Когда вы находитесь в гармоничном равновесии с окружающим миром, ваша жизнь протекает легко и приятно. Вы без особого труда достигаете своей цели. Если же вы занимаетесь возведением стены избыточных потенциалов, жизнь превращается в борьбу с равновесными силами. Столкнувшись с проблемной ситуацией, постарайтесь определить, где вы перегибаете палку, на чем зацикливаетесь, чему придаете избыточное значение. Определите свою важность, а затем откажитесь от нее. Стена рухнет, препятствие самоустранится, проблема решится сама собой. Не преодолевайте препятствия – снижайте важность.

Практика Трансерфинга

Крутицкое подворье - один из заповедных уголков Москвы. Брусчатка под ногами, кирпичные стены, старинные изразцы создают особую атмосферу и переносят в далекое прошлое,во времена, когда на южных окраинах древнего города появились мощные крепости, которыми стали монастыри.

Мужской монастырь на крутом высоком берегу Москвы-реки был заложен еще в далеком 13 в. За века истории подворье претерпело немало изменений, принадлежало разным владельцам.
После Революции в кирпичных строениях разместились общежития, казармы, а некоторые сдавались в аренду. Но тут надо сказать,что и в 18 веке помещения использовались не всегда по назначению. Здесь даже находились тюремные блоки для политических заключенных.

Святые ворота или Крутицкий теремок - самая яркая часть всего подворья. Терем украшен поливными изразцами, росписями и растительными орнаментами. От Крутицкого теремка тянется арочная галерея. Изначально она была открытая. Но сейчас, после реконструкции переход стал крытым. По этой галерее в давние времена митрополиты шли на богослужение в Успенский собор.
Главный храм подворья действует и сейчас. Интересный факт: В подвале собора в 1666 сидел в заточении протопоп Аввакум - лидер старообрядцев, противник никоновской церковной реформы.

Крутицкое подворье - прекрасный памятник архитектуры XVI-XVII веков. Не зря, здесь снимали огромное количество исторических советских и российских фильмов. И сейчас каждый может пройтись по булыжной мостовой,посетить богослужение в Успенском соборе, заглянуть в музей в Митрополичьих палатах.

В двух шагах от Крутицкого подворья видны белокаменные стены Новоспасского монастыря с мощными башнями. Это настоящее место силы, уголок тишины и спокойствия в шумной Москве.

Монастырь был основан в 15 веке великим князем Иваном III, который перевёл братию кремлёвского монастыря на Крутицкий холм за территорию города.
Начиная со времен Ивана Грозного, Новоспасский монастырь стал настоящей крепостью. Мощные стены и земляные валы надежно защищали Москву от многочисленных набегов с юга.
Монастырь имел особое значение для рода Романовых. Здесь хоронили родственников царской семьи. Романовы часто приезжали сюда на богомолье, жертвовали немалые деньги монастырю.
После Революции обитель стала тюрьмой. Позднее, здесь находился санпропускник для таганской тюрьмы, а чуть позже даже вытрезвитель.

Собор, колокольня и стены монастыря создавались в разные периоды и различны по стилю, но это не мешает их полной гармонии.
На территории монастыря разбит чудесный сад. И вцелом здесь очень уютно, просто и хорошо.

Старинные монастыри на юге Москвы - это настоящие островки спокойствия и умиротворения в шумном городе с безумным ритмом жизни. Здесь каждый камень дышит историей и ощущается вся мощь древних стен. Здесь сразу чувствуешь прилив сил, вдохновение и внутреннюю гармонию.

Кирпичный тоннель под железнодорожными путями в районе Курского вокзала является одним из живописных уголков исторической Москвы. Тоннель в Сыромятническом проезде однопутный, его отличает необычное сплетение трамвайных путей.

Тоннель построили в далеком 1865 году. Интересно, что в первое время он предназначался для прогона скота. А позже стал использоваться для проезда автомобилей.

C 1933 года через тоннель проложили сдвоенные трамвайные пути, которые соединяли Сыромятнический проезд и Большой Полуярославский переулок.
Трамвайная линия проходила от Бауманской улицы до площади Курского вокзала.
Тоннель вмещал только один трамвайный путь. Перестраивать путепровод оказалось слишком дорого. Тогда было принято решение построить "сплетение путей": когда одна колея заходит внутрь другой.

Автомобилям при этом также было разрешено ездить через тоннель. Но из-за сложностей движения и частых аварий, проезд для машин закрыли.
В 2000-х здесь проходили трамвайные маршруты № Б и 24:

В 2021 году в связи со строительством МЦД-4 трамвайное движение прекратилось.

В тоннеле до сих пор сохранились пути, но само будущее уникального тоннеля, как и трамвайной линии, пока не определено.
Будем надеятся, что реконструкцию проведут максимально бережно. Тоннель является памятником промышленной архитектуры.

Фото:pastvu.com
https://m.vk.com/wall-150643822_174591
Телеграм:https://t.me/kraeveddi