Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Начните с маленькой подводной лодки: устанавливайте бомбы, избавляйтесь от врагов и старайтесь не попадаться на глаза своим плавучим врагам. Вас ждет еще несколько игровых вселенных, много уникальных сюжетов и интересных загадок.

Пикабомбер

Аркады, Пиксельная, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
5
Nafigvajag
Nafigvajag

Ответ на пост «Что мешает избавить города от маршруток?»⁠⁠3

2 месяца назад

Был такой мэр в Риге. Гнил Лошаков, точно так же думал. И решил зарегулировать он маршрутки. Зарегулировал. Потом его в Европарламент, тадепутом, прогнали.У нас тут, в ЕС, такая традиция, всех малахольных придурков или проворовавшихся направлять в Европарламент, тадепутами. В результате, маршрутки исчезли совсем, по многим направлениям больше нет прямых маршрутов, всё только через центр, а это х2 цена, маршруты ОТ сокращают, а на улицах появились 25-30-35-40-летние мусорники, на которых народ везёт своих потомков по детсадам и школам, а потому, что больше не на чем. Трамваев меньше, автобусов и троллейбусов ещё меньше, пробки, писец. Вот нахуя трогать то, что и так работает? Да, я сужу со своей прибалтийской колокольни, но у нас вышло так.

Жилье Экология Общественный транспорт Автобус Налоги Город Города России Урбанистика Архитектура Эффективность СМИ и пресса Гласность Правда Городская среда Инфраструктура Мат Ответ на пост Текст
12
cleanjohnny

Ответ на пост «Что мешает избавить города от маршруток?»⁠⁠3

2 месяца назад

Как очевидный пропагандист, который, вероятнее всего, на автобусе или маршрутке отродясь или десятилетиями не ездил, оказался в топе авторов?

Ответ на пост «Что мешает избавить города от маршруток?»

Или у нас такое гениальное население, что всерьез это все "хавает"?

Жилье Экология Общественный транспорт Автобус Налоги Город Города России Урбанистика Архитектура Эффективность СМИ и пресса Гласность Правда Городская среда Инфраструктура Ответ на пост
6
182
LaetusPro
LaetusPro
Топовый автор

Что мешает избавить города от маршруток?⁠⁠3

2 месяца назад
Устаревший тесный сельский автобус на городском маршруте. Фото из интернетов.

Устаревший тесный сельский автобус на городском маршруте. Фото из интернетов.

Сейчас так много разговоров о цифровизации, автоматизации, роботизации экономики. В городах работают роботы-доставщики, запускают беспилотный транспорт. Роботы повсюду. Лишь одно остаётся неизменным - маршрутки.
Миллионы граждан ежедневно набиваются в тесные сельские автобусы и почему-то про это не показывают острые репортажи по телевидению. Про них не говорят "патриотические" блогеры и СМИ. Маршрутки не обсуждают ни на каких форумах. Никакие "независимые" кандидаты от любых самых честных с мире партий, внезапно появившиеся неведомо откуда незадолго до выборов, не обещают горожанам избавление городов от маршруток и обеспечение всех районов настоящим, качественным общественным транспортом. Несколько городов страны сумели избавиться от маршруток и используют на маршрутах только большие автобусы, троллейбусы, электробусы.

Так откуда же берутся маршрутки? Город зачем-то приглашает неких "частных перевозчиков" на маршрутках, наверное, неслучайных, не с улицы пришедших, и передаёт им городские маршруты, причём самые длинные и нагруженные. Маршрутки просто забирают пассажиров у настоящего общественного транспорта. В чём выгода для города от такого решения?
За остановки, знаки, разметку, урны, освещение и всё городское хозяйство отвечает город, маршрутки же всем этим пользуются и ни за что не отвечают. Лишь забирают пассажиров с остановок.
Водители маршруток настоятельно просят пассажиров оплачивать проезд наличными или переводом. Ведь смысл существования маршруток - обеспечение потока неучтённых наличных денег и переводов. На чьи счета, в какие города и страны идут эти неучтённые деньги?

Городские издания пишут о чём угодно, но обходят тему маршруток и низкого качества общественного транспорта. Удивительно! Но напоминают часто, что муниципальный общественный транспорт убыточен.
Очевидно, муниципальный транспорт не прибыльный, но он и не должен таковым быть!
Как не прибыльно, например, уличное освещение. Но никому пока в голову не приходит отключить городское уличное освещение и пригласить в город неких "частных осветителей", которые будут использовать городскую инфраструктуру и принимать оплату наличными или переводами на карты.
Если из города убрать маршрутки и пустить вместо них настоящий общественный транспорт, эта мера позволит:

  • существенно повысить качество пассажирских перевозок;

  • повысить безопасность пассажирских перевозок;

  • увеличить налоговые поступления в местный бюджет;

  • трудоустроить безработных граждан;

  • улучшить внешний облик городского транспорта;

  • улучшить экологическую обстановку в городе;

Сколько несомненных плюсов. Почему же городские власти, понимая пользу для города, до сих пор не избавили город от маршруток? - Неведомо. Если такая крайне неэффективная система действует уже много лет, значит это кому-то нужно. Точно не горожанам.

Показать полностью
[моё] Жилье Экология Общественный транспорт Автобус Налоги Город Города России Урбанистика Архитектура Эффективность СМИ и пресса Гласность Правда Городская среда Инфраструктура
292
3
Recyavik
Recyavik
Лига идей

АМАК-система и производство зерна⁠⁠

2 года назад

АМАК (автоматизированный мостовой агротехнический комплекс)

Согласно нормативу ФАО (международной продовольственной и сельскохозяйственной организации при ООН) каждая страна должна производить по одной тонне зерна в год на каждого своего жителя. Сегодня население Земли составляет примерно 7 миллиардов 200 миллионов человек. Следовательно, выполняя норматив ФАО, в мире надо производить 7 миллиардов 200 миллионов тонн зерна ежегодно. По прогнозам ФАО в 2014 году все страны вместе взятые произведут 2 миллиарда 500 миллионов тонн зерна – «рекордное» количество зерна, как считает ФАО. Но ведь это всего лишь 34,7% того, что требуется. Может быть слово «рекордное» следовало заменить более скромным. Сделаем первый вывод: производства зерна в мире недостаточно, оно только на одну треть удовлетворяет потребности населения Земли.

Как известно, зерно производится с помощью тракторной системы земледелия, то есть системы земледелия, использующей тракторы, комбайны, автомобили, прицепную технику, дождевальные машины и склады. На этой технике работают миллионы трактористов, комбайнёров, шоферов и других рабочих. Их труд не назовёшь комфортным: работать приходится и в пыли, и в тряске, как поётся в песне – «и в дождь, и в ветер». Не зря в сельскохозяйственные училища и ВУЗы не ломятся выпускники средних школ. Может быть всё дело в технике земледелия? Если заменить её на более совершенную, на которой работалось бы так же приятно и комфортно, как сегодня работается инженеру за компьютером в чистом и уютном цехе завода корпорации Sony? Может быть. Но где такая техника? Есть ли она в природе. К сожалению, её нет, но есть проект такой техники – это АМАК-система.

АМАК-система – это сельскохозяйственное предприятие, предназначенное для многолетнего массового производства растениеводческой продукции. Она не содержит тракторов, комбайнов, автомобилей, прицепной техники, дождевальных машин и складов. Она включает АМАК (автоматизированный мостовой агротехнический комплекс), канал-хранилище, навесные агрегаты и контактную линию электропередачи. Практически, АМАК-система – это завод, но завод не стационарный городского типа, а завод динамический (самоходный). Исходной предпосылкой появления АМАК-системы явилось предположение: если земля, как предмет труда и средство производства не может прийти на современный механизированный, электрифицированный и автоматизированный завод, то такой завод сам должен прийти к земле. С появлением АМАК-системы можно говорить о зарождении нового метода земледелия – «заводского».

Наиболее эффективно АМАК-система может использоваться для производства зерна, например, пшеницы. Поскольку АМАК-система является заводом, то её активное угодье имеет внушительные размеры, например, 10 тысяч гектаров. В АМАК-системе идеальные условия для выращивания растений, поэтому она обеспечивает урожайность пшеницы, например, в 10 тонн с гектара (рекордная урожайность пшеницы в мире 19,2 тонны с гектара). С такими параметрами одна АМАК-система может производить 100 тысяч тонн зерна пшеницы в год. В мире ежегодно производится 700 миллионов тонн зерна пшеницы (цифра меняется от года к году), следовательно, для производства этого количества зерна потребуется 7 тысяч АМАК-систем. Читатель может спросить: автор предлагает производить пшеницу не тракторной системой, а заводской? Да, именно это автор предлагает и попробует обосновать.

В тракторной системе земледелия при беспахатной обработке почвы («нулевой» обработке) при урожайности в 2,7 тонны с гектара (это средняя урожайность пшеницы в мире) для производства одной тонны пшеницы затрачивается примерно 27,7 килограмм моторного топлива или, переведя их в электрическую энергию, – 95,6 киловатт-часов (344,2 МДж – если читателю так удобнее). При производства 700 миллионов тонн пшеницы потребуется 19390000 тонн моторного топлива в год. Это поезд длиной 3 580 километров с 298308 вагонами, в каждой цистерне которого находится 65 тонн моторного топлива. И всё это сжигается в двигателях миллионов тракторов, комбайнов и автомобилей. Ежегодно! При производстве такого же количества пшеницы АМАК-системами не используется ни капли моторного топлива, так как они применяют только электрическую энергию. Нефть не вечный ресурс. Рано или поздно она кончится. Кончится и моторное топливо. Электрическая энергия не кончится никогда, так как её можно генерировать с помощью электростанций, работающих на угле (угля на Земле значительно больше, чем нефти), на ядерном топливе, с помощью возобновляемых источников энергии, использующих ветер, воду (гидроэлектростанции) и Солнце. Применив солнечные полупроводниковые батареи, АМАК-системы могут стать предприятиями с автономным энергообеспечением и работать исключительно на солнечной энергии. Более того, для производства 700 миллионов тонн зерна пшеницы АМАК-системам потребуется в два раза меньше энергии, чем тракторные системы. Это обусловлено тем, что в АМАК-системах менее протяженные транспортные коммуникации и менее энергоёмкие транспортные средства (с меньшими коэффициентами сопротивления движению). Экономия электрической энергии составит 33460000 мегаватт-часов. Этой энергии хватит десяти миллионам жителей города почти на три года, если каждый из них будет «накручивать» на своём электросчётчике по 100 киловатт-часов электроэнергии ежемесячно. Это первый аргумент в пользу АМАК-систем.

Средняя урожайность пшеницы в мире, как было уже сказано выше, – 2,7 тонны на гектар. Это связано с тем, что тракторная система земледелия не обеспечивает оптимальной структуры почвы, не выдерживает минимальных сроков полевых работ и сильно зависит от неблагоприятных погодных условий. Например, поверхностный слой почвы постоянно из года в год уплотняется ходовыми частями тракторов, комбайнов и автомобилей, что нарушает структуру почвы, препятствует нормальной жизнедеятельности полезных микроорганизмов и, как следствие, снижает урожайность пшеницы. Дожди и непогода не позволяют выезжать на поля тракторам, комбайнам и автомобилям для оперативного выполнения полевых работ, особенно сева и уборки урожая. Оросительные машины (особенно кругового действия) не позволяют орошать большие пшеничные поля равномерно и дозировано для каждого растения. АМАК-системы являются предприятиями всепогодными, могут вести уборку урожая даже в затяжную дождливую погоду, не уплотняют поверхностный слой активного угодья, равномерно и дозированно орошают каждое растение, точно выполняют плановые сроки всех полевых работ. Урожайность пшеницы в АМАК-системах в 10 тонн с гектара будет обычной и штатной. Более того, в отдельных случаях, она может приблизиться и к рекордной. Это второй аргумент в пользу АМАК-систем.

При безотвальной («нулевой») обработке почвы (она применяется почти во всех странах), для борьбы с сорняками широко применяются ядохимикаты. При средней урожайности пшеницы в 2,7 тонны на гектар, при её производстве в 700 миллионов тонн в год, для её выращивания используется почти 260 миллионов гектаров земли. Если предположить, что на один квадратный метр вносится только один грамм ядохимиката, то на всю площадь пшеничных полей вносится по 2,6 миллионов тонн ядохимикатов ежегодно. Уверен, что читателю не надо объяснять, какой вред эти ядохимикаты могут принести или уже принесли людям, животным, птицам, насекомым и всему живому на Земле. В АМАК-системах ядохимикаты не используются в принципе, так как борьба с сорняками и вредителями растений ведётся с помощью лазерных, ультразвуковых, электромагнитных и иных современных методов и устройств. Это третий аргумент в пользу АМАК-систем.

Кроме указанных выше трёх аргументов, можно было указать ещё несколько не менее интересных и значимых аргументов в пользу АМАК-систем. Не желая раздвигать рамки статьи, автор отправляет заинтересованного читателя в Интернет на сайт amak-sistema.ru, где можно найти дополнительные сведения о других необычайных свойствах АМАК-системы, о принципе её работы, о патентах и о её авторе.

У критически настроенного читателя непременно возник вопрос: если АМАК-система такая совершенная, то почему же она до сих пор нигде не внедрена? Почему мы не видим её на полях? Причин можно назвать несколько. Во-первых, всё новое всегда внедрялось, внедряется и будет внедряться с трудом, в борьбе старого с новым, привычного с неведомым. Даже для шариковой ручки от появления её проекта до массового внедрения понадобилось 62 года! А в случае с АМАК-системой речь идёт о внедрении принципиально нового завода, о создании новой «заводостроительной» промышленности, о преодолении косности мышления и всесилия привычных методов и традиций. Во-вторых, принять решение о внедрении АМАК-систем и выделении необходимых ресурсов могут только руководители крупных технически развитых и зернопроизводящих стран, таких как США, Канада, Россия и других. Или руководители крупных корпораций, например, таких как Дюпон (контролирует 18% мирового производства зерна и 42% производства кукурузы в США). Эти руководители либо не знают о существовании проекта АМАК-системы, либо знают, но не хотят рисковать – выжидают, кто рискнёт первым. Простому фермеру и автору АМАК-системы построить даже опытный образец неподсилу. И, в-третьих, пока нефтяные фонтаны не иссякнут, тракторная система земледелия всех устраивает: и земледельцев, и учёных, и конструкторов, и чиновников, и даже военных (сегодня трактор, а завтра, если потребуется, – танк). Пока есть нефть, тракторная система земледелия никому не уступит «место под Солнцем». И не уступает.

Пришла новая весна. На поля выезжают миллионы тракторов и автомобилей с прицепными агрегатами. Пройдёт сев, а за ним начнутся обычные и привычные будни хлеборобов. На зерновых полях в двигателях тракторов, комбайнов и автомобилей снова сожгут миллионы тонн моторного топлива. Снова разбросают по полям миллионы тонн ядохимикатов. Снова будут «битвы за урожай». Снова соберут пшеницы в среднем по 2,7 тонн с гектара, а ФАО сообщит о «рекордном» сборе зерна, который лишь на одну треть соответствует норме, ею же установленной. Сколько ещё лет на зерновых полях не будет АМАК-систем – автор не знает. Но то, что они появятся – он уверен так же, как верил в свою ракету Эдуард Константинович Циолковский, самозабвенно мастеривший её деревянный макет на чердаке своего дома под недоверчивые скептические ухмылки и шуточки соседей и недоверчивых коллег. Сегодня ракеты летают. Придёт время и на полях заработают высокоэффективные, комфортные и красивые АМАК-системы!

Источник: https://agropost.ru/selhoztehnika/selskohozyaystvennoe-oboru...

Показать полностью
Сельское хозяйство Технологии Автоматизация Эффективность Экология Энергетика (производство энергии) Изобретения Проект Идея Расчет Инновации Производство Видео YouTube Длиннопост
21
9
Recyavik
Recyavik
Лига идей

«Солнечная энергия школам» (Казахстана)⁠⁠

2 года назад

В 2019 году в Казахстане, в интеллектуальной школе физико-математического направления города Уральска (Широта Саратова и Воронежа) был запущен проект «Солнечная энергия школам», в рамках которого состоялось открытие солнечной станции на 100 кВт. Энергия солнца позволила снизить энергопотребление школы примерно на четверть. Вполне убедительные цифры доказывают глобальное значение «зеленой» экономики. К тому же идея установить солнечные системы в школах помогла также интегрировать «солнечную тему» в учебный процесс.

«Солнечная энергия школам» (Казахстана)

Эксперты прогнозируют, что к 2030 году разрабатываемые нефтегазовые месторождения в стране выйдут на свой пик, после этого объемы добычи начнут падать. Поэтому уже сейчас необходимо активно внедрять энергосберегающие технологии, снижать потребление энергоемких производств и увеличивать долю энергии, вырабатываемой из альтернативных источников. Важность «зеленой» экономики очевидна, нужно сохранить природный капитал, экосистемы и биоразнообразие и при этом обеспечить рост доходов и занятости. Устойчивое развитие государства, при котором удовлетворение потребностей нынешних поколений происходит без ущерба для возможностей поколений будущих, должно соблюдаться во взаимосвязанном и пропорциональном развитии трех компонентов государственного устройства: экономического, социального и экологического. Только в этом случае можно повысить уровень и качество жизни населения, сделать продукцию более конкурентоспособной за счет снижения энергозатрат и использования вторичной переработки. Необходимо научиться использовать альтернативные источники энергии взамен истощающихся природных. Только в этом направлении государство будет процветать.

Два в одном Проект «Солнечная энергия школам» берет свое начало с 2018 года, когда был заключен меморандум между Министерством энергетики РК, компанией Shell и автономной организацией образования «Назарбаев Интеллектуальные школы», при поддержке акиматов городов Астаны, Алматы, Мангистауской, Атырауской и Западно-Казахстанской областей. Социальный проект компании Shell позволил на практике показать реализацию инициативы государства по переходу к «зеленой» экономике. Это не только экономия средств, но и экологическая составляющая в использовании возобновляемых источников энергии.

В целом, проект «Солнечная энергия школам» стал примером успешного внедрения STEMобразования, воспитания экологической культуры и ответственного отношения учащихся к природе.

STEM-и STEAM-образование: что это? STEM (science, technology, engineering, math) — программа обучения, сочетающая занятия естественными науками,технологией, инженерией и математикой. Иногда к аббревиатуре добавляют букву А (arts) — искусство, гуманитарные науки. Подход основан на сочетании теоретических и прикладных навыков. Ребенок охватывает сразу несколько областей знания, получает шанс использовать информацию, проверять факты на собственном опыте.

В Уральске солнечный проект в сравнении с другими городами был технически усложнен и построен по принципу «два в одном» – солнечные модули для фотоэлектрической станции установлены на крыше автопарковки, которую специально для этих целей построили на территории школы. Сложная конструкция навеса для паркинга на 30 машин смотрится впечатляюще, а рядом с парковкой стоит стенд, где в режиме реального времени показывается выработка солнечной энергии. Проект был осуществлен казахстанской энергокомпанией «МЭК-Астана», которая предлагает на рынке Казахстана оптимальные решения в области электроснабжения и энергоэффективности. – Специализированная парковка оборудована солнечными фотоэлектрическими панелями мощностью 100 Квт/ч. Станция состоит из 324 фотоэлектрических модулей с пиковой мощностью 315 Вт каждый. Вырабатываемая солнечными панелями электроэнергия преобразуется из постоянного в переменный ток и подключена к внутренним сетям здания школы. Станция работает непрерывно и адаптирована к перепадам напряжения, климатическим условиям региона. Фотоэлектрические модули позволяют сэкономить до 25% годового энергопотребления школы и направлять излишки произведенной электроэнергии в городскую сеть, что существенно снизило затраты школы на потребление электроэнергии. – Школа потребляет достаточно много электроэнергии и экономия за счет работы солнечных панелей довольно ощутимая. Например, в прошлом году было много солнечных дней и в летний период бывало, что выработка солнечной энергии покрывала почти полностью затраты на электроэнергию. В среднем, в сутки солнечная станция вырабатывает 267 кВт, среднемесячные показатели чуть более 8 тысяч кВт. Например, в 2020 году выработка собственной энергии составила 28% от количества потребляемой электроэнергии, соответственно, и экономия средств была хорошая. Затрат на содержание солнечной станции нет, световые панели работают круглый год. Зимой выработки энергии практически нет, так как панели стоят под снегом, чистить их мы не рискуем, чтобы не повредить. Если в солнечные дни снег тает, то энергия есть, но в минимальных количествах.

ВИЭ в школьных проектах Специалисты НИШ на базе солнечной станции развивают научный потенциал учащихся и педагогов школы, проводя различные тренинги с использованием новых технологий. Школьники активно внедряют свои идеи по использованию возобновляемых источниковэнергии, созданию искусственного интеллекта, развитию биотехнологий. Например, проект учеников Дильназ Басеровой и Аниса Баймуканова «Smart GreenHouse» в рамках конкурса «CaspianStart-Up 2022» – это проект полуавтоматизированной школьной теплицы, предназначенной для выращивания тюльпанов. В теплице установлены прозрачные солнечные панели для выработки электроэнергии. Органические солнечные элементы позволяют вырабатывать энергию из той части светового спектра, который минимально используется растениями. В результате энергия полностью компенсирует необходимые энергозатраты. Специальное приложение, используемое в проекте, помогает отслеживать и строить графики изменения таких параметров, как температура, освещенность, влажность воздуха и других, благодаря этому выращивание цветов будет осуществляться быстрее, качественнее и успешнее. В процессе работ в теплице ученики получают ценные навыки практического применения теоретических знаний, которые они получают на уроках. Таким образом, помимо дохода от реализации тюльпанов, теплица развивает нематериальные активы. Учитель-модератор физики НИШ ФМН г.Уральска Умыргали Бекешев считает, что солнечный проект, помимо экономической важности, дает ученикам вдохновение для творческих идей в «зеленой» экономике, экологии. – У наших учеников уже есть успехи. Недавно выпускник школы, студент Назарбаев Университета Азиз Талапов, который разработал систему непрерывного использования электроэнергии на автобусных остановках через альтернативные источники, получил патент на свой проект. Вообще, проект «Солнечная энергия школам» оказал особое влияние на научно-исследовательскую деятельность учащихся. Проблематика альтернативных источников энергии была актуальной в школьных проектах с самого открытия школы. Учащиеся увлекались методами получения энергии из биотоплива, из заряженных частиц атмосферного воздуха (проект Талгата Мулдаша), из энергии движения транспорта (проект Азиза Талапова). Эти темы были отражены в школьных проектах, удостоенных призовых мест на престижных конкурсах INNOVA-2015, INNOVA-2016, Наурызовских встречах. Поэтому запуск солнечной станции три года назад привлек к теме альтернативных источников энергии еще больше учеников, превратив ее в самую популярную тему научных проектов. Учителя физики постоянно пробуждают интерес школьников к данной теме, знакомя их на уроках с принципами работы всей системы. Работая в небольших группах, ученики уже могут сами собирать миниатюрные модели солнечных электростанций. Учителя химии разъясняют химический состав солнечной батареи, состоящей из кремния, в который добавляют также фосфор, бор, тем самым вызывая у учащихся интерес к исследованиям в области химии. Таким образом, солнечный проект позволяет юным интеллектуалам на практике видеть законы сохранения энергии, следить за работой энергии из возобновляемого источника и быть всегда популярной темой их научных изысканий.

Источник: https://zhaikpress.kz/ru/news/energiya-solnca-neischerpaemyj...

Показать полностью 1
Солнечная батарея Школа Казахстан Уральск Школьники Образование Наука Преподаватель Учитель Парковка Лайфхак Стэм Воспитание детей Экология Эффективность Длиннопост
31
Recyavik
Recyavik
Лига идей

Солнечные установки на крышах российских предприятий⁠⁠

2 года назад

Тарифы на электроэнергию для юрлиц примерно в два раза выше, чем для физлиц, что делает установку солнечных батарей в два раза выгоднее для первых.
Установка солнечных батарей на крыше или стене цеха, позволяет снизить расходы на электроэнергию и в конечном итоге снизить себестоимость продукции производимой в этом цехе.
Это дает возможность для снижения стоимости продукции, или, для замедления роста цен на нее.

Компания «ПрофХолод» использует солнечную энергию с 2016 года. На фасаде его здания размещена солнечная электростанция.

Солнечные батареи снизят расходы на электроэнергию комбината «Дары Кубани» – российского производителя майонезов, кетчупов и соусов.
Сетевая солнечная электростанция мощностью 168 кВт обеспечит замещение до 40% потребления электроэнергии из сети. Поставка оборудования реализована по лизинговой схеме.

Расходы на электроэнергию составляют значительную долю в себестоимости производства нашей продукции. С помощью солнечной электростанции мы сможем замещать до 40% от сетевой электроэнергии, таким образом наши клиенты будут защищены от роста цен на электроэнергию, – уточнил Иван Пимоненко, генеральный директор АО «Комбинат «Дары Кубани».

17 августа 2022 года СДЭК сообщил о запуске солнечной электростанции на крыше своего склада в Краснодарском крае.

Прогнозная выработка солнечной электростанции мощностью 20 кВт превышает 25 тыс. кВтч в год. Этот проект, по расчетам СДЭК, позволит ежегодно сокращать расходы на электроэнергию на 225 тыс. руб. и снизить выбросы СО2 более чем на 8000 т.

12 октября 2021 года группа Ingka сообщила о переводе на солнечную энергию 14 больших магазинов IKEA в России.

Также к энергии солнца подключились российское дистрибьюторское подразделение IKEA и три торговых центра — «Мега Химки», «Мега Теплый Стан» и «Мега Белая Дача».

Кроме электричества от солнечных электростанций, компания обеспечивает себя энергией от ветряных генераторов, солнечных панелей и биобойлеров.

Владельцы птицефабрики «Эллипс» из Краснодарского края установили сетевую солнечную электростанцию Хевел мощностью 92 кВт с целью оптимизации расходов на электроэнергию на объекте.

Рост стоимости электроэнергии для юридических лиц по Краснодарскому краю в течение 5 лет в среднем увеличился на 40%. В начале 2017 года он составлял с 6,51 руб./ кВт*ч и в феврале 2022 года достиг 9,15 руб./ кВт*ч. Все это напрямую влияет на себестоимость услуг и работ и, как следствие, на рентабельность бизнеса. При этом, Краснодарский край относится к экономически развитым регионам страны с высоким уровнем солнечной активности, который позволяет обеспечить выработку солнечной электроэнергии до 1348 кВт ч/год на 1 кВт установленной мощности в данном регионе. Как следствие, местный бизнес все чаще делает выбор в пользу альтернативных источников электроэнергии.

Владельцам птицефабрики удалось сократить до 40% затрат на электричество и вывести сотни цыплят

По предварительным просчетам, полная окупаемость солнечной электростанции составит 5 лет. В будущем владельцы комплекса рассматривают возможность подведения дополнительных мощностей на объект для повышения эффективности энергопотребления всего комплекса.

Показать полностью 5
Энергетика (производство энергии) Солнечные панели Эффективность Производство Тарифы Экономия Экология Длиннопост
16
Recyavik
Recyavik
Лига идей
Серия Современное малоэтажное домостроение

Продолжение поста «Непростая практика "зеленого тарифа" для солнечных батарей в России»⁠⁠1

2 года назад

Если не получается спроектировать 100% загрузку солнечных батарей в доме, то можно попробовать заключить договор по микрогенерации с вашим местным поставщиком электроэнергии. Тогда в рамках месяца можно сдавать излишки генерации и крутить специальный счетчик назад (без нарушения законов физики) а потом засчитывать обратно

Постановление правительства РФ № 299 от 02.03.2021 внесло изменения в правила работы объектов микрогенерации, в результате чего заработали механизмы закона о микрогенерации.

Принятый норматив позволяет населению и предприятиям всех форм собственности поставлять в сеть электроэнергию, выработанную солнечными, ветряными и прочими электростанциями при условии, что переданная в сети электроэнергия не будет превышать по мощности 15 кВт.

Как будет происходить подключение?

Допустим, собственник (физическое или юридическое лицо) решил подключить объект микрогенерации: ветроэнергетическую установку, солнечную или другую станцию.

Под термином «объект микрогенерации» подразумевается устройство, генерирующее электроэнергию для собственных нужд, установленной мощностью не более мощности энергопринимающих устройств или 150 кВт и одномоментно выдающее в сеть не более 15 кВт.

Важно учитывать, что объект микрогенерации должен находиться в собственности или на ином законном основании у физических или юридических лиц. Технологическое присоединение осуществляется к объектам с уровнем напряжения до 1000 В.

Основная цель – удовлетворение собственных бытовых или производственных нужд.

В данном случае рассматривается микрогенерация частного сектора или объектов малого и среднего предпринимательства. Генерируемую электроэнергию нельзя выдавать в сеть при условии отсутствия обособленного подключения к сети, поэтому многоквартирные дома или потребители, находящиеся за общим счётчиком, не подключаются.

Определившись с основными понятиями и необходимым оборудованием, собственнику объекта микрогенерации необходимо подать заявление о техническом присоединении в сетевую организацию. Плата за техническое присоединение установлена нормативом в размере не более 550 руб.

Если у собственника уже есть подключённые энергопринимающие устройства, то срок подключения не должен превышать 1 месяц.

Если собственник одновременно подключает устройства энергопринимающие и генерирующую мощность – срок подключения составит от 4 до 6 месяцев. После этого собственнику необходимо заключить договор с обслуживающий энергосбытовой организацией, которая определяет механизм и методику взаимоотношений о покупке, учёте и продаже электроэнергии.

В документе по техническому присоединению, выдаваемом сетевой компанией, предусматриваются обеспечение ограничения на выдачу электроэнергии во внешнюю сеть, установке устройств регулирования напряжения, а также возможности дистанционного отключения объекта микрогенерации, например, в аварийном случае или проведении ремонтных работ сети.

Сетевая компания обязана за свой счёт и своими силами установить оборудование, необходимое для регулирования и контроля выдаваемой мощности от объекта микрогенерации.

Обязательное условие – это установка двунаправленных «умных» счётчиков, которые сетевая компания также устанавливает за свой счёт. После установки такого счётчика у собственников микроэлектростанций есть все законные основания (возможности) для помесячного сальдирования потреблённого/отданного электричества.

Энергосбытовая организация будет удалённо собирать данные о том, сколько киловатт-часов выработал объект микрогенерации, и фиксировать эту информацию на лицевом счёте собственника для последующего списания в течение месяца. Выкуп излишков рассчитывается по сложной схеме, которую схематически можно изобразить, как «опт+мощность».

По сути, абонент-собственник микроэлектростанции оплачивает ежемесячно только разницу между потреблённой из сети и выданной в сеть электроэнергии. А если выдача энергии в сеть составила больше чем потребление, то и получить дополнительный доход, который пока не облагается налогами.

Жёстких требований к генерирующему оборудованию норматив не устанавливает. Эксперты отмечают, что стоимость такого оборудования становится всё дешевле, в сравнении с тенденцией роста цен на электроэнергию, окупаемость солнечных панелей, а вскоре и ветроэнергетических установок станет ещё более привлекательной.

Источник: https://rawi.ru/2021/04/kak-podklyuchit-obekt-mikrogeneracii...

Тема на форумхаусе: Практика подключения объектов микрогенерации к сетям для реализации излишков ЭЭ

UPD
550 рублей за подключение отменили
Теперь от 1000р. за 1 кВт мощности

Показать полностью
Зеленый тариф Солнечная энергия Бюрократия Экономика Экология Глобальное потепление Эффективность Мат Текст Ответ на пост Длиннопост
3
Recyavik
Recyavik
Лига идей
Серия Современное малоэтажное домостроение

Продолжение поста «Как солнечные батареи снижают стоимость электроэнергии?»⁠⁠1

2 года назад

Допустим, владелец дома, работает в нем удаленно, в своем кабинете как в офисе и еще таксует для души на электромобиле третьей модели, с запасом хода 400км.
Таким образом, в доме нет аккумуляторов для накопления электроэнергии (они не окупаются), но они есть в электромобиле (и в нем они окупаются)

На 100км проезда потребуется 15 кВт*ч, которые можно получить от сети по ночному тарифу за 1,73р. (Тюмень) кВт*ч = 26 рублей + расход на потери при зарядке 20% = 31 рубль.
Против бензина за 50р. л на 100км 10л = 500р.
Разница в 16 раз... Плохо что-ли? Хорошо!
При пробеге в 50 000 км в год будут затраты 15 500р. против 250 000р.
Экономия 234 500р. в год, за 10 лет 2 345 000р.

Но ведь можно же заряжать электромобиль от солнечных батарей, без ужасных угольных ТЭЦ и потерь в центральных электросетях при доставке. Привет Асафьеву Насколько будет убыточен такой экологический подход в долгосроке?

Продолжение поста «Как солнечные батареи снижают стоимость электроэнергии?»

Не очень убыточен. В первый год выходит 45 рублей за киловатт-час, это 675 рублей на 100км, чуть выше заправки бензином. На второй год выйдет 330 рублей и через 12 лет инфляция сделает цены одинаковыми, а еще через 8 лет солнечный киловатт*час будет три раза выгоднее.
Это будет как 10р. на 100км на современные цены.

Таким образом солнечные батареи окупаются, снижают стоимость электроэнергии, даже на уровне отдельного домохозяйства(не говоря о больших масштабах с сильно оптовыми ценами), а значит и себестоимость перевозок, производства может быть существенно снижена.

См. также
Как "не" перерабатываются батареи электромобилей на 96%

Показать полностью 1
[моё] Солнечная батарея Солнечные панели Электричество Дом Строительство Стройка Экология Эффективность Калькулятор Расчет Open Source Проект Длиннопост Ответ на пост
35
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии