Заменим иностранное своим!!!!
Всегда думал ,что *Волга* это Воолга -большая тачка, с длиннющим капотом (крышкой моторного отсека) диванами и тд вроде Кадилаков, Мерседесов и Камри ( ну так себе сравнение конечно 😁😁).
И вот, приехали -Волга
Всегда думал ,что *Волга* это Воолга -большая тачка, с длиннющим капотом (крышкой моторного отсека) диванами и тд вроде Кадилаков, Мерседесов и Камри ( ну так себе сравнение конечно 😁😁).
И вот, приехали -Волга
ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой автомобиль. Выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего было изготовлено 1114 автомобилей этой модели. Сборка новой модели осуществлялась вручную.
ГАЗ-14 обслуживал не только отечественных чиновников, но и иностранные делегации.
Первый экземпляр тёмно-вишнёвого цвета был собран в конце 1976 года в подарок ко дню рождения Леонида Брежнева на 70-летний юбилей.
Многие элементы делали здесь «на всякий случай»: была продублирована система зажигания, поставили ещё один топливный насос, а тормозная система имела 2 контура, чтобы в дороге точно ничего не отказало.
Кроме обычного шестиоконного седана, Чайка выпускалась с открытым кузовом, а также в варианте «кремлёвской неотложки».
Кабриолет с индексом 14-05 был спроектирован по заказу Министерства обороны СССР для проведения военных парадов.
Универсал ГАЗ-РАФ-3920 в штучном порядке выпускался на Рижской автобусной фабрике. По специальному правительственному заказу было изготовлено несколько реанимобилей, два из которых предназначались Фиделю Кастро.
История Чайки закончилась весьма печально. Чайка стала жертвой горбачевской борьбы с привилегиями партработников и госаппарата. К сожалению, речь шла не только (и не столько) о самих Чайках, производство которых довольно поспешно было свернуто уже к 1988 году. По слухам, по приказу Горбачева также были уничтожены все оборудование и техническая документация. Уничтожили даже формы для масштабных моделей, которые также выпускались на ГАЗе. Их то за что? Вандалы!
Лишь в 2008 году автомобиль получил звание культурного и технического наследия Советского Союза.
За экземпляры чаек в 43-м масштабе - спасибо компании "Наш Аатопром" (НАП) и журнальной серии "Автолегенды СССР" от deagostini. В отличном состоянии сохранилась и модель Чайки, изготовленая непосредственно на Горьковском автозаводе.
А вы знаете чем отличалась машина, которую сделали специально для Фиделя Кастро?
Ещё больше интересных статей на моём канале на Яндекс Дзен
Пффф! Подержите моё пиво...
Российский автопром офигенно отвечает своему назначению, если не требовать от него большего. А назначение у них - ведро с гайками))
Осенью 2020го купила себе охрененный голубенький холодильник на колёсах. По документам 88го года выпуска, по факту - старше. (Холодильник он, потому что был куплен вместе с холодильником и стоили они одинаково - 20к)
Вот такое вот чудовище - москвичонок
Поменяли колёса и шикарно ездили на нём по окрестностям и за сеном 4 месяца. Потом старенький движок таки не выдержал таких издевательств - тоже поменяли. 1,5к - "новый" двиг, старый сдали в метолл примерно за столько же. Попутно поменяли проводку - это вообще стало для меня откровеннием - там 5!! ПЯТЬ!, мать его, проводов и всё!)) чисто из спортивного интереса поменяла её САМА, за пару дней со всеми разбирательствами, что куда должно идти.
В общем, по нынешним ценам, это офигенный конструктор для детей старшего возраста. Радиоуправляемые машинки с ДВСом, которые для самостоятельной сборки, стóят дороже. А на них не поездишь.
И ещё у этого тарантаса есть один большой плюс - даже девочка 55кг весом, может самостоятельно вытолкать его почти из любого сугроба или лужи))
К сравнению автоваза и иномарок. Иномарки более чувствительны к качеству масла заливаемого в двигатель. Помню у друга копейка была, от деда досталась, он ко мне в сервис заехал, ну, когда я ещё работал в автосервисе у отца. Постоянно ему делал все за бесплатно. Ну друг же. Давление стало загораться на холостых. Снял поддон, открутил коренные и шатунные, и... это был пиздец. Таких задиров и такого износа я ещё никогда не видел. Ну правильно, если он заливал уфалюб, и за отработкой ко мне заезжал на доливку))). Но машина блять ехала. Компрессия была слабая, но по 5-6 качков в цилиндре держала. Денег у этого студентика конечно небыло. Решили малыми деньгами исправить ситуацию, без капиталки, просто вкладыши поменять. Ага, поменяли. Через размер блять!!!! Через размерл Карл!!!. Японец при таком отношении давно бы кулак показал.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В 95 батя решил купить бу машину. Выбор был между ВАЗ 07 и какой то японкой. Я конечно был за японку. Но батя взял ведро потому что дословно "Я знаю как ее ремонтировать" Вот мы ее и ремонтировали по 2 раза в месяц. Бля.