Жители Сахалинской области без перерыва кричат о проблемах с дорогами. По многим из них опасно и ходить, и ездить. ИА YS.News посетило сайт «Сахалин.онлайн», где открылся портал в автомобильный и пешеходный ад. Агентство посмотрело жалобы островитян за десять дней.
За это время жители оставили несколько десятков сообщений о плохих дорогах. Предсказуемо большинство проблем зафиксировано в Южно-Сахалинске. Это не значит, что в других городах все хорошо с асфальтом. Просто жители областного центра более активно пользуются порталом. Плохие дороги можно найти и в самом центре городов, и в садоводческих товариществах, и на междугородних трассах.
Приглашаем вас посетить виртуальную экспозицию на нашем сайте. Сделать это можно по данной ссылке. А ниже вы можете посмотреть на несколько дорожных картин.
YS.News — независимое информационное агентство Сахалинской области. Присоединяйтесь к нам в Telegram!
Жители микрорайона Сосновка в Томске, который находится за поселком Спутник, бьют тревогу. На мосту через реку Большая Киргизка, при подъезде к садовому обществу, нет никаких ограждений. Кто-то спилил бетонные плиты, и никому нет до этого дела. И так продолжается уже несколько лет.
Пешеходы и автомобилисты подвергаются реальной опасности. Ведь, не справившись с управлением, можно улететь с дороги прямо вниз, в реку.
Народный фронт просит департамент дорожной деятельности Томска обратить внимание на этот опасный участок дороги. Нужно вернуть бетонные ограждения на мосту обратно как можно скорее!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
В селе Дзержинское, пригороде Томска, есть новый микрорайон. Все земельные участки жители купили или взяли в аренду через аукцион у муниципалитета. Жители сетуют, что город, продав им участки, за 15 лет так и не обеспечил надлежащее состояние дороги. Ее просто нет. У людей уже крик души.
«Проблема с состоянием практически единственной дороги по улице Светлой не решается уже много лет. По ней жители переулков Полынного, Лилового и Клеверного выезжают и возвращаются домой. Шесть лет назад люди с помощью прокуратуры добились отсыпки дороги асфальтовой крошкой. Но сегодня ее смыло, она почти вся утонула в грязи. Даже автомобили не всегда могут проехать», - жалуются нам дзержинцы.
Конечно, это неправильно, что дороги в поселке, где проживает свыше 3 тысяч жителей, утопают в озерах. Народный фронт предлагает администрации Томска включить в план ремонта на этот год дороги в Дзержинском.
В томском селе Моряковский Затон, где проживает 4,5 тысяч жителей, люди не могут добраться до своих домов. Всюду лужи, колея и грязь. На улице Чехова есть грунтовая дорога, которая является глиняным направлением. Туда не могут проехать ни скорая, ни пожарная.
Весной, в распутицу, жители оставляют машины далеко от дома, в тех местах, куда можно добраться. А дальше идут до своих жилищ пешком в резиновых сапогах. Автомобили ломаются.
«Уже более 10 лет просим администрацию сельского поселения отсыпать дорогу. Но чиновники все это время кормят нас обещаниями, присылают одни отписки», - жалуются селяне.
В свое время на этой улице жители построили жилые дома. Местные власти обещали создать для людей комфортные условия, в том числе дорогу. Но что-то пошло не так.
Народный фронт просит власти Томского района и сельского поселения сделать отсыпку дороги по улице Чехова уже в этом году.
Асфальт растаял вместе со снегом. Такую оценку томских дорогам водители и пешеходы дают и этой весной. С потеплением дорожное покрытие просто исчезает. Ямы, выбоины становятся обычным делом. Причем даже на тех участках, где совсем недавно был сделан ремонт.
За последние дни в Народный фронт поступили десятки жалоб на ужасное состояние дорог. Автомобилисты жалуются на поломанные автомобили. А ущерб нередко доходит до 50 - 100 тысяч рублей. Пешеходы жалуются на огромные лужи и грязь.
До конца апреля эксперты Народного фронта будут мониторить проблемные участки на томских дорогах. Этот список мы затем передадим в департамент дорожной деятельности мэрии Томска для устранения замечаний. Также мы просим власти выяснить, по каким причинам дорожное полотно пришло в негодность, особенно на недавно отремонтированных участках, находящихся на гарантии.
А какие дороги, на ваш взгляд, нуждаются в ремонте в первую очередь? Напишите нам об этом в комментариях. Можете также делиться с нами видео или фото самых разбитых участков.
Жители дома по улице Крымская, 43 в Томске жалуются, что их дворовую дорогу превратили в сквозной проезд. Настоящая трасса находится прямо у порога дома. Буквально в двух шагах при выходе из подъезда. Легковые автомобили и грузовики ездят на большой скорости. Тротуара здесь нет. Пешеходы подвергаются опасности. А жильцы дома вынуждены слушать громкую музыку, гул машин и дышать выхлопными газами.
В этом доме 8 подъездов, проживает 123 семьи. В том числе пенсионеры, инвалиды, дети, женщины с колясками. Дорожный знак «Жилая зона» автомобилистов не смущает. Людям страшно идти вдоль дороги. Приходиться оглядываться назад, чтобы не оказаться под колесами. По этой дороге дети ходят в близлежащую школу № 54.
Просим власти Томска и ГИБДД установить дорожный знак - либо запретить проезд через двор, либо ограничить скорость движения машин. Также нужно отремонтировать дорогу и сделать тротуар.
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641
В Питере на улице Софийская из-за дефекта на дорожном покрытии образовался настоящий трамплин. Проезжая его, автомобилисты получают дозу адреналина, ведь те, кто едет тут в первый раз, ничего не подозревают о ждущем их аттракционе.