Средства Передвижения, Сделанных Своими Руками из Книги Гиннеса Топ
Машина для поездок за грибами 🍄 можно и на рыбалку НЕТ ПРЕГРАД 👍
Мобильный гараж
Всё новое-хорошо забытое старое...
Автопарк для императора. Роскошные автомобили Николая II
В начале XX века на улицах крупных городов все большее распространение получает новое транспортное средство - автомобиль. В столице Российской империи не каждый мог себе позволить такую техническую новинку. Самый большой автопарк был у императора. В нем насчитывалось более 50 роскошных автомобилей.
К концу правления Николая среди них были ведущие марки того времени: " Mercedes ", " Rolls - Royce ", " Renault " и др. Такого внушительного автопарка не было ни у одного монарха Европы. И даже у президента США на тот момент было всего десять машин.
К поездкам на автомобиле Николая II пристрастил князь Владимир Орлов. Он был большим автолюбителем и часто возил императора в своем «Delaunay-Belleville". Он был по сути его личным шофером. Монарх и позднее, как правило, сам не сидел за рулем.
Поначалу император с недоверием относился к этому транспортному средству. Но затем оценил все его преимущества и безопасность передвижения. И тогда он задумался о покупке собственного авто.
Покупку автомобилей Николай поручил В. Орлову, так как считал, что никто не разбирается в этом лучше него.Так у императора появился роскошный фаэтон с откидным верхом "Delaunay Belleville". Кроме того, были куплены несколько лимузинов немецкой марки "Mercedes". Уже тогда "Меrсеdes" признавался одной из самых быстрых машин. На тот момент он мог развивать скорость до 85 миль в час. Мерседесы использовались для дальних поездок и обслуживания царской свиты.
Автопарк Николая II ежегодно пополнялся новыми автомобилями, самых роскошных марок и комплектаций.
Конечно, для такого внушительного автопарка требовались гаражи. Первые из них были построены в Царском Селе, где предпочитал жить император.
Вскоре они стали появляться во всех резиденциях Николая II, где он проводил много времени: в Гатчине, Ливадии и Петергофе.
Как и современные первые лица государства, монарх регулярно выезжал за границу с официальными и приватными визитами.Личные автомобили он брал с собой, их перевозили на поездах. Запчасти и расходные материалы закупались у местных официальных дилеров.
Своя машина была и у цесаревича Алексея. Это та самая "малышка Пежо". Автомобиль наследнику подарила бабушка, Мария Федоровна.
Естественно, водил Алексей редко. Любая травма для мальчика могла стать смертельной. А ведь "малышка" совсем не была игрушкой. Она могла развивать скорость до 60 км в час. Поэтому цесаревичу разрешали ездить только по Александровскому парку и только на первой передаче.
Автомобиль пережил революцию и долгое время находился в Аничковом дворце. Но во время войны в здание попала бомба, и машина была безвозвратно утрачена.
Любимцем императора был лимузин с закрытым кузовом "Delaunay-Belleville" 70 SMT. Аббревиатура SMT расшифровывается как "Sa Majeste le Tsar", т. е. «Его Величество Царь».
Модель была оснащена двигателем мощностью 70 лошадиных сил и могла развивать скорость до 100 км/ч.«Его Величество Царь» был оборудован сидениями с подогревом, электрическим освещением салона, шкафчиком для дорожных принадлежностей, оконными жалюзи и откидными ступеньками. Машина имела двойной пол и высокую стеклянную крышу.
Машиной позднее пользовались Каменев и Троцкий, но чаще всего роскошный лимузин простаивал в гараже. В итоге его продали, признав непригодным к работе, из-за сложного управления и большого расхода горючего.
И конечно, "Роллс-Ройс" - символ невероятной роскоши, присутствовал в гараже монарха. 2 красавца "Rolls-Royce Silver Ghost" («Серебряный призрак») были сделаны по спецзаказу.
Машины с двигателем мощностью 50 лошадиных сил развивали максимальную скорость 117 км/ч. Их кузова были оснащены мягкими сидениями, пепельницами, вазами для цветов, несессерами. Пользовалась «Серебряными призраками» царская семья.
После февраля 1917 году все автомобили императора были переданы Временному правительству. А после Октябрьской революции они снова поменяли хозяев. Годы смуты, гражданской войны уничтожили многое. До наших дней не дошло ни одного автомобиля из коллекции императора.
Спасибо за внимание! Прогулки по городу и интересные места в телеграм - https://t.me/kraeveddi
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Замена антифриза Mitsubishi Colt. Меняем сами
Антифриз - незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя Митсубиси Кольт. Температура кипения антифриза порядка +120С. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы охлаждения Mitsubishi Colt, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата. Если требуется долить охлаждающую жидкость в Митсубиси Кольт, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета.
Цвет - всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Mitsubishi Colt заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Митсубиси Кольт просто разорвет.
Поэтапные действия для замены антифриза в Mitsubishi Colt 2008-2012, 6 поколения (Z30) рестайлинг смотрим в видео:
Причины замены охлаждающей жидкости на Mitsubishi Colt:
📌Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
📌Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Митсубиси должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
📌Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Митсубиси Кольт открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
📌Производится замена деталей охлаждающей системы Митсубиси Кольт или ремонт двигателя;
📌Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару - повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Mitsubishi Colt, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.
Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Митсубиси Кольт:
🌟Результаты тест-полоски;
🌟Измерение антифриза в Mitsubishi Colt рефрактометром или ареометром;
🌟Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
🌟Наличие стружки, сколов, накипи, пены.