Зарегистрировался и пишу здесь, потому что уже не вижу другого выхода достучаться до @Yandex.Pro, верю в силу Пикабу! Прошу помощи, чтобы как можно больше людей увидело этот пост.
Кратко: Я таксист. Через четыре месяца после начала работы на новом авто из-за технической ошибки у меня пропал доступ к тарифу комфорт+. Теряю деньги, силы, надежду на решение проблемы.
В общем, решил я поработать в такси. Прошу не кидать тапками сразу, а прочитать до конца.
Я имел небольшой опыт работы в такси на арендном автомобиле, но решил купить свой и возить тариф Комфорт+. Это максимальный тариф в моем городе, я ориентировался на более высокую цену поездок и готов был предоставлять высокий уровень сервиса.
Мне нравятся электромобили, поэтому я решил работать на электричке. Купил свежую электричку за 3 млн., которая полностью подходила под классификатор Яндекс.Такси и рассчитывал несколько лет на ней ездить в тарифе Комфорт+. Я включил автомобиль в реестр такси, оформил требующиеся разрешения, купил полисы, выполнил иные установленные законом требования. В общем, сделал все максимально официально, в соответствии с требованиями закона и Яндекса.
Я понимал все риски: ДТП, штрафы, износ здоровья и автомобиля, но в целом все шло неплохо. Я выполнял заказы, получал деньги.
Конечно, в работе бывало разное. Неадекватные пассажиры, бомбилы, прогоняющие тебя «с их территории», заказы за сто рублей за «сто километров», сложности с парковками и плохие дороги. И прочие минусы, с которыми водитель постоянно сталкивается в своей нелегкой деятельности. Много негатива добавлял сам Яндекс. Ошибочные списания приоритета, невыплата бонусов, необоснованное снижение рейтинга, поддержка, которая отвечает шаблонами и никак не хочет вникать в проблему (у меня ощущение, что времени на написание и ожидание ответов от поддержки я потратил больше, чем на сами заказы) - перечень можно продолжать еще долго.
Но в большинстве пассажиры были в восторге от автомобиля, интересовались электричкой, ставили пятерки, оставляли чаевые. Статистика Яндекса тоже говорила, что работаю я качественно: я проходил все проверки тайных покупателей без нареканий и, например, входил в 4% водителей по плавности маневров при вождении. В целом, четыре месяца я работал и был доволен, ведь, когда я шел работать в такси, я понимал, что работа не простая, да и везде есть свои нюансы. Но подстава пришла, откуда не ждали.
Внезапно в октябре у меня отключился тариф Комфорт+ (тот, на котором я больше всего ездил и ради которого все затевалось).
Я писал и звонил в поддержку в приложении, где мне давали противоречивые ответы. Мне говорили, что просто машина не подходит по классификатору (четыре месяца подходила, а теперь нет?). В итоге выяснили, что это техническая ошибка и для устранения ее передали разработчикам. Проходили дни, недели, я снова писал в поддержку в приложении, в поддержку Яндекс такси ВК, потом на почту taxist@taxi.yandex.ru, получал одни и те же ответы: над проблемой работают.
Ответы звучат как издевательство: «иногда решение вопроса может занимать больше времени. Вам нужно еще немного подождать». Сколько? Год, два? 26 ноября по всей России случился масштабный сбой: большинство водителей не могли выйти на линию и получать заказы. Проблема решилась сервисом примерно за 3 часа. Над моей проблемой разработчики работают уже без нескольких дней 2 месяца, но у них так и не получается ее решить. Я вообще думаю, что никто ничего не пытается устранить.
Фактически два месяца я теряю деньги, мой доход упал примерно в два раза, потому что мне приходится возить тариф ниже, который стоит дешевле. Плюс я принципиально не буду включать эконом на автомобиле, который сильно выше классом. В тарифы комфорт и эконом проходят машины старее и проще, их много. Машин комфорт+ в городе мало и спрос всегда был, заказы приходили в разы чаще, а сейчас я все больше стою или гоняю машину далеко. Комфорт+ я возил в основном по центру города (я живу в центре), а сейчас, если я стою в центре, на прогулочной улице, откуда люди всегда хотят уехать, мне приходят заказы с дальней подачей (3-4 км до пассажира). Это еще означает, что нужно чаще заряжаться, это не только деньги, но еще сложность в том, что зарядки из-за отключений интернета в городе часто недоступны (но это уже другая история).
В интернете я нашел массу историй водителей, чьи проблемы по полгода находятся в работе поддержки, о ком забыли и вспоминать не торопятся. Ребята, спешу пополнить ваши ряды.
Коллеги, а может и Вы, уважаемый читатель, захейтите меня и назовете лошарой. Это не то, что я здесь ищу. Мне самому прискорбно, что сегодня так называют водителя такси, соблюдающего требования закона и правила сервиса такси на высшем уровне.
Кто-то любит рисовать, кому-то нравится быть спортсменом, кто-то горит желанием изобрести самый технологичный компьютер, а я человек с рабочего поселка, который хотел честно работать таким вот образом. И я бы бросил это неблагодарное дело, но мне жалко потраченных ресурсов и сил.
Яндекс постоянно проводит акции по привлечению новых водителей. Мне кажется, ему нужны новые водители, чтобы не заморачиваться с ненужными старыми, которые тревожат поддержку и подкидывают задачи разработчикам. Вот он (я) водитель, который работает, выполняя все требования, соблюдая ПДД, а также стандарты сервиса. На мой взгляд, казалось бы, вот он достойный водитель-партнер. Партнер, который, почему-то сервису не нужен.
Очень надеюсь, что этот пост увидит кто-то, кто может подсказать эффективный способ решения сложившейся проблемы, ведь на решение через поддержку Яндекс я уже не надеюсь.
