«Финист» готов к запуску: на «Уральских локомотивах» завершили приемку нового двухсистемного электропоезда
Краткий пересказ предыдущих серий: С 2011 года в России на заводе "Уральские локомотивы" в Верхней Пышме производился электропоезд «Ласточка», который был разработан компанией Siemens для России на основе платформы Siemens Desiro. Со временем локализация поезда росла и достигла в 2017 году свыше 80 %. Фишкой «Ласточки» было то, что поезд был двухсистемным (в версиях ЭС1, ЭС1П), то есть мог эксплуатироваться и с постоянным и с переменным током. За это отвечали преобразователи электрической энергии и инверторы, которые как раз входили в те 20% которые нам поставлял Siemens, поэтому когда концерн сбежал, именно локализация электрооборудования и стала главной задачей для инженеров компании "Синара".
Сначала мы сделали «Финист» ЭС104 - он был уже полностью локализованной версией «Ласточки», но её моносистемных версий ЭС2Г / ЭС2ГП. Этот поезд уже во всю эксплуатируется на наших железных дорогах, счет произведенных составов пошел на пятый десяток. Но не хватало самого главного, вишенки не торте - полностью отечественного двухсистемного ЭС105.
И вот, на заводе «Уральские локомотивы» успешно завершилась приемка электропоезда «Финист» (серия ЭС105), способного работать как на постоянном, так и на переменном токе. Это открывает новые возможности для железнодорожных перевозок в России.
Испытания электропоезда проводились с ноября 2024 по апрель 2025 года. Два пятивагонных состава тестировались в разных режимах, включая работу в сдвоенной конфигурации на полигонах общего пользования. Члены комиссии изучили техническую документацию, результаты испытаний и осмотрели электропоезд, вернувшийся на завод после тестовых поездок.
По итогам проверки «Финист» полностью соответствует техническим требованиям. Ему присвоен литер О1, а также утверждена установочная партия из 60 электропоездов. Ожидается, что уже в июле завод получит сертификат, после чего начнется серийное производство, сообщает пресс-служба Синара-Транспортные Машины.



