Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классика карточных игр! Яркий геймплей, простые правила. Развивайте стратегию, бросайте вызов соперникам и станьте королем карт! Играйте прямо сейчас!

Дурак подкидной и переводной

Карточные, Настольные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
60
Anatolivanov
Anatolivanov
Строительство и ремонт

Почему хрущёвки прозвали «КОНДОМИНИУМОМ» — и что хорошего скрывалось за этим рациональным жильём СССР⁠⁠

29 дней назад
Типовые «хрущёвки» взяли из французского опыта строительства панельных домов.

Типовые «хрущёвки» взяли из французского опыта строительства панельных домов.

После Второй мировой войны во Франции наблюдалась нехватка пригодных для жилья домов. Бороться с этой проблемой решили посредством строительства панельных домов.

В СССР опыт французских архитекторов и строителей использовали для быстрой застройки, поэтому для создания типовых «хрущёвок» в СССР взяли именно их разработки. Система французского инженера Р. Камю с поперечными несущими стенами с частым шагом использовалась в середине 1950-х годов при реконструкции пострадавшего от войны Гавра во Франции. Она стала широко известной по всему миру. ru.wikipedia.org*

Сегодня хрущёвки — это мем, повод для шуток и бесконечный источник ностальгии. Их называют и «кондоминимумом», и «типовухой», и «малогабаритками». Но мало кто задумывается, что за этим словом стоит целая эпоха рационализма, инженерных экспериментов и одной из самых масштабных социальных реформ XX века.

После войны СССР столкнулся с острой жилищной проблемой.

Семилетний план (1959–1965 гг.) требовал массового строительства — дешёвого, но прочного.

Архитекторы и инженеры подошли к задаче рационально: они максимально упростили всё, что можно.

• Появилось типовое проектирование — одни и те же дома строили по всей стране, что снижало стоимость квартиры на треть.

• Использовали унифицированные материалы: панели, блоки, местные ресурсы.

• Всё делалось под индустриальные методы — сборка как конструктор.

• Даже планировки квартир рассчитывали так, чтобы каждый метр работал.

Да, кухни стали маленькими, но зато миллионы семей впервые получили своё жильё, без соседей и коммуналок.

Термин «кондоминиум» в бытовой речи прочно связался с советскими хрущёвками и ранними брежневками по нескольким причинам:

✔ 1. Невероятная типизация всего и вся

  • одинаковые серии домов по всей стране,

  • идентичные планировки,

  • стандартизированные материалы,

  • однотипная мебель под эти же квартиры.

Советские дома были настолько типовыми, что человек мог, переехав из Киева в Новосибирск (да, не привычно слышать эти города вместе, но Киев в недалеком прошлом — единая страна, даже не верится, что происходит сейчас), так вот легко было знать, где будет стоять тумбочка, как откроется дверь в туалет и где у соседа будет шкаф.

И главное — народ не случайно связал хрущёвки с «кондоминиумом». Причины гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд.

Элемент оборудования кухонь и санитарных узлов в домах серии 1-439

Элемент оборудования кухонь и санитарных узлов в домах серии 1-439

Ссылка на журнал ТУТ

✔ 2. Индустриальность и сборка «как конструктор»

Дома 60-х стали первым массовым проектом, где применялся подход конвейера, а квартиры буквально собирали из панелей как из LEGO.

1/14

✔ 3. Унифицированная мебель и рациональные интерьеры

В СССР впервые стали массово производить мебельные гарнитуры под конкретные размеры комнат:

складные диваны, секционные шкафы, встроенные кухни, задвижные кровати.

Именно это и породило фразу:

«в хрущёвке всё типовое — от стен до табуретки».

✔ 4. Массовое переселение — миллионы новых жильцов

Несмотря на тесноту, хрущёвки дали людям то, чего не было десятилетиями:

отдельная квартира вместо барака или коммуналки.

По сути, это был советский «кондоминиум»:

огромный жилой фонд, разделённый на одинаковые, но самостоятельные квартиры.

Почему всё было настолько рационально?

Потому что стояла задача, которую не решала ни одна страна мира в таких масштабах:

за 10–15 лет обеспечить семьи миллионов людей отдельным жильём

И для этого выбрали рациональную стратегию:

➤ Ограни́чили вариативность конструкций

Меньше вариантов — быстрее стройка.

Это снизило стоимость квадратного метра на 8–10%, а квартиры — на 30–35%.

➤ Упростили конструктивные элементы

Делали в основном из готовых панелей, которые производились заранее на заводах.

➤ Планировки — с использованием каждого сантиметра

Каждый метр должен был работать.

Даже площадь кухни рассчитывали научно.

Интересный факт: планировки зависели от состава семьи

В 1950–60-х существовала официальная таблица:

какой метраж положен семье из 1, 5 или 7 человек. От этого параметра зависела площадь помещений в квартире, а сама зависимость была оформлена в виде ориентировочной таблицы.

Пример площадей в м2:

Семья из 1 человека:

  • комната — 12 м²

  • кухня — 1,5 м²

  • санузел — 1,7 м²

  • кладовая — 0,3 м2

  • передняя — 1,5 м2

При этом жилая площадь квартиры составляла 12 м2, а полезная – 17 м2

А какие жилищные условия могли быть у семьи из 5 человек?

Семья из 5 человек:

  • комната — 18 м²

  • спальня — 9 м²

  • детские — 9 + 6 м²

  • кухня — 6 м²

  • санузел — 4,0 м2

  • кладовая — 0,5 м2

  • передняя — 3,0 м2

В таком случае жилая площадь квартиры была равна 42 м2, а полезная – 55,5 м2. Неплохо, да?

Но на практике жильё с такой планировкой встречалось далеко не всегда. Зато в ориентировочной таблице были предусмотрены квартиры с ещё лучшими условиями – для семей из 7 человек.

Семья из 7 человек:

  • общая комната — 22 м2

  • первая детская комната — 9 м2

  • вторая детская комната — 9 м2

  • третья детская комната — 6 м2

  • кухня — 7,5 м2

  • санузел — 4,0 м2

  • кладовая — 0,65 м2

  • передняя — 3,5 м2

При этом жилая площадь квартиры составляла 61,65 м2.

Интересный факт: новшества в строительстве позволили только за 1958 г. построить в Ленинграде (нынешнем Санкт-Петербурге) 732,5 тыс. м2 жилой площади или около 24 тыс. квартир.

🔍 Но при этом… санузел для семьи из 5 и из 7 человек был один, как правило.

Парадокс, который до сих пор вызывает споры — то ли экономия, то ли ошибка, то ли жёсткий норматив.

«Кондоминиум» в быту: мебель, которая меняла форму

Здесь рационализм проявился особенно ярко.

В квартирах того времени массово применялась мебель-трансформер:

  • диваны-кровати

  • выдвижные кровати в шкафах

  • откидные столы

  • раздвижные обеденные столы

  • секционные шкафы

  • кухонные модули

Это был способ «увеличить» маленькую квартиру без перестроек.

И ещё факт:

Госстрой СССР проводил всероссийский конкурс мебели для новых типовых квартир.

Участвовали более 30 фабрик.

Лучшие модели — максимально простые, но удобные — и пошли в массовое производство.

Почему хрущёвки — не провал, а огромный успех той эпохи

Несмотря на тесноту, шумность и скромный вид, у массового жилья 60-х было много положительного:

⭐ 1. Миллионы семей получили отдельные квартиры БЕСПЛАТНО!

Квартиры выдавали от предприятий, и так росли районы, а иногда целые города вокруг заводов, добывающих месторождений, сельского хозяйственных ферм и пр. Уровень жизни вырос в разы: из бараков, деревень, без воды и газа → в кирпич и бетон с улучшенными условиями, где всё есть, даже туалет в доме с канализацией (надо понимать те времена). А что случилось в 90-е, все развалили под основание, ужас! Страна сама себя всем обеспечивала раньше, экономика была выше по уровню развития, чем в Китае, Китай просился у Сталина, что бы мы их включили в состав республик СССР, на столько было мощное развитие.

⭐ 2. Государство решило жилищный кризис за рекордные сроки.

Например, в 1958 году в Ленинграде построили 732,5 тыс. м² жилья — около 24 тысяч квартир.

⭐ 3. Это открыло путь модернизации городов.

Появились новые районы, дороги, школы, поликлиники.

⭐ 4. Инженеры создали прецедент индустриального строительства.

Который сегодня используют по всему миру.

⭐ 5. Хрущёвки были не тупиком, а ступенью.

После них появились улучшенные брежневки, 9-этажки, 12-этажки — всё лучше и лучше. Так бы и шло все вверх..

Так почему же назвали «кондоминиумом»?

Название «кондоминиум» происходит от латинского con — «вместе» и dominium — «владение». ru.wikipedia.org*vk.com

Кондоминиум — это совместное владение единым объектом, чаще всего домом, но также и другим недвижимым имуществом.

Из-за того, что были:

  • одинаковые - стандартизированные дома

  • максимально рациональные планировки

  • массовое благоустройство

  • однотипная мебель

  • единый подход к организации быта

Жильё было хотя и маленьким, но своим со всем необходимым минимум.

И пусть называли по-разному, но именно эти дома стали фундаментом новой жизни для огромной страны.

И напоследок, еще несколько фактов о хрущёвках:

Холодильник под окном. В хрущёвках часто встречалась ниша под подоконником на кухне. Зимой её использовали как естественный холодильник, где хранили продукты, так как электрические холодильники ещё не получили широкого распространения. В летний период ниша выполняла роль обычного шкафчика для хранения.

Окно между ванной и кухней. Его делали, чтобы впускать дневной свет. Также окно создавало ощущение пространства, что было важно в маленьких квартирах.

Антресоли над входом. Навесные шкафчики использовали для хранения вещей, а иногда даже как дополнительное спальное место. Главным преимуществом такого решения была экономия места в квартире.

Проходные комнаты. Во многих кирпичных домах комнатами были проходные.

Сам жил с детства в проходной комнате..)

Сам жил с детства в проходной комнате..)

Двухцветные стены. Краску наносили только на нижнюю часть стен, белый верх делал помещение светлее. В случае пожара горизонтальная граница помогала ориентироваться в дыму.

Хотелось бы подытожить, что была раньше выстроена система

🏭 Предприятия = мини-государства

В СССР крупные заводы и комбинаты имели:

✔ детские сады и ясли
✔ больницы и санатории
✔ дом культуры (ДК)
✔ спортивные секции и стадионы
✔ базы отдыха и дачи
✔ жильё (общежития + квартиры)
✔ путёвки на юг по профсоюзной линии
✔ питание в заводских столовых за копейки

Это была не привилегия, а часть экономической модели:

предприятие отвечало за быт, здоровье, досуг и жильё работников.

🎁 Что это давало людям?

минимум бытовых забот — можно было работать, растить детей и не думать «как выжить»;

чувство стабильности;

комьюнити: завод = семья;

социальный лифт через профессию, а не через деньги.

🤝 Что получало государство?

Лояльность;

Низкую текучку кадров;

Продолжительный стаж (люди работали десятилетиями на одном месте);

Управляемость: проще руководить коллективом, у которого всё — через предприятие.

Поэтому тогда квартиры «давали бесплатно», путёвки стоили копейки, а садики были почти у каждого: это была оплата не деньгами, а заботой.

В СССР деньги были не главным ресурсом — главным ресурсом были люди.
Поэтому за них заботились, чтобы они оставались.

-------------

Подпишись на мой Телеграмм канал там много всего интересного о строительстве: t.me/komplektr

Показать полностью 25
[моё] Строительство СССР Сделано в СССР Детство 80-е 70-е Детство в СССР 60-е Раритет Воспоминания из детства Telegram (ссылка) ВКонтакте (ссылка) Длиннопост Детство 90-х Ностальгия Память Строители 90-е Воспоминания Ретро Олдскул
88
14
p.daleko
p.daleko
СССР:Рождённые и Наследники

Молодые строители Рязани, СССР, 1960-е. Фото Тарасевич Всеволод⁠⁠

1 месяц назад
Молодые строители Рязани, СССР, 1960-е. Фото Тарасевич Всеволод

ИСТОЧНИК

Показать полностью 1
Молодость Молодежь Сделано в СССР СССР Студенты Детство в СССР Строительство Память Воспоминания из детства Воспоминания Детство 60-е Telegram (ссылка)
1
210
Zolotieruki
Zolotieruki
Золотые руки

Демонтаж деревянных плинтусов в старом советском доме - это каторга⁠⁠

4 месяца назад
Перейти к видео
Вертикальное видео Полезное Ремонт Строительство Инструменты Юмор Сделано в СССР Строители Видео Короткие видео
124
TIgrek
TIgrek

Как в coветcкие гoды cтpoили гopoдa⁠⁠

4 месяца назад
Перейти к видео
СССР Сделано в СССР Воспоминания Ностальгия Строительство Город Светлогорск Короткие видео Без рейтинга Память Видео
1
tablepedia
Социалисты

Ответ oshkosh в «Спасибо советским и российским инженерам!»⁠⁠4

4 месяца назад

При землетрясении погибло 25 тысяч человек, а полмиллиона человека остались без крова в Армянской ССР (1988), потому что на Кавказе были приняты заниженные оценки сейсмической опасности, а также из-за воровства при строительстве?

[моё] Вопрос Спроси Пикабу Камчатка Землетрясение Строительство СССР Сделано в СССР Социализм Кража Преступление Наказание Армения Армянская ССР Справедливость Коррупция Спитак Свобода Равенство Братство Пролетариат Короткопост Ответ на пост Текст Волна постов
22
12
oshkosh
oshkosh

Ответ на пост «Спасибо советским и российским инженерам!»⁠⁠4

4 месяца назад

Автор поста дюже лихо обобщил :-)

Видимо он молод и не жил в СССР. А я сразу вспомнил про Спитакское землетрясение, случившееся в 1988 году.

Вот инфа из Википедии например:

Ответ на пост «Спасибо советским и российским инженерам!»

Оценки и мнения

Катастрофические последствия Спитакского землетрясения были обусловлены рядом причин: недооценкой сейсмической опасности региона, несовершенством нормативных документов по сейсмостойкому строительству, недостаточной подготовленностью спасательных служб, неоперативностью медицинской помощи, а также низким качеством строительства[3].

Н. В. Шебалин, заведующий лабораторией сильных землетрясений Института физики Земли АН СССР[22]:

Эта катастрофа потрясла не только всю толщу земной коры, но и всю толщу нашего общества. Рухнуло все, что прогнило: неоправданно оптимистическая схема сейсмического районирования Армении и намеренно удешевлённые конструкции многоэтажных зданий, зарегулированная система гражданской обороны и беспомощная система местной администрации… Свой крест, свою вину будем нести мы, члены редакционной коллегии Карты сейсмического районирования СССР, допустившие то, что на Кавказе были приняты заниженные оценки сейсмической опасности

Показать полностью 1
Камчатка Землетрясение Строительство Видео Вертикальное видео СССР Сделано в СССР Ответ на пост Длиннопост Волна постов
10
65
OttoPyrkin
OttoPyrkin
Доверенный редактор
Москва и москвичи
Серия О Москве - нескучно, интересно и познавательно

Уникальный метромост в Москве, о котором никто не рассказывает⁠⁠

6 месяцев назад

Почему здесь решили возводить именно метромост? С какими сложностями столкнулись строители во время работ? Что у конструкции общего с автомобильными эстакадами? Как готовое сооружение испытывали на прочность? А также - есть ли тут какая-то архитектура? И почему этот мост можно считать одним из самых надёжных в Москве? Об этом и не только расскажу сегодня.

Быстрее, проще, дешевле

Преображенский метромост стал третьим в Москве после Смоленского и Лужнецкого. Его торжественное открытие состоялось 31 декабря 1965 года. Конечно, назвать это сооружение чудом инженерной мысли нельзя. Особенно если сравнивать с предшественниками. Но и здесь есть довольно любопытная история и множество интересных фактов. Итак, Преображенский метромост потребовался, чтобы продлить на восток нынешнюю Сокольническую линию. На протяжении 30 лет конечной здесь являлась станция "Сокольники". В начале 1960-х решили открыть ещё одну - "Преображенскую площадь".

Преображенский метромост (снизу) с высоты в 2021 году. Яндекс.Панорамы.

Преображенский метромост (снизу) с высоты в 2021 году. Яндекс.Панорамы.

Изначально строить метромост над Яузой не хотели. Специалисты думали прокладывать тоннели под землёй. Однако после подсчётов стало понятно, что возвести эстакаду будет проще, быстрее и дешевле. Работу над сооружением поручили коллективу мостоотряда №4 Главмостостроя. Надо сказать, что в те времена этот участок Яузы после Матросского моста был последним, где набережные являлись благоустроенной. Река тут представала перед москвичами в своём первозданном весьма своеобразном виде.

Вид на то место, где потом начнут строить Преображенский метромост, с Матросского моста через Яузу, 1959. С сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/unikalnyiy_metromost_v_moskve_o_kotorom_nikto_ne_rasskazyivaet_12762955?u=http%3A%2F%2Fwww.pastvu.com&t=www.pastvu.com&h=3a9dc09f3a362ad923b8078d477795b9581f7c33" title="http://www.pastvu.com" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.pastvu.com</a><!--/noindex-->.

Вид на то место, где потом начнут строить Преображенский метромост, с Матросского моста через Яузу, 1959. С сайта www.pastvu.com.

Левый берег Яузы здесь в общем-то был свободен от застройки. А вот на правом стояло много зданий и жилых кварталов. Поэтому часть метромоста пришлось сооружать прямо между домами. Участок от "Сокольников" до Яузы проходили закрытым способом. То есть тоннели прокладывали с помощью специального щита. Ближе к реке рельсы выходили на поверхность, пересекали водную преграду и через какое-то время снова оказывались под землёй.

Автомобильный метромост

Помимо ограниченного пространства строители столкнулись с ещё одной проблемой. Грунты здесь оказались не очень прочными. Поэтому пришлось использовать мощные Т-образные железобетонные опоры, которые обычно применяли при сооружении автомобильных мостов. Кроме того, эти самые опоры требовалось вбивать в землю на несколько десятков метров, чтобы эстакада была устойчивой.

Строительство метромоста, 1964. Вид из дома №5/7 на Преображенской улице. Автор фото: В.В. Тимошенков. С сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/unikalnyiy_metromost_v_moskve_o_kotorom_nikto_ne_rasskazyivaet_12762955?u=http%3A%2F%2Fwww.pastvu.com&t=www.pastvu.com&h=3a9dc09f3a362ad923b8078d477795b9581f7c33" title="http://www.pastvu.com" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.pastvu.com</a><!--/noindex-->.

Строительство метромоста, 1964. Вид из дома №5/7 на Преображенской улице. Автор фото: В.В. Тимошенков. С сайта www.pastvu.com.

Общая длина всех конструкций составила 330 метров. Довольно скромно. Однако и Яуза не самая широкая река. Все работы заняли чуть больше года. Уже в ноябре 1965 на эстакаде начали укладывать рельсы метро. В 23 декабря мост проверяли на прочность. Для этого на каждый путь выпустили поезд из трёх вагонов. Их заполнили грузами, вес которых был равен массе 270 человек. Поезда постоянно меняли положение на метромосту. Специалисты замеряли разные показатели и пришли к выводу, что конструкция безопасна. Её можно открывать для пассажирского движения поездов.

Пробные трёхвагонные поезда во время испытаний нового метромоста. Вид в сторону станции "Сокольники", 1965. С сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/unikalnyiy_metromost_v_moskve_o_kotorom_nikto_ne_rasskazyivaet_12762955?u=http%3A%2F%2Fwww.pastvu.com&t=www.pastvu.com&h=3a9dc09f3a362ad923b8078d477795b9581f7c33" title="http://www.pastvu.com" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.pastvu.com</a><!--/noindex-->.

Пробные трёхвагонные поезда во время испытаний нового метромоста. Вид в сторону станции "Сокольники", 1965. С сайта www.pastvu.com.

30 декабря 1965 года начали обкатку новой части линии. Пассажиры выходили на конечной на станции "Сокольники", а потом поезда отправлялись дальше пустыми. Проезжали на полной скорости метромост и следовали до "Преображенской площади". Там составы оборачивались и возвращались обратно на станцию "Сокольники", где уже забирали пассажиров, чтобы ехать до "Юго-Западной".

Не красивый, но надёжный

С точки зрения архитектуры здесь обсуждать нечего. Он не такой красивый, как Смоленский метромост. Не такой оригинальный, как Лужнецкий. Зато у Преображенского есть важное достоинство. Его, наверное, можно назвать самым надёжным. За всё время существования не было никаких сообщений об авариях или технических неполадках. Он стабильно функционирует уже почти 60 лет. Никаких масштабных реконструкций в ближайшее время здесь не планируется. Правда, специалисты отмечают, что внешне возраст эстакады, конечно, заметен. Однако с точки зрения безопасности, видимо, всё в порядке.

Преображенский метромост в 1970 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Ю. Артамонов. С сайта <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/unikalnyiy_metromost_v_moskve_o_kotorom_nikto_ne_rasskazyivaet_12762955?u=http%3A%2F%2Fwww.pastvu.com&t=www.pastvu.com&h=3a9dc09f3a362ad923b8078d477795b9581f7c33" title="http://www.pastvu.com" target="_blank" rel="nofollow noopener">www.pastvu.com</a><!--/noindex-->.

Преображенский метромост в 1970 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Ю. Артамонов. С сайта www.pastvu.com.

Было время, когда я нередко пользовался этой частью Сокольнической линии. Да и сейчас иногда езжу. Заметил, что поезда в сторону "Преображенской площади" почти всегда следуют с небольшой скоростью. В обратном же направлении несутся на всех парах. Может, кто-нибудь знает, почему так? Подскажите в комментариях, если у вас есть какая-то информация.

Преображенский метромост в 2002 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Д. Касаткин. Отсюда: <!--noindex--><a href="https://pikabu.ru/story/unikalnyiy_metromost_v_moskve_o_kotorom_nikto_ne_rasskazyivaet_12762955?u=https%3A%2F%2Ftransphoto.org&t=https%3A%2F%2Ftransphoto.org&h=ac7c150d13708c04b8c14c2eb8e6742bdfd80dcf" title="https://transphoto.org" target="_blank" rel="nofollow noopener">https://transphoto.org</a><!--/noindex-->

Преображенский метромост в 2002 году. Вид от Русаковской набережной. Автор фото: Д. Касаткин. Отсюда: https://transphoto.org

В конце немного про название. Преображенским метромост стал благодаря новой на тот момент станции "Преображенская площадь". Поскольку сооружение являлось частью трассы следования к этой платформе, ему и присвоили такое название.

via

Показать полностью 10
Познавательно Хочу все знать Техника СССР Московское метро Метро Метромост Сделано в СССР Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост Москвоведение Краеведение Строительство История города 20 век
5
102
kavinskiy
kavinskiy

Советское качество⁠⁠

7 месяцев назад

Вот такая красота сохранилась до наших дней. Это местный дом культуры в станице Малотенгинской Краснодарского края, который был построен в 1966 году. Для своего времени мозаика выполнена очень красочно и искусно, но больше всего меня удивило качество раствора, на котором были приклеены плитки. Прошло почти 60 лет, но практически все плитки остались на своём месте. Одним словом — «Советское качество».

Подпишись на мой телеграм канал: https://t.me/samodelkin123

Показать полностью 1
[моё] Telegram (ссылка) СССР Сделано в СССР Здание Строительство Плитка
21
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии