Помогите найти эти книги^^
1. Справочник инерционных характеристик судов (составов)» - Горький, 1989г.
2. Н.А. Сорокин «Инерционные характеристики и безопасность расхождения судов и составов»
Желательно в электронном виде)
1. Справочник инерционных характеристик судов (составов)» - Горький, 1989г.
2. Н.А. Сорокин «Инерционные характеристики и безопасность расхождения судов и составов»
Желательно в электронном виде)
На многих видео, на поле боя свободно кружат разведывательные и боевые беспилотники. Никто толком с ними не борется, а тут в постах пишут, что лучше с ними ничего не делать.
В Чили во время протестов нашли средство, и стали сбивать квадрокоптеры полиции
Для этого нужно всего лишь всем иметь при себе лазер с Алиэкспресс.
Может, стоит взять на вооружение?
Называются или "Сверхмощный лазер", или просто "Зелёный лазер".
Видео, где авторы берут записанные переговоры пилотов и земли в разного рода аварийних ситуациях, создают картинку ситуации и дают расшифровку. Сюжет всегда развивается как очень драматичный фильм, хотя во почти во всех случаях ты знаешь, чем все там кончится. Но осознание того, что это реально так развивалось дело, это не фантазия, очень сильно давит эмоционально.
Примечание авторов комикса:
В прошлом месяце, когда я тусовался в Брисбене, я имел огромное удовольствие познакомиться с самым известным художником-мультипликатором Австралии Гэри Кларком. Я не уверен, многие ли знают его, но он рисует комикс “The Swamp” (Болото - прим. переводчика), который издаётся во всех газетах Австралии.
Гэри тоже пилот, и уверен, вы не удивитесь, если я скажу вам, что мы рассказывали друг другу истории до поздней ночи. Несколько недель спустя он написал мне, что мои истории о полётах на пожаротушении вдохновили его. Вот результат одной из таких историй в качестве гостевого комикса. Кроме того, у нас целую вечность не было гостей, так что это давно назрело!
PS: Если вы запускаете свой собственный комикс, мы всегда будем рады обмену комиксами и другим формам сотрудничества!
📍Федеральное агентство воздушного транспорта выдало сертификат типа ограниченной категории на беспилотную авиационную систему вертолетного типа БАС-200 взлетной массой более 30 кг.
«Это историческое событие, которое трудно переоценить для всей отрасли российской гражданской авиации и для развития рынка беспилотных авиационных систем» – отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько, поздравляя АО «Вертолеты России» и коллектив «НЦВ Миль и Камов» с завершением данного этапа сертификации.
БАС-200 стал первым в России беспилотником, получившим сертификат типа ограниченной категории. Для развития рынка беспилотной авиации – это огромный драйвер, который позволит эксплуатировать БАС в целях оказания комплексных услуг в разных отраслях экономики государства, таких как: недропользование, топливно-энергетический комплекс, логистика, экология, сельское хозяйство и лесное хозяйство.
БАС-200 – беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой 185 кг. Предназначен для выполнения широкого спектра работ по мониторингу линейной и площадной инфраструктуры, лесного хозяйства, кадастровых линий, а также геологоразведки.
Полученный сертификат типа ограниченной категории позволяет эксплуатировать БАС-200 в сегрегированном воздушном пространстве, на удалении от населенных пунктов с климатическими ограничениями от минус 10 до плюс 26 градусов. Полученные при сертификации ограничения свидетельствуют о подтверждении безопасной эксплуатации в ожидаемых условиях.
Источник: Росавиация
Можно я самую малость поною, как говорится, "в первых строках своего письма"? Ну многие тут ноют - кто про что, и им сочувствуют, слова какие-то добрые говорят. Вот и я ною: моя поездка в Москву на Новый год не получилась. Обстоятельства непреодолимой силы пока не пускают. Пока - ключевое слово. Очень надеюсь, что к середине февраля всё же доеду до столицы. Очень хочется! Не столь Москва златоглавая и звон колоколов покоя не дают, а просто друзей уже шесть лет не видела.
Ну вот поныла, и сразу легче стало)))
А теперь о хорошем. Среди моих московских друзей есть одна замечательная семейная пара и, приди я к ним в гости, среди традиционных новогодних тостов у нас был бы отдельный за хозяина дома. Мы бы налили по полному бокалу и уж наговорили бы ему добрых слов и напели бы дифирамбов! А Валерьич бы смущённо улыбался, слушая наши восторженные речи, подогретые сухим вином, и, чокаясь, благодарил бы нас, называя Михалной и Владимировной. Так давно повелось в нашей узкой компашке.
А повод для такого отдельного тоста очень важный: нашему другу намедни присвоено почётное звание заслуженного лётчика-испытателя России, вручено соответствующее удостоверение и нагрудный знак. Больше 20 лет Валерьич испытывает вертолёты КБ "Камов". Он подолгу зависает в командировках и никогда не знает, когда будет следующая. Он может много рассказывать о своей непростой работе, но щадит мои гуманитарные уши. А подруга Михална, напротив, очень в теме - она тоже закончила МАИ. Она умеет управлять самолётом, замечена в неоднократных прыжках с парашютом, с 12 лет водит мотоцикл, разбирается в деревообрабатывающих станках, обожает конный спорт и буйнопомешанная собачница. Так что она ему очень даже пара. Хотя поначалу казалось - "в одну телегу впрячь не можно..."
Однако вернусь к виновнику торжества. Мы можем разговаривать на любые темы, и я всегда поражаюсь эрудиции Валерьича во многих областях. Он страстный книгочей и знаток истории. Но спорить с ним опасно - требует ссылок на первоисточник. Во всём. Поэтому с ним либо аргументированно, либо никак. Дотошный до ужаса! При этом голос негромкий, взгляд добродушно-ироничный, спорит без агрессивной горячности и без упражнений в остроумии по поводу мнения оппонента, что в наши времена уже редкость.
Если бы вам предложили угадать, кто из шеренги незнакомых мужчин работает лётчиком-испытателем, более чем уверена, что вы бы скользнули по нашему другу взглядом, задерживаясь на других, более осанистых и эффектных, соответствующих расхожему представлению о представителях этой профессии.
Честно говоря, когда Михална в самом начале нашей дружбы познакомила меня с Валерьичем, надо мной как раз довлел такой штамп. Знавала я одного лётчика - высокого, красивого, с волевым подбородком и орлиным взором. Летал на транспортнике в Афган. Мы им гордились, мы за него переживали и боялись. Жена молиться научилась. А потом что-то с нашим красавцем сделалось, как только на пенсию вышел, отлетав положенное. В казаки вдруг подался, квартиры семью лишил, запутавшись в кредитах, выпивать стал, и куда только делся орлиный взор... Столкнулась с ним как-то через много лет в Домодедово - просто не узнала. Ещё и кубанка эта из искусственного каракуля...
Так, отвлеклась (и чую - вышла уже за "формат передачи", простите). Так вот наш Валерьич внешне - абсолютно не героический мужчина. Не модник, не балагур, нет в нём ничего эдакого особенного. Но рядом с ним вполне явственно ощущаешь его спокойную уверенность. И ещё - он на удивление правильный человек. Не переломали его ни 90-е, ни деньги, ни предательства и обиды. "Наиль-джан, - говорю ему, - ну что-то плохи мои дела совсем."- "Так, давай рассказывай!" И я рассказываю. Знаю, он поможет. Вот такой он, наш Валерьич. Настоящий мужчина. И профессия у него мужская и очень серьёзная. Устав от серьёзности, он рисует карикатуры.
В тот день, когда ему только сообщили о присвоении звания, я на скорую руку сочинила в честь этого события шутливые стихи-поздравление. Позволю себе закончить пост последним четверостишием: "...И меня, если б вдруг вы спросили, из тепла и уюта вылазя, кто заслуженный лётчик России? Я б сказала - конечно же, Азин!"
Наверное, это мой последний пост в этом 2022 году. Хотя Валерьич и Михална меня тут же бы хором поправили: не последний, а крайний! У них, у лётчиков, с этими словами всё очень серьёзно!
Всем весёлого настроения, здоровья, приятных гостей! Желаю всем доброго Нового года! И ещё желаю каждому хорошему человеку на жизненном пути встречать таких людей, как мои друзья. Это счастье, господа!..
,
Хотел бы по фантазировать на тему
Идея и задача выдуманного дрона защитить вертолёт от ракет своей тушкой в качестве пушечного мяса ракетного железа.
Цель: повышение выживаемости, в условиях высокой активности ПВО, пилотов и их боевых/транспортных вертолётов
Предложение:
Они в количестве, например, 6 штук, выбрасываются из вертолёта и следуют за нашим вентокрылым.
Дальше два предложения их реализации
"Свет для мотыльков" Используется в качестве магнита для ракет с помощью излучателя "какой то, я хз, не спец, может кто то знает какой нужен " который станет магнитом для ракет.
Один за одним летят на встречу ракетам ПВО, один второй промахнетя, а а в 6 и слаженно шансы выше. Тогда болванчикам необходима возможность вернуться в машину
----
Есть художник кто это видит и смог бы набросать? До реализации врятли дойдёт, а так хоть помечтать на пикабу.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Может кому будет интересно наблюдать как проект будет создаваться и публиковаться на разных площадках. Для начала опубликуемся на Яндекс Играх. Следите за подробностями. Только по сути и по делу никакой нафиг воды. А если захочется чтобы разработчик запилил фичу то пишите.
https://vk.com/airwarsairplanebattles
P.S. Иконочку для проекта кстати сделал AI
Кстати, кто-нибудь задавался вопросом о том, что если нейросеть учится на чьих-то фотографиях то создавая фото получается что сама нейросеть использует чью-то интеллектуальную собственность. Что думаете по этому поводу?