Странные автомобили: история о «телефоне на колесах»
Такому странному явлению, как брендмобили, являющиеся передвижной рекламой различных товаров, мы посвятили отдельную статью. Но так как этих диковинных транспортных средств по-настоящему много, вместить информацию обо всех в одном материале не представляется возможным. Сегодня наша коллекция пополнится еще одним удивительным экземпляром, известным как The Phone Car.
Страсть всей жизни
В 1983 году некий Говард Дэвис воплотил свою давнюю мечту – заказал в кузовном ателье моторизированный телефон. Дело в том, что этот гражданин, проживавший в городе Эйвон, штат Массачусетс, всю жизнь собирал стационарные телефонные аппараты, а построенная по спецзаказу машина стала венцом его коллекции.
Этот диковинный автомобиль был построен на шасси VW Kafer 1975 года выпуска (невзирая на отказ от производства модели на головном предприятии Volkswagen, ее все же производили в Мексике до середины 1980-х). Оригинальный кузов у этой машины был полностью удален, а на его месте появился кастомный, изображающий модель самого распространенного офисного телефона образца 1970-х годов.
Сам Говард Дэвис позже рассказывал, что приобрел VW Kafer всего за $125. А вот стоимость последовавших кузовных работ он не раскрыл, известно лишь, что над воплощением безумного проекта колдовал известный кастомайзер Дэйв Хантресс из Бостона, в чьей мастерской и велась работа. Ему понадобилось полтора года, чтобы построить The Phone Car.
Позвони мне, позвони…
Кузов, имитирующий телефонный аппарат, был сделан из алюминия, включая огромную трубку на крыше. Вместо стандартного сигнала клаксона в The Phone Car звучит сигнал вызова, а регистрационный знак представляет собой слово PHONES. Несмотря на диковинный корпус, автомобиль обладает всеми необходимыми качествами для езды по дорогам общего пользования.
На первый взгляд кажется, что ездить на The Phone Car опасно из-за плохой обзорности в нем. Удивительно, но это не так: вся черная лицевая поверхность представляет собой тонированное лобовое стекло. Серые клавиши, имитирующие кнопки, несколько затрудняют обзор, но в целом дорогу видно неплохо. Этот автомобиль никогда не попадал в аварии. Единственный раз, когда его владельцу пришлось обращаться в автосервис для ремонта, случился в 2011 году, когда на Phone Car из-за снегопада обрушилась крыша гаража, где хранился автомобиль.
Как всякий брендмобиль, The Phone Car стал не просто рекламой, но символом компании Говарда Дэвиса Datel Communications. Мужчина неплохо заработал на своей затее: его компания стала крупнейшим дилером телефонов Toshiba на всем восточном побережье США.
Через несколько лет после завершения работ над телефоном на колесах Говард придумал и Телемена, чья внешность была скопирована с известного персонажа из комиксов Супермена. Правда, вместо буквы «S» у него на груди размещается литера «Т» с телефонной трубкой. После этого прозвище Teleman успешно заменило Говарду Дэвису и имя, и фамилию.
Мопед, о котором мечтали советские мальчишки
В 1958 году в Риге на заводе «Саркана звайгзне» начался выпуск новых мопедов, которые получили одноименное с городом название. Выпускались данные транспортные средства на предприятии вплоть до 1998 года, пока производство не было окончательно свернуто.
Настоящей любовью и абсолютным фаворитом для миллионов советских подростков стал мопед «Рига-7».
Рижский завод «Красная звезда» выпускал мопеды и до 1958 года. Например, весьма популярной была модель «Spriditis». Именно ей на смену и пришла в свое время «Рига-1». В дальнейшем мопед активно модернизировался и дорабатывался, в результате чего уже в 1971 году с конвейера «Саркана звайгзне» сошла первая единица той самой знаменитой «семерки». При этом было бы ошибкой думать, что новые модели сразу и полностью сменяли старые. Так, например, мопед «Рига-5» еще некоторое время выпускался заводом параллельно с «Рига-7».
Внешних отличий между «Ригой-5» и «Ригой-7», к слову, было совсем не много. Отличить два мопеда при беглом осмотре будет не просто. Чем два транспортных средства и отличались, так это начинкой. «Пятерка» комплектовалась двигателем Д-5, в то время как «семерка» получила куда более продвинутый для своего времени силовой агрегат Д-6. Последний отличался ротором с диаметром 66 мм и увеличенной обмоткой. Так же на седьмой «Риге» впервые появился электрогенератор, который в свою очередь позволил монтировать на мопед еще и осветительный приборы: переднюю фару и задний габарит.
Важным отличием нового мопеда был даже не двигатель, а усиленная рама. У всех предыдущих мопедов «Рига» была хроническая проблема с целостностью рамы при осуществлении частых экстренных торможений. Она трескалась. Решили данную проблему за счет добавления специальной рейки только в «семерке». В том числе это позволило сделать «Ригу» настоящим «муравьем». При массе всего в 36 кг, мопед на отлично справлялся с перевозкой нагрузки до 100 кг.
Притом, что двигатель Д-6 объемом 45-кубов выдавал на выходе всего 1.2 л.с, максимальная скорость рижского мопеда могла достигать 40 км/ч. Во многом именно благодаря этому транспортное средство так полюбилось советским мальчишкам. Что же касается расхода топлива, то при скорости в 30 км/ч мопед потреблял 1.8-2 литра горючего на 100 км пути. Правда была и одна серьезная проблема. Из-за специфики размещения топливного бака у «Риги-7» могли появляться проблемы с подачей горючего при подъеме в крутую горку.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Всё что между ног не транспорт, а удовольствие
Простая истина, постичь которую многие не могут. Но стоит принять этот простой постулат и всё встает на свои места.
К мотоциклам надо относиться не как к утилитарному средству передвижения, а как к средству для удовольствия.
Оттуда растет и принцип выбора мотоцикла. Первого особенно! Ибо если первый не зайдет, то можно впасть в грех педера автомобилизма. Безусловно, все мотоциклисты немножечко би- в этом смысле, но автомобиль у них, как раз-таки, транспортное средство. А удовольствие они получают исключительно с мотоциклами. Именно поэтому я не рекомендую начинать свою половую жизнь со старушками мотожизнь с некрояпонцами. Первый мотоцикл должен быть не больше чем на 20 лет моложе вас.
Ну и раз мы про удовольствие, а не про семейный долг и совместное воспитание, то надо помнить и том, что чем удовольствие разнообразнее, тем оно приятнее. Можно купить мотоцикл в молодости, и кататься на нём до старости. Но удовольствие будет уже не то. Все время будешь оглядываться на более молодых и фигуристых. Так что не надо стесняться менять мотоциклы и иметь сразу несколько разных чередуя их в произвольном порядке.
И конечно мотоцикл в этом смысле лучше подруги, он не будет корить и ревновать тебя если ты его продашь или заведёшь еще два или даже три. Мотоцикл даже не расстроится если ты возьмешь попользоваться мотоцикл у друга. И друг тоже не будет ревновать, потому что правило уронил-купил, ещё никто не отменял.
И главное! Мотоцикл всегда рад доставить тебе удовольствие!
А, с возрастом, когда утехи плотской любви станут уже не так интересны, мотоцикл может подарить тебе вторую молодость. Ну или украсть твою старость, если ты будешь излишне самонадеян.
Мечты сбываются: недоучившийся из-за войны 96-летний немецкий авиационный инженер принял участие в восстановлении самолета
Фриц Шнайдер должен был стать авиаинжинером, но в 1939 году его призвали на фронт. После войны он долгое время не возвращался к теме самолетов, работая механиком и машинистом на локомотивах, но недавно закрыл свой гештальт. Он и 150 добровольцев, большинство из которых - бывшие сотрудники Focke-Wulf, подняли единственный сохранившийся Focke Wulf Fw. 200 Condor, затопленный у побережья Норвегии.*
Fw. 200 - четырёхдвигательный немецкий транспортный самолет. В частности, Адольф Гитлер выбрал его в качестве борта №1. Между 1937 и 1944 было выпущено 276 экземпляров.
В Бремене при поддержке Rolls Royce и Airbus Industries они восстановили этот самолет для статичной экспозиции. Сейчас его перевозят (или уже перевезли - дело было две недели назад) в берлинский "Technik Museum", где он и будет экспонироваться.
Когда реставрацию завершили, Фриц сказал:
- Спасибо этому проекту, благодаря ему моя мечта поработать в самолетостроении наконец-то сбылась.
* Мне известно про ещё один Focke-Wulf 200 Condor в хорошем сохране, который можно поднять, возле города Белфаст, Северная Ирландия. Так что это не единственный сохранившийся борт, как заявляет диктор.
Ответ motogabak в «О "маленьких" Мечтах»
О, тот момент когда можно понтанутся вещами из далекого 2005.
У меня было такое чудо
Просто представте, маленький провинциальный город. Телефоны и то не у всех, еще не цветные даже. Если плеер то сдюшка в лучшем случае, но касетники еще в ходу
А у меня мп3, цветной, с фотками, на 1 гб! Еще и флешка пихалась.
К тому же отсоединила колонку от муз центра и подключала к плееру. Да, тиховато, но альтернатив еще не было.
Да мы даже танцевали во дворе вокруг него под песни, "чтооо ей снииится, когда слезы на ее ресницааах"
Вообще на самом деле, старшая сестра попала под становление и популярность евросети. Лично чичваркина видела! Была старшим продавцом, открывала точки, в твери, конаково, новозавидово.
И привозила мне Все новинки)) начиная с 2004, в год у меня сменялось по 2,3 телефона. Лыжина с караоке, волкманы, как слайдер так и 800тый, еще была нокиа луна, и в литом корпусе, ух классная была! Могла сворачивать приложения.
Первый андроид появился в 2008, хуавей, никто не оценил помню. Тогда мода была на симбианы с клавиатурой или с брелком как мидиатор.
А до меня год доходило что такое плеймаркет)
Ответ на пост «О "маленьких" Мечтах»
Всем добра.
В 10 классе (2005) получил я в подарок на ДР 100грн, на те года довольно внушительная сумма для десятиклассника в деревне. И на эти деньги я купил у другана крутую штуку - мп3 плеер, вот такой ( у меня был черненький)
Для пояснения - только- только стали уходить от полифонии на wav, мобильник с цветным экраном был шиком, мобильник с поддержкой мп3- недосягаемая мечта.
Плеер имел 512 мб память на борту, сняв крышечку мог втыкаться в комп и работать как флешка. Кроме того там был диктофон и радио.
Питался от одной минипальчиковой батарейки.
Это был крутяк крутецкий.
1. Батарейки хватало на 4-8 часов в зависимости от качества. Были хмыки типа акб круче. Да, но когда нет возможности зарядить ( поезд, автобус, пара в университете) батарейку сменил и все. Села, помял её и еще на пару песен хватало.
2. Сколько инфы в университете ( да, он дожил до университета) я на него перескидывал - не перечесть.
3. Сколько девченок я пообнимал в процессе совместного прослушивания " по наушнику в ухо".
4. В сельских клубах крутили музыку самые богатые - чахлый комп, средние - музыкальный центр, ну а бедные и дома в гаражах - сд привод с БП, усилок и колонки. Сд читал только аудио формат, которых на диск влезало 8-9 песен, надо было конвертировать на компе, диски царапались.
Плеер был даром с небес в таких ситуациях.
Слабым местом таких устройств был конечно же разъем наушников.
Я в общаге перепаивал 60 ватным паяльником( жало толщиной 10 мм), не было другого паяльника, а слушать музыку хотелось. И разъема не было - три куска провода перемотаные изолентой с гнездом, выдраным из какой то мат.платы. Вскоре правда убрал это говно, нашел разъем в старои СД приводе.
Ну и конечно же проблемы в виде " опять один наушник играет, пот так прижми и держи. Не двигайся бля! О, опять один играет"
Эх, нынешнему поколению не понять сего вкуса....
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
О "маленьких" Мечтах
В далеком 2007 году я впервые увидел в мобильном журнале его - SONY ERICSSON W960
Будучи 15 летним пацаном, да еще и помешанным на технике, постоянно покупая и изучая журналы Мобайл инфо, Мобайл Ревю и прочие (кто знает, поймут), я просто загорелся им. А после он появился в ближайшем и единственном в нашем городе мобильном магазине и я начал почти каждый день заходить туда и изучать его через витрину, очень изредка выпрашивая продавца показать, включить, дать покрутить - иногда получалось. Загорелся, понял, буду копить. Больше года искал разные подработки, откладывал каждую копейку, экономил на обедах и прочее...пока не накопил. И вот летом 2008 я его купил...с коробкой в трясущихся руках я бежал домой как никогда, чтобы быстрее запустить его, это чудо, вершину инженерной мысли с сенсорным экраном (одна из первых моделей с ним была, если не ошибаюсь) и WIFI (просто фантастика) и конечно же потрясающим дизайном.
Так пролетело 3 месяца, а после моя Мечта неудачно пролетела мимо кармана и, упав на угол, подмигнула мне разбитым по диагонали экраном. Столько боли, столько самобичеваний, но изменить это уже ничего не могло. Ремонтировать в городе было негде, да и средств на это не было, учитывая флагманский статус аппарата и стоимость комплектующих. Родители выдали простую звонилку за 500 рублей, чтобы был на связи, и констатировали факт - виноват сам. Не поспоришь.
Ночами разглядывая свою разбитую Мечту я представлял, что когда-то я накоплю и починю его и об этом роковом случае можно будет забыть.
Шли годы, школа закончена, универ..1 курс...2....4....магистратура....работа, а телефон все ждал своего часа, выбросить его рука не поднималась, платить за ремонт даже спустя 2-3 года около 6 тысяч возможности не было, а потом я и подзабыл про него.
И вот, предсказуемо, наше непростое настоящее...2021, листаю объявления на а....... в поисках одного предмета по работе и попадается случайно объявление, w960 за 500 рублей, без аккумулятора и задней крышки, но рабочий...осенило, побежал к коробке, которая кочевала со мной еще с 1 курса универа - да, он там, лежит, как будто вчера купленный.
И вот спустя 5 часов оба аппарата у меня, моя Мечта и ее брат близнец, который согласился пожертвовать себя во благо собрата. Пользоваться другим речи даже не шло, я должен был осуществить то, что когда-то было для меня таким важным. Видео по разбору, инструменты и час времени и да, это свершилось, он снова жив, как будто вчера куплен, хотя прошло уже 13 лет. Можно подумать что это же просто вещь...но, это же мои эмоции, мечта, к которой я так долго шел и которая ввиду времени пропала из моей жизни, как периодично бывает у каждого из нас...маленькие мечты становятся явью, после становятся воспоминанием, а после утопают в череде жизненных событий.
Никаких выводов делать не буду, каждый сам сделает для себя. Спасибо, что прочитали и, возможно, разделили часть эмоций.
P.S. Прошу прощения за столь растянутый, возможно нудный, текст, но что-то нахлынуло, что даже захотелось поделиться.
P.S.2. А когда полазил по альбомам, так вообще захлестнуло.
P.S.3. Бонусом фото с камеры Мечты (3 мегапикселя, мощь!!) для масштаба с современным девайсом. Да, после 10 минут пользования Мечтой экран современника кажется нереально огромным.