции с четким планом, что можем дать мы и что просим предоставить нам
2.Ездили в различные специализированные магазины, выставки, мероприятия, где транслировали свою идею и находили нужные контакты (далее рассылка по почте и созвоны)
3.Договаривались об условиях
Скажу сразу, что отклики мы получали не с первого раза и даже не с пятого, много было вложено сил в это, так как начинать с нуля всегда очень сложно, но мы не останавливались, и в конечном итоге важную часть для путешествия мы получили.
•Далее много изучали информации от путешественников в соц сетях и составляли очень длинные списки, чтобы ничего не упустить.
•Оформление документов вообще отдельная история, стоит это недешево и делается не быстро, особенно в нашем случае - получение шенген визы) Так как я ни разу не была за границей, работала официально плюс минус пол года, не замужем и не имею какой-либо недвижимости, шансы мои были мягко сказать небольшие, но всё возможное от себя я сделала, а далее отпустила ситуацию с доверием к пространству.
•Чтобы купить нам 2 мотика, Ваде пришлось продать свой Voge, морально это было очень нелегко, но у нас стояла цель и она того стоила))
•Права на мотик я получила тоже не без труда, хоть и теорию сдала с первого раза, но вот практику только со второго. Сказать честно, уровень волнения и ответственности на мне в тот момент просто зашкаливал, помню еще лил дождь, я дико боялась, просидела больше часа, смотря на ошибки других и завалилась на великолепной восьмерке. Плохо ли я была готова? Возможно...но тут именно психологически мне было очень тяжело, до отъезда оставались считанные дни, а я еще даже визу не получила, плюс понимала, что право на ошибку при сдаче экзамена у меня как таковой больше нет, не сдам со второго раза, то всё, планы рухнут, будто всё стоит на кону и наш отъезд зависит от меня, плюс в этот период на меня очень давила работа, я её не могла больше выносить и ходила как на каторгу....для чего? Да всё для того же...деньги = путешествие, плюс ждала визу. Мне не было легко, но было очень интересно, я будто проходила уровень в игре. Когда сдала практику со второго раза, получила права и открыла долгожданный конверт со штампом в заграннике, думала махнусь в обморок, чувство эйфории)
И с этого момента я поняла, что всё возможно и принялась избавляться от рамок, которые были навязаны мне обществом с детства.
Ну и что хочу сказать, самый сложный период мы пережили именно до путешествия, будто задержав дыхание, важно было всё успеть и выехать в установленный срок (так как шенген был всего на один месяц), и первый вдох мы сделали только когда пересекли границу с Норвегией...
В следующем посте я расскажу как мы работали во время путешествия и как нам пришлось уйти «ва-банк»...
Наш Telegram - канал https://t.me/gontar_family
YouTube https://youtube.com/@gontar5902
И снова поговорим про Рио-де-Жанейро
Рио-де-Жанейро особенный город в Бразилии, и отличается он от других городов не только своей необычайной красотой, но и населением.
Местные жители гордо называют себя Кариоками, а все остальные им завидуют… стоп. Ладно, не завидуют) Кариока это тот, кто не просто живет в Рио, а там родился. Наверное, можно провести параллель с москвичами, рьяно защищающими этот высокий титул от провинциалов). Но вернемся к кариокам, мало того что они придумали себе такое вот название, так еще имеют свой акцент. Они шипят. Если меня читают лингвисты, то поправьте, но насколько я понял, шипение это наследие европейского португальского, где тоже все шипят. В остальной Бразилии произносят звук «с». Например, во всей Бразилии «дойс» (два), в Рио и Португалии «дойш». Так же и с «нойш» и другими словами, оканчивающимися на “s”.
А еще у них свой стиль одежды. Если в Сан-Паулу люди одеваются как то более-менее элегантно и у большинства на ногах кроссовки, то стиль кариок это футболка, шорты и гаваяносы. Гаваяносы носит 99% населения города, в России такие тапки называют гавайки или вьетнамки.
Вообще-то правильно Аваяносы, ну да ладно
Кстати, забыл про рюкзаки, которые кариоки носят на груди. Я поначалу тоже следовал их примеру, но потом забил, так как это не удобно. И да, Бразилия очень любят преувеличивать. Я миллион раз слышал от них, что мне не стоит ездить в Рио, не стоит посещать фавелы, не стоит пользоваться телефоном. Но я здесь и пишу с того телефона, который приехал со мной. Соблюдать меры безопасности конечно стоит, но доходит до смешного. Люди собирающиеся на карнавал, просят в русских чатах что б их сопроводили от такси до квартиры. Их в этих самых чатах так запугали, что они думают что Рио это убийства и ограбления на каждом шагу.
Не будем о грустном, давайте я расскажу про красоты города.
Главная достопримечательность Рио-де-Жанейро это конечно же статуя Христа Искупителя.
А вы знали, что в статую Иисуса Искупителя в среднем попадает по 4 молнии в год? Все дело в том, что этот 38-метровый монумент, возведенный на горе Корковадо (что в переводе с португальского означает Горбун), можно по праву считать самой высокой точкой Рио.
История создания этого, всем нам известного символа Рио, началась в двадцатых годах прошлого века, хотя еще в 1859 французский священник Пьер Мари Босс настолько восхитился горой Корковадо, горбатое очертание которой можно было наблюдать из окон его церквушки, что предложил коллегам идею создания на ней религиозного памятника. Но не найдя финансирования об идеи забыли.
Постройка статуи так и осталась бы в фантазиях священнослужителей, если бы в преддверии столетия независимости Бразилии от Португалии, группа расторопных горожан не обратились в редакцию газеты «Крузейру» с инициативой по сбору средств на возведение монумента Иисусу. Инициативу поддержали, да так что в короткое время люди пожертвовали около двух миллионов рейсов (старая валюта Бразилии). Идея того, что у столицы страны, а Рио-де-Жанейро на тот момент ею и являлся, будет собственный символ, буквально парила в воздухе. Бедняки перешептывались между собой о схожести горы Корковадо с горой Искушения, на которой коварный Дьявол пытался соблазнить Иисуса, но испробовав все уловки, всё таки сдался.
Эскиз статуи разработал художник Карлос Освальд, а окончательный проект - инженер Эйтор да Силва Кошта. Стоит отметить, что изначально планировали построить постамент для Иисуса в форме Земного шара, но так как даже саму статую из за технических сложностей Бразилия произвести не могла, то от этой идеи отказались, заменив пьедестал на более простой.
Когда встал вопрос об изготовлении деталей монумента, выбор пал на мастерские Франции. Они уже имели опыт и необходимое оборудование для воплощения в жизнь подобных проектов. Около девяти лет понадобилось для того, что бы из огромного количества железобетона и мыльного камня получилось 635 тонн деталей для возведения будущего символа не только Рио, но и всей Бразилии.
А как всё это доставляли на вершину горы? Ведь вертолетов тогда еще не было, справедливо заметите вы. Но вот здесь и пригодилась, построенная еще в 1884 году (не спрашивайте зачем) первая электрифицированная железная дорога в Бразилии, прямо до вершины горы.
И вот, наконец, 12 октября 1931 года, капли воды освятили подножие статуи Христа Искупителя.
А совсем недавно, в 2007 году, монумент причислили к списку Семи новых чудес света. Что примечательно, в этом списке нет известных символов других стран - Эйфелевой башни и Статуи Свободы.
Каюсь, каюсь, историю Христа я частично скопипастил)
Так вот ребят, помимо статуи Иисуса самые популярные туристические места Рио это:
Пао ду Асукар (или Сахарная голова) гора на побережье Атлантического океана с шикарными видами на город
2. Храм Св. Себастьяна - католический храм в форме пирамиды. Я в нем неоднократно пересиживал жару, когда гулял по историческому центру города
Стырил фото с нэта, потому что свои фото, я куда то дел(
Нашел только такое свое
3. Лестница Селарона - одна из главных достопримечательностей Рио-де-Жанейро. Но мало кто знает, что не реши один чудаковатый и малоизвестный художник как то раз подлатать пару ступенек общественной лестницы рядом со своим домом, мир никогда бы не увидел этого произведения, а воришки с фавел Санта-Терезы так бы и продолжали спускаться по длинной, 125-метровой полуразрушенной, неприметной лестнице, коими богат Рио.
4. Педра Телеграфа - скала в виде клыка, на которой все фотаются типо свисают над пропастью, хотя на самом деле там до земли около полутора метров.
На этом сегодня все.
Кому нравится Латинская Америка и Бразилия в частности, добро пожаловать на мой Ютуб канал: Следы Vagabundo
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509