400 000 км без поломок: ТОП автомобилей с неубиваемыми двигателями
Автомобили-долгожители: эксперты RosAvtoDealer раскрыли секреты моторов, которые проходят 400 000 км без капремонта
Не каждый автомобиль способен преодолеть отметку в 400 тысяч километров без серьезного вмешательства в двигатель. Однако некоторые модели славятся своей исключительной надежностью. О таких «неубиваемых» моторах рассказал авто эксперт.
Особое внимание эксперт уделил двигателю K4M 1.6 16V, который устанавливается на популярные модели Renault — Logan, Sandero и Megane. Этот мотор, выпускаемый с 1999 года, обладает мощностью от 100 до 115 лошадиных сил и изначально рассчитан на пробег в 250 тысяч километров. Однако, как отмечает автомобильный эксперт, при грамотном и своевременном обслуживании он может легко преодолеть планку в 400 тысяч километров, что делает его одним из самых надежных в своем классе.
В мире автомобилей с высоким ресурсом двигателей особое место занимают модели Toyota. Например, RAV4 с двухлитровым мотором 3ZR-FAE (мощность 148–158 л. с.), который, по словам владельцев, способен преодолеть более 420 тысяч километров без необходимости капитального ремонта. Не менее впечатляющие результаты показывает и Land Cruiser Prado, оснащенный 4-литровым двигателем 1GR-FE. Этот силовой агрегат уверенно преодолевает отметку в 400 тысяч километров, подтверждая свою репутацию одного из самых надежных в линейке Toyota.
Не отстают и автомобили Mitsubishi. Модели Lancer и Outlander с 2-литровым двигателем 4B11 также заслужили признание за свою долговечность. Их ресурс нередко превышает 350 тысяч километров, что делает их отличным выбором для тех, кто ищет выносливый и практичный автомобиль.
Однако, как отмечают эксперты, ключевым фактором для достижения таких впечатляющих показателей является правильная эксплуатация. Регулярная замена масла, использование качественного топлива и своевременное техническое обслуживание — вот основные условия, которые позволяют двигателям этих автомобилей демонстрировать свою надежность на протяжении сотен тысяч километров.
А какой автомобиль, по вашему мнению, заслуживает места в нашем рейтинге «400 000 км без поломок»? Делитесь своими вариантами и историями о настоящих автомобилях-долгожителях!
8 Февраля: Off-Road Знакомство и Зимний Драйв от OFFROAD74!
‼АНОНС ПОКАТУШКИ 08.02.2024‼
Сообщество OFFROAD74 приветствует новых участников! 🤝 Мы знаем, что многие из вас жаждут испытать свои внедорожники в реальных условиях.
🔥 Уникальная возможность: Встречаемся в эти выходные для знакомства, обмена опытом и, конечно же, захватывающего зимнего off-road драйва! Приглашаем владельцев любой внедорожной техники, независимо от уровня подготовки.
📍 Сбор в 12:00 за L-Town по координатам: 55.210502, 61.184780
✅ Что вас ждет:
Две подготовленные трассы разной сложности для проверки ваших навыков и возможностей техники.
Обширное поле с потенциальными снежными переметами – идеальный полигон для импровизации и отработки приемов зимнего вождения.
Нелинейный маршрут: Остаемся на одной локации, чтобы каждый мог максимально изучить трассы и получить удовольствие от процесса.
Дружеская атмосфера, советы, обмен опытом и новые знакомства!
Ждем вас! 👊
#offroad74 #покатушки #4х4
Почему крузак это
Land Cruiser дословно Наземный Крейсер
Японский тюнинг нового Ленд Крузера Прадо




Селектор АКПП Toyota Land Cruiser 200
Интересный автомобиль Toyota Land Cruiser 200 с интересной неисправностью. Вообще изначально я не хотел делать, так как автомобиль для меня слишком сложный, мне бы что нибудь попроще. Но человек уж сильно просил)
Я сказал, что если ни чего не получиться, то я с него ничего не возьму. Он согласился.
Если перевести селектор автоматической коробки переключения передач в паркинг(Р), то обратно его не вывести( в драйв например). Все передачи включаются нормально, нажимаем педаль тормоза и переключаем селектор в положение паркинга, отпускаем педаль тормоза. Снова нажимаем педаль тормоза и пробуем перевести селектор из положения паркинга и, увы не получается. Но при нажатии кнопки шифт-лок-селектор выходит из положения паркинга(
Пришлось немного под разобрать средний тоннель. Диагностика ошибок по коробке не показала(
Грязи хватает
По итогу проверил внешне разъёмы, провода целые, контакты внутри чистые ни окисления ни воды.
Пришлось разбирать чуть глубже: была пыль, песок, грязь. Всё почистил щёткой с кисточкой, электрические контакты химией.
После подключения разъёмов скинул ошибки и решил попробовать вывести селектор из положения паркинга...и...вуаля заработало.
Если честно, то я так и не понял в чём была причина( Но зато человек как обрадовался. Проверил ещё 5 раз-всё работает. Человеку сказал, что если снова появится данная неисправность-то сразу пусть звонит. Думаю, если приедет и не смогу сделать, то верну деньги.
По работе:
-компьютерная диагностика-500р
-разборка/сборка центрального тоннеля-500
Итого: 2000 р(человек сверху ещё 1000р накинул). Нормально так.
...Продолжение следует...








