Прикоснувшись рукой своего полководца к щиту, что тут же разошелся в стороны предо мной. Я успел почувствовать его сопротивление всему внешнему. Это было силовым полем. Но я никогда до этого не видел столь высоко затратную по энергии защиту столь малого размера. Такое же силовое полу было установлено на корабле. Но он был размером в несколько таких баз. Космические корабли это вам не мелкие игрушки. К тому же такой носитель целой колонизационной базы, как тот. На котором сейчас был я. Проблема силовым полей была в колоссальной энергозатрат. Так как обычное энергополе всего лишь защищало от тепловых и энергетических атак. А вот силовое поле создавало на базе электромагнитных полей еще и поле силового отталкивания любой материи. По тому они и назывались силовыми. Так как сила с которой они могли отталкивать материю ограничивалась лишь источником энергии.
Все, кому старше 25-30 лет и кто интересуется космонавтикой - помнят спейс шаттлы. Это была целая эпоха американских космических челноков, которые были по своей сути, уникальными творениями инженерной мысли. Программа Space Shuttle стала самой лучшей затеей космической индустрии. Более лучшего не придумали после завершения программы в 2011 году: ни сами США, ни Россия, ни даже Китай, который сейчас всеми восхваляется за его космическую программу. Хотя по-настоящему, реальные космические программы и разработки были и есть только у США и СССР (России). А такие страны, как Китай, Индия, и частично Европейское космическое агентство, лишь нагло копируют то, что было придумано американскими и советскими инженерами.
За 30-летнее существование программы Space Shuttle было совершено 135 пусков. Благодаря этим полетам в космосе побывали 355 космонавтов и астронавтов, были доставлены сотни тонн полезного груза, выведены на орбиту искусственные спутники. Данную программу и саму идею космических челноков - можно назвать зенитом славы и эпохой расцвета американской и мировой космонавтики. Были у этой программы и горькие страницы, омраченные катастрофами двух челноков. На самом деле, если говорить об американской космической программе, то корабль-челнок (перевод с английского слово shuttle) был одним из огромного количества проектов, которые были нацелены на общее дело - освоение околоземной орбиты и Луны. Сами шаттлы должны были работать вместе с ядерными челноками и космическими буксирами.
Как задумывалось в космической программе, челнок должен был поднимать грузы на низкую околоземную орбиту, где его принимал бы буксир и передавал на ядерный челнок. Ядерный челнок доставлял бы груз на геостационарную орбиту или к Луне. Из трех элементов затевавшейся системы лишь один был воплощен в жизнь.
В 1960-1970-е гг. власти США строили масштабные планы по освоению Луны. На самом старте программы, Белый дом рассчитывал на 50 пусков в год. В данных условиях, использование одноразовых ракет сделало бы лунную программу США финансово неподъемной. Поэтому многоразовый космический корабль был необходим. По стечению обстоятельств в середине 1970-х гг. шаттлы стали не просто элементом «лунного программы», а тем кораблем, который был способен приносить огромную прибыль благодаря своим свойствам: выведению на орбиту спутников и снятия их с орбиты, доставке полезных грузов к космическим станциям.
Если эти корабли были такими уникальными, то что же могло поставить крест на их дальнейшее применение? Ведь из 135 полетов, трагическими оказались лишь два. Хотя, первая катастрофа с гибелью "Челленджера" в 1986 году - была ужаснейшей и оставила огромный след в американском обществе, все же программа не была свернута, продолжила свое существование. Челноки после катастрофы были использованы неоднократно. Началом конца шаттлов стала гибель "Колумбии" в 2003 году. Катастрофы с двумя шаттлами серьезно подорвали авторитет НАСА в обществе. Велики были риски, которым при полете подвергался экипаж челнока. Слишком дорого обходилась предполетная подготовка и обслуживание самих кораблей. Еще одним фактом остается то, что НАСА так и не удалось добиться планируемой частоты запусков.
Делая вывод, стоит подчеркнуть, что программа Space Shuttle состоялась в сильно урезанном виде и ее финансирование постоянно сокращалось, поэтому тут есть огромная вина и самого Белого дома, который мог финансировать, но не хотел этого делать. Окончательный вердикт был поставлен президентом США Джорджем Бушем 14 января 2004 года, когда он провозгласил начало новой эры — старт программы New Horizons. По сути, это переход к космическим кораблям капсульного типа. Стоит сказать, что данная программа даже, по прошествии уже более 16 лет - так и не приведена до состояния, когда новые корабли можно эксплуатировать. Продолжаются тестовые испытания. Пока же, американским астронавтам приходится летать на МКС на российских кораблях "Союз", на замену которому в России идет создание кораблей типа "Федерация".
Все же, последний, 135 полет космических челноков состоялся. 8 июля 2011 года шаттл «Атлантис» доставил на МКС полезный груз. После приземления его как и остальные челноки - отправили в разные города на вечный прикол. Скорее всего, программу можно и нужно было развивать дальше, усовершенствуя технологии. Возврат к одноразовым кораблям финансово выгодно, но в плане технологического развития - вряд ли. Но, возможно, инженерам, либо тем, кто считает финансирование - виднее. Но стоит подчеркнуть, что данные корабли оставили огромный след в истории и сознании миллионов людей по всему миру. В них виделась вся мощь и вершина человеческой мысли. Человек смог создать то, что казалось немыслимым и существует лишь в фантастических фильмах - корабли, которые могут спуститься с околоземной орбиты на Землю, как самолеты.
Орион (космический корабль). Разрабатывается в США на замену спейс шаттлам
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Так как на самом деле еще не успел проверить все остальные достижения своих подопечных интеллектов за ночь. И следующим в моем списке был тот странный энергетический щит. Что был вокруг базы рядом с логовом. Пока я шел ко второй базе вдоль зарытых в землю проводов у меня появилась еще одна мысль. Нужно сделать не просто кабели энергоснабжения и координации вычислителей. Как сейчас между первыми вычислителями. А еще и потоковое сообщение сырья. Так как постоянно бегающие туда и сюда логистические роботы не только раскрывали расположение баз. Но еще и было слабым местом производительности. Так как потоковые ресурсопроводы могли за раз перемещать намного больше сырья. Нежели эта бесполезная трата энергии и ресурсов на роботов. Но сейчас это не была главная проблема. Мне на пути стал энергощит. Что отличался от того, что был на базе. Его на самом деле было видно из далека. Ну если конечно знать к чем присматриваться.
На мой взгляд - нет. Во всяком случае - в ближайшую сотню-другую лет и не на том корабле, который сейчас тестируется. Здесь встретил забавный список якобы опровергающих таких скептиков как я. В нём, правда, отсутствуют действительно значимые пункты.
А обратно как? В рамках существующий программы возврат не предусмотрен. Взлёт с Марса - задача нетривиальная. Просто долететь - уже прорыв, а уж вернуться - задача на порядки более сложная. Это значит, на Марс полетят самоубийцы. Которым будет доверен проект многомиллиардной стоимости. Отдельный вопрос - как они будут уживаться вместе.
А почему Марс? Обычно сначала экспериментируют на мышах. В данном случае - на Луне. Луна - идеальный полигон для отработки методов космической экспансии. Не имея опыта экспансии на Луну - с построением и долговременной эксплуатацией колонии, колонизация Марса выглядит авантюрой., каковой она и является на мой взгляд. Про проект Артемида я в курсе, в вышеупомянутый список нужно добавить пункт - "Вот колонизируют Луну, тогда посмотрим"
Построение замкнутой экосистемы. Пока есть только отдельные элементы - удаление и очистка отходов, что-то пытаются выращивать. Даже на земле, под куполом с этим были проблемы. Пока только экспериментируют. Получается - будем её делать по ходу дела, прилетели, разберёмся как-нибудь. Так не работает.
А зачем? И это главный вопрос. Ну хорошо, разобрались с возвратом, построили замкнутую экосистему . И что там людям делать? Смотреть каждый день на обрыдлые лица коллег и пустыню за окном?
Космическая экспансия имеет смысл только с использованием роботов, что мы сейчас, кстати, и наблюдаем. При существующем (и обозримом) уровне технологий - только роботы.
Но самым приятным за сегодняшний день было другое новый вычислитель позволил запустить в работу еще трех ИИ. Так что теперь общая выходная мощность вычислений позволяла работать уже 5 ИИ. Или одному в пятикратном режиме. Самому его проверять не хотелось. Но подключив в нему ИИ Эльвиры я выдал ей задачу. Создать еще по одному такому же на каждой базе. А так же заняться модернизированием всех роботов. Что бы в каждой их них был по малому вычислительному блоку. Что бы в каждом было по малому вычислительному блоку. Создания сверх ИИ было запрещено еще со времен войны с сверх разумом. Но, как мне казалось, в правительстве должны были быть в разы более мощные вычислители. И более производительные ИИ. Так что обогнать правительство с их технологиями мне точно не грозило. Выдав такое указание уже продвинутому ИИ Эльвиры. Я направился на дальнейшее инспектирование базы.
В общем мощность атомной станции не просто выросла в разы. Но теперь и не имела ограничений в своей работе от слова совсем. А еще из неё можно было со временем выделить синтезированный радиоактивный материал для создания микрореакторов для такой же работы роботов. Что давало немыслимые перспективы. А скорость работы всех роботов должна была так же возрасти не только из за повышения энергогенерации. Но и за счет возможностей продвинутого расщепителя создавать более плотные полимеры. И другие необходимые сложные сплавы. Доставку который я уже организовал с орбиты. И поставку на орбиту тех материалов, что невозможно было получить. Так что процесс развивался даже намного быстрей чем я когда то изначально планировал. Что конечно же радовало. Но на этом мои планы не заканчивались.
А так как проблема её модификации всеобщим отключением не решить. Я решил пойти другим путем и создать вторую атомную станцию разделив сырье пополам. К тому же стоило реализовать планы по созданию закрытого термоядерного синтеза. Эту задачу уже выполнял я в полководце Эльвиры. Подключившись к пока еще работающим двум вычислителям. Так что блоков у атомной станции теперь уже было четыре. Два ядерного расщепления и два синтеза. Для полного своего счастья я еще сделал более плотную монолитную оболочку из ядер слизней. Которую сделал в продвинутом расщепителе использовав целую гору камней энергии под высоким давлением и электромагнитным сжатием, добившись однородного материала.
мягко приводнить первую ступень (её закрутило перед приводнением и она, предположительно, разрушилась из-за этого)
пройти через плотные слои атмосферы второй ступени — на этапе возвращения — там связь прервалась на высоте 65 км — самое пекло и ад. Что именно произошло, надеюсь узнаем позже.
Остальные цели полета выполнены
успешный старт
успешное прохождение точки максимального аэродинамического сопротивления
успешное горячее разделение ступеней
успешный разворот первой ступени с последующим повторным запуском двигателей и возврат в район посадки
успешный выход на незамкнутую низкую околоземную орбиту (набор заявленной скорости и высоты)
успешная демонстрация работы двери для полезной нагрузки (открылась и закрылась — все работало)
успешная демонстрация перекачки криогенного топлива
успешный маневр корабля перед входом в атмосферу (якобы, здесь была проблема с запуском двигателей корабля, но это неточно)
Вход в атмосферу какое-то время был феерическим — картинки с рокет-кама сразили всех зрителей прямых трансляций. Никто никогда прежде не видел со стороны горения плазмы вокруг корабля при торможении на космической скорости в атмосфере. Всегда считалось, что радиосигнал не способен пробиться сквозь плазму. Но мощность сигнала системы спутниковой связи Starlink, через которую происходило информационной сообщение с кораблем, оказалась настолько сильной, что сигнал пробивал и через плазму.
Жаль, что в итоге корабль не пережил этот этап. Надеюсь, разработчики определят причину. И я надеюсь, причина устранимая.
Неизвестно так же, какого характера лицензию FAA выдало компании SpaceX в день полета — только на конкретно этот полет, или на серию из 9 полетов в этом году. Но, вне зависимости от этого, к следующему полёту новый стек уже фактически готов. Осталось разобраться с тем, какие доработки необходимо внести в конструкцию, отталкиваясь от опыта 3-го полёта. И это, на мой взгляд, самое главное, что определит интервал времени между 3-м и 4-м запуском.