Граждане подскажите по двигателю Mazda
Подскажите пожалуйста
Двигатель мазда fe-e как перевести в режим настройки трамблёра, чтоб выставить зажигание стробоскопом . вроде как надо замкнуть контакты в обди разъём е . ине курил , не нашёл какие
Автомобильное сообщество
31 323 поста
•
50 620 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Bluelink от Hyundai в России умер?
С начала октября не могу получать информацию о состоянии автомобиля Hyundai, оборудованного системой Bluelink. Так же не происходит запуск двигателя через Bluelink.
Вот какой ответ получается от системы:
3 годичный срок после покупки автомобиля для бесплатного использования bluelink ещё не истёк.
Опрос в чате телеграмм по марке автомобиля дал результаты, что такая проблема существует и у других владельцев автомобиля Hyundai Tucson 4. Даже оплатившие подписку по 700 рублей не получают эту услугу.
Похоже bluelink от Hyundai в России больше не поддерживается?
Показать полностью
2
Почему ремонт ЭБУ и блоков ABS на керамике считается ненадёжным
Если у вас вышел из строя ЭБУ, или электронный блок ABS, то в автосервисе скорее всего сразу предложат замену блока целиком. Считается что их ремонт ненадёжен, т.к. применяемый метод пайки создаёт слабое место из-за его недостаточной прочности, особенно при нагрузках. Керамика нормально не паяется, технологию ультразвуковой сварки нетехнологично заменять пайкой... и много-много других умных отмазок слов. Короче, ремонтировать бессмысленно, меняйте блок.
Принесли тут на днях очередной блок ABS Toyota Avensis. Классика: сделали недавно блок, всё работало и снова гирлянда загорелась спустя время. А ведь говорили же сразу менять на контрактный!
Состояние корпуса блока и крышки меня насторожило. Если его так взломали распилили и залепили, то страшно подумать что там внутри:
Ну чтож, открою этого варварски изуродованного беднягу:
Тут конечно бывает и похуже, я всякого повидал...
Но как же так, оно после ремонта работало, значит припаяно было всё нормально.
Однако, не нормально! Во-первых, демпферного изгиба у присраных припаяных проводников нет. А значит от малейшей вибрации вся эта "красота" быстро рассыпется (что и произошло). Во-вторых, то как всё *присрано* припаяно, оставляет желать лучшего. Присранное Припаянное с большой лёгкостью отваливается от контактных площадок без особых усилий. Даже остатки алюминиевых проводников не убирали, прямо к ним и прилепили.
Просто делаю нормально:
Вот так будет работать, это надёжно и технологично.
А вот это гарантированно посыпется на первой кочке:
Поэтому ремонт подобных электронных блоков считается нетехнологичным и ненадёжным. Конечно долго не проработает с такой-то "пайкой"!
Просто делать работу должен мастер а не криворукий умелец мясник неизвестно каким инструментом.
Оказалось что еще и сборка пробита, из-за чего моторчик подкачивающего насоса постоянно работал.
Заменил сразу обе
Гирлянда потухла, блок спасён после неквалифицированного вмешательства. Увы, далеко не всегда это удаётся. Тщательно выбирайте кому доверить ремонт. Посмотрите и оцените аналогичные работы специалиста, который рассказывает как "не раз такое делал". Возможно мастер берётся за всё подряд и сам не догадывается с чем ему придётся столкнуться. Необратимо убить керамический блок без опыта и соответствующего оборудования очень легко.
Электронный блок системы ABS - это ваша безопасность и даже более того...
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Показать полностью
6
3
Ты копируй, но не точь в точь
Присматриваю себе китайца, и мало того что обзоры похожи так и позы теже. Спасибо хоть одежда меняется
Показать полностью
3
Алгоритмы авто немцев и японцев
Очень понравилась сценка, т.к. этим летом лично ознакомился с продуманностью и живучестью узлов Тойоты, разбирая в ней вообще все для капиталки:
Показать полностью
2
Ответ на пост «Туманный туман в тумане»10
А потом эти же товарищи, когда НУЖНО включать ПТФ, почти никто не включает.
Ответ DoBroKoTx в «Мы за ценой не постоим!»5
Я сразу знал, что не сдам, так как инструктор в автошколе был полный мудак. Да и в целом автошкола говно. А смелости ругаться у меня еще не было. И частных инструкторов тогда не было.
Поэтому 100$ решило в 2003 году в ближнем Подмосковье вопрос с правами.
Под ключ стоило 200$, но теорию я сдал сам и сэкономил.
Ни разу не стыдно за сэкономленное время.
За 22 года и более 300.000 км ни одного серьезного ДТП.
Этот экзамен с его подъебками никакого отношения к реальному дорожному движению не имеет.
Надрачивая на его сдачу, ты учишься сдавать экзамен, а не ездить.
Не произойдет никакой катастрофы, если ты не с 1, а с 2 или даже 3 попытки припаркуешься параллельно по зеркалам. Да и никто не ездит в состоянии стресса под указаниями человека в погонах.