Я врач-педиатр. Сегодня поговорим и даже посмотрим про гомеопатию

Гомеопатические препараты имеют большое разведение. Причём разведение настолько большое, что в препарате вообще нет молекул действующего вещества.

А ещё гомеопатия неплохо «разводит» пациентов на деньги.
В инструкциях можно найти слова «С50, С100, С200» - это степень разведения препарата. По сути в составе имеется лишь сахар.

В противопоказаниях мы видим только «сахарный диабет», что не удивительно, ведь в этих таблетках только сахар. Либо непереносимость лактозы, так как в составе иногда молочный сахар.
Также в инструкции нет информации о передозировке препарата, так как она не возможна. Даже если всю упаковку гомеопатического препарата разом съесть - ничего не случится.

А разве такое может быть у настоящих лекарств?
Гомеопатия не имеет научного обоснования, и не является «официальной» медициной.

Я снимал короткое видео про суть гомеопатии:

Думаю, у всех на слуху: ренгалин, гомеовокс, оциллококцинум, стодаль и так далее. И это всё гомеопатия = фуфломицины = пустая трата денег.

В России сейчас, навскидку, каждые 5-7 амбулаторный врач (терапевт или педиатр) в своих рекомендациях расписывает схемы и противовирусных, и гомеопатии. И по этому поводу я раздражен, так как рекомендации таких недалеких врачей мешают нормальным докторам. Пациент просто теряется, когда один врач говорит одно, другой врач - другое, третий - третье. Так еще эти "врачи" подначивают, мол "вот ничем не лечили, поэтому и дошло до бронхита". И ведь легче поверить тому, кто предлагает что-то делать, чем тому, кто советует просто подождать.

Поэтому каждому нужен "свой" врач, которому будете доверять, и который не посоветует всякой фигни. Прежде всего - терапевт, педиатр (если есть дети), гинеколог и стоматолог.

Веду блог о здоровье детей:
ТГ-канал
Группа ВК

А вы верите в гомеопатию? И встречаете ли вы врачей, которые прописывают гомеопатию?

Яндекс с весны 2024 запустил рекламу на ТВ по привлечению водителей в такси, благообразного вида мужик за 40 убедительно рассказывает, что это "его", делая акцент на преимуществах работы водителем Яндекс. Такси. Сейчас эта реклама стала еще более навязчивой, так как если уже сейчас в несезон у Яндекс невывоз в утренний час пик, то что будет в декабре?

Итак, все могут посмотреть в ролике , куда Яндекс тратит часть из тех нескольких миллиардов рублей на маркетинговые акции по привлечению новых водителей. Замечу что Яндекс вообще ничего не тратит, на программы удержания опытных водителей, которые проработали в сервисе по несколько лет, ну не считать же никому не нужные +6 баллов приоритета за 300 дней отработанных в сервисе за мотивацию? Хотя любой нормальный менеджер скажет что и дешевле удерживать уже работающих чем привлекать новых сотрудников, но у Яндекс же партнеры, поэтому не перевелись еще дураки на Руси, которые ведутся на рекламу.

Но давайте разберем что там в рекламе про доход водителя.

И если про " это мое " это вопрос субъективный, и график действительно свободный. то давайте посчитаем , что такое в понимании Яндекс, " по деньгам прилично выходит".

Рекомендую всем кто думает о "партнерстве" Яндекс внимательно читать именно здесь.

Итак , вы может начать сотрудничество с сервисом двумя способами, вы подключаетесь с собственным автомобилем либо его берете в аренду.

Допустим вы работаете в СПб, хороший водитель и хорошо знаете город, решили работать 200 часов в месяц именно на линии, начиная рано утром и заканчивая в вечерний час пик. Ваш чистый доход экономе в час , после вычета комиссии Яндекс и вычета налога на СМЗ составит 800-850 рублей в час ( это цифры прямо сейчас такие летом были выше, в декабре также будет выше а затес до мая в текущих ценах скорее всего ниже). Давайте возьмем 850 рублей в час ( хотя в реальности будет у новичка ниже). Почему эконом, ну потому что за исключением пары месяцев летом доход в экономе почти такой же как в повышенных тарифах , а расходы ниже.

Итак вы получили за 200 часов работы доход за заказы 170 000 рублей .

Что с расходами.

Аренда здесь все просто, если вы выберет норм парк, где не будет драконовских штрафов и подводных камней в договоре которые могут загнать вас в долги, то вы потратите в месяц на аренду примерно 50 000 рублей ( солярис , поло , рапид в неубитом состоянии), на топливо если это бензин и мойки , если вы будете подходить разумно к пробегу и не ездить куда Макар телят не гонял, то вполне уложитесь в 30 000. ( газ будет расходы меньше , но машина дороже аренда и есть другие нюансы, поэтому возьмем так). Итого получается 80 000 расходов, при условии отсутствия штрафов за пдд ( парки удерживают как правило 100% за пдд и за красный свет 5 000), не будет ущерба авто. вы не повредите колеса, но в целом это почти реально уложиться в такие расходы.

Итого ваш чистый доход в час составит 450 рублей в час, те это как на обычной работе по ТК РФ 73 000 рублей в месяц и еще отминусуйте 1/12 , так как у вас нет оплачиваемого отпуска ( да и нормального больничного тоже). Итого получается что ваша работа в такси будет сопоставима с зарплатой в СПб в 67 000 рублей в месяц. Ах да , держите в голове риск серьезного ДТП, который накроет медным тазом весь ваш доход за несколько месяцев. Пробеги у таксистов выше чем у обычного автомобилиста, соответственно настолько же выше и риск ДТП .

Ну вот такого например

Но сейчас же апологеты работы на собственном авто , скажут что на своей выгоднее. Да раньше было выгоднее, и если у вас остался купленный по старым ценам не раньше осени 21 года, крепкий немецко-чешский или корейский автомобиль проходящий по эконому , то наверное и сейчас выгоднее.

Давайте разбирать, что с новыми. Итак рассматриваем только эконом, покупать сейчас китайское ведро дороже 2 с лишним миллионов рублей с непонятно остаточно стоимостью это клиника ( мы не врачи и такие случаи не рассматриваем)

Итак бюджет покупки 1,5-1,7 млн рублей, это или новая веста и внезапно самый дешевый чанган, либо солярис , поло , рапид, не лохматого года в очень хорошем состоянии. Дешевле да можно купить , но для этого надо очень хорошо сечь тему , и все равно бюджет будет 1,2 -1,3 ляма, все остальное будет ушатанное со скрученным пробегом, в котором будет неприятно работать и вы попадете на серьезны ремонт.

И так возьмем 1,5 млн .

Давайте считать, автомобиль это инвестиция для работы в такси. Вы эти 1,5 ляма могли бы положить например в банк или добавить еще 2 ляма и купить студию в Жмурино и сдавать, вы можете купить опционы на рубль/ доллар , купить биткоины , да все что угодно, но возьмем депозит в банке, 20% годовых , те первые расходы 25 000 рублей в месяц мы относим на стоимость капитала воженных в авто.

Дальше машина у вас будет обесцениваться, не сильно но точно будет на размер инфляции, те рубли сейчас не равны рублям когда вы все таки продадите эту машину. Итак допустим 7% в год, это еще 8 750 рублей в месяц на амортизацию, на самом деле будет больше так как машину из под такси все таки сложнее продать по той же цене как не из под такси, а разрешение для нормальной работы вам сейчас нужно будет получать в Москве и Спб уж точно

Дальше затраты на страхование ОСАГО и ОСГОП еще тысяч 25-30 в год. Еще 2 500 в месяц.

Комплект резины, придется раз в год покупать либо лето либо зиму, ну допустим 25 000 в год плюс 5 000 на шиномонтаж , итого в месяц 2 500

ТО и ремонт, пробег если вы будете работать по 200 часов в месяц, будет у вас где то 60 000 в год не выше, итого 6 масляных ТО, одна замена колодок, антифриз тормозуха, фильтры, допустим 30 000 в год на ТО и на ремонт тоже закладывайте минимум тысяч 50-60, если не будет кузовных проблема ( а они будут по мелочевке 100%). Итого в месяц тысяч 7

Итого 25 000+ 8 750+2 500+2 500 +7 000=45 750 рублей затрат при работе на своем авто .

Стоимость путевых оклейки я не считаю, так как пока без путевых работать можно, те я посчитал максимально минимальные затраты для работы на своей.

Те по факту работа на своем авто учитывая, что в отличии от аренды вы не может быстро соскочить , оказывается ничем не выгоднее, а учитывая риски что вы рискуете своим имуществом при работе, кмк точно не лучше.

Теперь вы может сами оценить является ли 70 000 рублей в месяц в СПб ( или крупном обл центре где доход в час такой же , ниже в постах в Иркутске примерная цифра) осенью 2024 "прилично" для Вас, как пытается нас убедить Яндекс.

Работа водителем Яндекс. Такси это по сути социальное дно и отсутствие перспектив какого то роста и дохода и в целом. Это жизненный тупик. Сами рассудите разве работа с действительно хорошими условиями труда и высоким доходом нуждается в рекламе. Поэтому когда Яндекс в очередной раз будет рисовать красивые цифры месячного дохода, это будет первое, доход без учета реальных расходов которые будет нести водитель и второе это будет цифра которая достигается только за счет многочасовой работы с нарушением норма охраны труда, существенно больше 200 часов.

Up, маленькая корректировка, сейчас сижу пью чай, и опять эта реклама ЖП и слышу не "нормально" а " прилично выходит", поправил.