ТГ канал с раскрашенными фронтовыми фотографиями: https://t.me/war_in_color
Техник авиации Красной Армии наносит на фюзеляж истребителя Як-7Б новую звезду — отметку о еще одном сбитом самолете противника. Надпись левее звезд, очевидно, «Смерть немецким оккупантам!». 434-й истребительный авиаполк, Сталинградский фронт.
Внимание мы конечно обратили.
Кот — воспитанник из спецгруппы НКВД на боевом задании. Он гадит в ботинок финского военного лётчика.
Анатолий Степанович Копыркин (род. 15 июня 1954, село Берёзовка, Артинский район, Свердловская область) — старший инспектор-летчик 61-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования (Военно-транспортная авиация), полковник. Герой Российской Федерации( 1993).Заслуженный военный лётчик Российской Федерации.
В 1975 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище лётчиков.
С 13 ноября 1987 по 12 октября 1995 года — командир эскадрильи 110-го военно-транспортного авиационного полка (п. Кречевицы Новгородской области).
В 1997 году окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина. С декабря 2002 года — старший инспектор-летчик 61-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования (Военно-транспортная авиация).
Лётчик-снайпер. Налёт составил 5600 часов, освоил 4 типа самолётов.
С 2008 года (после увольнения из Вооружённых Сил) — старший государственный инспектор отдела надзора за соблюдением лётных стандартов и сертификацией эксплуатантов воздушного транспорта Управления Государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Российской Федерации (Ространснадзор).
28 августа 1992 года три военно-транспортных самолёта Ил-76МД (командиры экипажей — полковник Е. А. Зеленов, старший группы; подполковник А. С. Копыркин; майор С. И. Мельников) вылетели в Кабул для эвакуации сотрудников российского посольства и иностранных миссий в Афганистане. В Кабуле, уже после посадки первого Ил-76, занявшие город талибы нарушили соглашение о прекращении огня, и аэродром подвергся массированному ракетному обстрелу.
Когда самолёт полковника Е. А. Зеленова, взяв на борт людей и груз, набирал высоту, Ил-76 майора С. И. Мельникова был подожжён реактивным снарядом. Подполковник А. С. Копыркин прекратил взлёт, вернулся к горящему самолёту и без выключения двигателей принял на борт его экипаж и несколько десятков пассажиров. Затем он сумел благополучно взлететь, выполнить полёт и совершить посадку в Кокайдах (Узбекистан), несмотря на перегруз самолёта и повреждение почти всех колёс.
За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания по эвакуации российских граждан и сотрудников иностранных миссий из Кабула, Указом Президента РФ от 15 января 1993 года подполковнику А. С. Копыркину присвоено звание «Герой Российской Федерации».
Источники :
На Иркутском авиастроительном заводе прошла торжественная церемония выкатки военного дирижабля нового типа, принятого на вооружение ВВС РФ. Цеппелин диаметром 40 метров, оснащенный турбированными пропеллерами и гребным винтом, поднялся в небо над ангаром для его осмотра высшим военным руководством.
Дирижабль вооружен пятью вакуумными авиабомбами, ракетами класса «воздух-воздух» и многочисленными пулеметами. Крейсерский режим полета составляет 80 км/ч, максимальный — 95 км/ч. Тактическое применение дирижабля в бою не раскрывается, но военные эксперты считают, что он предназначен для ведения ближнего боя после обезвреживания ПВО противника.
На церемонии выкатки присутствовал министр обороны РФ Андрей Белоусов, который высоко оценил старания иркутских инженеров при разработке нового типа вооружения. Воздушному судну было присвоено имя советского революционера — Сергея Мироновича Кирова.
«Киров докладывает! Полет нормальный, боезапас на готовности, жду ваших приказов, товарищ министр обороны», — заявил пилот дирижабля по рации.
По плану оборонного заказа в 2025 году таких цеппелинов должны произвести более 20 единиц. Из них будет сформирован первый РосВодородФлот ВВС. Стоимость отдельной воздушной машины составила более 80 миллиардов рублей.
Игорь Сергеевич Кожин (27 декабря 1960, Ленинград, РСФСР, СССР) — российский военно-морской лётчик и военачальник. Начальник морской авиации Военно-Морского Флота (2010—2020), заслуженный военный лётчик Российской Федерации (2008), военный лётчик-снайпер (1994), Герой Российской Федерации (6.01.1999). Генерал-майор (12.06.2006).
В Вооружённых Силах СССР с 1978 года. В 1982 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В. М. Комарова. С ноября 1982 года служил старшим лётчиком, с ноября 1983 — командиром звена в 846-м отдельном морском штурмовом авиаполку ВВС Балтийского флота. С марта 1986 года проходил службу в 100-м корабельном истребительном авиаполку Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации в г. Саки: старший лётчик-инструктор, с 1986 — командир авиаотряда — старший лётчик-инструктор, с февраля 1989 года — заместитель командира эскадрильи — штурман эскадрильи и полка.
В 1992 году окончил Военно-морскую академию имени Н. Г. Кузнецова. После окончания академии переведён в ВВС Северного флота и назначен для дальнейшей службы в 279-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова на должность командира эскадрильи. Входил в первую группу лётчиков российской палубной авиации, готовившуюся под руководством Тимура Апакидзе. В августе 1994 года первым среди строевых лётчиков выполнил посадку истребителя Су-27К на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В 1999 году одним из первых стал выполнять ночные взлёты с палубы отечественного авианосца, а в октябре этого года вновь первым среди лётчиков флота выполнил ночную посадку на палубу. Освоил элементы высшего пилотажа «Колокол» и «Кобра Пугачёва». С марта 1995 года — заместитель командира, а с декабря 1998 года — командир 279-го корабельного истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова, дислоцированного в Североморске-3.
Указом Президента Российской Федерации от 6 января 1999 года за высокие показатели в служебной деятельности, мужество и отвагу, проявленные при освоении авиационной техники последнего поколения[4] полковнику Кожину Игорю Сергеевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» № 475.
С февраля 2002 года — заместитель командующего ВВС Балтийского флота, с декабря 2002 до сентября 2003 — заместитель командующего ВВС и ПВО Балтийского флота по авиации. Затем направлен учиться в академию.
В 2005 году окончил Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации. В июне 2005 года назначен начальником штаба — первым заместителем начальника ВВС Северного флота, с февраля 2008 года — начальником ВВС Северного флота.
С октября 2010 года — начальник морской авиации Военно-Морского Флота.
С 2020 года генерал-майор И. С. Кожин — в запасе. Работает заместителем генерального директора по научно-техническому сотрудничеству Авиамоторного научно-технического комплекса «Союз».
Источники :
Космонавтом так и не стал, но ВВС СССР и России отдал 12,5 лет жизни. Так что имею право вывесить у себя на балконе Флаг ВВС СССР.
Владимир Аркадьевич Логиновский (род. 28 февраля 1960,д.Бакшеев Дор, Вологодская область ) — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова, капитан. Герой Российской Федерации ( 1998)
В армии с 1978 года. В 1982 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище лётчиков.Служил в строевых частях ВВС (Закавказский военный округ и Центральная группа войск). С 1987 года капитан Логиновский в запасе.
В 1989 году окончил Школу лётчиков-испытателей. В 1989—2002 — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова. Провёл ряд испытательных работ на сверхзвуковых истребителях МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, Су-7Б, Су-17, Су-24, Су-27, Су-30 и других по тематике института, участвовал в отработке дозаправки самолётов-истребителей днём и ночью. В 1996—2001 совместно с Герой Российской Федерации Анатолий Квочур и Герой Российской Федерации Александр Гарнаев на самолёте Су-30 участвовал в ряде сверхдальних перелётов, был постоянным партнёром А. Н. Квочура при демонстрации парного пилотажа на самолётах Су-27 и Су-30.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Логиновскому Владимиру Аркадьевичу Указом Президента РФ № 38 от 15 января 1998 года присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 429).
Позже занял должность заместителя Генерального директора ОАО «Авиасалон».
Летчик-испытатель 1-го класса, военный летчик 1-го класса.
Источники :
