Маршрут путешественника Виталия Кулика: «Каменск-Уральский — жемчужина Урала»

Есть места, в которые можно возвращаться постоянно и каждый раз находить в них что-то новое, удивительное. Каменск-Уральский — один из них.

Я посетил 53 региона России. Путешествовал по самым разным местам — от Калининграда до Якутска, от Баренцева моря до Дербента. И даже на этом фоне Каменск-Уральский выглядит жемчужиной, достойной самого высокого признания жителей нашей страны и всего мира.

По сочетанию доступности (два часа на электричке от города-миллионника Екатеринбурга), историчности и природной составляющей — это один из лучших городов из всех, где я побывал! Здесь 2 реки, 42 скалы, 2 красивейших железнодорожных моста, навесные переправы, речной трамвайчик, живописные холмы, вековые леса.

Все достопримечательности в шаговой доступности – и для автомобилистов, и для людей без личного транспорта. Приехав на железнодорожный вокзал, можно пешком дойти за 15 минут до центра и площади Комсомола, потом перейти дорогу, и еще через 15 минут попасть в уникальный природный парк с великолепными видами на скалы и холмы.

Если вы хотите в полной мере насладиться красотой Урала – приезжайте в Каменск-Уральский!

Скалы в районе санатория «Сосновый бор». Ротонда.

Пансионат-гостиница «Сосновый бор» находится на вершине скалы Пельмень, на высоком берегу Исети, в  полутора километрах по прямой от исторического центра Каменска.

Это красивое здание в стиле советского неоклассицизма. Оно стоит на высокой скале на берегу реки Исети в окружении вековых сосен. Дата постройки — 1949 год. Сначала в нем размещался Дом отдыха «Металлург», а после – санаторий. В 90-х Дом отдыха был приватизирован уральским предпринимателем. Сегодня это частный пансионат. Но шарм советских лет остался в колоннах, лестницах, скульптурах и парковом фонтане.  Вход на территорию вокруг пансионата, включая скалу Пельмень, свободный.

Любоваться чарующими видами скал и излучины Исети лучше всего от ротонды, которая расположена на территории санатория. Отсюда открывается панорама невероятной красоты: горная река, скалы  Филин,  Три пещеры  и  Каменные ворота (которые заслуживают звание самой необычной скалы на Исети). Вдали на горизонте видны купола церкви Покрова Божьей Матери. Внизу по реке проплывают речные трамвайчики (о которых отдельно).

2. Скала Каменные ворота

Скала  Каменные ворота — самая необычная скала на реке Исеть в виде арки или ворот, и одна из самых интересных на Урале. Расположена на правом берегу реки Исети к северо-западу от посёлка Мартюш.

Скала является уникальным геоморфологическим и ландшафтным объектом. Её причудливые изгибы образовались миллионы лет назад из-за разрушения скальных пород. Природные процессы привели к возникновению большого отверстия в виде прямоугольных ворот или арки.

Высота Каменных ворот — 20 метров. Высота самой «арки» – 10 метров, ширина в нижней части 7-8 метров, в верхней 4-5 метров. При этом скала имеет уклон справа налево. Скала сложена известняками и можно увидеть окаменелости: брахиоподы, морские лилии, одиночные кораллы.

Отдельного внимания заслуживает березовая роща, в обрамлении которой стоит скала. Все вместе это создает ощущение торжественности и изысканной загадочности места.

А дополнительной фотогеничности придают доходящие до него (это финальная точка прогулочного маршрута от речной станции) речные трамвайчики.

Многие путешественники приезжают сюда, чтобы воочию увидеть это легендарное место. Эти скалы очень любят фотографы и художники.

3. Мартюшева гряда и место слияния рек Исеть и Каменка

Мартюшева гряда — скальный массив, сложенный из известняка. Находится в окрестностях города Каменска-Уральского и недалеко от посёлка Мартюш Каменского городского округа. Здесь же можно наблюдать живописное место слияния рек Исеть и Каменка.

Следы прошлой промышленной деятельности на этом пространстве сохраняются до сих пор: на скальных породах можно обнаружить фрагменты железной руды, которую раньше добывали местные жители.

Забавное про место слияния двух рек: на купленном  мной как-то магните с фото места красовалась сделанная неизвестным мастером шикарная надпись «Слияние реки «Исеть».

То есть, река Исеть не только закавычена, как будто это название торгового центра,

но и (по мнению гения дизайна) река Исеть  подобно мифическому змею Уроборосу …сливается сама с собой!

Красиво…

На самом деле, понятное дело, рек именно  две – судоходная и полноводная (по горным меркам) Исеть течёт себе далее на юго-восток, до впадения в Тобол.

(А Тобол впадает в Иртыш, после чего Иртыш сливается  севернее Ханты-Мансийска с Обью, которая идёт дальше до Северного Ледовитого Океана – в общем, там целый эпос.)

Каменка же как раз в этом месте заканчивается, сливаясь со своей старшей сестрицей И.

Каменка гораздо более «ламповая» и неглубокая горная речка (скажем, в районе Кунавино она во многих местах глубиной 20-50 см), зато именно на берегу Каменки находится, наверное, самое прочувствованное и романтичное место города – у скалы Голубиные Пещеры. О чём отдельный сказ.

4. Подвесной мостик через Исеть у Мартюшевой гряды

Подвесных мостов в Каменске-Уральском и окрестностях четыре:

1. Мост через Исеть у Мартюшевой гряды. Виден с разных точек окрестных холмов и соединяет Синарский и Красногорский районы города.

2. Мост через Каменку у Голубиных пещер недалеко от ж.д. станции Соцгород .

Соединяет окрестности Соцгорода и коллективные сады на другом берегу.

1. Мост через неё же ближе к селу Кунавино.

2. Мост через Исеть за санаторием «Сосновый бор» к посёлку Броды.

Особенно интересны и фотогеничны первые два.

Именно здесь наиболее оживлённое движение речного транспорта – помимо множества речных трамвайчиков (в пору создавать трамвайное депо!), есть частные моторные лодки и катера, а также можно увидеть множество выделяющихся своим диковинным видом сапбордистов – плавательные доски можно также арендовать на речной станции города.

Для прохода речных трамвайчиков у южной части моста не так давно сделано возвышение – с него наиболее удобно лицезреть проходящие по Исети речные суда.

5. Скала Богатырёк и стела «Урал-Сибирь»

Богатырёк — это скала-останец из нескольких утёсов, фрагмент горного массива, оставшийся после разрушения известняковых пород. Самый большой утес имеет высоту 7 м.

По некоторым оценкам скале порядка 250 млн. лет.

Каменные очертания напоминают древнерусского воина в кольчуге и остроконечном шлеме, пристально высматривающего что-то на юге. Отсюда и название.

В декабре 2021 года на берегу Каменки у скалы Богатырёк по предложению местного краеведа Валерия Гусева была установлена арка, символизирующая границу Урала и Сибири. (Таких объектов в мире всего три – также в одном из районов Челябинска, и самый первый и кустарный – у село Туринская слобода на востоке Свердловской области)

Собственно говоря, по версии тов. Гусева, Красногорский район города и часть Синарского находятся на Урале, остальная часть – в Сибири. А река Каменка служит своего рода границей между ними. Арка в целом симпатична. Выглядит интересно и лаконично. В вечернее время арка подсвечивается. Также прямо у арки находится горнолыжная трасса.

Надо отметить, что версия о нахождении именно здесь границы тектонических плит  Урала и Сибири весьма спорна – большинство учёных указывает, что граница эта находится на 24 км юго-восточнее – в районе села Чернушка Курганской области.

Как бы то ни было, благодаря энтузиасту Гусеву Каменск-Уральский получил ещё один интересный культурно-географический объект, посвященный пусть не фактической, но символической границе.

Мост через реку и проходящая над ней арка с указанием Урал/Сибирь – будто скрепа, соединившая два берега (чтобы держались вместе) двух разных частей страны.

И взирающий на них с холма каменный страж-пограничник в шлеме.

Высокая поэтика на скалистых берегах.

6. Скала  Филин

Скала Филин (Филинячий камень) располагается вдоль реки Исеть примерно на 140 метров. Образована известняковыми породами. Высота скалы – 30 метров — самая высокая в этих местах. Массиву около 300 млн. лет. Стены камня  буквально спускаются к воде. На его уступах вьют гнезда чайки и ласточки.

С вершины скалы прекрасно виден противоположный берег – скала Пельмень и санаторий «Сосновый бор» на вершине.

Свое название скала получила (как легко догадаться) за сходство с филином. Приглядевшись к каменным очертаниям, можно отчетливо разглядеть птичьи глаза и клюв. Однако, если смотреть с других ракурсов, то можно увидеть фигуры других животных. Некоторые исследователи отмечают, что филин — символ мудрости, возможно, поэтому в народе прижилось именно это название.

Скала Филин представляет интерес не только своей живописностью, но и богатой историей. Существует предположение, что именно здесь, на льду реки Исеть возле знаменитой скалы, зимой 1774 года состоялась битва между отрядом восставших крестьян Каменского завода, возглавляемых атаманскими соратником Емельяна Пугачева Осипом Чебыкеным («Чиром»), и верными правительству войсками.

История Каменского завода неразрывно связана с событиями бурного XVIII века, когда город оказался втянутым в водоворот Крестьянской войны под предводительством легендарного Емельяна Пугачёва. Именно в 1774 году судьба завода резко изменилась: атаман Чир с отрядом в пять сотен отчаянных бойцов внезапно захватил предприятие, заручившись поддержкой местных рабочих, недовольных существующими порядками. Мастеровые Каменского завода проявили неожиданную солидарность с восставшими, поспешив оказать помощь мятежникам: ими были отлиты целых десять пушек и изготовлено около трёхсот пудов ядер.

Однако уже в марте царские войска перешли в наступление. Двухтысячный отряд бунтарей был разбит правительственным полком, и вскоре завод вновь перешёл под контроль императорской власти. Сегодня память о тех бурных днях бережно хранится в топонимах и названиях улиц: одна из центральных магистралей города носит имя самого Пугачёва, а в исторической части города находится Чиров лог — место, где некогда располагался лагерь отряда атамана Чира.

Еще одна любопытная страница в истории скалы связана с кинематографом. Она стала одной из съемочных площадок сериала «Угрюм-река» режиссера Юрия Мороза, вышедшего в 2020 году. На вершине скалы были обустроены декорации захоронения шаманки Синильги, а неподалеку — декорации пристани Громовых.

7. Железнодорожный мост Росновского

Мост через реку Исеть – это уникальное инженерное сооружение 1930-х годов., выполненное по передовой технологии того времени. Расположен на восьмом километре железнодорожной линии Синарская—Челябинск в городской черте Каменска-Уральского рядом с перекрёстком улиц Гагарина и Набережной.

Мост имеет стратегическое значение. Именно по нему идут поезда на юго-восток – в Курганскую область и далее в Казахстан и на северо-запад – в столицу региона.

Автор проекта — Василий Антонович Росновский.

Профессиональная карьера Росновского тесно связана с развитием отечественного мостостроения. Он являлся высококлассным специалистом своего дела и автором уникальной системы трубобетонных мостов, ставшей настоящим прорывом в инженерной мысли того времени. Одним из ярких примеров реализации этой инновационной технологии стал железнодорожный мост через реку Исеть, вошедший в историю отечественной транспортной инфраструктуры.

На стройку моста приезжали специалисты со всей страны. У моста практически нет аналогов в мире.

Первый поезд прошёл по мосту в 1940 году. И вот уже более 80 лет мост Росновского служит важнейшим транспортно-логистическим сооружением и при этом радует своей красотой жителей и гостей Каменска-Уральского,

Смотреть на мост лучше всего либо с Набережной Красногорского района (ул. Набережная),  либо с холмов Синарского района восточнее автомобильного моста по ул.Кадочникова (наиболее уединённое и романтичное место)

Да, при определённом стечении обстоятельств можно сделать вот такой чудо-снимок:

1. Проходящий по мосту электропоезд.

2. Речной транспорт под ним.

3. Воздушный шар вверху. (Да, в Каменске есть услуга и по прогулкам на воздушном шаре.)

Три в одном, но отнюдь не кофе.

Сам мост, благодаря ажурным арочным пролётам, словно «парит» над рекой Исетью с одного берега на другой. В солнечную погоду в тёплое время года опоры моста отражаются в водной глади, делая снимки совсем уж сказочными.

У Златоуста Челябинской области, как известно, символ – летящий конь. Одним из символов Каменска-Уральского вполне можно считать «летящий мост»

В 2001 году объекту присвоен статус памятника архитектура регионального значения.

В 2019 году объекту присвоен мной статус «Ах, какой же всё-таки красавец этот мост!»

8. Красногорская набережная

У моста Росновского находится ещё одно чудное место.

Красногорская набережная между арочным чудо-мостом Росновского и находящимся восточнее пешеходным мостом.

Ещё несколько лет назад здесь был кочковатый пустынный берег реки.

Благодаря проекту благоустройства набережная преобразилась молниеносно – теперь здесь есть аккуратные пешеходные и беговые дорожки, скамейки (в том числе скамейки-качели) в тени деревьев, украшенные узором внезапно в форме бабочек фонари и так далее.

Что отдельно приятно, выполнено всё в лаконичном «северном» ключе, (такого рода благоустройство общественных территорий часто можно увидеть на севере нашей страны) без очень популярных в других регионах «цыганских» рюшечек и кружев в стиле «дорохо-бохато» с позолотой , а также комичных реверансов в сторону классицизма.

Да, есть ротонда с колоннами, которая как раз в стилистике классицизма, но – таки именно она является отреставрированной оригинальной, ещё советских времён.

Дополнительной пижонистости набережной придают титанические двухметровые гладкие «гальки»,а также горбатые мостики в фэнтезийном ключе  – в этом месте вполне было можно, исходя из рельефа, ограничиться просто идущей вниз и потом вверх дорожкой, однако проектировщики набережной сделали оригинальней!

Приятное место для романтических прогулок.

9. Река Исеть и речные трамвайчики

На Среднем и Южном Урале, в отличие от Пермского края, и уж тем более – изобильного в этом плане региона ХМАО/ЯНАО, практически нет речного транспорта.

Кроме спонсируемого из бюджета водного рейса катера «Пелым» по рекам Гаринского района – «медвежьего угла» на северо-востоке области, можно назвать разве что прогулки на лодках по городскому пруду столицы региона да редкие паромные переправы.

Тем более приятно, что в городе с самым длинным на Урале названием – Каменске-Уральском есть интересный и полноценный (пусть и прогулочный) рейс по Исети – от речной станции города до Каменных ворот и обратно.

Протяженность маршрута примерно 11 километров туда и обратно. В пути около двух часов.

Проходит он мимо большинства известных и красивых скал по Исети в черте Каменска-Уральского. Вы можете посмотреть как выглядят посещённые вами скалы с поверхности горной реки, если же ещё не посетили их – наметить точки для будущего посещения.

На пути до Каменных ворот экскурсовод трамвайчика расскажет много интересного из истории Каменска (включая заводскую) и проплывающих мимо скал.

Найдётся место и «городским легендам», доверять ли которым или воспринимать их с иронией – личный выбор самого путника.

Впрочем…вы также можете просто надеть наушники, поставить любимую музыку под настроение и просто созерцать красоты реки.

Дойдя до тех самых Каменных ворот, трамвайчик поворачивает обратно.

И можно (при обоюдном желании) пообщаться с экскурсоводом.

А по завершении поездки, уже на суше, поднять бокал игристого вина за процветание самого поэтичного и романтичного из всех видов транспорта.

Транспорта водного.

10. Скала  Голубиные пещеры, подвесной и железнодорожный мосты через Каменку

Наверное, самое романтичное и «ламповое» место в Каменске-Уральском и ближайших окрестностях.

Добраться до него можно от окраины города, от ж.д. станции Соцгород.

Надо дойти или доехать на такси до санатория «Чистый ключ» и далее пешком порядка двух километров – либо по лесным тропинкам в сосновом лесу, либо – по более крутым, но с более интересным видом – по крутому берегу реки Каменки, с посещением нескольких скал.

Со скал Закан, Соколиный камень и Чертов палец открываются романтичные виды на покрытые сосновыми лесами крутые берега Каменки и изгибы её русла.

Как и в РазГуляевском парке, здесь полное ощущение первозданной уральской природы, и это в паре километров от улиц и строений крупного уральского города!

Финальная точка этого маршрута расположена на левом берегу Каменки прямо у железнодорожного моста.

Голубиные пещеры сохраняют свою привлекательность в любые сезоны. Летом верхушка утёса расцвечена плотной зеленью берёз, а поверхность скал приобретает необычный оттенок благодаря густому покрову мхов и лишайников.

Однако особую красоту и поэтичность этому месту придают творения рук человеческих находящиеся рядом параллельно друг другу железнодорожный и подвесной пешеходный мосты.

Если перейти на противоположный пологий берег, можно наблюдать сразу за двумя пассажирскими потоками – поездами, идущими из Екатеринбурга и в Екатеринбург,

и пешеходами, идущими по навесному мосту.

Очень поэтичное и возвышенное место.

Ведь мост – это одновременно и граница, и соединение двух частей в целое.

И при этом путь – далеко, далеко, в сияющие красотами дали.

11. Скульптура «Лось»

Арт-объект «Лось», ставший одним из символов города, установлен в Синарском районе на живописном скалистом берегу реки Исети, недалеко от впадения в неё Каменки ещё в середине восьмидесятых годов минувшего столетия. Автор композиции — знаменитый уральский художник и скульптор Владимир Пермяков.

Пермяков известен и как скульптор, им создано 15 мемориальных плит и 7 памятников.

Самым значительным и известным стал монумент «Пушка-памятник мастерам пушкарям Каменского казенного чугунолитейного завода» (1967), установленный недалеко от плотины городского пруда. Этот монумент стал символом Каменска-Уральского. Он занесен во Всесоюзный реестр памятников русскому оружию.

Скульптуру «Лось» Владимир Пермяков создал в середине 80-х годов прошлого века. Идея возникла после неожиданного наблюдения горожан — местные жители заметили крупного дикого лося, спокойно прогуливающегося по улицам. Эта удивительная сцена натолкнула мастера на создание памятника, который подчеркивает своеобразие здешней природы и привлекает туристов.

В отличие от типовых гипсовых лосей, коих множество установлено на Урале и не только, этот лось цельнометаллический и ярко-оранжевого цвета.

Выполнен лось в угловатой «кубической» манере и оттого вдвойне эффектен.

Взирает почтенный тов. лось на воды Исети с высокого берега, наблюдает с проходящими речными трамвайчиками и наверняка любуется ими.

А горожане и гости города любуются им!

Горноуральская гармония!

Автор: Виталий Кулик

Я живу в Ирландии уже два с половиной года, и заметила, что большинство "понаехов" обитают в Дублине или Корке. Поэтому в основном интернет пестрит информацией и картинками из этих городов. Я пока основалась в городе под названием Дрохеда (на 40 км севернее Дублина), и там реально происходили исторические события, изменившие историю Ирландии. Поэтому сегодня - интересных 7 фактов об одном ирландском городе.

1. Здесь в церки хранится настоящая (не муляж!) голова святого Оливера Планкетта, принявшего мученическую смерть в Англии 400 лет назад. Он был священником и по сути пострадал за поддержку католической веры.

2. В 1845–1852 годах Ирландию поразил Великий картофельный голод. Султан Османской империи Абдул-Меджид I узнал о бедствии ирландцев и захотел оказать помощь. Английские власти не разрешили турецким судам войти в Дублин, поэтому они пришли в порт Дрохеды, где разгрузили зерно и продукты для голодающих. Правда, полумесяц на гербе города помещен не в честь этого действительно благородного жеста - хотя такая легенда все еще ходит в интернете из-за ошибки ирландского президента. Символы полумесяца и звезды на гербе Дрохеды появились гораздо раньше — ещё в XIII веке, когда город получил устав от короля Джона.

3. В нескольких километрах от центра Дрохеды 11 июля 1690 года произошла битва, по результатам которой ирландцы оказались на три века века под гнетом англичан. Она известна как битва На Бойне - это название местной реки. С одной стороны был Вильгельм третий, новоиспеченный король Англии, которого поддерживали местные протестаны. С другой стороны Яков второй — свергнутый король католик, стремившийся вернуть себе трон и ирландские католики. Победа Вильгельма закрепила власть протестантского меньшинства над католическим большинством. Ирландцам и до этого жилось несладко, но после битвы на Бойне началось их реальное угнетение.

4. В 1649 году в Ирландии вспыхнуло католическое восстание — восставшие хотели выбить протестантских колонистов из земель, но это быстро переросло в кровавый конфликт с массовыми жертвами. В 1649 году Оливер Кромвель и его генералы устроили серию карательных походов, куда вошла и "резня в Дрохеде". Один из защитников имел деревянную ногу. Кромвель, в ярости от его сопротивления, оторвал эту ногу и забил солдата насмерть его же протезом. Словом, был довольно вспыльчивый тип.

5. Здесь есть мост, построенный в 1855 году по новому (на то время) математическому методу, который тоже разработал ирландский ученый. На момент постройки это был седьмой мост такого рода в мире, и он считался одним из чудес эпохи.

6. В Дрохеде, в больнице Our Lady of Lourdes Hospital родился Пирс Броснан (в первую очередь агент 007) и Эванна Линч, известная ролью Полумны Лавгуд в Гарри Поттерах. Правда, выросли они не в Дрохеде, а в соседних городах.

7. В Дрохеде есть мемориал Джона Филипа Холланда - изобретателя подводной лодки. Он родился на западе Ирландии, а в Дрохеде преподавал (как в многих других городах страны). Позже он переехал в США, и уже там работал над конструкцией подводной лодки. Первые его проекты были отклонены ВМС США, однако ирландские революционеры продолжали финансировать расходы Холланда на исследования и разработки в размере, который позволил ему уйти с преподавательской должности. Однако вскоре он поругался с ирландцами, и основал собственную компанию.  В конечном итоге он добился успеха, и создал первую подводную лодку.

Здесь у меня видео-экскурсия по Дрохеде на 10 минут - красивые виды, Ирландия поздним летом и много картинок по тематике города.

1. Новые жилые дома на ул. Карла Маркса. 1970 год.

2. Главпочтамт. 1972 год.

3. Первый в Чебоксарах 9 этажный дом. 1972 год.

4. Центральный универмаг. 1972 год.

5. Дворец бракосочетания. 1980 год.

6. Вид на проспект Мира и завод промышленных тракторов. 1982 год.

7. Железнодорожный вокзал в Чебоксарах. 1985 год.

8. Порт. 1985 год.

9. Вторая площадка ЧЭАЗ. 1986 год.

10. Вид на строительство Новоюжного района.1988 год.