Пройдено: 13 километров.
Всего: 1536 километров.
Полный маршрут: карта.

Сонный старт и прогулка по знакомым местам.

Из-за позднего отбоя проснулся я сегодня с огромным трудом. На сборы и завтрак ушло больше времени, чем обычно, так что покинул квартиру только в половину двенадцатого. Выйдя из дома, я засмотрелся в телефон и бодро ушёл в противоположную от нужной сторону. Немного поплутав по дворам, я всё же вышел на нужную улицу, отыскал поблизости электросамокат и покатил в центр города.

Доехав до площади Республики, я решил оставить транспорт и прогуляться пешком, благо центр города располагал к променаду.

Вскоре, пройдя по центральной улице, я оказался на Красной площади. Я уже бывал в Чебоксарах, так что не стал заострять внимание на окружающих деталях, бегло осмотрев основные достопримечательности.

Купив мороженое, я направился к монументу Матери-Покровительнице, который возвышался на противоположном берегу залива. Пройдя по оживлённому пешеходному мосту, я сделал несколько фотографий у подножия огромной фигуры и отправился в обратный путь.

Осматриваясь вокруг, я заметил в обеих частях залива, разделённого небольшой плотиной, множество прогулочных катамаранов — жители и гости города наслаждались погодой, рассекая водную гладь.

Неожиданный праздник: день ВМФ на борту "Чебоксар".

Вновь пройдя Красную площадь насквозь, я направился к речному порту.

В самом его начале стоял небольшой военный корабль, по которому гуляло множество людей, причём часть мужчин была в тельняшках. Осмотревшись, я заметил Андреевские флаги и флаги морской пехоты. Откуда-то доносилась тематическая музыка.

Задумчиво рассматривая происходящее, я вдруг вспомнил, что сегодня — последнее воскресенье июля, День Военно-Морского Флота! Вот это удача! Решив, что по такому случаю просто обязан осмотреть судно (которое оказалось малым пограничным сторожевым и противолодочным кораблём, носившем имя "Чебоксары"), я купил билет и поднялся на борт.

Внутри был настоящий аншлаг, народу набилось — не протолкнуться. Пришлось применить навыки выживания в маршрутке в час пик, чтобы пробраться сквозь толпу в узких коридорах. Зато я облазил все отсеки, открытые для посетителей. Заглянул в каюты, кубрики и даже спустился в машинное отделение.

Выбравшись из тесных коридоров на свежий воздух, я прогулялся по палубе.

С неё открывался отличный вид на речной порт и другие суда, стоявшие у причалов.

Главной точкой притяжения, само собой, была артиллерийская установка на носу. Ощущения непередаваемые, когда своими руками наводишь на цель настоящее орудие!

Но самый главный сюрприз ждал в конце. Оказалось, у нас с этим кораблём общее прошлое! Он, когда-то, служил на Балтийском флоте, как и я 10 лет назад. Сразу столько воспоминаний нахлынуло!

Сойдя с трапа в отличном расположении духа, я решил немного прогуляться по речному порту, который в этот день гудел от праздничной суеты, музыки и смеха людей в тельняшках.

Купив подарки для дома в сувенирных лавках, расположенных неподалёку, я отправился искать работающее в воскресенье отделение почтовой связи.

Почтовый квест и день закрытых дверей.

Найдя нужный адрес в интернете, я снова оседлал самокат и через 20 минут был на месте. Но, как выяснилось, моя информация оказалась, мягко говоря, неточной. Отделение было закрыто, а единственное работающее, судя по записке, прикрепленной к двери, находилось в центре — неподалёку от места, откуда я только что приехал.

Развернувшись, я поехал в обратном направлении, по пути разглядывая улицы и дома. Оказавшись возле нужного отделения почты, которое, к счастью, действительно было открыто, я зашёл внутрь и принялся оформлять посылку.

Когда с этим квестом было покончено, а подарки отправились домой, я вновь арендовал самокат и направился в научно-технический музей истории трактора. Прибыв на место, я проследовал вдоль агрегатного завода и, ориентируясь по рекламной табличке, нашёл нужное здание.

Но и здесь меня ждало разочарование: музей сегодня закрылся на час раньше из-за выходных, хотя все известные справочные сервисы уверяли, что расписание одинаковое всю неделю.

"Прямо день дезинформации какой-то", — подумал я, посмотрев на часы.

У меня оставалось 50 минут до встречи в яхт-клубе, куда мне должны были привезти пять сухпайков, заказанных ещё с вечера. Поняв, что больше сегодня посмотреть не удастся, я в очередной раз взял самокат и поехал обратно в центр.

Капитальный ремонт и рождение дерзкого плана.

Настало время ужина. Я решил заглянуть в "Макдоналдс", но, увидев внутри огромную очередь, тут же вышел. Заметив через дорогу кафе с забавным названием "Тукмак", улыбнулся и уверенно направился прямо к нему.

Распробовав местную кухню, я заскочил в "Перекресток" за соками и пряниками для дневных перекусов. Затем взял самокат и отправился к яхт-клубу, по пути ещё раз полюбовавшись боевым кораблём.

На месте выяснилось, что продавец сухпайков задерживается минут на тридцать. Я решил не терять время и отправился готовиться к отплытию.

Каяк лежал на пирсе, как ни в чём не бывало, а рядом с ним стоял мой вчерашний знакомый Эмир и ещё один мужчина. Они как раз осматривали многострадальный руль. Когда я подошёл, мы посовещались и решили применить кардинальный метод: просверлить его основание насквозь и прикрепить к каяку болтом с гайками. Эмир ушёл, и мы с его товарищем привели план в действие. Теперь руль держался намертво, и я мог не бояться, что он отвалится в самый неподходящий момент.

Я поблагодарил за помощь и пошёл встречать продавца сухпайков, как раз подъехавшего к парковке соседнего ресторана. Забрав свой стратегический запас, которого должно было хватить до самого дома, я вернулся к каяку и начал паковать вещи.

Когда всё было готово, я пошёл прощаться с Эмиром. Найдя его за столиком неподалеку, уточнил насчёт оплаты, на что он ответил, что я ничего не должен. Поблагодарив моего нового знакомого, уже собрался уходить, когда он задал неожиданный вопрос:

— А как ты собираешься пересекать плотину?

Рассказав об имеющихся у меня вариантах, в ответ услышал, что если бы этот разговор состоялся на несколько часов раньше, то я мог бы пройти шлюз вместе с яхтой, убывшей вниз по реке полтора часа назад, разместив каяк на задней площадке.

— Что поделать, — пожал я плечами, — как-нибудь переберусь. Прошёл же предыдущие пять плотин.

Подумав, Эмир позвонил диспетчеру шлюза и поинтересовался, есть ли какие-то варианты, чтобы меня пропустили. Услышав отказ, он не сдался.

— Попробуем договориться, чтобы тебя взял на борт "Валдай", идущий в сторону Казани, — сказал он и набрал номер директора Чебоксарского речного порта.

В ходе разговора была достигнута следующая договорённость: завтра утром я должен был быть у шлюза, чтобы "Валдай" смог подобрать меня, перейдя на водоизмещающий режим. Такого невероятного поворота сюжета я точно не ожидал, и, честно говоря, на мгновение потерял дар речи.

От всей души поблагодарив Эмира за такую помощь, я попрощался с ним, спустил каяк на воду и, бросив прощальный взгляд на город, отправился в дорогу.

Ночной спринт и жуткие фигуры на воде.

До шлюза было три часа пути, а время уже приближалось к половине восьмого, и я начал грести быстрее, чтобы пройти как можно больше до темноты. Первые три километра берег был укреплён бетонной дамбой, которая затем сменилась деревьями, подступавшими к самой воде. Вдалеке уже отчётливо виднелась громада ГЭС.

Вскоре я увидел большую группу людей, которые стояли или сидели прямо посреди воды. Используя приближение камеры, я увидел, что это целое столпотворение сап-бордистов — такого я ещё не встречал.

К плотине и от неё непрерывным потоком тянулась вереница круизных теплоходов.

Берег в этом месте стал пригоден для стоянки, и всюду виднелись палатки и машины, разместившиеся у воды.

К девяти часам опустились сумерки, и плотина зажглась тысячами огней, превратившись в сияющий город посреди тёмной реки.

Вскоре совсем стемнело, и я шёл к шлюзу, держась вплотную к берегу, чтобы не мешать проходящим судам.

В какой-то момент я увидел три тёмные фигуры, находившиеся примерно в 50 метрах от берега. Сначала я принял их за столбы, но, приблизившись, разглядел трёх мужчин, неподвижно застывших прямо на водной поверхности, в полном безмолвии. Я понимал, что, скорее всего, это рыбаки, стоящие на мелководье, но в сгустившейся вокруг тьме и игре теней, создаваемых начинающейся ночью, это выглядело жутковато. Настоящие призраки реки!

Когда время перевалило за 10 часов вечера, до ворот шлюза оставалось примерно четыреста метров.

Осмотревшись, я обнаружил справа большую и ровную площадку за деревьями, и, причалив к берегу, вытянул каяк на сушу. Обустроив лагерь, я съел несколько пряников и запил их соком, при этом отбиваясь от многочисленных комаров, после чего закрылся в палатке, и принялся работать с записями.

Закончил только во втором часу ночи. С тоской посмотрев на будильник, которому предстояло разбудить меня через три с половиной часа, я забрался в спальник и почти сразу уснул под гул судов, проходивших через шлюз.

Итоги дня:

• Праздник на Волге: Совершенно случайно попал на празднование дня ВМФ и побывал на борту боевого корабля «Чебоксары».

• День дезинформации: Попал в ловушку неверных данных в онлайн-картах и справочниках, в результате чего плутал в поисках почты и опоздал в музей.

• Капитальный ремонт: Руль каяка был надёжно починен с помощью дрели, болтов и добрых людей. Теперь он точно не отвалится.

• Невероятный поворот сюжета: Эмир не только не взял денег за стоянку, но и договорился о моём проходе через шлюз на борту "Валдая".

• Ночной спринт: Чтобы оказаться утром в точке встречи, пришлось совершить трёхчасовой переход по реке, часть которого прошла в полной темноте.

• Жуткая встреча: Наткнулся на трёх неподвижных мужчин, стоявших посреди реки, что в ночной тишине выглядело крайне зловеще.

• Лагерь у шлюза: Устроился на ночлег в непосредственной близости от ГЭС в ожидании завтрашней авантюры. ⛺

Завтра меня ждёт одна из самых необычных операций за всё путешествие: я покажу, как разворачивалась операция "Штурм ГЭС", в ходе которой мы с экипажем скоростного "Валдая" едва не уронили каяк (и меня заодно) в воду, пытаясь затащить его на высоченный борт, и как выглядит шлюзовая камера изнутри!

После этого я наконец-то достигну знакового рубежа, где Terra Incognita Волги закончится, и начнётся финишная прямая к дому. Меня ждёт встреча, которая перевернёт моё представление о возможностях байдарок и заставит произнести только одну фразу: "А что, так можно было?!" Расплатой же за бессонную ночь станет жестокая борьба со сном прямо посреди реки. Об этом и многом другом — в следующем посте!

Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить уникальный опыт шлюзования! И расскажите, какие неожиданные повороты событий случались с вами в путешествиях?

До новых встреч!

P.S. Все фотографии в очередной раз не уместились, поэтому всех желающих увидеть полную версию приглашаю в свой блог на Дзен.

Новый проект направлен на создание комфортных условий для посещения музеев с домашними животными.

«Все чаще гостями наших музеев становятся москвичи с питомцами. Поэтому мы стараемся развивать нашу инфраструктуру в том числе и с вниманием к четвероногим посетителям. В пяти наших музеях, включая, например, Московский музей современного искусства и Музей Москвы, вместе с партнерами мы создаем специальные зоны для домашних животных, оборудованные лежанками, мисками для воды, лакомствами и другими удобствами», — рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента культуры Алексей Фурсин.

В пилотную программу вошли Музей Москвы, Московский музей современного искусства, Музей Николая Островского, объединение «Выставочные залы Москвы» и Московский государственный музей С.А. Есенина. Все необходимое для питомцев предоставила компания «Четыре лапы».

Каждый музей определяет собственные правила посещения с животными — они могут включать ограничения по размеру, обязательное использование поводка или переноски, а также особые требования к поведению в экспозиционных залах.

Инициатива стала логичным шагом в развитии пет-френдли городской инфраструктуры. Сегодня москвичи активно проводят время с питомцами не только в парках, скверах и на бульварах, но и в кафе, на фестивалях и городских площадках. К этим местам присоединяются и музеи.

«Для нас важно, чтобы культура заботы о животных становилась частью городской среды. Мы видим, как стремительно развивается культура пет-френдли-пространств в Москве, и рады быть ее частью. Проект с московскими музеями — это шаг к созданию комфортной городской среды, где присутствие питомца становится естественным и уместным. Мы уверены, что подобные инициативы делают общество более открытым и доброжелательным», — подчеркнули представители компании «Четыре лапы».

В перспективе к проекту смогут присоединиться и другие музеи столицы.

Ранее в Москве уже реализовывались инициативы, направленные на поддержку горожан с питомцами. Так, в рамках акции «Ночь в музее — 2025» некоторые из подведомственных учреждений Департамента культуры приглашали посетителей вместе с домашними любимцами на свои площадки.

Таким образом проект музеев и компании «Четыре лапы» становится частью большой системной работы, направленной на формирование города, где в культурных учреждениях комфортно всем — и людям, и животным.

Источник mos.ru

Поначалу, когда расспрашивали меня местные, в каком доме живу – я адрес называла, мол, улица Советская, дом 13. Мне казалось, что это понятней, ну, всего-то четыре улочки в деревне, небось всем известно, где это. Но нет. Всякий раз начинались гадания, переборки и путаницы. Всякий раз до тех самых пор, покуда я не поняла, что говорить надо вот это – «на восьми ветрах». Так все сразу понимают, без ошибки.

Строго говоря, мой нынешний «дом на восьми ветрах» – он уже давно вообще не дом, он музей. Когда-то он был жилым домом семейства Майзеровых, после 1947-го года дом стал школой-семилеткой, после 1960-го года перешёл в пользование сельского совета народных депутатов. После развала Советского Союза все сельские вопросы стали решать в другом здании, на центральной площади деревни, а бывший дом Майзеровых уже во втором десятилетии двадцать первого века передали в пользование национальному парку «Онежское Поморье» в качестве маневренного фонда для проживания. В двух из четырёх комнат парк оборудовал небольшой музей поморской культуры, на стенах которого разместилось всё, что осталось от древней Лопшеньги: женский венчальный венец, кацея (переносное кадильце), переписанные от руки тексты «Живый в помощи Вышняго» и «Да воскреснет Бог», старообрядческая божница, своеручно сделанная домашняя мебель, портреты местного знаменитого кузнеца Ивана Ивановича и плотника Луки Нестеровича, манок на нерпу, уда на треску, кожаные бахилы… Стены музея превращены в красочную карту, на которую нанесено побережье Белого моря с названиями всех известных тоне́й и поморских деревень.

А вот две другие комнаты, они жилыми оставлены. Ну, на постоянной основе в них никто не живёт ясное дело, но если туристов каких – случайных или организованных, с туром которые приезжают – заносит в Лопшеньгу, то размещают их именно здесь. По осени да по ранней зиме туристов нет и не предвидится, так что комнаты пустуют – вот в одну из них меня и поселили, живу теперь тут…

Со школы в мой дом-музей стараюсь по уго́рушку возвращаться, чтоб с его хребтины на море поглядеть, на дымок над крышами полюбоваться-порадоваться. Любуюсь да звуки и речи подслушиваю, запоминаю. Две старушки мимо идут-бредут, промеж собой разговаривают:

— Ты печь-то не топила что ль нынче? Я не углядела дыма-то у тебя!

— Неее, решила не топить, дрова попридержать… Два дни до этого топила, тепло скопилось, не окостенею, небось, печка ещё тёпла, не нарадуюсь.

— Дааа, я тоже уж до того радостна хожу, когда дрова попридержать случается, ой! Нам ить с тобой зимовать ещё, от веселье-то будет…

Я не старушка и всего-то чуть больше месяца ещё здесь, но уже сумела разобраться в необходимости бережного расходования ресурсов, в особенности дров – без них-то совсем грустно зимой будет. Топить стараюсь один раз в сутки, перед сном только. И как же радуюсь, когда не шибко ветра гуляют и удаётся комнату протопить до тепла с трёх поленцев, а не с четырёх, уж такой хозяюшкой запасливой себя в этот момент ощущаю – не передать.

На детской площадке девчонка маленькая копается в песочнице-ка́рбасе (нет, не в макете – настоящий старый ка́рбас сюда притащили мужики, песку внутрь него насыпали, вот и песочница детям). Рядом с девчушкой стоит бабулечка – доглядывает детку. Доглядывает и тихонько напевает, ветер доносит до моего уха строчку: «раа-дуйся благодатная Богородице Деее-воо»… Угадываю по распеву и тексту тропарь Сретению Господню, не стёрлось из памяти, надо же. Качелька, ветром раскачиваемая, поскрипывает – радуется, видать. Псина ничейная, общественная, бежит мне навстречу и пытается засунуть свой мокрый нос в рукав моей куртки – тоже радуется, непутёвая. И я радуюсь: то ли тому, что слышу и вижу всё это; то ли тому, что на своём месте и среди своих себя чувствую; то ли всему вместе…