В Челябинской области влюблённая пара оставила на ж/д переезде "Ниву" и ушла гулять в поле: молодым людям захотелось полюбоваться небом, сообщили в прокуратуре.
В итоге в машину влетел пассажирский поезд: "Ниву" придется сдавать на металлолом, но, к счастью, никто не пострадал. Задержка в движении поезда составила всего час.
Для ЛЛ: за*бали в хорошую погоду ездить с включенной задней противотуманной фарой!!! Это сильно отвлекает, слепит и мешает водителям, которые едут позади такого авто. Задняя ПТФ включается только при недостаточной видимости!!! Ночь- это не недостаточная видимость!!! И наоборот, задние ПТФ- не только для тумана!!! Сильный дождь, снегопад, шлейф воды/снега за авто при движении по трассе- включай задние ПТФ.
Я почти уверен, что люди, которые включают задние ПТФ, когда не надо и не включают, когда надо- это одни и те же люди. Простые критерии, когда включить/выключить задние ПТФ:
Хорошим индикатором того, нужно ли вам включить или выключить задний противотуманный фонарь, являются ответы на вопросы: 1. Хочу ли я, чтобы парень впереди включил задние противотуманки, чтобы я его лучше видел? 2. Хочу ли я, чтобы дятел впереди вырубил этот чертов яркий красный фонарь?
Уважаемые водители автомобилей с задними противотуманными фарами (далее зПТФ)!
Почти во всех ТС есть задняя противотуманная фара, иногда две. На приборной панели ТС индикаторы работы противотуманных фар выглядят так:
Слева- передние ПТФ (включайте, когда вам хочется). Справа- задние ПТФ (включайте только в плохую видимость). Запомните эти пиктограммы!!!
Пожалуйста, перестаньте включать задние ПТФ просто потому что вам этого хочется.
Заднюю ПТФ необходимо включать только в условиях недостаточной видимости!!!Включенная задняя ПТФ при хорошей видимости, не важно днём или ночью, сильно отвлекает и слепит позади идущих водителей!
Включенные в условиях хорошейвидимости задние ПТФ НЕ делают ваше авто более заметным на дороге. Наоборот, они, как минимум, слепят и снижают чувствительность глаз едущих позади вас водителей. Водителям позади труднее считывать работу ваших стоп-сигналов, но, на самом деле, всё становится видно хуже, зрению тяжело переключать внимание с ярких ПТФ на другие, менее яркие объекты.
У задних ПТФ отличная от габаритных огней схема устройства, они по другому рассеивают свет. Посмотрите, как выглядит работа ПТФ при хорошей видимости на фоне включенных задних габаритных огней:
1- Задние ПТФ. 2. Задние габаритные огни
Даже на фото включенные задние ПТФ раздражают взгляд!
Не просто так, включенные при нормальной видимости задние ПТФ - это нарушение правил ПДД, которое влечет за собой штраф в размере 500 рублей (хотя пост исключительно про безопасность, а не штрафы).
И наоборот!!! Задние ПТФ не только для тумана. Если вы едете в очень сильный дождь или снегопад, или вода/снег просто лежат на дорожном полотне, но проезжая, вы поднимаете за собой фонтан воды/снежный буран, особенно, если вы едете по трассе, то необходимо включить в т.ч. задние ПТФ.
Автомобиль без противотуманного фонаря ближе к камере, но автомобиль с включенным противотуманным фонарем лучше видно (фото: https://www.drive2.ru/b/494741750665969847/). Когда трасса мокрая, лежит снег, хотя с неба ничего не падает, картина идентичная
При движении на скорости 90-110 на трассе, авто без включенных задних ПТФ в туман/дождь/снег очень неожиданно оказывается перед вами!!!
Уважайте и берегите, пожалуйста, свою и чужую безопасность! Не включайте задние ПТф в условиях хорошей видимости!
PS еще про сигналы дальним светом, многие не знают эти негласные правила. Если вы собираетесь совершить какой-то маневр и вам сигналят дальним светом, помните:
Один длинный сигнал дальним светом (по времени сигнал длится примерно столько же, сколько вы потратите на произношение: "бииип")- вам нельзя совершать маневр, не начинайте движение, не пытайтесь проскочиь, пролезть, вас не пропускают!
Два коротких сигнала дальним светом (бип-бип)- можете начинать/продолжать движение задуманным курсом, вас видят и пропускают.
28-летняя водитель автомобиля «Hyundai Solaris» не справилась с управлением, автомобиль занесло на полосу встречного движения, где он столкнулся с автомобилем «Hyundai Creta», под управлением 52-летней автоледи. После этого в «Солярис» врезался автомобиль «Lexus RX», который ехал сзади в попутном направлении.
В результате ДТП травмы получили обе автоледи. 33-летнему пассажиру «Соляриса» была оказана медицинская помощь на месте.
В Хабаровском крае предположительно автомобиль сбил амурского тигра. Водитель скрылся с места происшествия. Зверь находится в тяжёлом состоянии. Специалисты предпринимают меры, чтобы оказать помощь тигру.
2 января на трассе Бикин-Лермонтовка водители обнаружили лежащего на дорожном полотне амурского тигра. Тигр не делал попыток подняться на лапы, несмотря на шум от автотранспорта. Инспекторы ДПС оперативно выставили ограждение вокруг кошки для обеспечения безопасности как самого животного, так и проезжающих людей.
Под контролем Росприроднадзора инспекторы управления охотничьего хозяйства Правительства Хабаровского края усыпили кошку. В настоящий момент ожидается прибытие транспорта для изъятия животного и его перевозки в центр Тигр. Специалисты центра Тигр уже ждут хвостатого пациента. Предварительная причина ситуации - ДТП.
Я тут года два назад прочитал, что около 1-1,5 % людей - это люди с отклонениями в психике. Попросту психи и/или шизофреники. Поэтому все описанные люди и действия подходят под эту категорию. Есть нормальные люди, а есть вот эти особо одарённые.
П.С. Я и сам порою говорю себе - стоп, Kostolom198, остановись, ещё немного и ты войдёшь в эти 1,5%.
Ну, не знаю. Я не так давно за рулём (права ещё не менял). По трассе езжу часто. С дальнобоями попал в хреновую ситуацию только один раз: вышел ночью на обгон, увидел впереди встречку, при попытке вернуться в свою полосу понял, что фура, которую обгонял прижалась к фуре, которая шла впереди. Как итог- ушел на встречную обочину и после проветривал салон своего авто. В остальных случаях вполне адекватные водители: моргают поворотником, когда плохая видимость, уходят на обочину (полосу разгона), давая обогнать. Больше накаляют долбоебы на легковых, которые ездят без света в туман , моргают дальним в спину, если им кажется, что я недостаточно быстро еду, завершают обгон за 20-30 метров до моего авто. А дальнобои разные бывают и на моем пути больше адекватных. С одним мы после нашей с женой свадьбы автостопом ехали в мой родной город. А некоторым водителям легковых авто я бы и руки не протянул.
Долгое время работал торговым представителем регионалом ( это когда ездишь по всему региону по магазинам и собираешь заявки на доставку новой партии товара и деньги за уже отгруженный). Авто - обычная легковушка поэкономичнее. В день накатывал по 500-600км. Маршруты были в основном по федералке. И так почти 7 лет. И зимой и летом. По 6 дней в неделю. Весь этот говномет в сторону дальнобойщиков в основном от людей, которые в кое-то веки выехали загород на трассу и начинают топить педаль газа и от чувства эйфории начинают чудить дичь. Например, для таких людей знаки с ограничение скорости до 30 на трассе - это всё коррумпированные гаишники нашли кормушку, специально стоят и ловят. А то что эти участки дорог самые аварийные из-за таких как они, они не понимают. Несутся с мыслями что впишутся в поворот и выезжают на встречку, или улетают на обочину. И так каждый день! Как минимум каждую неделю. И вот кто с опытом, они скидывают скорость до 30 не потому что не вписываются в поворот, а потому что на встречу летят вот такие. Про правила опережения или обгона вообще молчу. Гололед, едем под 50-60 по трассе. Догоняет очередной ненавистник дальнобоев выезжает на обгон, не справляется с управлением и улетает в поле (а когда останавливаешься помочь, посылают нахуй, потому что из-за меня же улетели, я виноват, еду же как улитка). Потом со временем уже не паришься. В зеркало смотришь, что просто в кювет полетели и ладно. Таких на дню иногда бывает по несколько, особенно зимой. Каждый раз отвлекаться нет времени. Жив и ладно - сам виноват. А то что бывают неопытные дальнобойщики - так это естественно. Они же не рождаются сразу в майке и трениках с рожковым ключом в руках. Поэтому надо быть самому внимательнее и не забывать что у них есть слепые зоны, что тормозной путь длиннее, что "камазы" менее поворотливы и т.д. Я не на стороне дальнобойщиков и не на стороне водителей легковых авто, я на стороне правил дорожного движения и здравого смысла. Надо быть внимательным на дороге, предсказуемым, и уважать других участников дорожного движения.