Совет директоров Россети ЦП рекомендовал финальные дивиденды за 2022 год в размере — 0,00204 на акцию (дивидендная доходность составит порядка 0,93%, если отталкиваться от текущих цен на акцию). Дата закрытия реестра — 23 июня 2023 года. Чтобы получить дивидендную выплату, то последний день для покупки акций — 21 июня. Такой размер выплаты не понравился частным инвесторам и они со спокойной душой начали избавляться от акций (котировки снизились на 6%). У меня большие сомнения в логичности их поступка и вот почему:

Ещё в ноябре 2022 года совет директоров Россети ЦП рекомендовал выплатить дивиденды за 9 месяцев 2022 года в размере — 0,03015 на акцию, впоследствии акционеры утвердили данную выплату. Если отталкиваться от ноябрьских цен того года на акцию, то дивидендная доходность на тот момент составила порядка — 15%, добавляем сегодняшнюю выплату и получаем ~16% див. доходности, неплохо правда?

Давайте рассмотрим дивидендную политику компании. Если коротко, то на выплату направляется 50% от чистой прибыли (определяемой из отчётностей РСБУ и МСФО, какая максимальная). При этом чистая прибыль может корректироваться на обязательные отчисления, инвестиции из чистой прибыли, погашение убытков прошлых лет. Если учитывать 2 дивидендные рекомендации, то на выплату направилось 33,2% от чистой прибыли. Куда пропали остальные 16,8% можно понять из общего собрания — инвестиции в развитие 7,3 млрд.

Теперь переходим к отчётности эмитента за 2022 год по МСФО. Выручка и чистая прибыль увеличились (6,8% и 10% соответственно), это не может не радовать, но я бы обратил внимание на инвестпрограммы и чистый долг. Инвестиционную программу вы можете наглядно рассмотреть в презентации компании, там она расписана до 2027 года и требует колоссальных затрат (в 2022 году ввели в эксплуатацию цифровую подстанцию "Развитие" в Рязанской области). Чистый долг составляет 24,1 млрд, снизился он благодаря увеличению денежных средств, только вдумайтесь на конец 2022 года на счетах скопилось 8,3 млрд, когда годом ранее было всего 391 млн (рост ~2000%).

Если учитывать все факторы, то, конечно, рассчитывать на какой-то сверх-дивиденд не стоило бы, но не надо сильно отчаиваться, у компании есть перспективы. Если рассматривать отчёт по РСБУ за I квартал 2023 года (нужно понимать, что отчёт по РСБУ не даёт полной картины, дочерние организации не учитываются, из-за этого может быть расхождение по фин. показателям), то выручка и чистая прибыль увеличились (15% и 16% соответственно), заёмные средства уменьшаются (17,6 млрд против 18,3 на конец 2022 года), а кэш на счетах неплохо так складируется 11,3 млрд (на конец года 7,8 млрд). Инвестиционная программа идёт полным ходом, а о возможном объединении с ФСК пока нет никаких новостей (конечно, эту ситуацию необходимо держать в уме).

С уважением, Владислав Кофанов

Рекомендую подписаться на мой Телеграмм-канал, чтобы не пропустить публикации. В нем я рассказываю про экономику, финансы, свои инвестиции и анализирую различных эмитентов. Становись финансово грамотным.

Было это в прошлом 2021 году.

Вечером как обычно подъехал к месту работы жены. Надо сказать, что здание расположено на очень узкой улице. Для разворота на седане Nexia необходимо занять немного соседнюю полосу, иначе места не хватит. Обычно забирал пошире и удачно вписывался в размер улицы. В этот раз допустил оплошность. И в результате переднее правое колесо оказалось в небольшом кювете коих в городе как волос на голове.

Оффтоп

До сир не могу понять, накуя кюветы в городе? Кто-то возразит, а как же дожди и ливни. Дело в том, что почти все городские кюветы, в некоторых местах засыпаны грунтом. Соответственно ни о каком перемещении воды речи быть не может. Так просто покасучка показуха.

В общем одни беды от таких кюветом. Везде открытые без решётки.

/ Оффтоп

После того как авто тихонечно припарковалось в кювет я понял, что приехал. И не был рад. Не только из-за того, что птичку тачку жалко. Но и как писал ранее улица было пиздец как узкой. И любое авто не на своём месте грозило создать пробку и авто. Не успел я опомниться чтобы создать правильный алгоритм действий. Как водитель и пассажир Damas'а стремительно вышли из своего микроавтобуса и направились в моему коню. Не говоря ни слова взялись на крыло и тут меня осенило дать заднню, чтобы выехать из кювета.

Операция была успешной. Благодарю ребят из  Damas'а и всех тех, кто помогал и будет помогать всем нуждающимся на дороге и трассе.

Сам тоже продолжаю традицию. Если вижу авто на дороге без движения, сразу подхожу и помогаю выкатить на обочину. Если хочет выехать а дорога слишком оживлённая, то и здесь подсказываю водителю когда ему можно двигаться.

Не могу сказать, что не нарушаю ПДД. Нарушаю (иногда в обход ям еду по встречке), но при этом как бы заранее об этом предупреждаю моргая дальним светом или подав знак рукой. Если водитель глух и нем, то никакого наглизма и выпендрёжа не совершаю. И слава богу все понимают и идут навстречу, в смысле дают белый свет.

На днях один водила выехал на перекрёстке на встречу мне и никак не подаёт сигнал бедствия (типо тороплюсь или что-то ещё). На перекрёстке от силы было 4-5 авто. Не видел никакой причины для его манёвра с нарушением. В общем ему пришлось съехать с встречки.

Ребята не делайте как этот оленёнок. Подайте хотя бы знак, чтобы понять вас и простить.

Желаю всем ни гвоздя Вам всем ни жезла!