Железная дорога над автомобильной дорогой внушает
Сколько руды и угля затрачено на выплавку стали.
Потом надо было сталь прокатать, изготовить профили.
Эти профили просверлить, склепать, установить на месте сборки.
И она вся покрашена, ржавчины нет. Это сколько надо краски и труда.
В Москве открыли новое депо для поездов Большой кольцевой линии
Друзья, привет! Москва начинает год с больших транспортных открытий: в столице начало работать третье электродепо для Большой кольцевой линии. Этот объект завершает строительство инфраструктуры крупнейшего метрокольца в мире.
Новый дом для поездов БКЛ
Депо "Аминьевское" построили на западе столицы, рядом с пересечением улиц Генерала Дорохова и Верейская. Запуск объекта позволит в будущем увеличить количество поездов на основном участке БКЛ до 25%. В депо установлено современное оборудование и применены новые технические решения. К примеру, оборудованы стационарные верхние площадки для обслуживания климатических установок вагонов в депо и установки для автоматической дезинфекции и стерилизации салонов поездов.
Счастливые метрполитеновцы
М – масштаб!
Всего для БКЛ построено 3 депо: "Замоскворецкое", "Нижегородское" и "Аминьевское". Они будут обслуживать порядка 100 поездов, работающих на Большой кольцевой линии.
Карта расположения депо для БКЛ
Ответ на пост «В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке)»
Восхищение китайскими аттракционами умиляет: "всего 25 лет назад были аграрной державой", "какие у них законы" (какие же, лол?), "какие они молодцы". И все в таком духе.
А теперь реальность. По уровню жизни согласно ИЧР ООН за 2021 год Китай находится ниже Украины, Ирана и Грузии. Разумеется, в среднем уровень жизни в России намного выше, чем в КНР и перечисленных ранее государствах.
В Китае 1,4 миллиарда человек. Да, процентов 10-20 там могут жить вот так вот. Это где-то две сотни миллионов человек. Но еще больше сотен миллионов человек находятся в совсем других условиях. Кстати, 10% от населения РФ - это где-то 14 миллионов человек, грубо говоря. Как раз примерное население Москвы. Стали бы судить о России по одной Москве?
В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке)
Из тг канала Клуб путешественников https://t.me/travelclu/206
В китайском городе Ухань введена в эксплуатацию первая в стране линия подвесного поезда на маглеве (магнитной подушке). Подвесной поезд работает в полностью автоматическом режиме без машиниста, и во время поездки перед пассажирами открываются удивительные пейзажи.
Длина пути составляет 10,5 километра, есть шесть станций.
Поезда движутся с максимальной скоростью 60 км/ч и могут перевозить до 220 пассажиров. Они полностью автоматизированы, имеют большие окна и прозрачный пол, через который пассажиры могут наслаждаться панорамным видом на окрестности.
Взял из тг канала Клуб путешественников https://t.me/travelclu/206
Путешествие в Узбекистан (Part IV): Музей железнодорожной техники Ташкента
В Ташкенте мы не могли упустить возможность посетить музей железнодорожной техники. Во время нашего визита посетителей особо не было, поэтому никто не мешал изучению транспорта.
А кто бы удержался от совместного фото с таким красавцем (это я про поезд)? Судя по моему росту, диаметр колеса около 180 см
Билет в музей обойдётся вам примерно в 200 рублей, а гражданам Узбекистана даже ещё дешевле. За незначительную плату вы получите возможность посмотреть, потрогать, взобраться внутрь...
…и наверх практически каждого музейного экспоната
Всего их тут более четырёх десятков: паровозы, электровозы, вагоны и различная мелкая техника (весом в несколько тонн). Почти все экспонаты советского производства, но есть три чехословацких и два американских локомотива, один электровоз, построенный Нацистской Германией (военный трофей), и один польский вагон.
Представленная техника находится в состоянии близком к идеальному (по крайней мере внешне). Местами немного пыльно и есть ощущение того, что экспозицию можно бы было раскрыть чуть шире, но есть проблема, препятствующая этому.
Из-за несознательных людей, воровавших имущество учреждения, часть экспонатов утрачены, а оставшиеся отправлены под замок. На фото ниже вы можете видеть вагон, доступ в который ранее был открыт, по нему проводились экскурсии.
Макеты и другие детали ж/д мира, которые использовались музеем ранее. Увы, это далеко не всё, в прошлом коллекция музея была больше и несколько свежее
Жаль, ибо без этой внутренней кухни погружение в транспортную романтику вышло не настолько глубоким, насколько могло бы быть.
Ещё круто, что в музее есть возможность проехать несколько сотен метров внутри одного из вагонов.
Красавец, внутри которого нас прокатили
С нами было ещё два пассажира: отец и сын. Мальчик был прям в восторге от поездки, да и нам тоже безумно понравилось!
Мои эмоции после посещения музея.
Всем большое спасибо за внимание! Следующая часть серии будет про ташкентский метрополитен.
P. S. Музей расположен под открытым небом, поэтому не стоить забыват о sun protection в тёплое время года.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
РЖД пообещали баллы пассажирам поезда, ехавшего в минус 30 без отопления
Самара-СПБ
«Каждому пассажиру вагона поезда № 047 сообщением Самара — Санкт-Петербург, в котором был нарушен температурный режим, в качестве компенсации будет начислено по 7000 баллов “РЖД Бонус”. Мы приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства», — говорится в заявлении организации. Мы обещаем провести служебную проверку по факту сообщений в интернете о нарушении температурного режима в поезде сообщением Смоленск — Санкт-Петербург. Нам доложили что температура в вагоне опускалась до +17 градусов. [ФПК].
Замёрзший вагон с обледенением окна.
Пассажиры сидячего вагона № 15 поезда 047 М, отправившегося из Самары в Санкт-Петербург вечером 6 января, ехали без отопления при температуре воздуха за окном минус 30 градусов. «Одеяла пассажирам не дали, чай тоже. Начальник вагона на жалобы просто признал проблему, но не предложил никаких решений», — говорится в сообщении телеграм-канала. По нашим данным, отопление включили только на станции Бологое, куда поезд прибыл утром. [источник]