Работа в такси непроста
Очередная матка вселенной.
Итог: Пробита голова (нет фото) Раны на руке которой укрывался (есть фото), разбитый телефон, заявление в полицию и.... Ничего. Кому нужен простой работяга.
Очередная матка вселенной.
Итог: Пробита голова (нет фото) Раны на руке которой укрывался (есть фото), разбитый телефон, заявление в полицию и.... Ничего. Кому нужен простой работяга.
Горячо приветствую Вас, читатели.
Давненько я ничего не писал, да рассказывать было то особо и нечего. С момента написания первого поста, почти две недели прошло,вот время летит..
Начнем по порядку.
Занялись с шефом подготовкой машины к рейсу, подремонтировали стартер ,ибо машина запускалась через раз с ключа,поменяли двери,ибо старые немного сгнили ,коррозия не щадит ничего,итить её. А вот дальше самое издецовое началось,подгонка дверей,и работа маляра,который откровенно говоря епал мозги очень долго ,то у него двери не те,то он дверь не может покрасить в оговоренные сроки,мозгодел вообщем тот ещё. Двери к слову он красил почти 10 дней.
Ладно, привёз,начали собирать, стоит ли говорить о том что китайские запчасти мягко говоря отличаются от оригинала? В ходе сборки, установки выяснилось что некоторые элементы обшивки просто не совпадают с родными,в дело вступили болгарка,дрель,что бы все собрать пришлось откровенно мягко говоря помучатся ,ну в итоге как обычно бывает,с помощью молотка и чьей то матери двери собрали . Но вскрылась проблема с замком,как не подгоняли,все равно закрываются хреново,будем думать дальше что делать.. забегая немного вперёд , скажу что одна дверь теперь закрылась и не открывается ни изнутри,ни снаружи
Пысы прикреплю фото ниже как двери выглядели после покраски,кому интересно..
Качество покраски конечно оставляет желать лучшего..много сора,и подтёков,за что маляр недосчитался нной суммы
Теперь о первом рейсе)
Он вообще получился спонтанным, я не знал о том что поедем куда то практически до последнего момента,встретившись с шефом сутра ,думал поедем на стоянку заниматься моим прицепом,или тягачом,да всем чем угодно,но никак не думал что события завернут так
Так вот, встретившись с шефом,он говорит,мол сегодня возможно или завтра поедем в рейс,с его прицепом (16 метров на секундочку) будешь стажироваться на нём говорит. А как сядешь на свой (13-ти метровый) будет уже проще. Сказать что я офигел, ничего не сказать.. конечно с одной стороны был очень рад,что наконец то поеду работать,но доля страха от неизвестного конечно присутствовала ,но успокаивал тот факт что поеду хотя бы не один,а с наставником.
Сказано-сделано. Приехали в сервис, шеф протягивает заветную связку ключей на ленточке, со словами "справишься ?" Кивая головой,говорю "только объясни как переключать передачи" , в ответ слышу слова что " да все как на легковой, только передач побольше" ну конечно же он объяснил,показал что к чему.
Поехали на стоянку где стоял прицеп, эмоций была уйма, конечно немного побаивался, в некоторых моментах бывало тупил,ибо коробка с делителем на повышенный ряд была для меня очень необычна.
Зацепив прицеп, шеф поехал на загрузку сам,ибо я честно говоря побаивался . Ну и вот отстояв 8 часов на загрузке, мы загрузились на Чебоксары ,дорожными металлоконструкциями (13 тонн) ,я сел за руль. Честно скажу, очень переживал ,и нервничал ,что сделаю что то не так, и кого нибудь свезу хвостом, или не впишусь в поворот. Но благодаря опытному наставнику в виде шефа,он подсказывал как лучше поступить,какой радиус поворота брать, вроде немного начал привыкать к габаритам.
Доехали до Чебоксар так быстро,что я и не заметил как прошло время за дорогой и разговорами , и возможно из-за того что настолько был сосредоточен на дороге,что не заметил как и доехали . Приехав на место выгрузки,сходили поужинали в местную столовую,и стали готовиться ко сну, но не тут то было, включив автономку,поняли что она не запускается, набрав ключей в зубы, полезли разбираться в чем причина, сначала грешили на прошлогоднюю солярку,что осталась в бачке, слили её, залив свеженькой, это увы не спасло ситуацию. Продувка системы тоже не обвенчалась успехом. Пришли к выводу,что забилась сетка в самой печке, которая по всей видимости настолько засорилась что не давала запустится печке. Засим было решено спать на "моторе" т.е не глуша двигатель. А по приезду домой,будем разбирать. Заказали попутно ремкомплект автономки,и легли спать.
Спал я как убитый, после такого насыщенного дня )
На следующий день, приключения не закончились,сломался замок пассажирской двери, теперь приходится по очереди в одну калитку запрыгивать в машину, ну ничего,это мелочи, неприятно конечно,но что поделаешь
Пишу этот пост пока есть время на выгрузке, взяли загрузку из Чебоксар на Саранск, на производство ЖД вагонов. На территорию меня не пустили, тк пропуск только на шефа ,а мне сказали ждать за воротами.. благо хоть пустили посидеть на КПП ,ибо на улице уже довольно холодно,а я на легке одет..
Дальше ждёт загрузка, поедем в сторону дома.
Пы.сы
Спасибо за прочтение,и лайки, под предыдущим постом, очень приятно читать комментарии поддержки
Всех обнял, To be continued)
Автомобили марки MINI мы очень любим и знаем, в недавнем прошлом сам владелец R53 кузова) Бывают такие моменты - когда на разных этапах жизни нам попадаются одни и те же автомобили. Так например MINI Clubman Cooper S мы осматривали в 22 году с пробегом 24 тысячи. И вот буквально на днях, попросили посмотреть его же... но уже с пробегом 80!
В этот раз смотреть в живую не поехали) Решил рассказать интересную историю с предыдущего осмотра!
На данный момент цена в объявлении 2,7 миллиона рублей. Хорошая комплектация. Кожаный салон, память водительского сиденья, диодные фары, задние фонариши Бритиши. Проекция на лобовом. Панорамная крыша. НО! Цена не имеет ничего общего с реальностью. Либо в кредит с кучей допов, либо за наличные - надо согласовывать. Предварительно 3,250 тысяч!
Был заявлен окрас капота и косметический окрас заднего крыла! Заднее крыло действительно окрашивалось - косметика, никакого криминала. Проем - завод!
Капот с локальным ремонтом!
По факту добавилось:
Замена лобового на китайский аналог
Панорамная крыша 14 года. (Машина 19!). Со слов менеджера и мастера-приемщика устанавливали "допом".
К слову, закрывается раза с 10. При помощи рук и множества волшебных слов!
Да и ставить ее пытались, изначально. Видимо в заднюю часть) Вся задняя часть крыши с ремонтом и местами не пробивается!
Для наглядности добавим видео) Прошу обратить внимание на показания в передней части авто и в задней! Крыша с ремонтом, откровенно лепилась)
Собственно, одна из причин почему и не поехали смотреть его на сей раз) Просто передали информацию клиенту с предыдущего осмотра) Да и покупка в кредит, либо с увеличением стоимости...мягко говоря не привлекает)
По данной ситуации хочется сказать. Кто-то устанавливает допом сеточки и коврики. А кто-то режет панорамы и лепит крышу из шпакли!)
Вот так в очередной раз - ПРОВЕРЕНО - и заявлено. Разошлись с реальностью!
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Я работаю ювелиром, владелец выставки самоцветов!)
Показываю красоту на Пикабу, продаю исключительно природные камни на выставке)
Веду телеграм канал, где пишу все о драгоценных камнях!
Ссылка на первоисточник https://t.me/gemsworldru/195
Сегодня вылет у нас пораньше, так что за 16 минут без пробок досвистел в аэропорт в 8 утра.
Паркуемся.
Вроде осталось 3 дня в этот rotation, но берем с собой весь набор барахла - от тапочек до теплой куртки:)
Никогда не знаешь, где ты окажешься завтра.С опытом приходит понимание как все запихнуть в небольшую сумку плюс рюкзак.
Топаем в терминал бизнес авиации и наливаем себе чаек.
Капитан у меня сегодня из Калгари, в отеле ему было скучно и он приехал пораньше. Самолётик по его укзанию вытащили из ангара и подцепили в нему gpu.
Идем посмотреть как дела у нашего пепелаца
Смотрим на взлетающую аирканаду.
Залезаем в самолет, посмотреть что gpu еще работает
Брифим все и взлетаем.
Как выглядит Ниагарский аодопад с воздуха? А вот так:
Сели. Забрали пассажиров, сгоняли в Тимминс и вернулись назад:)
Едем в отель - а кто это у нас? А это ж грузовик, который Канада спи...ла у РФ. Ребята прилетели с карго грузом из Китая и через 2 часа Канада закрыла воздушное пространство для РФ самолетов из-за известных событий февраля 22 года. Жалко грузовичек:
Ну и напоследок видео из полета другого дня как выглядит самое страшное летнее явление для пилота...грозы
Итак выпало мне в ростере отправиться на Багамы утром и назад везти своего пассажира только на следующий день.
Заправились
Отбрифили все и взлетели из Палм Бич. С 32 полосы, нас шустренько развернули на восток и быстро выпнули на FL230, чтобы не мешались.
С богом переключили на Майами контроль и пожелали хорошего дня.
Смотрим направо:
Смотрим поближе - фига ж себе
Да что б я так жил:
Шустренько, почти с прямо откручиваем rnav заход на 14 полосу. Вырубил к хренам флайт директора и по старинке, по raw дата и без вских модных автопилотов ручками зашел и сел.
Приземлились.
В очередной раз уделал капитана по мягкости посадки. Ворчит, что коснулся на пару футов левее осевой:))))
Едем в отель. Праворукая семерка БМВ? Wtf?
Спасибо диспатчам, отель сегодня модный
Однако, я похоже duty менеджеру должен бутылочку вискаря:
Гребем на пляж: вода как в кино. Серьезно. Как в кино про Гавайи и Багамы. Только все на самом деле и этот вот я собственной тушкой только что окунулся в Атлантический океан.
А потом обнаруживаем waterpark - вперед на перегонки на камикадзе. Кэп бегает айрон мены и 120 км забеги по пересеченной местности. Я со своим пузом от него, конечно же отстал. Гад. Зато в моей жизни нет утренней пробежки:)))))
Работаете, парни! Работайте!:))))?
Катаемся на горках:))) ну а что мы, не дети что ли
Идем чилить на пляж.
Можно сказать один очень удачный день из жизни корпоративного пилота в Канаде, бывшего sap спеца в Москве.
Жизнь удалась.
Тег без рейтинга не стоит, так что велком накидать тут минусов понауехавшим иммигрантам с протянутой рукой в Канаде:))))) (это я специально для парочки личностей с Пикабу, которым ну очень не хочется порадоваться за меня:))))
Остальные адекватные пикабушники - парни и девчата, это просто нереально круто, куда я пробился упорным и порой жестоким трудом! Поймайте этот кайф со мной и пусть он вас замотивирует поднять жопки с дивана и рискнуть в гонке за работой своей мечты! Оно того стоит, даже после всего пздца, который мне прилетел по дороге за штурвал корпоративного джета.
То, что я опоздал с волной про работу я уже понял, но не хочу менять план и показывать сиськи. Поэтому не обессудьте )))
Более того, пока готовил этот пост, в голову пришла мысль сделать что то вроде серии “записки музыканта” и периодически делиться разными своими историями, так или иначе относящимися к моей творческой деятельности. Но обо всём по порядку...
Давайте знакомиться. Меня зовут Александр. Я “бедрум продюсер” – пишу музыку дома. Порядка 7-8 лет всё, чем я занимаюсь – это только создание музыки и вся моя деятельность заключается только в этом. По сути, это моя основная работа, переросшая из хобби.
Очень люблю своё занятие и всем желаю того же – прийти к тому, чтобы жить и зарабатывать тем, что вы любите делать больше всего на свете. Более подробную историю о себе и о том, как докатился до такого, расскажу как нибудь позже. А сегодня хочу начать с того, что показать своё рабочее место, свой офис, так сказать.
Вот так выглядит моё рабочее пространство, с него начинается практически каждое рабочее утро и каждый вечер я покидаю его, отправляясь домой к семье.
Ниже будут фото с разных времён, поэтому не удивляйтесь, что периодически интерьер немного меняется. Всё начиналось с двух офисных столов, а позже я купил стол, который меняет своё расположение по вертикали и за ним удобно работать стоя, а также благодаря колёсикам, я меняю иногда его положение в принципе в комнате.
Вот так вот было:
Потом приехал новый стол:
Как стало, я показал на самой первой фотографии.
Всё это (оборудование, пластинки и другие ништяки) – собиралось несколько лет и в основном приобретено на средства, которые удалось заработать исключительно на музыке (в том числе и на данное помещение).
Вообще концепт заимения такой вот домашней студии для меня был очень прост. Я долгое время работал дома, непосредственно в спальне. Но в какой то момент уже более менее развитой деятельности мне стало понятно, что нужно отдельное помещение, где я смогу заниматься тем, что я люблю.
В 2019-м году мечта осуществилась и цель была достигнута, я купил однушку в своём городе, где обустроил себе рабочее пространство. Кроме того, что это рабочее пространство, это ещё и моя давняя, можно сказать с детства мечта – мальчишеская комната, мужской уголок, где периодически мы встречаемся с друзьями и весело проводим время.
Поэтому тут можно найти всё необходимое и для этого, в том числе проектор, экран, диван, стол, холодильник, кухня, уютное освещение и т.д. Так как я женат и у меня есть двое детей, то помещение это в перспективе пойдёт старшему, как основное жильё. И на первое время здесь даже ничего особо не нужно делать дополнительно – заезжай и живи, как говорится, разве что телек купить (хотя кому он сейчас нужен).
Не забывая прошлое и то, с чего я начинал, в какой то момент приобрёл виниловые вертушки. Кроме того, какое то время продолжал собирать коллекцию винила с разной электронной музыкой, которую я люблю. С определённого момента пластинки из Англии заказывать стало невозможно, поэтому продолжение пополнения коллекции встало на паузу на какой то срок.
Не часто, но я продолжаю отрабатывать свои диджейские практики. Раньше делал это с помощью программы трактор диджей и специального оборудования той же марки, которое позволяет управлять музыкой с помощью вертушек (Traktor Scratch Pro). А не так давно приобрел контроллер Traktor Kontrol S2 для упрощения и более быстрого старта работы.
Теперь выглядит всё гораздо проще ))
Но диджеингом я балуюсь редко, в основном всё таки делаю свои треки, это гораздо интереснее.
С 2016-го до 2022-го года я создавал музыку для аудиостоков, периодически подумывая о более творческих своих музыкальных проектах. И где то с лета 2022-го начал более активно развивать несколько своих музыкальных проектов.
В стенах этой моей работы было проведено несколько дней рождений моих друзей, дважды проходил вечер встреч выпускников, здесь же я пережил ковид в 2021-м году и ещё много чего этот офис повидал. Очень люблю свою работу и рабочий офис, в частности. Иногда я даже остаюсь здесь ночевать ))
На этом на сегодня всё, пожалуй. Если интересно, продолжу эту серию и в следующий раз расскажу уже более подробно о том, как всё это случилось и к чему привело в настоящее время.
Ещё несколько фото моей работы с разных времён и ракурсов напоследок:
P.S. Кстати, да. Вид из окна. Был одним из решающих факторов, когда я выбирал квартиру на этапе поиска. Отсмотрено было много разных вариантов, но в пользу именно этого варианта в первую очередь сыграло то, что окна выходят на оживлённую улицу, почти центр.
Дело в том, что я очень люблю, когда за окном движняк, особенно, если это моё рабочее место. Второе – то, что здесь с т.з. проживания есть всё необходимое – нормальный санузел, обустроенная кухня и т.д. Да, квартира была чуть дороже рынка и главный её минус – достаточно много пыли и грязи, но к этому я был готов и знал, на что иду и оно того стоило...
Спасибо за ваше внимание и интерес. Всем добра!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Одна из основных работ🛠️