Ответ на пост «Пожалуй, самая дорогая мне свадебная фотография»
Был у меня "Москвич 2140" цвет "кипарис". 20 лет на нём отъездил. Пробег 240 ккм, под конец эксплуатации, масло жрал чуть меньше бензина. Для переборки двигателя всё было закуплено и подарено (безвозмездно) вместе с машиной родственнику, который в тот момент был безлошадный.
Ездил с 1980-2000 годы. В 80-е с запчастями проблем не было. В 90-е запчасти начали штамповать все кому не лень и из похую (извиняюсь за мой французский) чего, лишь бы по цвету было похоже. Маслостойкая резина? Не, не слышали. Температуро стойкая для патрубков охлаждения? Может вам еще и армированные нужны? Бери то что есть! Брал по 2 комплекта, один ставил, второй в багажник.
Машина была хорошая, если б не одно НО. Поскольку эксплуатация при покупке предусматривалась по маршруту Дом-Дача, зимой машина стояла в неотапливаемом гараже. Весной под машиной стояла лужа из смеси всех эксплуатационных жидкостей, а именно: Масло, Тосол, тормозуха! Начиная с апреля все выходные были посвящены приведением авто в приличный вид. Менялись все патрубки охлаждения, сальники и манжеты с пыльниками и прочие прокладки. Заливались новые и до осени следил только за уровнем масла, тосола и тормозухи.
Как вспомню, так вздрогну!
Пост не о том почему я не купил в то время новую или б/у иномарку, не о том почему я делал машину сам, а не отогнал на сервис, не про комплект запчастей и инструмента в багажнике, что машину можно было починить в том месте где сломался, не про Подольские аккумуляторы 55 А/час и не о отсутствии зимней резины в продаже!
P.S. На мою свадьбу в 1982 году меня вёз друг на моём "Москвиче 2140"
Пожалуй, самая дорогая мне свадебная фотография
Привет, друзья!
Здесь не будет никакой закрученной истории, острого сюжета и ничего будоражащего, это просто частичка моей истории, в которой встретились дорогие мне вещи, и которой я решил поделиться с сообществом.
Женился я в 2019 году, на тот момент у меня был Москвич 2140 зелёного цвета.
Я очень не люблю свадебный пафос, лимузины, банкеты и подобную цыганщину, поэтому утром важного дня просто заехал в цветочный за собранным букетом для невесты, а заодно купил несколько ленточек, которые наклеил на капот своего старичка, забрал будущую супругу и мы поехали на регистрацию без церемонии (это была пятница).
После ЗАГСа, конечно же, мы отправились по родственникам.
Наряженные я за рулём - в костюм, она на заднем сидении - в огромное белое платье, собирая разные, радостные и удивлённые взгляды на пути, мы весь день колесили по городу и даже области, съездили на небольшую фотосессию, однако одна из лучших и самых памятных фотографий (для меня) получилась совсем не на ней, а на пути к месту :)
В итоге с супругой были приятно удивлены и долго смеялись, когда получили "самую дорогую фотку со свадьбы" - штраф с камеры, на фото которой мы при полном параде на Москвиче летим по городу, пытаясь везде успеть, чтобы никто из родственников не обиделся :)
Морали нет, придумайте какую хотите. Штраф, конечно же, уже давно оплачен, а на память хранится заветная бумажка из "письма счастья" с нашей семейной свадебной фотографией.
P.S. Вот уже более 10 лет я вожу автомобили и приблизительно 7 из них я провел за рулём "Москвичей" от 1959 до 1988 годов выпуска. Ничего необычного, просто очень люблю эту марку.
Нет, у меня были и Жигули, Гранта, Мерседес W116 1979 года, и даже чистокровный американский Форд Эксплорер 1994 года, однако после каждого автомобиля я все равно возвращался к тому, что Москвич - это нечто совершенно особенное по ощущениям, и именно эти ощущения от эргономики, вождения и в принципе эмоции не даёт ни один автомобиль.
Так я пришёл к выводу, что как бы жизнь не повернулась, но в гараже у меня должен быть один Москвич, просто для души, что, собственно, я и сделал после небольшого "дауншифтинга", переезда в область, где мы купили дом с гаражом :)
Любите друг друга, катайтесь на том, что нравится, и не нарушайте пдд, даже если это, возможно, дешевле, чем нанять свадебного фотографа :)
P.P.S. Если кому-нибудь интересен опыт владения и эксплуатации данной марки, ставшей по большей части уже достаточно редкой на дорогах, я могу сделать об этом запись, где так же постараюсь ответить на возможные вопросы :)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
От «Волги» до «Урала»: как и на чем гуляли свадьбы в СССР
Кто не помнит реплику Костика, из кинокомедии «Покровские ворота»?
— Маргарита Павловна, Савва Игнатьич, прибыл свадебный экипаж!
Свадебный кортеж в Нижнем Тагиле.
Скромная свадьба столичных интеллигентов вполне могла довольствоваться заказанным таксомотором М-20А «Победа». Но ведь закатывали свадьбы на Руси! А поскольку в жёны, как правило, брали девицу с другого конца села («не ходи на тот конец, не дари девкам колец») и из соседней деревни, чем подспудно избегали кровесмешения, то всегда возникала необходимость в транспорте.
«Застава на пути свадебного поезда», картина Владимира Егоровича Маковского, 1888 г. Мужики в шутку перегородили дорогу, требуя выкуп за невесту.
Сельская свадьба в Днепропетровской области, ГАЗ-51А, 1960‑е.
Советская украинская художница Тамара Александровна Хитрова поначалу так изображала сельскую свадьбу…
…но затем передумала, и мы-таки узнали, какая машина ждала молодожёнов — ГАЗ-21И «Волга».
К слову, во времена, когда разворачиваются события «Покровских ворот», в СССР ещё не было Дворцов бракосочетания. Первый открыли по предложению комсомольцев производственного объединения «Светлана» 1 ноября 1959 года в Ленинграде на набережной Красного Флота (ныне — Английская), д. 28. А в Москве Дворец бракосочетания появился только в 1961‑м, возле метро «Красные ворота», на улице Грибоедова, которой в наши дни вернули историческое название Малый Харитоньевский переулок. До этого официальная часть свадебных торжеств проходила в районных отделах ЗАГС (Записи актов гражданского состояния) или в сельсоветах. И куда менее торжественно, нежели показано в «Покровских воротах». Вспомним, из «12 стульев»: «Ипполит Матвеевич пожал новобрачным руки, сел и, весьма довольный собою, продолжал чтение бумаг из скоросшивателя № 2. За соседним столом служащие хрюкнули в чернильницы». Причём, поскольку с июля 1934 по октябрь 1956 года ЗАГСы находились в ведении НКВД-МВД, очаровательная избранница Костика Рита вполне могла иметь милицейское звание. И поговорку вспомним, «хорошее дело браком не назовут!».
ГАЗ-21Р и ГАЗ-21Т у Дворца бракосочетания № 2 в Ленинграде на ул. Петра Лаврова (ныне — Фурштатской), 1967 г.
Состоятельные столичные жители могли себе позволить прокатиться в элитном ЗиЛ-111, пусть и списанном после службы в ГОНе, и с помятыми молдингами.
От великого до смешного, как известно, один шаг. Свадьба на ЗАЗ-968А, ЗАЗ-965А и мотоциклах «Урал» где-то в Архангельской области. Кукла, лента, шарики — всё как полагается. Настоящая комсомольская свадьба!
Кстати, и свидетели при заключении брака стали обязательны только в 1964 году, с выходом постановления Совета Министров РСФСР «О внедрении в быт советских людей новых гражданских обрядов». Поэтому Хоботов мог совершенно свободно отправиться со своей Людочкой-Милочкой любоваться фресками Новодевичьего монастыря, а не замещать Велюрова, выбывшего по причине чрезмерного возлияния.
Современная кукла-неразлучники. Такие обереги могли быть соломенными, матерчатыми набивными. Их закрепляли на экипаже молодых.
Документы давней поры показывают, сколь ревностно советская власть воспринимала стремление пар продолжать связывать узы по церковным обрядам. Какие скандалы вспыхивали даже в 1960‑е годы, если вдруг выяснялось, что после ЗАГСа крупный комсомольский или партийный работник отвозил молодую венчаться в храм! Введение новых ритуалов преследовало целью не столько украсить советский быт, сколько отвадить граждан от религиозных суеверий и одурманивания церковниками.
Свадьба Веры Алексеевны Забелиной и Владимира Дмитриевича Куранова, перспективного сотрудника отдела кузовов НАМИ, 1968 г. Руководство института сделало молодым к свадьбе шикарный подарок — выделило Buick Special 4‑door Sedan 1964 модельного года и один из проходивших испытания в СССР Fiat-124, прародитель «Жигулей».
Свадьба в Пскове, на таксомоторах ГАЗ-24 «Волга». Инспекторы ГАИ весьма неодобрительно относились к куклам, заслоняющим обзорность через ветровое стекло.
Разнообразие свадебных машин росло вместе с благосостоянием советских граждан. ВАЗ-2103 «Жигули» на свадьбе в Ростовской области.
Именно с 1964 года в стране последовательно вводится целая система обслуживания свадеб — специализированные «Салоны для новобрачных» торговой фирмы «Весна», ресторанные услуги, предоставление автотранспорта.
Романтика белых ночей: свадьба на ГАЗ-13 «Чайка» поздних выпусков в Ленинграде, начало 1980‑х.
Отвергая старое и предлагая новое, власть непроизвольно заимствовала элементы не только христианских, но и языческих обрядов! Так, два кольца, закреплявшиеся на крыше автомобиля — прямой отсыл к церковным венцам. А вот пупс на решётке радиатора — уже отголосок дохристианской Руси. Тогда телеги или сани молодых (а чаще всего свадьбы играли осенью и зимой, после завершения полевых работ, между постами) украшали особым оберегом, вязаными куклами-неразлучниками. После первой брачной ночи оберег прятали в сундук до следующей свадьбы. Советская традиция сжалась до одной только куклы, какой-нибудь «Лены» горьковской фабрики резиновых изделий и игрушек «Мир» за 11 р. 40 к. или больших кукол днепропетровской, ивановской либо пензенской фабрик, московских «Звёздочки», «Кругозора», «Фабрики им. 8 марта», ленинградской «Ленигрушки». Верхом шика были куклы из ГДР, но они стоили чуть ли не 20 рублей. Куклой украшалась машина невесты. Жених отправлялся в ЗАГС в другой машине. Ей полагалось двигаться первой. Обратно, после того как расписались, молодые уже ехали вместе, а во второй машине — их родители.
Водитель меняет сдувшийся шарик на ГАЗ-24 «Волга». Свадебные экипажи ждут новобрачных у Александровского сада в Москве. Частью советского свадебного ритуала было возложение цветов к могиле Неизвестного солдата и даже посещение Мавзолея В. И. Ленина, куда новобрачных пускали без очереди.
Куклу приматывали проволокой покрепче. Потерять её — дурная примета, к разводу. Куклу потом тоже берегли. Достижения советской химической промышленности добавили к кукле и лентам новый элемент оформления автомобилей — воздушные шарики.
Верхом официального столичного свадебного шика мог быть кабриолет ЗиЛ-111Д от Автокомбината № 1. С 1963 по 1967 год таких построили всего 12 штук. Пышного украшения такая машина не требовала, коль скоро сама была украшением свадьбы.
Откуда автомобили? Например, услуги для новобрачных предоставлял Автокомбинат № 1 Мосавтолегтранса. Тарифы на аренду в нём на 1973 год были установлены следующие: ЗиЛ-111 — 5 р./час; ГАЗ-13 «Чайка» — 4,50 р./час; ГАЗ-24 «Волга» — 2,80 р./час. Немудрено, что 90 % свадеб в СССР гулялось на «Волгах» — дёшево и вместительно! В особом положении оказывались брачующиеся (ох уж, это слово!), работавшие в солидных ведомствах. По столице ходили легенды о свадьбах завода ЗИЛ на правительственных лимузинах, микроавтобусах «Юность» и британских «роллс-ройсах», коих в распоряжении этого предприятия было штук шесть. В полном соответствии с поговоркой: «Чья горница, тем она и кормится». Ну, а потом автомобили появились у всех и на любой вкус. И рассказывать об этих свадьбах совсем уже неинтересно. Хотя протяжные гудки по пятницам и стрельба в воздух, несомненно, войдут в историю российских свадеб. А, скажем, в Красноярском крае сложился обычай после Дворца бракосочетания и венчания отправлять молодых кататься по семи мостам, запутывать нечисть, отпугивать её гудками. Всё ж лучше, чем навещать В. И. Ленина в Мавзолее!
Как мы создали сообщество помощи на дорогах
На дворе далекий 2014 год, я накопил целую штуку долларов, только получил права и теперь могу позволить себе купить машину. Ну как машину... ВАЗ 21099😂
А, так как в то время я админил группу взаимопомощи на дорогах, то теперь я становился полноправным помощником на дорогах. И буквально через месяц после получения прав состоялся мой дебют в этом начинании.
Хотя не совсем мой, ведь за рулем был не я, а мой брат.
Но это лирика, давайте к сути.
Помощи попросила молодая пара, у них сломалась машина и надо было их отбуксировать на другой конец города. Ну как бы изи. Выше на своих экранах вы видите это самое действо.
Отвезли, а они и говорят: "Тут такое дело, что у нас завтра свадьба, мы из соседнего города, а тут снимаем квартиру. Помогите отвезти нас и вещи туда, машина, как видите сломалась и уже поздно совсем" И мы отвезли, нам в подарок дали 500 рублей и бутылочку шампанского. А на следующий день у Светланы и Евгения была свадьба, они оба молодые учителя.
Через 10 лет у них будет 10 летний юбилей семейной жизни, к которой я, в том числе, немножко причастен.
Так началась моя история взаимопомощи, не только на дорогах. Но об этом поделюсь в следующих постах.
Любовь это...
Москву заваливает снегом...