Сборка

Первым делом я снова по чертежам накатал клепку прямо на литниках. Мне так удобнее, так как детали в статичном состоянии, никуда не убегают на столе.

Затем высверлил всё, что смог: стволы орудий, выхлопные патрубки. Из прозрачного пластика изготовил замену на огни БАНО.

Самые большие изменения были в шасси. Используя проволоку диаметром 0,3 мм, ПЭТВ-2 (0,071 мм), полистирол и жесть мной были изготовлены створки шасси, тормозные шланги, пружины, тяги, проводка и прочие агрегаты.

Вообще у набора неплохая стыкуемость, но есть проблемы снизу на стыке крыльев и центроплана, а также в районе капота. Двигатель изменений не претерпел, как и всё остальное.

Далее всё как по инструкции: грунтовка, прешейдинг (попробовал эксперимент с "клеточкой", который буду использовать дальше), металлик (C208), жидкая маска (Jim Scale), основной цвет (C383), лак (H30), декали...

И тут маленькая оговорка. Изначально я планировал сделать борт 343-45, а не заезженную "пятнашку". Но номер рассыпался по моей вине, поэтому пришлось закрашивать кок обратно в зелёный из белого и наводить порядок на хвосте.

...затем снова лак, смывка (Tamiya чёрного и коричневого цветов), пигменты (от ZIP), фильтры от Gunze (белый и жёлтый), а затем финишный полуматовый лак (H110). А в завершении натянута антенна.

Отдельно отмечу, что жёлтые полосы как на реальном самолёте, так и на декалях представлены с "кривизной". Желающие могут ознакомиться с фотографиями прототипа на просторах Сети.

Надеюсь, что Вам было немножко полезно и интересно!

На этом пока что всё! Arrivederci! До новых встреч! Жду Ваших комментариев.

Продолжение, конечно же, следует…

В качестве саморекламы и дублирования ссылка на мой канал на других сервисах https://dzen.ru/lorainasel

https://m.vk.com/club231683865?from=groups

Одно из многочисленных преимуществ электромобилей заключается в том, что они гораздо тише традиционных автомобилей с бензиновым двигателем. Однако, с точки зрения безопасности, этот же является их самым большим недостатком.

Когда вы в последний раз оглядывались на звук машины? А теперь представьте: автомобиль едет… а вы его не слышите. Звучит как будущее, но именно эта тишина уже приводит к авариям. И группа японских исследователей решила исправить проблему необычным способом — они буквально придумали новый звук для электромобилей.

Тишина как новая опасность

Электромобили настолько тихие, что их работа стала неожиданной угрозой общественной безопасности. Несмотря на экологичность, практически бесшумное движение на низких скоростях представляет реальную опасность для ничего не подозревающих пешеходов.

Автопроизводители обязаны оснащать электромобили системами предупреждения о приближении, но точные звуки остаются на их усмотрение. Эта свобода действий открыла исследователям захватывающую и уникальную возможность.

Звук тишины

Аспирантка Мэй Сузуки и ее команда из Акустического общества Японии разработали звук, который станет целенаправленным сигналом, информирующим окружающих о приближении электромобиля.

«Мы стремились разработать звуки, основанные на ономатопее — словах, которые имитируют ощущение “тихого транспортного средства”», — объясняет Сузуки.

Так в лаборатории появились десятки вариантов сигналов: от шипящих и шелестящих до мягких вибрирующих. Но настоящую революцию сделал другой звук.

Чтобы протестировать свою библиотеку созданных звуков, команда воспроизводила их добровольцам как в студии, так и в реальных дорожных условиях. Затем они попросили добровольцев оценить каждый из них критериям: «Звук вызывает ощущение неотложности» и «Звук легко различим». Затем шумы ранжировались на основе этой обратной связи.

Цветовая палитра шумов

В физике существует необычная концепция — цвет шума, и она совсем не про краски. Она про то, как распределена энергия звука по частотам. Белый шум одинаков на всех частотах, розовый уменьшается на 3 дБ и потому звучит естественнее, а красный или броуновский становится еще глубже и «басовитее». Благодаря тому, что каждая октава несет одинаковое количество энергии, розовый шум идеально подходит для настройки техники и теперь — для создания безопасных звуков электромобилей.

Как звучит розовый шум?

Розовый шум звучит как водопад. Его часто используют для настройки акустических систем в профессиональной аудиотехнике. Он является одним из самых популярных сигналов в биологических системах.

Его звук — это нечто среднее между шуршанием волн и низким гулом. Он мягкий, но четко различимый. В ходе тестов в помещении и на дорогах добровольцы отметили:

• его слышно даже на фоне стройки, машин и разговоров

• он не раздражает

• он интуитивно напоминает «работающий двигатель»

Почему именно этот вариант получил самые высокие оценки?

Потому что низкие частоты хуже маскируются городскими звуками. А значит — лучше предупреждают о приближении авто.

«Причина, по которой этот звуковой раздражитель получил самую высокую оценку, заключалась в его сильных низкочастотных компонентах и его сходстве с шумом работающего автомобиля», — сказала Сузуки.

Розовый шум меньше всего смешивался с другими источниками окружающего шума, что означало, что волонтеры могли отчетливо слышать приближающиеся транспортные средства в любых условиях.

А что дальше? Электросамокаты тоже станут «звучать»

Команда Мэй Сузуки не остановилась на автомобилях. Они уже работают над звуками для электровелосипедов и самокатов — самых тихих и самых опасных участников движения.

«Исследований в этой области почти нет. Мы хотим снизить количество столкновений с пешеходами и людьми со слабым зрением», — говорит Сузуки.

Интересно, каким цветом звучит электровелосипед?


Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм