Как русский изобретатель создал первый в мире гусеничный трактор и изменил механизацию

Когда дороги перестают быть проблемой

Конец XIX века. Мир переходит в эпоху механизации, но дороги остаются кошмаром для техники. Лошади вязнут в грязи, паровые машины беспомощны на грунтовых путях, а перевозки тяжелых грузов становятся мучением. Колёса буксуют, а прогресс требует новых решений.

И тогда появляется человек, который меняет всё. Фёдор Александрович Блинов – русский изобретатель, который в 1887 году создал первый в мире гусеничный трактор, открыв дорогу современной внедорожной технике.

Как появилась идея гусениц

Блинов родился в 1831 году в Саратовской губернии. С ранних лет он интересовался механикой, работал кузнецом и мастерил различные устройства. Однако главной его мечтой было создание машины, способной передвигаться по любому покрытию, даже там, где дороги нет.

Ключ к решению он нашёл в гусеничном движителе. В отличие от колёс, гусеницы распределяли вес машины по большей поверхности, позволяя технике двигаться по рыхлой земле и снегу, не увязая.

Первый в мире гусеничный трактор

В 1870-х годах Блинов начал экспериментировать с механическими платформами. В 1877 году он создал «вагон с бесконечно движущимися рельсами», по сути – первый прообраз гусеничного трактора. Это был самоходный транспорт с металлическими лентами вместо колёс, который передвигался благодаря паровому двигателю.

В 1881 году он запатентовал своё изобретение, а в 1887 году представил первый полноценно работающий гусеничный трактор. Он двигался самостоятельно, не застревал в грязи и мог перевозить тяжёлые грузы. Его машину с восторгом восприняли инженеры и механики, но промышленники не спешили внедрять новинку.

Почему мир узнал о гусеницах позже

Хотя трактор Блинова был настоящим прорывом, его разработка опередила своё время. В конце XIX века промышленность ещё не была готова к массовому производству таких машин, а финансирования для крупных проектов не нашлось.

В результате гусеничная техника стала по-настоящему популярной только в начале XX века, когда её начали применять в сельском хозяйстве, строительстве и армии. Однако сам принцип, разработанный Блиновым, стал основой для всех современных танков, тракторов и внедорожных машин.

Наследие Блинова

Сегодня без гусеничной техники невозможно представить мир. От мощных бульдозеров до тяжёлых танков – все они работают по принципу, который заложил русский изобретатель.

Фёдор Блинов – это человек, который заглянул в будущее и доказал, что дорога нужна не машине, а машина должна покорять любую поверхность. Его вклад в механизацию стал основой для всей современной внедорожной техники, а его идея живёт в каждом гусеничном тракторе, покоряющем землю.

🔗 Больше интересного в канале:

Мировой порядок: заговоры

https://t.me/planzagovora

С добрым утром, страна! Я снова на Оренбургской земле. Оренбургская область - это своеобразный мост между Азией и Европой. Она лежит на границе не только частей света, но и природных зон - лесов, степей, гор и равнин. Название Оренбурга произошло от речки Орь, вблизи устья, которой он и был заложен в 1735 году. Сам Оренбург находится на разных берегах реки Урал.

С 1938 по 1957 году Оренбург назывался Чкаловым и область была Чкаловской. Хотя прославленный летчик ни дня не бывал в этом городе. Зато много связано с Оренбуржьем у прославленного космонавта Юрия Гагарина. Здесь он закончил летное училище, и здесь же женился на Валентине Горячевой. Собственно в честь него в 2011 году местному аэропорту было присвоено имя Юрия Алексеевича Гагарина. Тут и новый аэропорт на замену уже строится.

В Оренбурге когда-то работал Даль, создатель знаменитого Толкового словаря, а в гости к нему приезжал Пушкин, изучая историю Пугачевского восстания. Во время Великой Отечественной войны здесь в эвакуации жила семья Ростроповича и сам будущий маэстро. Точкой притяжения для туристов стало и родное село Виктора Черномырдина, где открыт его музей. А я же, как всегда приехал сюда изучать местную промышленность. Поэтому далеко не разбегаемся, будет интересно.

Что увидел в прошлый раз здесь:

Регионы роста - Оренбургская область

https://dzen.ru/a/ZjRfru7hRwziER5E

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Альбом комнатных печей с практическими указаниями при кладке их и уходе за ними. Необходим для инженеров, техников-строителей путей сообщения, промышленных и технических учебных заведений, десятников, рядчиков и домовладельцев.

Москва : Т-во "Печатня С.П. Яковлева", Н.А. Шетак-Устинов

Полный АЛЬБОМ - 56 стр. Кому нужен в PDF, то ТУТ

Привет, Пикабу! Мир металлургии полон увлекательных историй. Сегодня Университет МИСИС рассказывает о том, какое применение нашли платине в Российской империи. И это не ювелирное дело!

В 1923 году в юмористическом журнале «Крокодил» была опубликована карикатура Михаила Черемных «Научная хроника». Рисунок предваряла цитата:

«Бывший заведующий 20-ой Госмельницей в Москве — Солдаткин снял с громоотвода мельницы платину для своего мотоциклета. (Из письма в «Крокодил»).

МОЛНИЯ: — А я смотрю — где моя платина? Ан вот она где!»

Уверены, многие из вас сейчас переспросили: «Что-что он снял с громоотвода?».

Платину он снял.

Платину.

Драгоценный металл такой.

Российская империя — единственная страна в мире, где делались платиновые громоотводы.

Как известно, первооткрыватели платины — испанцы — поначалу считали его бросовым металлом, который только мешал им добывать золото в испанских колониях в Америке. Золото с вкраплениями неизвестного белого металла они называли «гнилым» — поскольку очистить его от этого металла было крайне сложно. Из-за никчемности этот металл и назвали уничижительно «платиной», что можно перевести с испанского как «серебришко».

Потом, конечно, с ценностью платины разобрались, но это не спасло платину от скачков цен. Вот вам несколько фактов:

До открытия месторождений платины в Южно-Африканской республике Россия была монополистом — перед Первой мировой войной до 95% платины на мировой рынок поставлялось из Российской империи, где ее добывали на Урале.

Это первое.

Второе — вот что сообщает нам журнал «Советский коллекционер» за 1928 год в статье «Новое о платиновой монете»:

«В 1863 г. совершается акт беспримернейшей глупости: за бесценок, на лом, английским капиталистам Джонсону и Маттей продается 42,5 тонн сырой платины, а все уральские прииски сдаются им же в аренду. Выброшенные на рынок гигантские запасы платины обесценили ее на несколько десятков лет вперед».

В результате, как сообщает нам еще дореволюционный нумизматический каталог Мигунова в главе, посвященной платиновым монетам: «Расценку в настоящем издании я не делаю ввиду неустойчивости цен на платину (за исключением редких годов). Нередкие года платиновых монет идут на ювелирную работу, электричество и т. д.».

Да, именно так — «на электричество».

Традиционно громоотводы делали из хороших проводников, вроде меди или железа, но эти металлы, как известно, подвержены сильному окислению в воздушной и водяной среде. А платина — и стоила не очень дорого, и коррозии не подвержена, и имеет более высокую температуру плавления — при пожаре ничего с ней не будет.

Поэтому некоторые состоятельные российские граждане и заказывали себе официально на Санкт-Петербургском Монетном дворе платиновую проволоку для громоотвода. Такие документы на закупку сохранились и их довольно много. Провокаторы-историки иногда добавляют, что внешне платина — металл довольно невзрачный, поэтому не исключено, что кое-где на старых домах так до сих пор и висят платиновые громоотводы.

Только вы это... На бывшую государственную мельницу № 20 города Москвы не ходите.

Там директор-байкер Солдаткин уже постарался.

Ровно 101 год назад.