Под белорусским брендом Belgee появилась вторая модель. Компанию маленькому паркетнику Belgee X50, который представляет собой переименованный Geely Coolray и продается у нас с прошлой осени, составил более крупный кроссовер Belgee X70. Пока эта модель заявлена только для рынка Белоруссии, но вскоре появится и у нас.
Belgee X70 — это хорошо знакомый нам Geely Atlas Pro с другими эмблемами. Производство Атласов первого поколения ведется на белорусском заводе Белджи с 2017 года — и будет продолжаться дальше, но уже под собственной маркой: переход на новые шильдики состоялся в середине мая. О каких-либо других изменениях в автомобиле не заявлено. Даже фирменная решетка радиатора Geely с рисунком осталась прежней.
На белорусском рынке Belgee X70 заявлен в тех же версиях, что и донорский Atlas Pro. Базовый вариант имеет трехцилиндровый турбомотор 1.5 (150 л.с.), шестиступенчатый автомат и передний привод. У полноприводной модификации этот же двигатель дополнен 48-вольтовым стартер-генератором и настроен на 177 л.с., а коробка передач — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
На выбор есть три комплектации (Comfort, Luxury, Flagship), цены — от 77640 до 92040 белорусских рублей (2 147 304 - 2 545 567 рублей). У местных дилеров кроссоверы Belgee X70 должны появиться в ближайшее время. О старте продаж в России компания Geely объявит позже. Пока же оригинальный Geely Atlas Pro белорусского производства у нас стоит от 2 763 990 до 3 393 990 рублей.
Жители Сахалинской области без перерыва кричат о проблемах с дорогами. По многим из них опасно и ходить, и ездить. ИА YS.News посетило сайт «Сахалин.онлайн», где открылся портал в автомобильный и пешеходный ад. Агентство посмотрело жалобы островитян за десять дней.
За это время жители оставили несколько десятков сообщений о плохих дорогах. Предсказуемо большинство проблем зафиксировано в Южно-Сахалинске. Это не значит, что в других городах все хорошо с асфальтом. Просто жители областного центра более активно пользуются порталом. Плохие дороги можно найти и в самом центре городов, и в садоводческих товариществах, и на междугородних трассах.
Приглашаем вас посетить виртуальную экспозицию на нашем сайте. Сделать это можно по данной ссылке. А ниже вы можете посмотреть на несколько дорожных картин.
YS.News — независимое информационное агентство Сахалинской области. Присоединяйтесь к нам в Telegram!
В сети завирусилось видео с производством поддельных яиц. Пользователи пишут, что в Китае искусственные яйца делают из химикатов, а потом продают под видом настоящих.
Как на самом деле
Поддельные яйца из химикатов — фейк. На деле на завирусившихся кадрах производят не пищевой продукт, а детские игрушки.
Это слаймы или так называемые лизуны, найти такие игрушки можно на зарубежных маркетплейсасх.
Что касается искусственных яиц, их действительно производят. Правда, имитацию делают не их химикатов, а из натуральных ингредиентов.
Например, один из производителей искусственных яиц — калифорнийская компания Just Egg или «Просто яйцо». В составе их продукта — белковый изолят из зернобобовой культуры маш, а также вода, куркума, экстракт моркови (для получения цвета) и другие.
В России уже работают над изготовлением альтернативных яиц, а пока в магазинах можно найти «заменители яиц» — сыпучую смесь для выпечки на основе кукурузного крахмала.
Отметим, что продавать любой искусственный продукт под видом настоящего запрещено как в России, так и в Китае.
C 1975 года трешка разошлась по миру тиражом более 20 миллионов экземпляров, из которых почти три миллиона приходится на нынешнюю модель седьмого поколения G20. На некоторых рынках доля третьей серии доходит до 35% от совокупных продаж BMW. Неудивительно, что такая популярность способствует частым модернизациям семейства: полноценный рестайлинг прошел в 2022 году, а сейчас подготовлена очередная порция обновлений.
Гражданские трешки снаружи не изменились. Им лишь добавили два новых цвета кузова (арктический синий и огненный красный), и теперь покупатели могут выбирать из девяти цветов, включая два неметаллика. В состав пакета M Sport вошли новые 19-дюймовые колеса в черном или двухцветном вариантах. А в каталог BMW Individual добавлены колеса того же диаметра, но иного дизайна с Y-образными элементами.
Базовый руль теперь двухспицевый, но при заказе пакета M Sport появляется трехспицевая баранка с меткой нулевого положения. Оба рулевых колеса по умолчанию снабжены подсветкой кнопок и подрулевыми лепестками переключения передач. Контурная иллюминация салона отныне имеет дополнительные режимы работы и каскадный эффект. У дефлекторов вентиляции появились новые рукоятки-джойстики регулировки направления потоков. Медиасистема BMW OS обновлена с версии 8.0 до 8.5 с новым дизайном меню и расширенным функционалом. Традиционно пересмотрены варианты декоративной отделки салона, например с применением стеклянных вставок Crafted Clarity.
Автомобили BMW третьей серии по-прежнему доступны с бензиновыми или дизельными турбомоторами с четырьмя или шестью цилиндрами (от 150 до 374 л.с.), задним или полным приводом. Механическая коробка передач исчезла из гаммы еще два года назад, теперь все версии имеют восьмиступенчатый автомат. Единственной технической обновкой стала тяговая батарея пятого поколения для подзаряжаемых гибридов BMW 330e (292 л.с.). Емкость увеличена с 12 до 19,5 кВт·ч, благодаря чему дальность хода в электрическом режиме увеличилась с 60 до 101 км (у седана). Новый бортовой выпрямитель поддерживает зарядку трехфазным током мощностью до 11 кВт, в таком режиме полная перезарядка аккумулятора займет 2 часа 15 минут.
Рестайлинга дождались и экстремальные модели BMW M3. Два года назад во время планового обновления всего семейства их внешность осталась прежней, ведь дизайн передней части у M3 унифицирован с машинами четвертой серии. Гамма четверки подверглась рестайлингу только в начале этого года, и теперь эти обновки достались седанам и универсалам BMW M3. Появились светодиодные фары с другим наполнением, а также другой дизайн колес. Изменения в салоне идентичны гражданским трешкам, но вдобавок появился новый руль со скошенным ободом, отделка передней панели кожзамом Sensatec и новые вариации алюминиевого и углепластикового декора.
Технические обновки достались только полноприводной топ-версии BMW M3 Competition with xDrive: мощность битурбомотора 3.0 увеличена с 510 до 530 л.с. при неизменных 650 Нм крутящего момента. Время разгона до сотни осталось прежним —3,5 с у седана и 3,6 с у универсала. Зато с времени разгона до 200 км/ч удалось сбросить 0,5 с: 11,8 и 12,4 с у седана и универсала соответственно. Заднеприводные BMW M3 (480 л.с.) с «механикой» и BMW M3 Competition (510 л.с.) с автоматом остались с прежними характеристиками.
Производство обновленных моделей BMW третьей серии начнется в июле. Уже известны цены в Германии: от 46400 евро (4 554 517 руб.) за базовый седан и от 94200 евро (9 246 455 руб.) за M3. Самый дорогой в гамме универсал BMW M3 Competiton Touring с полным приводом стоит минимум 106300 евро (10 434 163руб.).
В СМИ появилась информация о том, что в мае в Орске чипированная бродячая собака напала на двух девятилетних мальчиков. Оного из них животное укусило. На помощь детям пришла мимо проходящая женщина. Она отогнала животное.
«В СУ СК России по Оренбургской области организована процессуальная проверка, материалы которой приобщены к возбужденному по поручению А.И. Бастрыкина уголовному делу о нападении бродячей собаки на другую несовершеннолетнюю, - пояснили в СКР. - Председатель Следственного комитета Российской Федерации Александр Иванович Бастрыкин поручил руководителю СУ СК России по Оренбургской области Вячеславу Давидовичу Зудерману представить доклад об установленных по результатам проведенных следственных действий обстоятельствах с учетом озвученных в публичном пространстве доводов».
Интересно, покусанным детям зоозащитнички лечение и моральный вред оплатят или защиты достойны только собаки? Развелось паразитов в городе. Я конечно о собаках. Кхм.
Подразделения группировки войск российских Вооружённых сил "Центр" освободили населенный пункт Уманское в ДНР, следует из сводки Минобороны РФ, опубликованной в воскресенье.
Также "Центр" и другие российские группировки нанесли противнику поражение, заняли более выгодные рубежи и улучшили положение по переднему краю, а также отразили 16 контратак противника.
Кроме того, Киев лишился двух танков, пяти бронемашин, двух бронетранспортёров, в том числе БТР Stryker производства США, самоходной артиллерийской установки Krab польского производства, пусковой установки зенитного ракетного комплекса "Бук", двух гаубиц М777 и одной М198 производства США, двух гаубиц "Мста-Б", САУ "Акация" и "Гвоздика", трёх гаубиц Д-30 и двух противотанковых пушек МТ-12 "Рапира", орудия М119 производства США.
"В ходе контрбатарейной борьбы поражены: 155 мм самоходная артиллерийская установка "Богдана", 155 мм самоходная артиллерийская установка "Krab" польского производства и 152 мм гаубица Д-20 ... 155 мм самоходная артиллерийская установка AS-90 Braveheart производства Великобритании, 152 мм гаубица "Мста-Б" и боевая машина РСЗО "Град" ... 155 мм гаубица М198 производства США, 155 мм буксируемая гаубица FH-70 производства Великобритании и три 122 мм гаубицы Д-30. За сутки уничтожено три полевых склада боеприпасов ВСУ", - добавили в МО РФ.
Артиллерия и авиация РФ в течение суток поразили радиолокационную станцию обнаружения и сопровождения воздушных целей П-18, скопления живой силы и военной техники противника. Российская ПВО сбила два самолета МиГ-29 воздушных сил Украины, 50 беспилотников, 23 снаряда РСЗО HIMARS производства США, две оперативно-тактические ракеты "Точка-У", три управляемые авиабомбы Hammer производства Франции и противокорабельную ракету "Нептун".
Кроме того, как сообщили в Минобороны РФ, дежурные средства российской ПВО за 2 июня сбили 15 украинских беспилотников, снаряд РСЗО "Ольха", одну противокорабельную ракету "Нептун" над Белгородской и Курской областями и Азовским морем.
Снаряды, РСЗО и дроны
Представительство ДНР в Совместном центре контроля и координации вопросов, связанных с военными преступлениями Украины (СЦКК) сообщило в воскресенье, что украинские войска выпустили 42 снаряда натовского калибра 155 миллиметров по Донецку, Макеевке и Горловке, в том числе два кассетных.
Кроме того, ракетой РСЗО была обстреляна Макеевка, а на Донецк с дрона был сброшен взрывоопасный предмет. В Макеевке пострадала одна женщина.
По данным губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова, мужчина в селе Головчино получил ранения при атаке украинского дрона. Всего были атакованы несколько соседних населённых пунктов. Кроме того, шесть населённых пунктов Краснояружского района остались без электричества после украинского обстрела.
Как свидетельствуют данные онлайн-карты украинского министерства цифровой трансформации, воздушная тревога в воскресенье объявлялась в Полтавской, Сумской, Днепропетровской, Винницкой, Черкасской, Одесской, Харьковской, Кировоградской, Хмельницкой, Николаевской, Черниговской, Житомирской и Киевской областях Украины.
Сообщалось о взрывах в Одессе, Харькове и подконтрольном ВСУ Херсоне. Военно-морские силы Украины сообщили о повреждении портовой инфраструктуры.
Владимир Зеленский в воскресенье поблагодарил Байдена, но пожаловался, что Киеву недостаточно разрешения США бить комплексами HIMARS только по территории РФ, прилегающей к Харьковской области.
Украинские офицеры жалуются на качество подготовки новобранцев в учебных центрах ВСУ, а также на самих новых солдат, которых представителям частей порой приходится выбирать из "больных и кривых", сообщило в воскресенье издание Washington Post.
Киев топит свою морскую пехоту
Украинская морская пехота оказалась не нужна киевскому режиму от слова совсем. Их бросали в мясорубку на левом берегу Днепра в Крынках, где полегла практически в полном составе 36-я бригада. Украинских морпехов кидали в буквальном смысле на убой — они тонули на лодках, попадали под удары российской артиллерии на берегу Днепра, напротив Херсона. Командующий группировки «Хортица» генерал Содоль этих своих подчиненных совсем не жалел и отправлял на совершенно невыполнимые задачи.
Морпехи, на которая была сделана некая оперативная ставка, киевскому режиму оказалась в итоге не нужна. Их трупы бросили в Крынках, а попавших в плен записали в «пропавшие без вести». Концы в воду. В списке обмена пленными не оказалось ни одного украинского морпеха, будто их вовсе не существовало в природе. На Украине спрашивают: «А где бойцы наши». А в ответ тишина. Нет больше такой бригады морской пехоты ВСУ.
Окская судоверфь (Навашино, Нижегородская область) 31 мая 2024 года спустила на воду третий сухогруз в серии из четырех теплоходов проекта RSD71, разработанного «Морским инженерным бюро-СПб» (МИБ ‒ СПб). Как сообщили ИАА «ПортНьюс» на верфи, судно спущено в память о заслуженном работнике транспортной отрасли.
RSD71 — новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Основное преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов — его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, так и в реке. Проект оптимизирован для работы при ограниченных осадках на реке и имеет повышенный класс мореходности.
Назначение судна проекта RSD71 — морская и смешанная (река-море) перевозка в одном грузовом трюме генеральных и навалочных грузов, в том числе зерна, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ. Главные размерения: длина максимальная — 119,96 м, ширина габаритная — 16,98 м, высота борта — 6 м, осадка (в море/в реке) — 4,9/3,6 м, дедвейт (в море/в реке) — 7173/4395 тонн, автономность — 20 суток, объем грузового трюма — 9063 куб. м.
Судно соответствует современным международным экологическим требованиям, включая стандарт Tier III, ограничивающий выброс оксида азота, а также оснащено наиболее передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения.
Первая серия судов проекта состоит из четырех теплоходов. Закладка первого сухогруза состоялась 21 октября 2021 года.
Владимир Владимирович Ерыгин (1955-2020) — бывший руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря», почетный работник морского флота, почетный работник транспорта России. Более 40 лет посвятил морской отрасли.
С 1997 года — капитан порта Новороссийск, с 2004 года — капитан порта — начальник Морской администрации порта Новороссийск, капитан морского порта Новороссийск — руководитель ФГУ «Администрация морского порта Новороссийск», руководитель ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря».
Заместитель председателя Экспертного Совета капитанов морских портов и член Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта. В.В. Ерыгин избирался депутатом городской Думы муниципального образования город Новороссийск IV и V созывов, возглавлял комитет.
Участвовал в образовательной деятельности морских учебных заведений города. На протяжении многих лет возглавлял Государственную экзаменационную комиссию факультета эксплуатации водного транспорта и судовождения ГМУ им. адмирала Ф.Ф. Ушакова. Работал с благотворительными и общественными организациями, помогал в решении вопросов Российскому профсоюзу моряков. Трудовая деятельность В. В. Ерыгина отмечена государственными и ведомственными наградами.
АО «Окская судоверфь» — российское предприятие, основанное в 1907 году. В настоящее время верфь обеспечивает постройку среднетоннажных судов. В 2011-2020 годах на Окской судоверфи было построено 65 судов. Верфь расположена в городе Навашино на реке Оке на юго-западе Нижегородской области и связана железнодорожными и внутренними водными путями со всеми морскими портами России.