Если вам кажется, что Muscle car в России это дорого и трудно, то это почти всегда так, только не в случае с мустангом.
Итак, начало лета, мониторю рынок объявлений и тут всплывает ОН, к слову, ценник очень сильно варьируется, от 900 тысяч до 2-3 🍋, в зависимости от года, комплектации и состояния. Давно была хотелка взять себе что-то американское покататься пару сезонов и сделать из него интересный проект, а там если повезет когда-нибудь поехать на нем на Московскую милю или похожие соревнования, но сейчас речь не о том, а о реалиях таких машин в повседневной жизни, так как часто слышу вопросы про «запчасти расход налог таможню» и тд, но это по порядку.
Мой выбор пал на V-образный 3,7 литровый Форд 10 года, с армянским учётом, но прошедший таможню и с оплаченными сборами и пошлинами за него, из доработок предыдущего владельца стояла выхлопная трасса borlo с вырезанными катализаторами, которые я первым делом поставил на место, ибо дышать рядом было просто невозможно, двигателем собранным на ковке расчитанными на более мощный компрессор, соотвественно доработанный впуск и выпуск, что на выходе дало около 470 сил и 750 момента, коробка пиналась изначально по словам владельца и порой как будто, в спину кто-то бьет кувалдой, но это больше особенность, чем ушатанность 4 ступенчатого автомата. На данный момент те единственные проблемы ,которые возникли и начались сразу - с поиском запчастей, диски колодки ждать от 3-4 недель до 2 месяцев, остальные запчасти ещё дольше, даже мелкие расходники особо ни от чего не подходят, так говорили везде, пока я не доэволюционировал поискать сервисы специазлизируещиеся ао америкосам, там всегда все есть и ценник в два три раза ниже, чем везде где я был до этого . Что ещё рассказать расход около 18-23 по городу, если гонять, когда на вторую неделю это надоело, то он снизился до 12-13 и при относительно спокойной езде бака стало хватать на неделю, лью только 92 никакой другой не особо подходит, «больше» в этой ситуации не значит лучше и империческим путём было установлено, что разницы в разгоне или расходе нет- в цене есть и на всех форумах пишут, что только его, мол закоксуется, что бы это не значило,
На мое удивление машина оказалась неожиданно мягкой
и комфортной, несмотря на спортивные характеристики и это первый автомобиль, который мне захотелось затонировать, смотрят абсолютно все, если в первые недели две это прикольно, потом уже не очень. Люди подходят и делают фото, особенно вызывает восторженную реакцию у детей и парней, девушки особо не реагируют, во всяком случае не так сильно, как остальные. По работе приходится много ездить, в основном по трассе, и за лето я накатал на нем, около 15 тысяч км, пробег при приобретении был за 200 тысяч миль и у меня не сломалось абсолютно ничего, кроме расходников не менялось абсолютно ничего.
Что побудило меня написать этот пост - недавно общался с хорошим знакомым, молодым парнем, моим ровесником и он сетовал на то, что кроме Лады или кии за не особо большие деньги ничего красивого и молодёжного особо не купишь
Машину я приобрёл за 1,1 - средней руки киа стоит столько же, при этом мустанг едет 0-100 чуть меньше, чем за 5 секунд (я против гонок в городе, особенно без стажа, особенно на заднем приводе) выглядит на 9/10 по моему мнению и обладает куда большим комфортом, чем все ашаномобили, но не в случае если уже есть семьядети ( тут киа или ее аналог булет реально комфортней и лучше) Плюс не стоит забывать, что это какая никакая, а инвестиция и с каждым годом они будут дорожать.
Зимой даже в обильные снегопады ни разу не обломался и не застрял, к слову, не смотря на привод и большую массу, фото прилагаю
P.p.s С учётом и регистрацией проблем нет, прошёл техосмотр сделал Осаго и франшизное каско, даже получилось взять кредит под залог форда, когда нужно было в бизнес вкинуть
P.s, фото взял из тех, что делал для Инстаграмма, номера там не красивые 🤣