Подскажите адекватный форум по Ваз 2107
Доброго времени суток. Приобрёл тут давеча жигу, семёрку. Теперь ищу адекватный форум по этой модели . Либо по русским авто. Форумов то куча, а какой из них живой непонятно на первый взгляд.
Доброго времени суток. Приобрёл тут давеча жигу, семёрку. Теперь ищу адекватный форум по этой модели . Либо по русским авто. Форумов то куча, а какой из них живой непонятно на первый взгляд.
Вряд ли рядовой автомобилист сможет отличить "семерку" от "пятерки", но есть и те, кто один раз взглянув, смогут назвать даже год производства. Как ни крути, но «классика» - часть истории российского автомобилестроения, и хоть что-то о ней знать надо.
В Москве на бывшем заводе Renault собрали первый за 20 лет автомобиль “Москвич”. Это произошло уже через неделю после введения внешней администрации. Старую модель выбрали, поскольку для неё сохранилось многое производственное оборудование, а также внушительный задел запчастей, которые должны были поступить в торговую сеть в 2000-х годах.
Завод в Текстильщиках, о котором идёт речь, был построен к 1972 году и вплоть до 21 века занимался выпуском “Москвичей". Впоследствии предприятие обанкротилось и было пущено с молотка. Последние товарные машины, носившие отечественную марку, собрали и реализовали в 2002 году. В 2005 году на оставшихся мощностях запустили сборку машин Renault, а в конце марта 2022 года французская сторона незаконно остановила производство и деактивировала оборудование, фактически сделав невозможным выпуск иномарок. Новое временное руководство предприятия считает, что выход из ситуации есть.
“Сейчас мы запускаем сборку тех машин, которые не были собраны в 2002-2003 году. Это очень большой задел запчастей, есть практически всё, и что самое главное, на эти машины легко получить новое одобрение типа транспортного средства в рамках новой упрощённой процедуры, – рассказывает новый директор завода Альберт Манукян. – Конечно, какие-то детали, например почти все изделия из резины, уже не пригодны к установке, всё-таки 20 лет пролежали на складе, но мы ищем варианты, налаживаем международное партнёрство с поставщиками из Еревана, из Мартуни, из Бюракана”
По мнению управленца, Запад сделал российским автолюбителям подарок, когда ушёл с рынка, поскольку отечественные модели быстро займут высвободившееся место и будут пользоваться популярностью в народе.
“Первую машину мы сегодня собрали, это Москвич-2141-02. Это очень хорошая машина и дальше будет только лучше. Мы можем делать автомобили не хуже иномарок и даже лучше, чтобы все эти Кадиллаки, Саабы, ДеЛореаны нам завидовали. Мы можем любой Майбах заткнуть за пояс, если будет финансирование и понимание”, – заключил директор.
Всегда думал ,что *Волга* это Воолга -большая тачка, с длиннющим капотом (крышкой моторного отсека) диванами и тд вроде Кадилаков, Мерседесов и Камри ( ну так себе сравнение конечно 😁😁).
И вот, приехали -Волга
ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль. Выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего было изготовлено 1114 автомобилей этой модели. Сборка новой модели осуществлялась вручную.
ГАЗ-14 обслуживал не только отечественных чиновников, но и иностранные делегации.
Первый экземпляр тёмно-вишнёвого цвета был собран в конце 1976 года в подарок ко дню рождения Леонида Брежнева на 70-летний юбилей.
Многие элементы делали здесь «на всякий случай»: была продублирована система зажигания, поставили ещё один топливный насос, а тормозная система имела 2 контура, чтобы в дороге точно ничего не отказало.
Кроме обычного шестиоконного седана, Чайка выпускалась с открытым кузовом, а также в варианте «кремлёвской неотложки».
Кабриолет с индексом 14-05 был спроектирован по заказу Министерства обороны СССР для проведения военных парадов.
Универсал ГАЗ-РАФ-3920 в штучном порядке выпускался на Рижской автобусной фабрике. По специальному правительственному заказу было изготовлено несколько реанимобилей, два из которых предназначались Фиделю Кастро.
История Чайки закончилась весьма печально. Чайка стала жертвой горбачевской борьбы с привилегиями партработников и госаппарата. К сожалению, речь шла не только (и не столько) о самих Чайках, производство которых довольно поспешно было свернуто уже к 1988 году. По слухам, по приказу Горбачева также были уничтожены все оборудование и техническая документация. Уничтожили даже формы для масштабных моделей, которые также выпускались на ГАЗе. Их то за что? Вандалы!
Лишь в 2008 году автомобиль получил звание культурного и технического наследия Советского Союза.
За экземпляры чаек в 43-м масштабе - спасибо компании "Наш Аатопром" (НАП) и журнальной серии "Автолегенды СССР" от deagostini. В отличном состоянии сохранилась и модель Чайки, изготовленая непосредственно на Горьковском автозаводе.
А вы знаете чем отличалась машина, которую сделали специально для Фиделя Кастро?
Ещё больше интересных статей на моём канале на Яндекс Дзен
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037