Вспомнилась мне одна история , назовем ее мелкие предприниматели из Азии . Далекий 2014 год солнечногорский район 3 бетонное кольцо работал я в шиномонтаже и от каждого второго водилы слышал про проституток в двух км прикол был в том что одна была старая другая молодая типо как мать и дочь , сразу можешь оценить что будет с молодой через 20 лет ) Вообшем фишка этого барделя возле дороги была в лесу у них был шалаш для ебли типа бунгало штоли но с матрасами и походу не Аскона с кокосовым наполнителем , спустя полгода они заработали на машину да не простую а хендай соната и даже не российский сборки (тагаз)наверно тогда появилась легенда чтобы насосать на форд фокус надо насосать 19,5 км хуев и это в базовой комплектации а тут хендай соната). Спустя время наверно месяца два про их ошеломительный успех узнали другие шлюхи и у них был бой как в мортал комбат , шалаш подожгли 🤣и они разделили сферы влияния на две теретории , но эти то крутые у них машина была считай шлюхин дом на колёсах ..... To be counted .... Что было дальше хз ... Я уволился и поехал работать в Москву но это уже совсем другая история.....
Будучи глубоко и серьезно беременной решила устроить себе небольшой праздник-расслабон - отвезла старшую в сад, купила шаурму, напиток Байкал и помчала, собственно, на озеро Байкал (живу в Иркутске, у нас до ближайшего пункта на Байкале (Листвянка) около 60 км). Еду, музычку слушаю, трасса пустая (четверг раннее утро), дождик так уютно накрапывает, свежо (конец октября) - кра-со-та. И вот, буквально километров за 7 до пункта назначения, на пути моем возникла россыпь осколков пеноблоков прямо на всю дорогу. Как итог: не успеваю нормально сориентироваться, с криками «ёптвоюзаети» каким-то чудом влетаю только одним колесом на один же из этих осколков и на минимальной скорости еду дальше, прислушиваясь к машине и своим сфинктерам. Проезжаю буквально 3 минуты и, о да - датчик давления в шинах «радостно» оповещает, что «нам пи*да». А до Байкала уже вот - рукой подать. Думаю «ну нахер, всё равно я «just do it». Доезжаю до смотровой, выхожу из машины, смотрю на колеса - естесссно на одном из них пробоина. 30 секунд замешательства, после чего достаю компрессор, подкачиваю колесо, чтоб совсем до состояния использованного контрацептива не спустило, юркой щучкой (насколько это возможно на 8 месяце беременности) ныряю за шаурмой и напитком, практически залпом это всё уничтожаю, параллельно столь же оперативно «втягивая ноздрями землю» (наслаждаюсь видом Байкала). Ну и так как обязательная программа была выполнена, начала искать ближайший шиномонтаж. Он оказался в 16 км от моего места положения. И вот уже пустая трасса, дождик и, матьеё, свежесть утра, перестали вдохновлять. В общем ехала с остановками через каждые 1-2 км. Выходила, подкачивала колесо и снова ехала. И так до самой шиномонтажки (хотела расслабиться, а получилось как всегда). Благо она была открыта и удивленные деревенские мужички, видя пузатого, запыхавшегося тюленя, пахнущего шаурмой и разочарованием, не только в лучшем виде починили колесо, но и чаем напоили. Деньги я, естественно, заплатила, хоть они и отнекивались. P.s. Муж не ругался )
Апрель стоял жарким, я переобулся, а под конец апреля уехал за 200км от дома. Уехал на лете. За 2 дня, кардинально меняется погода и выпадает снег. Благо три дня проведённых после, дали возможность подтаять снегу, ехать по трассе 60км/ч без вреда для себя. Но въехав в город, там и при 20км/ч зад машины готов был закружить меня в белом танце. После этого чётко решил, только или в майские переобуваться, или в самом конце апреля. Жалеть зиму, себе дороже.
Да понятное дело, что это елиничный случай и можно спокойно в городе воспользоваться общественным транспортом. Но он не везде хорошо развит, да и комфорт в собственном автомобиле никто не отменял)
Я не говорю про всю нашу необъятную. На большей части надо не только две запаски, канистру с водой и керосином, но еще у ружье!
Но. В центральной части России на многих автомобилях запаска реально не нужна.
Я за рулем почти 30 лет. В молодости на жигулях менял запаску за три минуты. В командировках с водителем меняли колеса на ЗИЛах и КАМАЗах.
Конечно, когда вы отъезжаете от цивилизации, лучше все с собой. Правда было со мной, что пробил колесо, достал запаску - а она спущена. За два года лежания в багажнике она сдулась в ноль. А было, что об одну яму пробил оба правых колеса. Что толку от одной запаски?
Лет 15 назад на Форд Маверик спустило колесо. Тогда я узнал, что штатный домкрат на кроссоверах не поднимает автомобиль на достаточную высоту. Без пары кирпичей - никак. А ножной насос не успевает накачивать - сдувается быстрее. Хороший компрессор - и есть шанс доехать до ближайшей шиномонтажки.
Пару лет назад жена на Ауди застряла рядом с дачей. Ведущий экономист только на этой машине проездившая много лет и русский мужик на УАЗике, проезжавший мимо, не смогли придумать, куда зацепить трос. Что толку ей от запаски - все равно придется мне собираться и ехать.
Прошлым летом поздно вечером в центре города порвал колесо. Штатный домкрат - не вариант. Запаска - под штатным саббуфером и кучей всякого хлама в глубине багажника. Сходил на работу. Взял служебный автомобиль, подкатной домкрат на 3т, запасное колесо из зимнего комплекта. 20-ти килограммовое колесо я менял больше часа. Испачкался, как свинья. Устал так, что с утра еле встал. На все мероприятие ушло часа три. В следующий раз однозначно вызову эвакуатор и на нем доеду до шиномонтажки.
Ох уж не ожидал такой бурной реакции, но, замечу, адекватной и правильной)) Как говорится, за спрос не бьют в нос. На форумах на подобные вопросы людей отвечают разное, от "Нужно менять каждые 5 000 км" до "Уже лет 10 езжу на одной резине". Как тут разберешься? По итогу взял в рассрочку на пол года 4 новенькие летние шины. Всем за спасибо за ответы!
P.S. продаю б/у шины, липучка, почти как новые))) (шутка если что)
Ситуация следующая, при покупке автомобиля в 2019 году на нем стояли бескамерные БелШины, зимние, липучка. Год их производства - 2018, выбит на овальном штампе. Все это время ездил на них и зимой и летом, проехал 20 000 км (каюсь, но денег на новые летние тупо не было и нет). Глубина протектора сейчас 3.15 мм Сейчас нужно ехать в дальнюю поездку (2500км). Денег на новые шины все также не имею. Очень боюсь, что шина по дороге стрельнет, а дорога по большей части горная, серпантины.
Вопрос: если я вставлю камеры в шины, обезопасит ли меня это от того, что колесо стрельнет? И целесообразно ли вообще так делать, или можно не париться и ехать как есть?
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641